# 发动机尾气后处理系统

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技术先锋 驱动未来 康明斯发动机显优势

康明斯将在2011年3月的美国CONEXPO-CON/AGG展会上,全线展示满足欧美非公路用机动设备第四阶段排放标准(EPA Tier 4 Interim/EU Stage IIIB)的3.3升至15升小、中、重型工业用发动机、后处理及滤清系统,充分展现康明斯在缸内燃烧、进气、排气、滤清/后处理等关键子系统方面的显著优势,特别是在排放升级过程中,康明斯对发动机及其部件的技术升级与掌控能力,以及对发

Perkins850发动机为用户提供大功率大扭矩

Perkins850系列发动机产品 850系列发动机是Perkins 研制的符合美国4级/欧盟IIIB阶段标准发动机阵容的最新成员。 这全新发动机系列确实为原设备制造商(OEM)带来巨大的商机。它的紧凑尺寸、大幅提升的功率密度和扭矩,以及低操作成本,使之成为一个极具吸引力的动力选择。 这些发动机可支持各式各样的建筑工程、物料搬运和农用设备。 共备有两个型号可供客户选择──功率超过56kW(

Perkins1200系列发动机燃油消耗减少8%

1200系列是Perkins最新一代的四和六缸发动机。在整个开发过程中,设计人员都是从满足原设备制造商(OEM)的需要的角度出发,其结果是这系列的各个型号都俨然为发动机的生产力、灵活性和低拥有成本树立新的标准;这意味更多机械设备不但可以大幅提高工作量和延长工作时间,整个使用寿命期间的拥有成本更大大降低。这些发动机是Perkins有史以来所制造的最清洁、最省油和排放最低的发动机。 Perkin

Perkins最新一代发动机列阵baumaChina2010

Perkins研制的新世代柴油发动机毫无疑问是一个令人眼前一亮的阵客,这些动力机系统不单只能帮助中国主机厂出口到北美和欧洲的设备可以满足即将实施的美国4级过渡期/欧盟IIIB阶段排放法规,还具备许多其他优点。灵活性、机械集成、可靠的输出功率和整个使用寿命维持低成本都是在设计、开发和制造这些发动机时的最重要考虑因素。11月24日,珀金斯举行记者新闻发布会,介绍了珀金斯最新一代的动力发动机产品,同时围

国产发动机蓄势升级(图)

早在哥本哈根会议前,中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久,中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010,以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出:一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现,低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向,更已成为全球经济新的支柱之一,也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机工业协会数据表明,

国产发动机蓄势升级

国产发动机蓄势升级 早在哥本哈根会议前,中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久,中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010,以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出:一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现,低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向,更已成为全球经济新的支柱之一,也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机

菲亚特动力科技创新纪录,第20万台发动机在科尔多瓦下线

菲亚特动力科技是依维柯集团旗下品牌,致力于设计、生产和销售对环境影响小的动力总成,在其位于科尔多瓦(阿根廷)的工厂实现了又一个重要里程碑,发动机总产量达20万台,距离2022年实现15万台总产量的里程碑不到两年。 科尔多瓦工厂成立于2012年,致力于生产道路和非道路、农业和工程机械以及发电机组的动力系统。 它的两条装配线生产中型发动机NEF系列以及 Cursor 9、10、11和13重

康明斯发布多燃料发动机平台“HELM™”和下一代X15柴油发动机

3月1日,康明斯推出新一代高效重型柴油发动机——X15柴油发动机。这是继15N康明斯全新天然气发动机后,康明斯15升多燃料发动机平台(HELM™)的又一款明星产品,新一代X15柴油发动机针对重卡应用而设计,满足美国环保署(EPA)和加州空气资源委员会(CARB)2027排放标准。 康明斯X15柴油发动机 康明斯北美道路业务副总裁José Samperi

筑基强技:FPT F1C 天然气发动机培训会圆满收官

2024年1月9日,菲亚特动力科技F1C 天然气发动机理论及大修实操培训活动在北京公交保修分公司第十三车间成功举行,菲亚特动力科技技术培训经理严国振老师进行培训指导。 菲亚特动力科技F1C天然气发动机理论及大修实操培训活动 本次培训活动为期四天,内容涵盖F1C天然气发动机产品介绍、组成部件、处理系统等理论知识,发动机装配、检查维修等相关实际操作和问题解答讨论等多个方面,旨在提

