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# 后处理系统

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10年，130万套！东风康明斯排放处理系统十周年暨第130万套后处理产品下线仪式举行！

东风康明斯排放处理系统十周年暨第130万套后处理产品下线仪式顺利举行 7月12日，东风康明斯排放处理系统十周年暨第130万套后处理产品下线仪式顺利举行。康明斯在为用户提供高品质排放处理系统解决方案、实现可持续发展的道路上又迈出坚实的一步。 十堰市委常委、宣传部长蔡静峰，茅箭区区委书记张捍声，东风商用车有限公司总经理张小帆，康明斯全球副总裁、排放处理系统事业部总经理C

珀金斯2506EA /2806EA发动机后处理系统工作原理

珀金斯2506EA /2806EA发动机后处理系统工作原理。 珀金斯2506EA /2806EA发动机后处理系统工作原理 珀金斯2506EA /2806EA发动机后处理系统工作原理

北京福田康明斯排放处理系统2周年，第10万台后处理器成功下线

4月24日，北京福田康明斯排放处理系统有限公司2周年庆祝活动暨10万台下线仪式在北京举行。北京福田康明斯排放处理系统有限公司（以下简称：福康后处理）相关领导和全体员工一起，共同见证福康后处理产品从“0”到“100000”，为用户提供高品质排放处理系统解决方案的新突破。 下线仪式 下线仪式 康明斯排放处理系统（中国）有限公司成立于2008年

维课堂：维特根国四半米档铣刨机发动机尾气后处理系统介绍

本期《维课堂》小维将带大家学习维特根国四半米档铣刨机 W 50 HRi/W 55 HRi 发动机尾气后处理系统知识。 W 50 HRi/W 55 HRi 采用了包括柴油机氧化催化器 DOC、柴油机颗粒物滤清器 DPF 等系统组成的一体式尾气后处理系统。与国三设备相比，国四产品增加了与发动机及后处理系统相关的图符和功能开关，需要注意的是，这两款小型铣刨机均未配备 SCR 系统，因此 SCR 系

【知识课堂】“国四”动力，Perkins发动机尾气后处理系统构成及原理

面对即将实施的非道路“国四”排放法规，单纯的机内减排技术已经应付不了严苛的国四标准，发动机尾气后处理系统（After Treatment System）的应用已成为必然。您对目前Perkins发动机的尾气后处理系统的构成及原理了解多少？ “国四”排放限值对比 柴油机主要排放污染物为HC, CO, NOx , PM(颗粒 Particulate Matters), 其中以NOx

减排、节油、降本！三大难题，康明斯后处理系统一并处理！

“国六”排放法规更为严苛，后处理重要性更加凸显。在解决车辆排放问题上发挥重要作用，在节油降本方面也能大显身手。 定制化——造就更优系统性能 康明斯后处理系统与发动机开发协同配合。完美搭配，相互优化，成就低TCO模范组合。 智能咖——实现智慧精准燃烧 智慧大脑2.0模块，确保满足排放法规要求的同时，降低燃油和尿素综合消耗。

助力高效物流，康明斯后处理系统是专业的！

“国六”时代，技术领航，康明斯全球首发高硫指示器，保护发动机和后处理系统，帮助用户提升出勤、增加收益。 高效，是一路畅行少停车。无需停车和手动操作，实时了解发动机系统性能表现，系统状态一手掌握，用户省时更省心。 高效，是提前预警早防范。发现高硫影响系统性能，自动发出预警提醒，避免永久性系统损坏，减少不必要的支出。

有一种可靠，叫康明斯后处理系统！

“国六”时代，排放升级，后处理系统的可靠性至关重要。 不仅可以降低日常保养维修率，还能降低运营成本，提高运营效率，助力全生命周期TCO成本一降再降。 千亿公里验证，用长久实践诠释可靠，“国六”阶段可靠性验证里程超1000万公里，康明斯后处理“国六”性能指标行业领先。 全球7大研发中心，用尖端科技成就可靠，传承康明斯全球研

