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今年3月至4月，玉柴销售公司沙特办对服务代理商及主要客户进行了技术培训和交流。活动目的是使更多用户认知、认可玉柴品牌，同时通过教会客户正确的操作使用方法，提高服务代理商的技术服务能力，让客户减少维修成本，提高服务维修效率。 迄今为止，玉柴发动机在沙特保有量已超过8000台，事实上玉柴已是沙特客车动力第一品牌。但由于沙特客车运输业管理、技术基础薄弱，客观上削弱了玉柴产品的口碑，对用户本身的运营成本
在中国工程机械市场，服务的升级往往是竞争、品牌和口碑的需要，真正落到实处，找到服务内生增长动力的企业屈指可数。合抱之木，生于毫末；九层之台，起于垒土。经历了18年的努力，利星行机械的服务区域全覆盖策略，伴随着省际服务中心的布局初成而扎根于广大用户群体的土壤中。 剪裁仪式 利星行机械省际服务中心布局初成 开幕现场 布子合肥 2012年3月22日，世界水资源日，在烟雨笼罩下的庐州，上午11时，伴
4月21日上午，玉柴集团在文化中心隆重召开庆祝五一国际劳动节暨先模表彰大会，斥资百万元奖励集团产业领域的高技能人才。至今，玉柴集团已经连续三年每年斥资百万奖励高技能人才。 会议现场 晏平等公司领导观看技师绝招绝活演示 晏平、古堂生、吴其伟、李天生等公司领导出席这次高技能人才表彰盛会。大会由玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟主持。玉柴集团公司党委副书记李天生在大会上致辞，代表玉柴集团领导班子向全体
旗下拥有潍柴动力和山东巨力两家动力上市公司的潍柴集团董事长谭旭光如今正面临难题。自诩为“斗牛士”的谭旭光坦言，潍柴动力(以下简称“潍柴”)正在经受最严峻的挑战。 严峻挑战 2008年12月底，在白雪纷飞的潍坊，潍柴举行了2009年商务大会，但现场火热的气象无法掩盖行业面临的困境。 时下的汽车业，正在经历一个或许比2004年更寒冷的冬天，潍柴亦未能幸免。相关分析显示，2009年重卡需求量将会进一步下
【第一工程机械网 独家报道】2012年3月27日14时，“2011中国工程机械年度产品TOP50”评选颁奖盛典在北京举行。 在技术创新、市场表现和应用贡献三个维度上表现突出的50款工程机械产品荣登“2011中国工程机械年度产品TOP50”榜单。这些在市场低迷境况下依然迸发力量的产品得到了评委会及行业人士的一致好评。 第一工程机械网（www.d1cm.com）全程直播本次评选颁奖典礼盛况，以下是本网
利比亚的战争局势打断了中资企业在该国的诸多基建投资。据悉，我国有75家企业在利比亚投资，共涉及50多个项目的工程承包，总金额约188亿美元。而根据国资委披露的信息，目前13家央企在利比亚的项目已经全部暂停。 商务部驻利比亚大使馆经济商务参赞处年初转发的马斯喀特国际银行的一项报告显示，2009年，由于利比亚政府大量财政投入，利比亚建筑行业实现了创纪录9%的增幅，利比亚建筑市场也将成为中东和北非地区最
2月28日至29日，九家俄罗斯行业媒体记者一行十人到访华菱。董事长刘汉如带领参观华菱各大生产车间，并试驾华菱汽车，体验华菱汽车的驾乘品质，俄媒记者表示“华菱汽车很漂亮、很厉害”。 2月28日下午，董事长刘汉如带领俄罗斯记者参观华菱冲压、焊装、涂装以及华菱南区单班年产五万辆重卡基地，刘总介绍，南区总装车间生产线投产于2011年8月30日，待四大工艺全部建成投产之后，这里将成为国内一流，具有世界先进
浩瀚乾坤，山河壮丽，二十三年，沧海桑田。面向世界发展大潮，广西玉柴重工有限公司以民族企业发展为追求，以产业报国为己任，始终坚持着用进攻式的变革精神，迎接扑面而来的挑战。 2011年，玉柴重工实现销售收入超36亿元，同比增长逾40%。2011年，在全球工程机械制造商50强排行榜中，玉柴重工位居43位。这意味着玉柴已成为全球工程机械的后起之秀和民族品牌工程机械的引领者。 玉柴重工现代化的生产线 实施
