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12月6日，总投资约为72.625亿元、工期为60个月的上海沿江通道越江隧道工程开工，2台被称之“地下蛟龙”的超大直径盾构机在这一工程中大显身手，引起业界关注。有钢铁业内人士表示，未来，随着盾构机械产业的发展，盾构机用钢市场前景值得期待。 我国盾构机产业快速发展 目前，在地铁、地下轨道交通建设中，开掘隧道必须采用盾构机械装备。盾构掘进机是集光、电、液、传感、信息等多门技术于一体的高科技隧道施工设备
经过将近4年的努力，《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（简称“新标准”）已于2014年9月30日正式签发，并将于2015年1月1日起施行。现行的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（简称“03版标准”）自2004年3月1日施行以来，适应了当时和其后一个时期社会、经济发展和公路建设的需要，对指导全国公路工程建设工作发挥了重要作用。 近几年来，随着我国社会、经济和公路事业的快
今年在200多亿元投资保障下，全省交通建设又实现跨越发展。茶卡至格尔木高速、西宁南绕城高速、牙什尕至同仁高速已基本完成路基工程等，明年建成通车；民和至小峡、川口至大河家等一批新建公路也都在加紧实施，全省公路网日渐四通八达。记者12月11日从省交通运输厅获悉，至11月份全省已完成交通建设投资267亿元，较去年同比增长39.4%。 茶卡至格尔木高速公路全长474公里，建成后对促进青藏两省区、特别是对柴
11月25日，2014上海宝马展隆重开幕。徐工全新“XTR系列”隧道掘进机完美亮相，分外“妖娆”。先进的技术创新引领着岩石隧道施工形式的跨越，以“施工安全、围岩扰动小、断面成型好”等绝对优势替代钻爆法施工，掀起公路、铁路、水利等各类岩石隧道掘进施工史上的一场革命。 徐工全新“XTR系列”隧道掘进机 倾情打造，着力引跑新领域 徐工倾情打造的全新“XTR系列”隧道掘进机不仅融汇了国外隧道掘进机行业的
11月25日，2014上海宝马展隆重开幕。徐工全新“XTR系列”隧道掘进机完美亮相，分外“妖娆”。先进的技术创新引领着岩石隧道施工形式的跨越，以“施工安全、围岩扰动小、断面成型好”等绝对优势替代钻爆法施工，掀起公路、铁路、水利等各类岩石隧道掘进施工史上的一场革命。 徐工全新“XTR系列”隧道掘进机施工资料视图 【倾情打造，着力引跑新领域】徐工倾情打造的全新“XTR系列”隧道掘进机不仅融汇了国外隧道
11月1日上午8时许，一台名为"金城5号"的泥水平衡盾构机在兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间正式始发。这是国内首次用于开挖黄河隧道的盾构机，由铁建重工根据黄河兰州段的地质等特殊条件量身打造，穿黄盾构的始发意义深远，标志着兰州人离“地铁梦”更近了一步。 ——攻克兰州地铁建设四大技术难题 由于黄河水量非常丰富，河床以下地层基本以砂卵石结构为主，渗透系数较大，有关专家认为，地铁穿越黄河、盾构穿
盾构及掘进技术国家重点实验室以中铁隧道集团有限公司为依托，是国家科技部正式批准建设的第二批企业国家重点实验室之一，拥有“河南省盾构及掘进技术国际联合实验室”高端创新平台和“河南省地下工程技术与装备创新团队”，是盾构及掘进技术领域唯一的国家公共研究平台。2001年，中铁隧道集团在河南新乡建立了国内第一个盾构研发基地，同时组建自己的研发团队。团队走出去考察学习，坐下来研究图纸，沉下去现场实践，逐步掌握
国庆假期刚过，笔者探访轨道交通2号线工程建设时获悉，本周内，2号线全线首台盾构机将实现始发。在长江路南半幅地下，这台盾构机将从铜陵路站出发，向着大东门站方向掘进，从而将2号线土建施工带入隧道区间开挖阶段。 首台盾构机铜陵路站待命 笔者昨天来到位于铜陵路与长江东路交口东侧的铜陵路站时看到，一台崭新的盾构机已经在铜陵路站下方整装待发。“目前已具备了始发掘进的条件，调试情况显示机器设备运转正常。”施工现