北京福田康明斯排放处理系统1周年，第5万台后处理器成功下线

4月28日，以“1往无前 1路引领”为主题的北京福田康明斯排放处理系统有限公司1周年庆典在“云端”拉开帷幕。福田汽车总经理武锡斌，福田汽车动力传动副总裁、福康后处理董事长冯静，康明斯副总裁、中国区零部件业务总经理王宁，康明斯排放处理系统中国区总经理、福康后处理副董事长柴永全等相关领导和同事共同参与仪式，并见证了第5万台后处理器的正式下线。 福康后处理一周年庆典 第5

东风康明斯排放处理系统第100万台后处理产品下线

5月20日，在湖北十堰东风康明斯排放处理系统有限公司车间内，随着AGV自动物流车承载着一台康明斯Z14国六U型后处理器缓缓驶来，东风康明斯排放处理系统第100万台后处理产品成功下线。 东风康明斯排放处理系统第100万台后处理产品下线 东风实业有限公司董事长罗元红，康明斯副总裁、中国区零部件业务总经理王宁，东风实业有限公司监事会主席、东风康明斯排放处理系统董事长张红， 东风康明斯排放处理系统总经

柳工国六汽车起重机发动机及后处理系统使用须知

国六政策推出后，国家对车辆排放要求越来越严格，近期，通过分析后台私信发现，很多人对于国六起重机发动机以及后处理系统的维护表示困扰，不知该如何保养。今天就给大家带来柳工国六汽车起重机发动机及后处理系统使用须知篇，来帮助吊友更好的维护保养设备。 柳工起重机 符合国六排放法规的汽车起重机不同于以往的国五机型，其发动机和后处理系统的控制更加精密和严格，系统的运转更加复杂和连续，能够更好的满足国家对国

华菱星马：凯马公司在深圳举办汉马动力国六后处理系统培训

3月28日，华菱汽车汉马动力国六后处理系统培训会在深圳举行，广东各区域服务站及驻外服务经理参加。 培训现场 培训讲师针对博世华菱国六系统从发动机及后处理的技术结构、DPM系统、DPF系统、MD1ECU系统、发动机诊断、故障码解读、日常注意事项及保养、经典案例分享等方面，深入浅出地为大家进行了理论讲解。 培训现场 在掌握国六技术的理论基础后，培训讲师与大家进行了实践操作，帮助学员加强对国六维

陕汽公司完成国四后处理系统的开发与优化

为落实国家标准（GB17691）对今年7月1日起执行国四阶段排放的强制性要求，汽车工程研究院于2012年底对车辆国四后处理系统的开发与优化进行了项目立项，目前已顺利完成了该项目，所开发和优化的国四后处理系统产品已体现于公司订单车中。 此次以国家法律、法规和标准为基本要求，以市场需求为导向的新产品开发改进项目，主要开展了国四尿素喷射系统优化、流体系统的流场分析与优化、排气管优化改进设计、国四后处理系

【知识课堂】雷沃国四挖掘机尾气后处理注意事项

非道路四阶段知多少？雷沃课堂，帮你查缺补漏。 想要尾气排放达标，不仅要有给力的排放处理系统，合理使用尿素也相当重要，每天作业停止后，要检查车用尿素液位。当尿素溶液即将到达红色指示区域时，需立刻补充足量的尿素溶液。 加注要点总结： 1.每天结束作业后，加注车用尿素。加注前应保证加注盖附近干净。通过加注盖加注车用尿素溶液。 注：添加或储存时，避免杂

康明斯排放处理系统武汉技术中心揭牌成立！

2月9日，康明斯排放处理系统武汉技术中心正式成立。作为康明斯排放处理系统全球技术中心的重要组成部分，该中心将为排放处理系统及其部件的研发提供强大技术支撑，开发更适合中国市场的产品，更快地响应客户需求，并助力公司加速迈向零碳。 揭牌仪式 活动现场，康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby）、康明斯排放处理系统全球研发与工程总监Bret

“国四”来临，深度解析戴纳派克升级动力之后处理装置

为适应中国非道路移动机械”国四“全新标准的实行，戴纳派克在第一时间推出了一系列聚焦节能减排的高科技摊铺压实设备。今天我们就来向广大的用户朋友深度解析戴纳派克动力升级中的最重要一环——发动机后处理系统。 戴纳派克路面摊铺设备 众所周知，发动机尾气排放的四种最主要有毒物质为：NOx（氮氧化合物）、HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）、PM（颗粒物）。而压燃式柴油发动机由于柴油及其

