# 公路水下盾构隧道

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中国出口海外首台超大直径盾构机成就孟加拉国第一座水下隧道贯通

当地时间8月2日凌晨3时,中交天和自主研制的、中国出口海外首台超大直径泥水平衡盾构机成就了孟加拉国历史上第一条水下隧道——卡纳普里河河底左线隧道的贯通。孟加拉大桥局总工程师艾哈迈德曾表示:“修建隧道一直是孟加拉国人民的梦想,我们希望把吉大港建设得像上海一样好。隧道完工,吉大港机场至工业园的车程将从4小时缩短到20分钟。 中交天和出口海外首台超大直径泥水平衡盾构机助力卡纳普里河河底左线隧道的贯通

中国水下盾构隧道掘进机械制造达到世界先进水平

中铁十四局集团披露,由该集团承建的湖南常德沅江隧道4日10时许全线顺利贯通。这是湖南省最大的水下盾构隧道,也是千里沅江第一条隧道,为长江中上游流域建设水下隧道提供了成功案例。 沅江隧道是中国铁建股份有限公司第一个集勘察设计、装备制造、施工建造、运营管理为一体的重大民生工程,也是国家第三批PPP示范项目,建设总概算25.44亿元人民币,建设期3年,运营期25年。工程的建成,标志着中国水下盾构隧道掘进

我国第一条穿海地铁盾构隧道正式动工建设

日前,随着第一幅地连墙钢筋笼入槽,我国首条穿海地铁隧道——厦门轨道交通2号线一期跨海隧道工程正式进入实质性施工阶段。千百年来中国人穿江过海的梦想终于变成了现实。 由中国铁建十四局集团承建的该工程位于厦门市海沧区与厦门本岛之间的西港海域,工程线路长度3.2公里,包括两站一区间,即海沧大道站、海沧大道——东渡路站区间和东渡路站,工程造价9亿元,工期3年半。该施工跨海区间地段地质复杂,集软土、硬岩、上软

铁建重工“深江1号”盾构机助力深江铁路珠江口隧道全速掘进

截至2022年8月16日,铁建重工和中铁十四局共同打造的“深江1号”盾构机在深江铁路珠江口隧道掘进至第331环,累计掘进662米,标志着新建深圳至江门铁路(简称深江铁路)珠江口隧道第一标段即将开启穿海之旅。 “深江1号”盾构机 珠江口隧道全长13.69公里,是深江铁路重点控制工程。隧道工程水文、地质极其复杂,下穿多条主航道,最大埋深106米,海水水压10.6bar(相当于指甲

“振兴号”超大直径盾构实现南京和燕路过江通道右线隧道贯通!

4月7日上午9时58分,经过800多个日夜,中国首台采用自主技术和多项国产核心部件设计制造的超大直径盾构机“振兴号”,成功贯通近3千米的南京和燕路过江通道右线。至此,该项目隧道实现双线全线贯通,为年底建成奠定坚实的基础。“振兴号”刀盘直径15.03米,总长135米,重达4000吨,应用了常压换刀装置、刀盘伸缩摆动装置等国产核心部件。 “振兴号”超大直径盾构实现南京和燕路过

铁建重工造!印度最大直径盾构机助力孟买隧道顺利贯通!

印度当地时间2022年1月10日,孟买沿海公路隧道第一区间顺利贯通。铁建重工为该项目提供了一台12.19米的超大直径泥水平衡盾构机,为印度境内最大直径盾构机,助力隧道贯通。 隧道贯通现场 据悉,孟买沿海公路建设主要是为了缓解孟买南部和西郊之间的交通拥堵。沿海公路全长30.7公里,预计每天有13万辆次的交通量,能将孟买南部和西郊之间的旅行时间从2小时缩短到40分钟。 盾构

我国最深海底隧道盾构机下井——中联重科助力深江铁路建设

12月25日,我国最深海底隧道――深江铁路珠江口隧道“大湾区号”盾构机顺利始发。深江铁路建成后,将进一步打通沿海高铁通道,助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈。 中联重科助力深江铁路建设 中铁隧道局深江铁路2标项目负责人魏晨亮表示:“珠江口隧道是深江铁路全线控制性工程,全长13.69公里,设计时速250公里。我们承担了9175米的施