3月2日，福田汽车(600166.SH) 公布年报，报告显示：2011年公司营业收入及利润总额均出现不同程度下滑，其中，净利润较去年同期下降29.99%，约为11.5亿元。同时，在报告期内，公司还收到政府补助约3.5亿元。 作为一家拥有九大汽车品牌产品，涵盖轻型卡车、重型卡车、轻型客车及大中型客车，并连续7年蝉联国内商用车销量榜首的企业，福田汽车却在2011年意外遭逢了低迷的商用汽车市场。 201
制造业仍是招工难“重灾区”，莞企寄望节后返工大潮“解渴” 随着春节过后返工潮的到来，困扰珠三角的用工荒问题又开始凸显。记者近日走访发现，一直被视为用工荒“重灾区”的制造业，部分企业返工率不到40%，招聘人员磨尽三寸之舌，也没能招到多少工人。 为此，求才若渴的莞企纷纷使出浑身招数，在人才市场、工业区、工厂门口吹响了“抢工”的号角，并把希望的目光盯在元宵节后的返工潮上。 鞋厂 近百人上街招聘
【第一工程机械网 报道】2012年1月7日，以“产品领先 渠道传承 价值共享”为主题的2012年潍柴商务大会-工程机械会议在潍坊隆重召开。迎着新一年的曙光，2012年潍柴商务大会也开启了新的篇章，它以 “全国省油体验营大型系列活动”的方式高调宣布了潍柴以创建节约型社会为己任，为用户创造价值为导向的产品发展方向。在商务大会现场，潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚宣布“省油动力潍柴行——潍柴动力全国省油体
玉柴重工，专业从事工程机械产品的研发、生产与销售，是我国小型挖掘机主要的出口基地。在经历了20余年的发展奋斗历程，玉柴重工在国内15吨以下挖掘机市场占有率排名第一，销量占国内小挖市场超过10%的份额。以土方机械与桩工机械为主导的产品体系覆盖了液压挖掘机、旋挖钻机、连续墙抓斗、高空作业平台、高空液压拆除机、抓料机、剪切机、滑移装载机、矿山车辆等九大类工程机械产品。其中液压挖掘机拥有0.8—220吨四
60年时间，玉柴完成了一场精彩的演绎。从一个如白纸般的“玉林泉塘工业社”发展成为“中国最大的内燃机生产基地和中国最大的小型挖掘机生产基地”，玉柴人奋斗不息，孜孜以求，将顽强拚搏的精神展现得淋漓尽致。而在打造千亿级国际化企业的新追求中，玉柴特有的文化和企业精神仍将发挥至关重要的作用。的确，要实现企业的愿景--为社会提供有如玉般温润、秀美甚至无暇的产品与服务,玉柴人将会投入更多。不过，在一个生态环境几
“玉柴是行业里惟一在同一年度开两次营销服务大会的企业。”玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟在玉柴机器2012年营销服务大会上说道。2011年1月19-20日，玉柴在厦门召开2011年营销年会。12月17-18日，庆祝玉柴建厂60周年的同时，营销年会、供应商大会等同时召开。 “几个重要会议集中在一起，是展示玉柴实力的机会。玉柴今天展示的产品比五六年前更丰富，档次更高。”吴其伟表示。不达标 必淘汰 1
由《商用汽车新闻》主办的“2011商用车我信赖的动力评选”一经启动，就吸引了多家主流发动机企业的数10款机型参赛，其中自然少不了玉柴的身影。作为我国最大的内燃机制造基地和最大的独立发动机生产企业，广西玉柴机器股份有限公司的产品，在其配套的中型商用车、城市公交车、公路客车等众多领域市场占有率居于第一位，特别是城市公交、公路客车市场，以60%以上的份额独占鳌头。在发动机环保、节能、安全、电控等核心技术
从一个生产小农具的手工业社，茁壮成长为一个现代化大型企业集团，成为中国产品型谱最全的内燃机制造基地、国内产品型谱最完备的中小型全液压挖掘机制造商，并跻身中国企业500强。60年间，这个不在传统工业发达的东部省份而从偏远的中国西南边陲一路走来的广西玉柴集团，成功挺起中国民族工业脊梁。这是记者到即将迎来60华诞的广西玉柴集团采访时了解到的信息。 手工社走出的大企业 创建于1951年的广西玉柴集团，创