近日，北方重工集团有限公司盾构机分公司供南京项目第二台盾构机顺利完成第850环的推进，标志着两台盾构机正式完成穿越庙山水库区间任务，该标段最大风险源已圆满通过，从而提前实现用户目标。 该项目采用的是由盾构机分公司生产的QJRT-065土压平衡盾构机，承担南京地铁四号线青龙站至东流站地铁施工任务，隧道全长2188.9米，此区间地质条件复杂，地下含水量丰富，施工难度较大。 两台盾构机分别于1月4日、2
9月16日，“成都地铁4号线二期工程首台盾构始发仪式”上，随着启动台拉杆的缓缓拉下，红色盾构刀盘开始快速转动。 伴随着盾构机发出的轰鸣声，一股股白色泡沫不断喷出，“云岭一号”盾构机成功实现始发掘进，这标志着4号线二期工程完成首台盾构机始发，为按期实现4号线二期盾构掘进节点任务创造了条件。 首台盾构始发 为成都地铁下穿量身定做 此次首发的4号线二期首台盾构机，为土建4标，其工程范围为沙河站（不含）～
近日，由中国兵器工业集团江麓集团江麓隧道工程公司历时两年研发生产的国内首台“SGDC700隧道拱架多功能作业台车”缓缓驶出公司，发往甘肃兰州，标志着江麓隧道工程公司在隧道作业机械设计研发、科研试制、市场化推进等方面取得突破性的进展，符合公司民用产品规模化长远战略发展目标。 SGDC700隧道拱架多功能作业台车运用多项自主创新技术，填补了国内在隧道施工作业设备的空白，现已申请专利10项，其中发明专利
据新华社报道，烟台大连海底隧道的方案将会在半个月内上报国务院。据预计，工程的总造价大约在2000亿~2600亿元之间，具体数据尚不明确，但不会超过3000亿元。建成后，烟台和大连之间的来往时间将从目前的6小时缩短到40分钟。 8月19日，国务院公布的《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》提出“下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作”。短短的一句表述，让沉寂多时的渤海跨海通道项目再次成为各
近日从河池至百色高速公路工程建设指挥部获悉，被受关注的河池至百色高速公路项目，计划于今年9月底开工建设，项目初步设计主线全长177.3公里，概算总投资157.9亿元。 河池至百色高速公路是国家高速公路网规划中汕头至昆明高速公路的重要路段，也是广西高速公路网规划的重要组成部分。项目起于河池市金城江区拔贡镇北香村，与六寨至河池高速公路连接，止于百色市右江区那务村，与百色至隆林高速公路连接。主线经过金
据悉，随着近日石家庄东站的盾构机顺利抵达，地铁1号线今年安排的9台盾构机全部到场，其中7台始发。加之3号线小灰楼站盾构机也已始发，石家庄地铁主体建设开启“加速度”模式。 据了解，自今年4月11日，第一台盾构机“石家庄号”在南村站正式始发以来，今年两条线上安排了13台盾构机(1号线9台、3号线4台)进行盾构作业。目前已有1号线的西王站-时光街站区间、长城桥站-和平医院站区间、和平医院站-烈士陵园站区
记者从中国铁建股份有限公司获悉，7月1日，由中国铁建铁四院总体设计的南京地铁10号线将通车运营。这是南京第一条过江地铁，也是国内首条穿越长江的单洞双线大盾构隧道地铁。历经4年建设后通车，迎接在南京举行的第二届青奥会。 铁四院副总建筑师、南京地铁10号线设计负责人刘学军介绍，南京地铁10号线在江心洲站—滨江大道站区间穿越长江，长约4.2公里，是国内最长、埋深最深、水压最高、直径最大的过江地铁隧道。
近日，徐工针对山体隧道施工需求自主研发的XTR悬臂式隧道掘进机成功下线，这也是首台国内自主研发的悬臂式隧道掘进机。 在国家大力规划公路、铁路网及城市轨道交通，尤其是加强西南地区等山区交通基础建设的大环境下，山体隧道工程与日俱增。但传统的钻爆法，施工危险且断面尺寸不可控、成本高、效率低，不能满足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年，徐工大胆将煤矿掘进机用于隧道施工领域，开发出适应岩石掘进的硬