国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道用超大直径盾构机——“聚力一号”在中交天和下线

10月12日,国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道用超大直径盾构机——“聚力一号”在中交天和下线,并将用于江阴靖江长江隧道工程施工。“聚力一号”开挖直径达16.09米,长140米,重5000吨,是目前国产最大直径盾构机,不仅可实现5000米超长距离连续掘进不换刀,还能解决超大直径盾构机、高水压下掘进“十隧九漏”的世界性难题,实现隧道掘进施工滴水不漏。 江阴靖

挑战超高水压,我国最深海底隧道盾构机“深江1号”荣耀下线!

8月23日,在铁建重工长沙第一产业园,一台刀盘涂装着雄狮图案的大直径盾构机荣耀下线。这台盾构机开挖直径达13.42米,总长130米,总重3800吨,将参与我国最深海底隧道——深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设。 央视报道 这台盾构机取名“深江1号”,由铁建重工和中铁十四局联合打造,刀盘上涂装“醒狮”元素,威风凛凛的立体造型,极具层次感,凸显广东地域文化特色。 “深江1号”

中国出口海外超大直径泥水平衡盾构机"Islander"助力波兰隧道施工

3月5日,随着波兰总理马泰乌什·莫拉维茨基先生撞碎庆典的香槟,中国出口海外超大直径泥水盾构“Islander”的刀盘缓缓转动,标志着波兰希维纳水道下穿公路隧道正式进入了盾构施工阶段,也标志着中铁装备与欧洲本土承包商的合作上升到新的高度。 中国出口海外超大直径泥水平衡盾构机"Islander"助力波兰隧道施工 该项目位于波兰北部希维诺乌伊希切市,计划连接该市乌兹南岛(Uznam)和沃林岛(Wo

苏州造盾构机助力印尼雅万高铁1号隧道顺利贯通

印尼雅加达当地时间11月24日9时30分,随着“轰隆”一声巨响,由中交天和机械设备制造有限公司自主研发的中国出口海外直径最大盾构机从地底冒出了头,东南亚第一条最高时速达350公里的高铁——印尼雅万高铁1号隧道顺利贯通。 施工现场 印尼雅万高铁是中国高铁全方位整体走出去的第一单,其1号隧道为单洞双线隧道,全长1885米,其中盾构隧道长1469米,是该项目的控制性工程,对高铁能否顺利贯通起着至关

铁建重工:国内最长大直径铁路盾构隧道贯通

多次下穿既有地铁线,独头掘进4650米 近日,在佛莞城际铁路广州南站工地现场,伴着机器的轰鸣声和现场人员欢呼声,国产铁路大直径盾构机“长安一号”破洞而出,至此,广州南站至长隆站4.65公里隧道右线贯通,标志着佛莞城际施工建设取得了重大突破。 佛莞城际铁路广州南站工地现场 关键词:佛莞城际铁路 佛莞城际铁路长隆隧道盾构贯通仪式 项目介绍 佛莞城际铁路是连接广

京沈高铁望京隧道双向贯通 采用双洞单线盾构技术施工

日前,京沈高铁重点控制性工程望京隧道四台盾构机同时到达位于地铁15号线马泉营站附近的2号竖井,这标志着京沈高铁望京隧道双向全线正式贯通。 8月28日上午10时许,马泉营地铁路口东南角施工现场,工程2号井内,深40多米的井底,巨大的盾构机盘面缓缓转动……“贯通啦!”欢呼声起。 这条8公里长的隧道连续成功穿越机场快轨、地铁15号线马泉营站、费家村等多条市政道路、管网和居民区特级风险源地段。