菲亚特动力科技Cursor 11发动机助力陈师傅运输“提速”

“通过长时间的对比,我粗略地计算出搭载Cursor 11国六发动机的上汽红岩车与其他车辆相比每百公里耗油量减少6%-8%,实际可能还远远不止,这对于我们来说还是笔不小的经济账。” 来自重庆的陈师傅是一位经验丰富的老司机,拥有近三十年的驾龄,在他的带领下,车队的数量翻番并朝着团队型的趋势发展,业务量也随之扩大。 陈师傅认为,取得良好业绩的原因有多个方面。首先,当地物流业快速发展提供了有利

卡特彼勒宣布将推出全新Cat®(卡特)C13D柴油发动机

在刚刚落幕的2023美国拉斯维加斯国际工程机械展上,卡特彼勒宣布推出全新的13升柴油发动机平台——Cat®(卡特)C13D,该款发动机旨在实现更大的功率密度、更大的扭矩和更高的燃油效率,以优化在高负荷非道路应用工况下的发动机性能。 Cat® C13D发动机 直列六缸Cat® C13D发动机平台将提供从340kW到515kW

创富响当当!子母车标配动力就选TA——潍柴WP10.5H发动机

在煤炭运输领域,子母车是降本增效的“黄金车型”。在河南、山西、山东、内蒙古等地保有量极大,凭借高效可靠、经济省油、定制服务等优势,一众整车品牌标配选择潍柴WP10.5H发动机,深得各地客户青睐。 一众整车品牌标配选择潍柴WP10.5H发动机,深得各地客户青睐 煤炭运输深入矿坑,道路复杂崎岖,WP10.5H最大扭矩21

广东徐工鲲鹏开展“国四”发动机及电动装载机维修技能培训

为进一步加强电动装载机维保技能,提升维保及时率和客户满意度,广东徐工鲲鹏组织开展了潍柴国四”发动机及电动装载机维修技能培训。 广东徐工鲲鹏开展“国四”发动机及电动装载机维修技能培训 培训现场拍图 据悉,本次培训围绕潍柴四阶段发动机后处理、APD液压系统及MYF200变速箱结构原理与故障判断、XC968-EV电动装载机操作保养与故障判断等方面内容展开

征战双十一,FPT Cursor 9国六发动机彰显硬核实力

自10月24日起,2022年双十一的大幕已正式拉开,前端销售开展得如火如荼,后端物流也在争分夺秒。而随着国内运力的不断升级,人们对于快递送达时间的要求已精确到按分钟来计算。此时,菲亚特动力科技Cursor 9发动机凭借着动力强劲、低油耗、高可靠等性能特点,成为了许多物流企业制胜“双十一”的杀手锏。 菲亚特动力科技Cursor 9“国六”发动机 01、强动力,保障“双十一”充足

菲亚特动力亮相德国宝马展,Cursor 9发动机凭实力赢得用户倾心

热销产品亮相盛会,顶尖品牌齐聚慕尼黑。2022年10月24-30日,全球工程机械行业盛会——德国慕尼黑bauma 2022盛大开幕,菲亚特动力科技携旗下全系列产品,包括F28、N45、Cursor 9等多款动力及相关零配件重磅亮相,向世界展示先进制造的无穷魅力与成熟的可持续发展理念。 bauma 2022上FPT展台 其中,Cursor 9发动机作为专为严苛要求的重型应用而设

出勤靠得住!康明斯15L大马力发动机说话算“数”

不聊可靠性,何谈出勤率,康明斯15L大马力发动机,可靠“芯”中有数,出勤相当靠谱。 智慧大脑2.0 确保发动机和后处理优化集成,提供智能闭环管理子系统部件的手段,实现每台个体车辆的系统控制优化。 612马力最大制动功率 可与液力

康明斯国六15L发动机省油“芯”法!