据了解，在6月29日，芜湖长江公路二桥关键工序——北主墩承台钢吊箱围堰吊装成功，标志着芜湖二桥北主墩转入水下承台和塔柱施工阶段。 施工中的起重机 当天下午2时许，随着现场指挥的一声令下，1200吨的浮吊缓缓吊起重达900多吨的钢吊箱围堰，徐徐靠近桩基施工平台。经过4个多小时的精准调校，钢吊箱围堰被准确投送入位，整个吊装施工顺利完成。
工业和信息化部于近日发布第32号公告，批准1208项行业标准，《盾构机切削刀具》(TB/T1186-2014)为471项机械行业标准之一。该标准由山东天工岩土工程设备有限公司负责制定。盾构机切削刀具是盾构机的关键部件。长期以来，我国盾构机及刀具70%以上依靠进口。近几年来，随着我国基础设施建设开始加速，国内研发机构和施工建设单位实施创新驱动发展战略，结合多年的施工经验，研发了具有自主知识产权的盾构
工业和信息化部于近日发布第32号公告，批准1208项行业标准，《盾构机切削刀具》（TB/T1186-2014）为471项机械行业标准之一。该标准由山东天工岩土工程设备有限公司负责制定。 盾构机切削刀具是盾构机的关键部件。长期以来，我国盾构机及刀具70%以上依靠进口。近几年来，随着我国基础设施建设开始加速，国内研发机构和施工建设单位实施创新驱动发展战略，结合多年的施工经验，研发了具有自主知识产权的盾
近日，已在地下连续工作18个月的"沈重45号"直径11.97米泥水盾构机破土而出，它标志着国家重点建设项目--京津城际延伸线顺利贯通。京津城际延伸线全长44.815公里，按照时速350公里标准建设。它串起北京、天津两个直辖市，并且向滨海新区于家堡金融核心区域延伸，是京津冀一体化中重要的一条铁路干线。作为整条延伸线唯一的一条盾构隧道，长2.8公里，分为明挖段和盾构段，其中盾构段2.25公里，最小覆土
人物：周凯 年龄：28岁 职业：莞惠城轨隧道施工段工人 得知笔者要来隧道下，28岁的周凯才提前抹了把脸，穿好短袖和长裤。平日里隧道下的4 5摄氏度高温，让这群汉子只穿着内裤光着身子在微光下作业。好在隧道是男人的世界，并没有女工。 这已是周凯在隧道下坚守的第36天。受制于东莞地质的原因，莞惠城轨隧道正在东莞松山湖等地段缓慢蠕动。尽管地铁上路的时间一天天在逼近，但地底下95米长、680吨重的盾构机，却
大连重工周三下午回应投资者提问表示，隧道掘进机是公司近年新拓展的产品之一，公司通过与国际知名公司合作，承揽了国内外多个项目。公司将密切跟踪政策，积极寻求订单机会。据公司去年年报显示，隧道掘进机包括TBM（Tunnel Boring Machine，全断面硬岩隧道掘进机）和盾构机两种，现已广泛应用于水利水电、矿山开采、交通、市政、国防等工程中。大连重工主要从事大型高端铸锻件产品的研发、生产、销售和服
近日，徐工针对山体隧道施工需求自主研发的XTR260悬臂式隧道掘进机成功下线，标志着徐工正式进入山体隧道施工领域。 徐工首台隧道掘进机成功下线 在国家大力规划公路、铁路网及城市轨道交通，尤其是加强西南地区等山区交通基础建设的大环境下，山体隧道工程与日俱增。但传统的钻爆法，施工危险且断面尺寸不可控、成本高、效率低，不能满足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年，徐工大胆将煤矿掘进机用于隧道施工
二西通道(海沧隧道)主体工程力争2014年底开工建设，给关注这一工程的市民吃了颗“定心丸”。按照工作计划，今年6月争取完成工可前置各专题批复及工可报告评审，8月完成工可批复，10月完成初设批复，力争年底开工建设。 海沧隧道 海沧隧道 起于海沧区鳌冠采石场，在海警三支队附近入海，穿越厦门西海域，沿兴湖路前行，穿石鼓山立交后出洞接火炬北路，跨福厦铁路及成功大道后接枋钟路与规划的第二东通道对接。路线