    2018-09-17 12:25

盾构机主轴承国产化 中铁隧道集团和洛轴攻克行业难题

26日,我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机在合肥顺利下线。这标志着,中铁隧道集团、洛阳LYC轴承有限公司(下称洛轴)联合攻克盾构机主轴承自主研制瓶颈,实现盾构机主轴承国产化,结束我国不能生产此类高端轴承的历史。 盾构机被广泛用于城市轨道交通建设、铁路及公路隧道工程、引水工程中。目前,大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题,对其实施再制造,具有显著的社会效益和经济效益。但是,盾

石家庄地铁盾构机成功穿越京港澳高速公路

  石家庄市轨道交通建设进入隧道全面施工阶段,8月18日又传喜讯。地铁1号线白佛站至留村站区间继左线贯通后,右线再次通过重要风险源——完成京港澳高速公路的穿越,为地铁1号线顺利“洞通”提供了保障。   石家庄地铁1号线白佛站至留村站盾构区间,以中山东路白佛站为起点,终到长江大道的留村站,全长2014.4米,盾构机从留村站向白佛站掘进,该区间是地铁1号线最长的盾构区间。因连接不同纬度上的中山东路和长

石家庄地铁1号线盾构机成功洞穿京港澳高速公路

石家庄市轨道交通建设进入隧道全面施工阶段,8月18日又传喜讯。地铁1号线白佛站至留村站区间继左线贯通后,右线再次通过重要风险源——完成京港澳高速公路的穿越,为地铁1号线顺利“洞通”提供了保障。 石家庄地铁1号线白佛站至留村站盾构区间,以中山东路白佛站为起点,终到长江大道的留村站,全长2014.4米,盾构机从留村站向白佛站掘进,该区间是地铁1号线最长的盾构区间。因连接不同纬度上的中山东路和长江大道,

穿江越洋筑坦途 中铁隧道集团引领盾构新时代

    2015年元旦前夕,一条喜讯从海外传来:中铁隧道集团成功承揽新加坡T221地下通道矩形盾构项目施工任务,开启了中铁隧道集团盾构技术走向海外中高端市场的新时代。   作为中国隧道和地下工程领域的最大施工承包商,中铁隧道集团一直是我国盾构技术的引领者。“从1997年引进国外第一台TBM(隧道掘进机)起,十几年来,中铁隧道集团通过引进、消化、吸收、改造和创新,多次成

世界最大直径单管双层公路隧道穿越瘦西湖

12月10日,世界最大直径单管双层公路隧道——扬州瘦西湖隧道顺利贯通。扬州瘦西湖隧道全长3.6公里,隧道主体盾构段采用14.93米的世界超大直径泥水平衡盾构机施工。 扬州瘦西湖隧道内景

西气东输三线首次中卫黄河盾构隧道成功贯通

近日,国家能源战略通道西气东输三线首次成功盾构穿越黄河,西气东输重点控制性工程中卫黄河盾构隧道贯通。西气东输三线工程将中亚天然气和我国新疆煤制气输往沿线中西部、长三角和东南沿海地区。中卫黄河盾构隧道穿越工程是西气东输三线西段重点控制性工程,这是管道四公司承担建设的第15条盾构隧道工程,是国内能源通道建设迄今为止小断面盾构机直径(4.25米)最大的盾构工程。中卫黄河盾构的穿越断面位于宁夏中营高速公路

世界最长海底隧道拟建 盾构机制造迎来契机

今年8月,渤海海峡跨海通道最终方案将定稿,并以中国工程院的名义上报国务院。计划建设的渤海海峡跨海通道,设计全长为123公里,隧道两端分别联通了辽宁大连和山东烟台。123公里这一跨度也将使得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道(约54公里)、英吉利海峡海底隧道(约51公里),成为世界最长的海底隧道。据了解,渤海海峡跨海通道整体投资大约在2600亿元左右,跨海通道建成后,归属铁路总公司管理,届时从大连