油价起伏不定,降本势在必行 康明斯国六15L发动机 用芯帮你甩掉“油虑” 省钱so easy~ 康明斯国六15L发动机 高效涡轮增压器 综合效率提升3% 显著提高燃油经济性 超高压共轨燃油喷射系统 高流量喷油器 实现高精度超高压喷射

陈剑出任康明斯排放处理系统中国区总经理,刘栋梁出任电子与燃油系统中国区总经理

康明斯日前发布人事任命:自10月1日起,康明斯电子与燃油系统中国区总经理陈剑将出任康明斯排放处理系统中国区总经理;康明斯涡轮增压技术中国区总经理刘栋梁将担任康明斯电子与燃油系统中国区总经理。在新安排宣布之前,刘栋梁还将继续负责涡轮增压技术中国区业务。 陈剑出任康明斯排放处理系统中国区总经理,领导中国业务的同时指导日本和韩国区域业务。 康明斯电

金旅客车首批搭载FPT Cursor 9 NG发动机的天然气公交车交付以色列

2022年9月,厦门金龙旅行车有限公司搭载菲亚特动力科技Cursor 9 “欧六”天然气发动机的天然气公交车交付以色列公交市场,本批车辆为金旅客车首批向以色列市场交付符合欧六Step E阶段排放法规的天然气公交车,旨在倡导绿色环保、低碳出行,将进一步提升当地公交服务能力。 金旅客车搭载FPT Cursor 9 “欧六”NG发动机的天然气公交车交付以色列公交市场 在此之前, 菲

生物柴油在卡特彼勒非公路用发动机的应用

生物柴油是指采用植物油(如菜籽油、大豆油、花生油、棕榈油等)、动物油(如鱼油、猪油、牛油、羊油等)、餐饮废弃油等作为原料,通过酯交换工艺生产加工而成的再生性柴油燃料,可作为发动机的有效燃料。 卡特彼勒发动机 之前,小编已经跟大家介绍过生物柴油在发动机的应用,以及国外实际运用案例。 生物柴油的质量和混合比例对于发动机的成功运行是至关重要的,卡特彼勒在质量参数和指

福格勒超级1680 Li搭载“国四”排放标准发动机功能及使用介绍

本期《维课堂》将为大家讲解的是福格勒满足非道路国四排放标准的超级1680 Li搭载的康明斯F4.5发动机相关的系统功能及使用介绍。 随着国家对于环境保护治理的日益重视,工程机械设备的排放标准升级势在必行。由中国生态环境部制定的中国非道路移动机械第四阶段标准将于2022年12月1日起正式开始实施,作为道路机械行业的领军者,维特根中国提前布局,2021年底于廊坊新工厂首批下线的

卡特彼勒工业发动机的产品应用和优势

2020年12月28日,为防治非道路柴油移动机械排气污染物对环境的污染,生态环境部发布了第四阶段《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》。规定自2022年12月1日起,所有生产、进口和销售的560 kW以下(含560 kW)非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求。 针对“国四”排放,卡特彼勒所采用的技术包括先进的电子控制、先进的燃油系统、先进的涡轮增压、DOC(柴油氧化催化器)、

重磅!卡特彼勒推出油气行业用符合中国非道路第四阶段排放标准发动机

卡特彼勒油气事业部隆重推出获得2022年中国非道路第四阶段排放认证的发动机产品。此排放标准目前适用于功率在560千瓦及以下的发动机及机械设备。Cat®(卡特)发动机已获认证的相关机型包括C2.2、C4.4、C7.1、C9.3B、C13B、C15以及C18(小于560千瓦)。  C7.1 C9.3B C13B C15

【知识课堂】故障案例:“国四”设备的后处理SCR去哪了?

随着非道路移动机械第四阶段法规即将全面实施,一些用户已率先使用符合排放标准的新设备,和“国三”发动机相比,最大的区别就是发动机带上了后处理。 后处理SCR 对于符合非道路移动机械第四阶段法规的这些新型设备,操作使用和维护保养发生了很大变化,特别是在油液的使用过程中要格外注意,包括燃油、机油和后处理处理液(俗称尿素),如果使用不当或添加的油液质量不好,发动机

【知识课堂】电喷柴油发动机突然熄火,可能是什么原因?