广州市花都区风神大道与九潭路的交叉路口，在建的地铁9号线花都汽车城站地下20余米处机声轰鸣，一台直径6.26米、总重超过500吨的大型机械—泥水土压双模式盾构机正有条不紊地开挖土体、输送土碴，另一台双模式盾构机也整装待发。 在建的地铁9号线2标工程(花都汽车城站—广州北站区间隧道)全长1679.6米，这是广东华隧建设股份有限公司自主研制的世界首台双模式盾构机上演“首秀”的舞台。它的制造者是致力于盾
我国是一个多山、多高原的国家，在短短的几年时间里，高速铁路、高速公路等基础设施建设实现了跨越式发展。但是，后续的高速铁路网、高速公路网、水电、矿山、军事工程等项目仍在持续建设中，隧道工程施工项目还有很多。在施工作业过程中，遇到围岩破碎、断层等自稳能力差的地段，必须采用架设钢拱架（或者格栅拱）、焊接连接筋、挂设钢筋网片、喷射混凝土等手段对围岩进行加固，以保证施工和隧道的安全。但目前，我国隧道施工仍是
国产最大泥水平衡盾构机日前开始在长沙制造，它的直径比五层民宅还高，是专为长沙市桐梓坡-鸭子铺通道盾构开挖定做的。长沙城投集团项目公司总经理李垚透露，开挖桐梓坡-鸭子铺通道需要两台超大型盾构机，目前生产的为首台，生产工期为一年，明年将可投入桐梓坡-鸭子铺通道开挖。大约4到5年后，北长沙将形成总长12.2公里的快速通道。 “桐梓坡-鸭子铺通道专用盾构机直径14.93米，比五层民宅高度还大。”李垚介绍，
盾构机作为装备制造业标志产品，当今世界最先进的隧道掘进超大型专用设备。近几年，随着我国城市轨道交通建设的持续升温，对盾构机的需求也日益增长。据统计，截止2010年5月，我国大城市地铁运营总里程为1039公里，已批复获准兴建的27座城市，2016年年底前拟建92条线路，总长度为2677公里，总投资达到10734亿元。其中北京2010年地铁通车里程为330公里，2015年规划580公里，2020年年规
5月16日，由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办，蚌埠行星工程机械有限公司承办的 “盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会”在安徽省蚌埠市召开。 本次会议由维修及再制造分会常务副会长、秘书长李志勇主持，盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈出任评委。其他来自盾构技术领域共约90余名代表、企业家参加。 经过与会专家们的评审讨论，最终一致同意评定由蚌埠行星工
掌握技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国中国是装备制造业大国，但同发达国家比还有差距，实现中国梦，装备制造业这个基础必须打牢。装备制造业是一个国家制造业的脊梁，要加大投入、加强研发、加快发展，努力占领世界制高点、掌握技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国。推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。——5月10日上午，习近平在郑州考察中铁工程装备集团有限公司，
2014年05月10日，习近平总书记来到中铁工程装备集团有限公司。企业负责人说，2007年前掘进机全部进口，近年依靠创新企业不断发展壮大。“出口了多少台？”“有竞争力吗？”总书记走进一台85米长的隧道掘进机“腹部”，边走边问。听说一人就能操控机器，他进入控制室观看。 习近平视察中铁装备 深入隧道掘进机“腹部”考察 【习近平：“你们的事业很有意义”】车间里，职工们围拢过来。总书记说，现在进行新型工业
中国是装备制造业大国，但同发达国家比还有差距，实现中国梦，装备制造业这个基础必须打牢。装备制造业的核心是技术创新，一个国家综合实力的核心还是技术创新，不掌握科技创新最灵魂、最根本的东西，就掌握不了国家科技事业发展的命运。 ——习近平 10日上午，习近平总书记登上了“河南造”盾构机。 中铁工程装备集团有限公司（简称“中铁装备”）“打造国内最大盾构机研发和制造基地”的目标已经实现。如今，中铁装备正