长沙南湖路湘江隧道盾构施工及掘进管理

“独立寒秋,湘江北去,橘子洲头……问苍茫大地,谁主沉浮?”伟人已逝,名句犹在,情怀犹在。橘子洲,亦在风雨中静默于湘江之畔百年、千年……橘子洲又称橘洲,因一首《沁园春·长沙》,橘子洲更是盛名远播。橘子洲由激流回旋、沙石堆积而成,因盛产美橘而闻名遐迩。 长沙南湖路湘江隧道盾构施工及掘进管理 湖南长沙市南湖路湘江隧道位于橘子洲大桥与猴子石大桥之间,南距猴子石大桥约3.0km,北距橘子洲大桥约3.4k

浙大斩获国家科技奖 国产盾构造福隧道工程

2012年度国家科技进步奖揭晓。在授奖的三大项目中,全国高等学校共获得183项,占总计266项的68.8%。浙江大学作为第一完成单位共获6项科技成果奖,参与完成的7个项目获得奖励,总获奖数在全国高校中居第二。其中,由浙大牵头的产学研团队所完成的“盾构装备自主设计制造关键技术及产业化”项目获得科技进步一等奖,这也是浙江唯一一个获得一等奖的项目。 地下“大力士” 终于有了中国制造 盾构机是先进的开挖隧

长沙南湖路隧道两台盾构机作业 将提前通车

22日上午9时,在南湖路下方20多米的深处,南湖路湘江隧道的第二台盾构机“橘子洲Ⅱ号”缓缓转动刀盘,开始南线的盾构掘进。两台盾构机在江底共同掘进,将极大地提速该隧道的建设进程。根据计划,北线的“橘子洲号”盾构机和南线的“橘子洲Ⅱ号”盾构机将分别于今年10月和明年2月完成掘进任务,为南湖路湘江隧道明年通车创造条件。 盾构“双胞胎”第四次联手穿江 南湖路湘江隧道采用双管单层结构,分为南北两线穿越湘江

抓隧道经济 沈阳地铁盾构机明年欲本地制造

沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备,并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。 沈重地铁挖掘机有望明年上岗 沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备,并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。目前,需要从德国进口的重达20余吨盾构机关键件已经首批抵沈,但这只是一台盾构机的一小部分构件,而需要由沈重集团自己制造的盾

盾构医生进驻泉城!中铁隧道局与济南重工联合成立检测评估中心

揭牌仪式现场 8月30日,中铁隧道局与济南重工联合成立的全断面隧道掘进机检测评估中心在泉城济南揭牌,正式投入运营,山东地区的隧道及地下工程建设利器——盾构机迎来了“专属医生”。  中国工程机械工业协会会长苏子孟,中国工程机械工业协会掘进机械分会秘书长宋振华,北京盾构工程协会秘书长阮霞、副理事长乐贵平,中铁隧道局党委书记、董事长于保林,济南重工党委书记、董事长卢庆亮,中铁建黄河

福田雷萨泵车保障全国最长干线公路湖底隧道主体结构施工!

近日,由中铁十六局集团建设的341省道宜兴段3标项目竺山湖隧道首块底板开始浇筑,本次的施工项目标志着国内在建最长干线公路湖底隧道主体结构施工全面展开。341省道无锡马山至宜兴周铁段竺山湖隧道全长7.81公里,项目建成后,可为加强宜兴与无锡的快速联系,带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发以及促进长三角区一体化发展提供有力支撑。 作为隧道底板浇筑项目的参建方,中铁十六局经过反复比

首台盾构始发!中铁隧道局开启澳门隧道盾构法时代

三方联营体承建的澳门完善新口岸区污水截流管设计连建造承包工程盾构机成功始发 3月29日,中铁隧道局、中铁大桥局、明信建筑置业有限公司三方联营体承建的澳门完善新口岸区污水截流管设计连建造承包工程盾构机成功始发,标志着项目进入快速施工阶段。 工程全长约2560米,其中盾构隧道段长2279米,隧道内径2.8米、外径3.2米,采用由我国自主生产的小直径盾构施工,盾构整机长约186m、