东风康明斯排放处理系统荣获“2022年全国质量标杆典型经验企业”，实至名归！

在工业和信息化部指导下，中国质量协会开展2022年全国质量标杆典型经验遴选和交流活动。在最新公布的遴选结果中，东风康明斯排放处理系统榜上有名，荣获“2022年全国质量标杆典型经验企业”。 “全国质量标杆典型经验企业”每年遴选一次，由中国质量协会组织开展、工信部指导，旨在激发和引导企业开展质量改进和创新活动，不断提升企业质量管理水平，提高产品服务质量和经营发展质量。

【知识课堂】康明斯：“有温度”的后处理温度传感器，了解一下

上一期内容，我们为大家介绍了发动机的“触角”电控系统传感器能干哪些“大事”。随着国六产品的普及，相信康友们对国六后处理设备不再陌生。那么，后处理设备上的这些“触角”又有何能耐呢？今天康哥就给大家介绍其中的一种传感器——后处理温度传感器。 后处理温度传感器 后处理设备的型号不同，因此温度传感器的数量也会不一样。上图为安装在康明斯X系列发动机上的U型后处理，配备有5个温度传感器探

带你了解康明斯F2.5“国六”发动机后处理技术

各位卡友，你知道康明斯F2.5“国六”发动机的后处理系统是什么样的么？今天康哥就来为你详细介绍，请看下图： 康明斯F2.5“国六”发动机的后处理系统 康明斯F2.5“国六”发动机后处理依然采用成熟的DOC+DPF+SCR后处理技术，氮氧传感器和温度传感器可以配合发动机电脑板实现对后处理工作的精准控制。 康明斯F2.5“国六”发动机采用全新的康明斯UL2.2尿

技术+服务！康明斯国六后处理到底有啥不一样？

国六时代，卡友们想要跑赢运输市场，拥有硬核可靠的后处理系统十分关键！ 康明斯后处理系统，“技术+服务”双重护航，助力高效运输，我们不一样！ 康明斯国六后处理系统 （来源：康明斯中国）

技术与服务双重保障，康明斯后处理在国六时代为你解开“心结”

对于国六卡车，许多人都是抱着谨慎的态度进行选择。毕竟作为新事物，很多卡友担心国六卡车因为技术不成熟导致发动机动力性、燃油经济性不够好。同时，也担心国六发动机相比于国五发动机增加的一套复杂的后处理系统会导致故障频发。 为解开广大卡友的“心结”，康明斯排放处理系统技术专家，从技术和服务的角度为广大卡友带来全面解答，不再让用户谈“国六”色变。 技术成熟可靠，康明斯体系优势

三一重卡江山465：动力强、省油、后处理免维护+智能控制、主动再生

国民重卡江山465，全新国六升级三一道依茨发动机+江山驾驶室=两项自研核心技术，尊贵三一血统，动力强劲、省油有道、超凡舒适，且升级国六同时服务也升级！作为砂石料运输首选车型，江山465轻松适应砂石料运输复杂工况，整车抗造性能极佳。 三一重卡江山465 国民重卡江山465，全新国六升级三一道依茨发动机+江山驾驶室=两项自研核心技术，尊贵三一血统，动力强劲、省油有道、超凡舒适，且升级国六

康明斯排放处理系统“独门绝技”助力F2.5抢占蓝牌轻卡“风口”

2021年9月6日，康明斯F2.5升轻型柴油国六动力正式发布。该发动机秉承康明斯F系列卓越动力基因，在满足“蓝牌轻卡新规”对排量要求的同时，实现了可靠性、动力性、经济性和驾驶舒适性全面升级。 在国六阶段，发动机和排放处理系统已成为密不可分的一个整体。智能先进的排放处理系统，对于发动机性能的提升至关重要。活动现场，康明斯排放处理系统中国区总经理柴永全在接受媒体采访时，介绍了康明斯排放处理系统的最新技