编者按：辛卯岁末，玉柴集团迎来了60华诞！ 60一甲子。矢志振兴民族工业的志向始终激荡在一代代玉柴人的心中。凭着顽强的拼搏精神和钢铁般的意志与信念，玉柴人筚路蓝缕、披荆斩棘、兢兢业业，将一个昔日的手工作坊打造成为全国最大的内燃机生产基地，累计发动机产销达到460万台，谱写了一曲雄浑的中国动力交响乐。 60载玉柴，是一部厚重博大、自强不息的奋斗史，是一条底蕴深邃的文化长河。 12月18日。
两年前的12月份，“中国工人”入选美国《时代》杂志年度人物，引起了巨大轰动。有人说，中国经济带领世界走向经济复苏，功劳首先要归于这些勤劳坚韧的中国工人。《时代》对这个群体的致敬，其实是一种提醒：作为城市建设的主体，我们是否真正关心过他们的生存？ 临近年终，各种用工问题又逐步浮现。最近，一家为建筑工群体服务的民间机构，联合大学生志愿者作出了一份关于4个大城市建筑工人生存状况的调查报告，揭示了多方面
今年，创建于1951年的广西玉柴集团，迎来了60华诞！60年间，从一个生产小农具的手工业社，茁壮成长为一个现代化大型企业集团，成为我国产品型谱最全的内燃机制造基地、国内产品型谱最完备的中小型全液压挖掘机制造商，成为享誉全球的“中国绿色动力之都”。“玉柴现象”，全球瞩目！60年光阴荏苒。如今的玉柴集团，已拥有30多家全资、控股、参股子公司，员工2万人，产业涵盖发动机、工程机械、物流汽贸、汽车零部件、
导语：从发端、到发展，再到“以市场换技术”，在21世纪初期，中国工程机械行业终于迎来了真正属于自己的春天，历尽10余载高速发展的洗礼和打磨，中国工程机械行业再次面临着十字路口上的多种选择。 向前进，向哪里前进？对于中国工程机械行业而言，人才、技术、管理、营销网络，我们都有。虽然仍有欠缺，但是，亦步亦趋的时代业已过去。面对更加国际化的市场竞争，百舸争流，中国企业能否引领未来的世界？融合，一个时代的
【编者按】尽管今年国际经济形势错综复杂，全球经济增长预期放缓，对机械行业市场带来冲击，但七成机械行业上市公司仍延续了去年产销快速增长态势，2011年年度业绩纷纷预喜。其中，上风高科、精功科技、平高电气分别预增473.04%、372%和300%，成为机械装备行业年度净利增幅榜的前三名。 机械装备七成预喜 统计数据显示，截至11月23日，共有132只机械装备类个股公布了2011年年度业绩预告，96
60年，一个花甲。作为一个卓越的企业，有辉煌、有光荣、有成就，虽然也有磨难。然而为了更长远、可持续发展，企业需要打破现有的陈旧模式，需要改变、需要重新定位。总之一句话，需要再造一个全新的体系。企业再造是一种战略，包括发展理念、战略目标、组织体系、人才结构、商业模式等，重新确立新的企业文化。企业再造，目的是为了认知优势，重新发展。致力于打造一个“新玉柴”的晏平，有着每一代企业家都有其不同的责任和使命
2011年10月，首次在中国举办的2011第四届亚太天然气汽车协会国际会议与展览会在北京国家会议中心举行，吸引了众多客车企业及发动机企业参加，作为在国内发动机领域具有重要影响力的企业——玉柴机器，首次携四款新型节能环保的天然气发动机亮相此次盛会，引起众多了国内外专业观众的关注。 天然气客车一直以来在客车特别是公交客车中占有重要地位，几年来销量持续攀升，作为客车动力最具影响力企业，玉柴在天然气发动
2011年10月18日—20日，北京九华国际会展中心举行的第十一届中国(北京)工程机械、建设机械及矿山机械展览与技术交流会上，玉柴重工E353展区人潮涌动、热闹非凡。由30余人组成的中国工程机械行业网站大型参观团特地来到玉柴重工E353展区参观今年公司展出的24台新产品。 玉柴重工参展工作人员为中国工程机械品牌网大型参观团介绍公司新机型的情景 20日下午，玉柴重工参展工作人员陪同中国工程机械行