铁建重工大直径土压平衡盾构机助力双流国际机场区间隧道顺利贯通

近日,从成都轨道交通19号线二期传来捷报,水电五局与铁建重工联合打造的“江源七号”、“江源八号”大直径土压平衡盾构机在双流机场2号航站楼站相继破壁而出,标志着国内首次穿越“低瓦斯、富水砂卵石”运营机场的大直径土压平衡盾构机成功应用。 掘进期间,“江源七号”、“江源八号”盾构机历经穿越机场停机坪、航油管线等众多风险考验,其中,最高月进尺达529.2米,创造了成都地区大直径盾构机单月掘进的最高纪

一带一路丨中联重科隧道掘进机奔赴高加索助建高速公路

近日,中联重科ZTR260隧道掘进机在上海中联重科松江工业园整装待发,即将跟随贵州公路集团出海,奔赴高加索地区参建E60高速公路F4标段项目。 ▲中联重科隧道掘进机奔赴高加索 中联重科ZTR260隧道掘进机此次将发往格鲁吉亚。格鲁吉亚位于连接欧亚大陆的外高加索中西部的整个黑海沿岸,作为古丝绸之路和现代欧亚走廊必经之地,是中国在欧亚地区的重要合作伙伴,也是世

在地底飞行是什么体验?世界首条磁浮盾构隧道开始掘进

11月20日,在长沙黄花国际机场一侧的盾构始发井内,随着“磁浮一号”盾构机刀盘缓缓转动,由铁四院勘察设计、中铁十四局集团承建的长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程首台盾构机顺利始发,标志着世界首个采用盾构法施工的中低速磁浮隧道正式进入掘进阶段。 “磁浮一号”盾构机蓄势待发 长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程位于长沙县黄花镇内,从既有长沙磁浮快线接出,终于设在T3航站楼的磁浮T3站,

掘进1978米,中铁山河首条盾构法施工隧道顺利贯通

备受行业关注的中铁山河13号盾构机施工最新进展来了! 8月29日,在中铁山河承建的首条“盾构法施工隧道”——长沙市万家丽北延线电力隧道中,首台盾构——中铁山河13号盾构机顺利贯通。 中铁山河首条盾构法施工隧道贯通现场 长沙市万家丽路快速化改造北延线电力隧道是服务于地铁3号线、5号线以及长株潭城际铁路的省市重点用电工程,采用盾构法施工模式,全长5公里,内径为3.6m,本次首台盾构贯通区间长

铁建重工“皖江奋斗号”盾构机,助力芜湖城南过江隧道建设

5月25日上午,中央广播电视总台《庆祝中国共产党成立100周年》大型直播特别节目《今日中国》走进芜湖城南过江隧道。 铁建重工联合中铁十四局共同打造,开挖直径为15.07米的超大直径泥水平衡盾构机“皖江奋斗号”,成为节目中“大国重器第一样本”,助力安徽省八百里皖江第一过江隧道——芜湖城南过江隧道建设。 央视大型直播特别节目《今日中国》聚焦铁建重工“大国重器” 今年三月,“皖江奋斗号”刚从铁建

中铁装备大直径水下盾构“妈湾号”刀盘顺利下井

5月11日,在深圳妈湾跨海通道一工区施工现场,伴随着机器的轰鸣声,“妈湾号”盾构机巨大的刀盘被徐徐吊入竖井,“妈湾号”泥水平衡盾构机组装工作取得了阶段性胜利,为即将开始的设备调试工作奠定了基础。 “妈湾号”盾构机巨大的刀盘被徐徐吊入竖井 “妈湾号”泥水平衡盾构机 刀盘吊装下井是盾构机组装的关键环节,“妈湾号”盾构机开挖直径为15.53米,整机长175米,总重量约4650吨,主机重量约290

国内最大!三一履带吊助力苏州市桐泾路隧道“姑苏号”盾构机完成接收

2021年3月14日,由中铁十四局集团承建的,这是目前我国首条下穿运营高速铁路的大直径盾构隧道。 桐泾路是苏州十年来一直想打通的“断头路”。道路下穿我国最繁忙的高铁线路之一——沪宁城际高铁,最小行车间距3分钟。还有苏州市4A景区山塘古街、著名的万顺楼、报恩禅寺等古建。建设标准高,施工难度大。 三一起重机助力苏州市桐泾路隧道“姑苏号”盾构机完成接收 项目经理张文明介绍道:“此次下穿沪宁高铁桥梁