近日，经过一年多的辛苦筹备，江麓实业公司湖南隧道工程装备有限公司揭牌仪式隆重举行。湖南隧道工程装备有限公司是应市场需求，专业打造中国首家生产制造多功能隧道作业台车的股份制公司。新公司充分发挥江麓百年军工和省创新研究院的技术优势，打造国内隧道工程装备产业基地，提升隧道施工机械化水平，确保“隧道作业台车”占据国内同类设备市场60％的份额，逐步将公司建设成为 具有自王知识产权的国内隧道系列施工装备领军企
3月21日，由中国中铁装备集团自主研制的世界最大矩形盾构在河南郑州中州大道城市交通隧道成功始发，该盾构长10.12米、高7.27米，是迄今世界上掘进断面最大的矩形盾构机。矩形盾构应用于城市交通隧道建设，在国内尚属首次。这种下穿道路的施工方法既不影响市民正常通行，更对周边环境影响较小，将对国内城市主干道下穿隧道建设产生积极的示范效应。
佛山铁投集团昨日最新发布了广佛线二期工程的形象进度。据介绍，截至2014年2月28日，完成产值总计67532万元，而目前地铁施工的盾构机已正式从新城东站向着东平站成功掘进，这标志着土建一标段施工生产已进入盾构隧道施工阶段。广佛线二期工程自魁奇路地铁站延伸至佛山新城（即东平新城）交通枢纽，工程总投资40.77亿元。线路长度6.678公里，均为地下线路，共设4座车站，由南向北分别为新城东站、东平站、世
2012 年5 月，台湾工信工程股份有限公司一次性订购了12 台Boomer L2 D 掘进凿岩台车和 3 台FlexiROC T15 钻机，从此拉开了与阿特拉斯•科普柯的合作序幕。 台湾工信工程股份有限公司是台湾营造业中屈指可数的佼佼者，自成立 60 多年来已完成了数以百计的道路、桥梁、隧道等建设工程，平均每年的产值高达 30 - 40 亿新台币。2012年5月，该公司一次性向阿特拉斯•科普柯公
近日，北方重工盾构机分公司纷纷接到多个用户的感谢信和锦旗，用户们一致对盾构公司派驻到用户工地售后服务团队的优质服务给予由衷的称赞。2013年12月13日和12月31日，北方重工盾构公司分别收到来自中铁十六局京津城际延伸线工程项目部和中铁十八局辽西北T6项目部的感谢信；今年1月29日，中铁隧道集团辽西北T8项目部又送来了写着“技术精湛 服务至上 团结协作 同创辉煌”十六个大字的锦旗。这些用户对盾构机
春节即将来临，1月22日，南宁市人大常委会副主任阮兆丰率南宁市城市轨道交通建设指挥部对地铁1号线部分站点进行检查。 检查组首先来到地铁1号线鹏飞路站。现场一派热火朝天的建设场面，鹏飞路站目前正进入施工关键阶段，邕江3号和4号盾构机整装待发，将投入隧道的挖掘。随后，检查组来到正在进行主体基坑建设的清川站，据悉，该站点预计明年8月完成主体建设。而广西大学站的建设速度较快，该站点为地下两层岛式车站，基坑
渤海湾海底隧道方案即将上报国务院 投资匡算约2200亿元，预计运营15年可收回成本 “渤海海峡跨海通道战略规划研究项目已经完成，包括一个总报告、九个分报告，我们将于近期上报国务院。”中国工程院院士王梦恕告诉《经济参考报》记者，现在辽宁、山东方面的积极性都很高，我国应抓住机遇，乘势而上，适时启动渤海海峡跨海通道的建设。 “渤海海峡跨海通道战略规划研究”是中国工程院、国家自然基金委设立重点咨询项目，
山东省交通运输厅相关负责人介绍，鲁南大通道即岚山至菏泽高速公路，是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网的南环大通道。鲁南大通道分为岚山至罗庄、临沂至枣庄、枣庄至鱼台、鱼台至菏泽四段分别开展前期工作。 山东省高速公路网中长期规划图 加快鲁南大通道的前期工作，争取完成跨微山湖的方案设计；完善全省快速铁路网规划，加快推进济青高铁等重大项目的规划建设，建成青烟威荣城际铁路；争取日照、青岛新机场开工建设，
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