康明斯排放处理系统（中国）有限公司获“年度优秀供应商”等多项殊荣

近日，从各大主机厂再次传来喜讯，康明斯排放处理系统(中国)有限公司以领先的产品技术及优秀的服务，荣膺“优秀供应商奖”等多项殊荣，凭借卓越的实力赢得了福田汽车、东风商用车、东风柳州汽车等多家主机厂以及众多发动机企业的高度认可，为2021开年再添新彩。 优秀供应商奖 优秀供应商奖 技术创新奖&质量奖 技术创新奖&质量奖 最佳合作保供奖 最佳合作保供奖 作为排放处理系统

福田汽车与康明斯排放处理系统成立合资公司

2020年12月18日，中国商用车领先品牌福田汽车与全球动力技术先行者康明斯在北京签署了合作协议，就排放处理系统项目开展合作，双方将按50:50比例共同出资设立一家合资企业，生产先进的排放处理系统产品。这是两家企业在福田康明斯发动机合资公司成功合作的基础上于动力链合领域再进一步，着眼未来更严格环保法规进行前瞻性布局的关键一步。 现场拍图 福田汽车常务副总经理常瑞致辞 康明斯副总

大咖说：康明斯国六后处理技术解码

欢迎来到本期大咖说栏目。 本期大咖说关键词：国六后处理产品。随着史上最严国六排放标准的实施，对后处理系统的技术也提出了更高要求。 本期就由我们特邀嘉宾——系统集成ATI带大家进入后处理技术世界。 特邀嘉宾——系统集成ATI 康友们注意啦~拿出手中的小本本，干货马上get! 从哲学的角度来说，矛盾的聚集点往往是爆发的中心，新政策的落地实施往往意味新机遇的到来，国六排放标准与国五标准相

国六来袭 康明斯排放处理系统打前战了

国六排放法规实施迫在眉睫，大家都准备好了吗？反正，康明斯排放处理系统准备好了！ 今天，康哥用一系列数字，带大家见识一下引领全球排放升级脚步的康明斯排放处理技术，首先从中国国六标准中最关键、最核心的DPF(颗粒捕捉器)说起。 10年前，康明斯就向中国引入了北美成功的DPF排放处理技术经验。从第一个零件释放至今，已经应用于84万辆车，运行24亿小时，累计公里数达到1086亿公里。 采用DPF技术

康明斯排放处理在华第十万台后处理产品下线

——百分绿色，十万所托发布 2013年11月5日（中国北京）康明斯迎来了崭新的里程碑——在华生产的第十万台排放处理产品在康明斯排放处理系统（中国）有限公司成功下线，标志着康明斯在中国推动可持续发展，坚持环保创新的道路上迈出了坚实的一步，同时也再次印证了中国广大用户对康明斯排放处理系统先进技术和绿色产品的支持与信赖。环境保护部机动车排污监控中心新车环保办公室主任倪红，东风商用车党委书记李京桥，康明斯

欧Ⅵ车用柴油机后处理技术取得重大突破

由“十二五”863计划支持的“满足欧Ⅵ排放标准的柴油机后处理关键技术研究”课题的成功实施是柴油机后处理系统关键技术研究开创性成果，填补了具有自主知识产权、满足欧Ⅵ排放标准的柴油机排气污染物后处理集成技术和产品方面的空白，取得了较好的社会经济效益。 按研究计划，在充分调研国内外柴油机后处理技术研究基础上，基于DOC（氧化催化转化器）、SCR（选择性催化还原）与碳烟燃烧反应机理研究，完成了DOC、SC

康明斯：五问排放处理系统，专业解答一看就懂！

康明斯：五问排放处理系统，专业解答一看就懂！

【保养常识】山推挖掘机后处理使用保养说明

挖掘机后处理使用保养说明，关于后处理，你必须重视的这些点。 2022年12月1日国家对非道路机械推出了国四排放法规，现在山推挖掘机上已经加装了发动机后处理装置。对这些后处理装置的使用保养，您了解多少呢，请跟我一起来看一下吧。 关于发动机 发动机 发动机后处理设备的作用是对尾气进行还原处理和颗粒物捕捉，从而降低尾气颗粒物含量。它的使用保养需要注意以下几点： 0