中铁山河盾构机掘进316米!万家丽北延线电力隧道盾构段首段贯通

1月30日20点23分 ,在万家丽路快速化改造北延线(含电力隧道)工程3号出线井内,随着中铁山河13#盾构机刀盘缓缓切削围护结构桩体,13#盾构机刀盘出现在视线中,万家丽电力隧道项目首段隧道顺利贯通。 中铁山河13#盾构机刀盘出现在人们的视线中 万家丽电力隧道盾构段是中铁山河承接的第一个施工项目,采用三台套盾构机进行掘进施工。盾构段全长5公里,共分7段,此次贯通的是13#盾构机首段施工

铁建重工盾构机顺利贯通斯里兰卡排水隧道工程

近日,由铁建重工和中国石油管道局工程有限公司联合研制的灵活型土压平衡盾构机,顺利贯通斯里兰卡科伦坡北部地下排水项目新穆特瓦尔工程盾构隧道。 隧道贯通 新穆特瓦尔隧道长778m,最小覆土仅1m,穿越微风化片麻岩、砂质粉土等复杂地层,全断面硬岩非常坚硬,单轴抗压强度达80~130MPa,隧道轴线水平方向呈“S”型且连续转弯,最小转弯半径仅为80m。 铁建重工应用于斯里兰卡排水隧道盾构机 根

中铁山河盾构机贯通湖南省首条电力盾构隧道

7月15日,湖南首条电力盾构隧道——万家丽路220kv电力隧道项目迎来重大突破,北线中铁山河0014号盾构机顺利抵达1号盾构接收井,这标志着该项目全线盾构区间顺利贯通。 顺利贯通 项目施工现场 万家丽路220kv电力隧道盾构段项目是我省首条电力盾构隧道,分南线、北线两个区间,全线总长5833米,由中铁山河0013号、0014号盾构机担任隧道掘进任务。该项目所处地质极为复杂,途经多个最小1

东北地区首条盾构施工电缆隧道顺利始发

日前,应用于沈阳盛京-滂江220千伏电缆线路工程第三区间的“中铁700号”—— “盛京号”盾构机顺利始发,标志着东北地区首条采用盾构法建设的电缆隧道正式进入盾构施工阶段。 “盛京号”盾构机顺利始发 220千伏盛京-滂江电缆线路工程是沈阳市政府“蓝天工程”的重要环节,作为沈阳东部电网的重要通道,它将进一步完善电网结构,提高供电可靠性。 “盛京号”盾构机顺利始发 盛京—滂江电缆线路全长约

可在隧道做“微创手术” 世界最大盾构机入选150个“新中国第一”

连日来,正在北京展览馆举行的“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”观者如潮。 我国研制的世界最大断面矩形盾构入选150个“新中国第一”,作为进入新时代以来的伟大成果之一,在《走向复兴》展区展出。 世界最大断面矩形盾构机入选150个“新中国第一” 为什么世界最大断面矩形盾构机能入选150个“新中国第一”呢? 从零开始 中国人有了自己的盾构机 盾构机是目前世界上最

我国自主研制的最大直径泥水平衡盾构机在深圳春风隧道成功始发

8月13日,春风隧道工程“春风号”盾构始发暨建设推进大会在深圳隆重举行,标志着我国自主研制的最大直径泥水盾构机———“春风号”正式投入使用,春风隧道建设将迎来快速施工阶段。深圳市委常委、常务副市长刘庆生,深圳市交通运输局党组书记、局长于宝明,副局长贾丽巍,中国中铁副总裁刘宝龙,中铁南方投资集团总经理温德智,中国中铁华南指挥部指挥长赵勇,中铁隧道局集团总经理唐忠,中铁工程装备集团党委书记、董事长谭顺

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