电喷发动机突然熄火可能是什么原因? 1、电路故障:在行驶过程中由于断电或低电压导致熄火,这个时候司机可能需要考虑检查一下钥匙开关状态、保险是否烧掉。此外,低压线路故障可导致间断熄火。 2、供油中断:燃油系统供油突然中断,例如油管破裂、燃油部件失效等可导致熄火。 电喷发动机 柴油机怠速不稳会有哪些原因? 发动机怠速不稳表现为怠速忽高忽低或振动加

康明斯和Tierra为柳工“车辆远程信息处理系统”提供数字化解决方案

【第一工程机械网 编译】近日,美国康明斯公司宣布,正在与远程通信技术服务提供商——拓普康定位系统公司旗下品牌 Tierra 合作(下文简称为“拓普康 Tierra”),为工程机械制造商柳工北美公司提供应用无线通信技术的车载电脑系统,该系统为无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑的综合产物。 康明斯和拓普康Tierra合作,通过无线方式和统一的接口对柳工品牌工程机械产品的

技术+服务!康明斯国六后处理到底有啥不一样?

国六时代,卡友们想要跑赢运输市场,拥有硬核可靠的后处理系统十分关键! 康明斯后处理系统,“技术+服务”双重护航,助力高效运输,我们不一样! 康明斯国六后处理系统 (来源:康明斯中国)

【知识课堂】三一重卡:“国六”后处理再生实操演示(第二期)

上一期讲解了有关“国六”后处理相关概念,本期将进行实操演示,手把手教卡友识别和操作驻车再生和行车再生。 第二期 “国六”后处理再生实操演示 “国六”后处理再生实操演示 卡友如何识别车辆正在行车再生? 卡友在开车过程中,可以注意仪表再生指示灯点亮情况。如果开车过程中,当颗粒捕集器内部的碳烟(具体概念查看上期)累积量满足行车

【知识课堂】三一重卡:国六后处理相关概念(第一期)

去年7月,三一重卡已全面切换国六车型,但很多卡友依然对国六后处理相关的概念比较陌生,三一重卡将通过几期专题内容,给各位卡友普及相关概念,并进行实车演示。 第一期 国六后处理相关概念 三一国六牵引车 什么是后处理再生? 后处理再生是在催化剂的催化作用下,利用外界能量来提高后处理颗粒捕集器(DPF)内部的温度,从而消除掉颗粒捕集

驰骋高原!康明斯15L发动机如何做到无“高反”?

高原绝美的风光,让人无限向往!但进入高原时,人很容易出现高原反应;那如果是车进入高原,也会出现高反吗? 没错,车也会出现高反! 在高原行车时发动机出现的“高原反应”,可以理解成“缺氧”,就跟人的高原反应类似。 一般情况下,海拔越高,气压越低,空气体积膨胀,空气中含氧量就

菲亚特动力科技Cursor系列国六发动机:“不停车,选科索” 硬实力看得见

国六排放大潮下,对市场在售的重卡车型来说无疑是极大的考验,发动机技术的先进性以及车辆的操控性等诸多因素均成为用户迭代购车的先决条件,诸多品牌重卡经受住了市场的各种考验,成为用户的不二之选。而在这广受好评的重卡当中,搭载了菲亚特动力科技Cursor系列发动机的上汽红岩诸多车系无疑已脱颖而出。 2021年上汽红岩重卡销量在国内重卡行业位列前茅,实力雄厚。其中,搭载了Cursor系列发动机的车系在

可靠“蓝”朋友!康明斯国六2.5L发动机无忧创富首选动力

TA是城配用户眼中靠谱“蓝”神 TA凭自身优势跃升“蓝”友首选 都说有TA好创富 今天康哥也来pick一下! 城配圈高分“蓝”友 康明斯国六2.5L发动机 康明斯国六2.5L发动机 定制化开发 全“芯”为你 秉承康明斯F系列卓越动力基因,针对蓝牌环境运营工况定制开发,满足中国蓝牌轻卡高效运输需求。 尖端智慧科

菲亚特动力科技N67发动机通过非道路“国四”型认证

2021年8月18日,菲亚特动力科技N67发动机获得“国四”认证证书,这标志着菲亚特动力科技在排放升级、节能减排领域持续迈进了一大步。 菲亚特 NEF 67 发动机 7月9日,菲亚特动力科技N67发动机送至上海嘉定检测中心开启认证测试;随后的半月,N67发动机顺利通过了最大净功率试验、稳态排放试验、瞬态排放试验、非标循环试验、以及NOX 控制系统和颗粒物控制系统验证,并进行了70h周期