沃尔沃后处理越级科技，三招制胜“国四”江湖

斗转星移，“三”移“四”易，中国非道路移动机械“国四”排放标准已正式实施，工程机械各路豪杰摩拳擦掌。 作为以创新闻名的一代宗师，沃尔沃建筑设备亮大招，重磅推出“国四”挖掘机、装载机和路面设备新品阵列。 沃尔沃国四挖掘机 早就搭载于沃尔沃卡车，并经受约1亿公里考验的成熟发动机技术。 由大型机普及下放的尾气后处理越级科技，省油、稳定、高出勤技能拉满！不仅技术越级、体验

隧道“净水器”，铁建重工污水处理系统让隧道施工更环保

针对“隧道工程污水水质污染”问题，铁建重工根据隧道实际工况、污水成分及属性，研发了一款隧道工程“净水器”，用于处理各种隧道工程污水。这就是今天我们的“主角”——污水处理系统。 铁建重工污水处理系统WSJ100 隧道“净水器”长什么样？ 铁建重工采用模块化、一体化设计思路，针对隧道施工污水研制了多种方量的污水处理系统，系统主要包括预沉模块、处理模块、压滤模块，可根据实际需

陈剑出任康明斯排放处理系统中国区总经理，刘栋梁出任电子与燃油系统中国区总经理

康明斯日前发布人事任命：自10月1日起，康明斯电子与燃油系统中国区总经理陈剑将出任康明斯排放处理系统中国区总经理；康明斯涡轮增压技术中国区总经理刘栋梁将担任康明斯电子与燃油系统中国区总经理。在新安排宣布之前，刘栋梁还将继续负责涡轮增压技术中国区业务。 陈剑出任康明斯排放处理系统中国区总经理，领导中国业务的同时指导日本和韩国区域业务。 康明斯电

康明斯非道路“国四”后处理，省心又给力！

康明斯非道路“国四”后处理 来源：康明斯中国

【知识课堂】故障案例：“国四”设备的后处理SCR去哪了？

随着非道路移动机械第四阶段法规即将全面实施，一些用户已率先使用符合排放标准的新设备，和“国三”发动机相比，最大的区别就是发动机带上了后处理。 后处理SCR 对于符合非道路移动机械第四阶段法规的这些新型设备，操作使用和维护保养发生了很大变化，特别是在油液的使用过程中要格外注意，包括燃油、机油和后处理处理液（俗称尿素），如果使用不当或添加的油液质量不好，发动机

康明斯：“国六”太“娇气”？选对排放处理系统很重要！

“国六”太“娇气”？选对排放处理系统很重要！ 康明斯排放处理系统 来源：康明斯中国

康明斯和Tierra为柳工“车辆远程信息处理系统”提供数字化解决方案

【第一工程机械网 编译】近日，美国康明斯公司宣布，正在与远程通信技术服务提供商——拓普康定位系统公司旗下品牌 Tierra 合作(下文简称为“拓普康 Tierra”)，为工程机械制造商柳工北美公司提供应用无线通信技术的车载电脑系统，该系统为无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑的综合产物。 康明斯和拓普康Tierra合作，通过无线方式和统一的接口对柳工品牌工程机械产品的

【知识课堂】三一重卡：“国六”后处理再生实操演示（第二期）

上一期讲解了有关“国六”后处理相关概念，本期将进行实操演示，手把手教卡友识别和操作驻车再生和行车再生。 第二期 “国六”后处理再生实操演示 “国六”后处理再生实操演示 卡友如何识别车辆正在行车再生？ 卡友在开车过程中，可以注意仪表再生指示灯点亮情况。如果开车过程中，当颗粒捕集器内部的碳烟（具体概念查看上期）累积量满足行车

【知识课堂】三一重卡：国六后处理相关概念（第一期）

去年7月，三一重卡已全面切换国六车型，但很多卡友依然对国六后处理相关的概念比较陌生，三一重卡将通过几期专题内容，给各位卡友普及相关概念，并进行实车演示。 第一期 国六后处理相关概念 三一国六牵引车 什么是后处理再生？ 后处理再生是在催化剂的催化作用下，利用外界能量来提高后处理颗粒捕集器（DPF）内部的温度，从而消除掉颗粒捕集
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