2011年10月18日至21日，第十一届(中国)北京国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会在北京九华山庄举行。玉柴重工携手四川邦立重机联合展出24台新机型，备受业内外瞩目，吸引了展会现场逾万人的目光。为期四天的展会时间里，玉柴重工2535平方米的展台、24台新机型、精致的室内馆布局、广阔的活动舞台、展位间每天成千上万的人流量，无一不为参展的所有观众们上演玉柴重工BICES 2011饕餮盛
10月21日，第八届中国--东盟博览会、商务与投资峰会在南宁隆重召开。国务院总理温家宝和东盟各国国家领导出席了博览会开幕式，来自东盟国家及美国、法国等区域外的和国内的众多企业纷纷慕名前来参展寻求商机。玉柴集团已连续八年派出强盛阵容建馆参展，今年更是首次汇集集团六大产业板块在东盟博览会上做全面的精彩呈现。 第八届东盟博览会展览时间为期6天。会场分布除了在南宁国际会展中心外，还在广西展览馆、南宁华南
六十五年前，她还是一个简陋的手工小作坊；十三年前，她负债累累，举步维艰，累计亏损超过3亿元；而今，她已成长为在国内举足轻重，在国际享有美誉的现代企业。她就是潍柴动力。10月21日，在潍柴动力65华诞之时，这家国内最大的汽车零部件企业集团让世人的目光在这里聚焦。 “淮柴动力已经将业务从单一的发动机领域发展成集动力总成、商用车、汽车零部件三大业务板块既相辅相成又独立运营的‘黄金产业链条'。” 在庆典
“持续细分市场，满足细分客户需求，技术创造价值溢价”，一直以来是玉柴的经营理念，也是玉柴掌控中国客车60%市场的法宝，两级增压技术是玉柴满足细分客户运营需求的又一力作，是玉柴产品设计、燃烧系统、电控系统、动力总成匹配等方面专有技术互相配合的成果，是研发技术和应用技术的完美结合。 一， 两级增压技术的核心价值解密 柴油发动机燃烧过程的好坏，关系到能量转换效率的大小，影响柴油机的性能指标，
挖掘机，堪称工程机械中的“战斗机”，是工程机械行业最大的细分产品市场，具有用途广泛、替代性强的特点，从20世纪90年代以来，全球每年挖掘机产销量都高于装载机。2011年，在国内工程项目建设和厂家更加灵活的促销方式拉动下，我国的挖掘机市场仍然保持高速增长的态势，1～8月份我国累计销售挖掘机14万台，与去年同期相比增长22%。 在强大的市场潜力和高额利润诱惑下，外资品牌与民族品牌展开了激烈的角逐，一
近日，福田欧曼隆重推出其更新换代产品--欧曼GTL,作为国内第一款世界标准重卡，欧曼GTL将搭载西安康明斯ISM 11L发动机出征被誉为"东方达喀尔"的环塔拉力赛，接受来自沙漠、戈壁滩、沙尘暴、高温等恶劣环境的严苛考验，成为环塔拉力赛第一款也是唯一一款参赛的重卡车型。 国内重卡领军品牌福田欧曼，从TX系列开始，就选用康明斯作为其主要的动力来源，作为全球知名动力品牌康明斯以及其旗下的重卡发动机旗舰
“十一五” 期间，在规模增长的同时，玉柴的产品、技术、质量也得到了长足发展，玉柴已经具备与国际同步开发高效清洁柴油机的自主开发能力，并掌握目前最先进的柴油机燃烧核心技术。玉柴立足自主创新，在产业转型升级上努力实现科学发展，给行业的贡献与表率作用不可低估。 打造国内最好的内燃机研发队伍 “十一五” 期间，玉柴坚持“自主创新，科技玉柴”战略，注重培养研发人员自主创新能力，建立和完善了技术开发创新体
YC6M，是玉柴10L重型发动机的拳头产品。YC6K，是玉柴12升以上重型发动机产品。YC6MK，顾名思义，则是玉柴今年推出的一款介于6M与6K之间的新产品。其主要性能开发基于YC6M平台，但同时又高于YC6M平台。相比YC6M，YC6MK的排量从9.8L提升至10.3L，功率范围覆盖300-420马力（YC6M发动机功率覆盖280-375马力），大大丰富了玉柴在重型发动机市场的品系。作为玉柴机器