潍柴国六发动机产销突破40万台 稳居行业第一

2021年8月17日,在潍柴大马力蓝擎高端发动机生产基地,潍柴重磅宣布第40万台国六发动机下线交付。这是继2020年11月潍柴第20万台国六动力下线,又一里程碑时刻,标志着潍柴全系列全领域国六产品全面发力,取得了历史性新突破。 短短9个月,潍柴国六动力产销量翻番,缔造了“双碳”目标下排放升级的新奇迹。据当前行业数据,40万台意味着潍柴国六发动机产销量遥遥领先,稳居行业第一!生态环境部机动车排污监控

神钢建机:发动机总是坏?原来是油在作怪

柴油对于每位挖掘机驾驶员来说,可谓是既熟悉又陌生。熟悉是因为几乎每天,我们都会为机器加油,补充燃料。陌生则是因为不少“钢丝”对于柴油的品质和质量并没有充分的了解,这其中不乏很多从业多年的“老司机”。一旦使用了不符合国家标准的柴油(以下简称:非标柴油),不仅会使机器的工作效率大打折扣,还会对设备本身的性能造成极大影响。 那么,使用非标柴油对机器有什么危害?常见的非标柴油又是什么样的呢? 非标柴油危害

“芯”动引领 汉马动力非道路系列发动机亮相第20届GPOWER动力展

6月17日上午,第20届中国(上海)国际动力设备及发电机组展览会(简称:GPOWER动力展)在上海新国际博览中心盛大开幕。汉马科技集团携四款汉马动力非道路产品强势亮相。 汉马动力非道路系列发动机亮相第20届GPOWER动力展 汉马非道路发动机产品 作为全球动力设备发电机机组行业发展的风向标,GPOWER动力展引领着动力行业发展的风向标。展会现场,行业品牌企业云集,千余款行业精品纷呈,展

重磅:JCB推出氢燃料发动机技术

近日,全球著名的重型机械制造商JCB重磅宣布,研发了一款能实现0二氧化碳排放的氢燃料活塞发动机。这能帮助运输业绕过现有排放解决方案,更快地实现英国政府的零碳排放目标。 JCB重磅宣布,研发出一款能实现0二氧化碳排放的氢燃料活塞发动机 JCB的研究成果表明,新发动机完全基于JCB现有的Dieselmax448四缸发动机硬件,但在关键设计上进行了大量升级。从而,不仅不产生任何二氧化碳,而且比现有

全国人大代表刘汉如:建议鼓励发展零碳排放氢气发动机

欧洲目前正在大力发展氢能动力产业,除了氢燃料电池外,目前欧洲几乎所有的主流商用车主机厂都在关注或者已经开始对氢气发动机的可行性研究,已经成立了包括主机厂、关键零部件等22家企业的氢气发动机联盟。 全国人大代表刘汉如 欧盟二氧化碳排放法规要求基于2019年二氧化碳的排放量,2025年减少15%,2030年减少30%。这就要求在2025年就要有零二氧化碳的动力总成解决方案,重型商用车由于二氧化碳

重磅发布!玉柴多款发动机通过非道路国四型式认证

近日,玉柴非道路主力机型YCA05-T48、YCA05-T40、YCA08-T40分别在中国汽车技术研究中心、国家机动车质量监督检验中心(重庆)完成非道路国四排放型式核准认证,标志着玉柴成为国内唯一一个同时通过非道路国四SCR和EGR双路线型式认证的发动机厂家,也是目前通过非道路国四认证机型最多的企业。 非道路移动机械柴油机环保信息 玉柴始终践行绿色发展理念,以技术创新引领行业排放升级,于

康明斯中国2020年发动机销量突破67万台

2021年2月2日,康明斯在年度媒体会上分享了2020年中国区市场销量数据,并预告了2021关键业务举措。 尽管2020年的整体市场环境颇具挑战,但得益于核心市场的增长及康明斯定制化产品技术的成功,康明斯中国区全年发动机销售量突破67万台,同比增长24%,创下公司自1975年进入中国市场以来最高记录。在国六领域,康明斯业绩表现更是亮眼。据行业数据显示,康明斯国六柴油发动机销量达3.24万台,居行业

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对中国市场的坚定信心

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专访斯堪尼亚高级副总裁

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