菲亚特动力科技创新纪录,第20万台发动机在科尔多瓦下线

2024/03/25 13:46菲亚特动力科技

菲亚特动力科技是依维柯集团旗下品牌,致力于设计、生产和销售对环境影响小的动力总成,在其位于科尔多瓦(阿根廷)的工厂实现了又一个重要里程碑,发动机总产量达20万台,距离2022年实现15万台总产量的里程碑不到两年。

科尔多瓦工厂成立于2012年,致力于生产道路和非道路、农业和工程机械以及发电机组的动力系统。

它的两条装配线生产中型发动机NEF系列以及 Cursor 9、10、11和13重型发动机,其中第20万台发动机是运往巴西的动力强劲的Cursor 13 Euro VI。事实上,该工厂不仅是该国重要的生产中心,还是重要的出口商:所有生产的Cursor发动机均被运往巴西。

第20万台发动机下线仪式

第20万台发动机下线仪式

菲亚特动力科技拉丁美洲副总裁 Marco Rangel 表示:“20万台发动机是菲亚特动力科技每一位员工共同的重大成就。毫无疑问,如果没有团队每一位成员的付出,这是不可能实现的,他们每天都在运用自己的知识和技能投入地工作,为公司的成长和发展贡献自己的力量。” 他接着补充道:“当然,推动我们产品创新和可持续性的战略伙伴关系也至关重要, 通过他们,我们在每个关键的行业领域中都很活跃。” 

菲亚特动力科技在阿根廷的主要客户包括农业机械和工程机械领域中的 CNH Industrial、Palmero 和 Caimán,轻型、中型和重型商用车领域中的依维柯, 以及发电机领域的 Himoinsa、Elektrogen、Powgen 和 Casa Fenk。

实现这一历史性里程碑的是 Cursor 13 发动机,该发动机配备了2200巴共轨高压喷射系统、电控可变截面涡轮增压器和菲亚特动力科技的专利 HI-eSCR 后处理解决方案,使其无需配备 EGR 系统即可满足欧六排放法规的要求。

菲亚特动力科技的Cursor 13 共轨 e-VGT针对巴西市场进行了新标定,为货物运输提供了更高的灵活性和可靠性。

此外,它引入了一种新的四级发动机制动操作策略,在第四级提供了更大的制动安全性和610马力的最大制动功率,比欧五机型增加了150马力。

科尔多瓦工厂也是依维柯集团 DOT(Driving Operations Together,共同推动运营)的参考试点,DOT 是一个注重成果的计划,旨在优化全球运营,促进所有产品和流程的可持续性,同时提高国家生产和公司盈利能力。

“菲亚特动力科技继续加强其在国内和国际市场的地位,这要归功于其对质量、DOT 创新和战略合作伙伴关系的关注。我们对卓越的承诺和高性能产品的交付仍然是我们成功的驱动力。”阿根廷 DOT 部门的 Soledad Serral 说道。

DOT 是公司的整体愿景,注重成果,从而促进整个组织积极主动和负责任的心态,因为它建立在一系列跨越所有领域的关键原则上:问责制、对客户的承诺、团队合作、创新、信任、易于实施和灵活性。总之,DOT 注定不仅是生产流程改进的关键驱动力,也是整个运营改进的关键推动力,有助于实现公司的目标,并激发新的卓越文化。

责任编辑:LuYue

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依维柯(中国)商用车销售有限公司

依维柯(中国)商用车销售有限公司成立于2012年,是依维柯公司全球战略四大支柱之一,也是其在华战略和业务的重要执行者,其使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国,同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。此外,依维柯还积极开展本土化战略,通过其与上汽合作成立的合资公司生产全系列的商用车,其中南京依维柯公司位于南京的两个工厂制造轻型商用车及轻型客车,而位于重庆的上汽依维柯红岩则生产重型卡车。依维柯在中国的历史依维柯是最早进入中国的国际商用车生产企业:1985年进入中国市场,与南汽(南京汽车集团有限公司)签订了一项技术转让协议,生产轻型商用车。1991年,第一条TurboDaily的生产线落成,依维柯开始了其在中国汽车产业雄心勃勃的投资计划。1996年,依维柯与南汽成立了南京依维柯合资公司,随着业务的开发和拓展将依维柯的品牌传播到了华夏大地。2005年12月,上汽、依维柯和重庆重汽共同签署了合作框架协议。2006年9月,上汽与依维柯合资成立了均等控股的上汽依维柯商用车投资有限公司;同月,在中、意两国政府总理的共同见证下,上汽、依维柯和重庆重汽三方在人民大会堂签署了合作合同与协议。2007年6月,上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽菲亚特红岩发动机有限公司正式成立。同年12月,随着上南全面合作协议的正式签署,南京依维柯汽车有限公司成为双方在国内轻型商用车领域开展合作的另一个结合点。2012年9月,依维柯(中国)商用车销售有限公司正式成立,标志着依维柯在中国业务拓展的又一里程碑。
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