就在铁道部门广受诟病、“打破铁老大垄断”、“引入民资”呼声高涨的今天，也许还很少有人知道，在两广地区深处，一条仅有75.42公里的铁路，早在2006年就吃了“民营铁路”的第一只螃蟹，并且正承担着非公有制经济进入铁路行业的试点。 罗岑铁路，从广东罗定至广西岑溪。在这条铁路中，国有资本所占股份仅为0.15%，剩余99.85%股份均为上市公司天津国恒铁路控股股份有限公司(下称“国恒铁路”)拥有。国恒铁
海纳百川引人才万马奔腾搞创新 8月24日位于山东半岛中部的潍坊市，天高云淡，清风送爽。 中午一下火车，我们便立刻赶往位于城市东郊的潍柴动力股份有限公司新厂区。占地500亩的潍柴新区，厂房林立，宽敞气派。办公区由两个半圆形建筑组成。公司接待人员介绍说，这两座办公楼，综合行政中心和技术中心各占一个。“技术”在潍柴的分量由此可见一斑。 日前，潍柴新能源技术中心的工程师们正在对发动机自动启停项目
一直以来，人们总喜欢将关注的视线投向那些规模大、行业影响力强的成功企业。事实上，这些成功企业的管理模式的确为行业树立起一座座让后辈望尘莫及的丰碑。然而，在这背后，是否有人真正关注那些铸就成功背后的渺小组合，他们以默默无闻的方式，一直耕耘着、奉献着，努力绽放着他们的芬芳，展现出属于他们的独特精彩。 本刊记者沿着长江岸线继续走访，来到北接万里长江,南连三湘四水的岳阳，在这曾经是兵家必争之地的历史
前言： 十年来，玉柴客车动力的数字曲线扶摇直上：2001年玉柴客车动力销售1.8万台，2011年，这一销量数字被升级为11.1万台，十年时间，玉柴客车动力累计销量达到63.3万台，市场保有量占据客车市场60%以上份额，占据客车行业半壁以上江山。 同样的业绩在深圳市场荣耀依旧，2011年上半年，深圳各公交公司为服务大运会进行新车大招标，玉柴一举夺得近2000台订单。服务本次大运会的玉柴发
炎炎夏季，正是用电高峰期。当前，我国南方的大面积的电荒对企业的生产造成了严重的影响。玉柴股份公司作为用电大户，其生产也面临着电荒的严峻挑战。对此，8月24日，玉柴股份公司董事长晏平指出，“当前首要目标是保生产，要采取过硬的措施，尽可能压缩非生产用电”。 玉柴股份公司副总经理宁兴勇介绍，当前公司正面临历史以来最严重的、持续时间最长的缺电。近一个月来，铸造中心只开晚班，8月23日，因要配合深圳大运会
截至8月22日，沪深两市共有1379家公司披露半年报。 编者按：《证券日报》市场研究中心和WIND数据统计显示，截至8月22日，沪深两市共有1379家公司披露半年报，累计实现营业总收入29598.92亿元，同比增长31.31%；实现营业利润为4797.33亿元，同比增长35.06%，日均营业利润为26.50亿元。从行业角度来看，根据申万一级行业来分，有10个行业今年上半年日均营业利润超60亿元，
记者 水泥行业的兼并重组仍是2011年的主题，而“十二五”期间，前10强水泥企业产能占比也将提高到前所未有的35%，甚至50%。无论是工信部相关负责人，还是行业协会的专家学者，都肯定地表示，“十二五”期间，仍要力挺水泥行业兼并重组。 据记者了解，目前西南等一些产能过剩区域的兼并重组已在酝酿之中。 价格回升得益于兼并重组 “时间过得真快，当我们还在热议‘十二五’水泥工业发展前景的时候，不觉‘十
近日在贵阳召开的“全国生态文明建设成果展暨中国·贵阳节能环保产品与技术展”上，玉柴携YC6G230N与YC6L260N两款气体发动机参展。两款机型分别达到了国4、国5排放标准，是专为城市公交车开发的天然气（CNG/LNG）、石油液化气（LPG）气体发动机，具有可靠性高、使用寿命长、油耗低等突出特点，能有效减少公交车的尾气污染，同时为企业节约燃料成本，是玉柴在节能环保领域的主力产品之一。 玉柴工作
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