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20世纪90年代，波士顿咨询集团的两位咨询顾问乔治·斯托克和托马斯·豪特出版了一本书——《基于时间的竞争》，核心理念就是竞争是基于时间的，而不是成本。“时间是商业竞争的秘密武器，由于反应时间导致的优势将带动其他各种竞争优势，在最短的时间内以最低的成本创造最大的价值是企业成功最新的模式。”时间缩短，效率提升了，成本自然就会降低。 如何
近日，“中非‘湘’约企业行”媒体采访活动走进三一集团。作为非洲的老朋友，自2002年第一次进入非洲，三一集团与这片土地已有20多年的缘分。随着“一带一路”的逐步延伸，非洲的“中国风”越吹越劲，三一集团在非洲的发展也进入快车道。截至目前，三一集团已在非洲累计实现销售收入近170亿元、设备保有量超过18000台，位列中国工程机械企业产品出口非洲的第一名。 据了解，第三届中非经贸博览会期间，三一重
在《保证客户满意的三道防线》一文中，我们论述了及时服务只是客户满意的第三道防线，而且只是在前两道防线失灵后的补救措施。假如消防工作把重点放在火灾如何及时灭火，而不是消除火灾隐患，那就是本末倒置。因此，对事物的认知极为重要，提升客户满意度不是要把补救措施如何做得漂亮，而是要想方设法避免采取补救措施。 当今设备的维修基本上以更换配件为主，所以配件的现货率决定了 服务的及时性，这对库存计划提出了更
立足深圳，服务全球，深圳机场国际货站以提供全套货物处理服务为核心，承载着民航强国、以及现代物流体系建设的重要使命。其母公司深圳机场（深圳机场股份有限公司）开通60条国际客运航线，通航国内外182个城市；汉莎货运（汉莎货运有限公司）全球业务网络超300个站点，覆盖全球五大洲。 合力助力粤港澳大湾区建设，赋能航空物流行业绿色发展！ 国际货站拥有35000m&su
最近在与做配件生意的朋友们交流时，我问他们一个问题：“如果可以重新选择，今天你还会选择投资配件生意吗？”几乎所有人都异口同声地回答“不会！”很多人甚至没想清楚不做配件生意他们能做什么，但仍然坚定地选择不做配件。 一位朋友告诉我，配件生意越做越难，主要因为越做越重，做得越久陷得越深，最终进退两难，还可能把以前赚的钱赔进去。朋友们的选择说明了几件事： 1. 配件市场已经改变，赚钱变得更难，
笔者本月在广东与行业的朋友们做了一次交流，话题就是：“如何盘活配件呆滞库存”。我高兴地看到，越来越多的配件企业开始关注呆滞库存，这些积压的配件正在侵蚀企业的利润。 呆滞库存产生的原因如下： 1. 库存错配，配件要先采购到仓库里，当客户需要时就能提供现货，满足他们的需求。库存错配就是采购的配件客户不需要，客户需要的配件企业却没有，因为很难准确地知道客户会需要什么配件。 2. 为了完
伴随着市场的低迷，很多经销商和配件店也出现了配件库存的积压，成了企业的负担。 以前，企业只需要成为某个品牌的经销商，或者配件专营店，自然就会带来客户流量，就会有客户找你买配件，有库存就意味着成交，就有利润，所以配件现货率的重要性不言而喻。那些经营了十几年的经销商和配件店，仓库里积压的配件库存越来越多，可从来没有人对呆滞库存做过坏账计提，他们以为，机械零件都是金属材料，只要不生锈，多放几年迟早
传统的配件库存是一种“守株待兔”的供应链模式，根据库存计划把可能需要的配件预先放进仓库，当客户需要时就能提供现货。可是库存计划的基础是需求预测，预测必然有误差，而且需求也在变化，例如，2022年12月非道路机械开始实施4阶段排放标准，一些配置老型号柴油机的配件需求会逐渐消失，完全避免库存错配是不可能的。 那么，是否能降低库存错配的损失呢？在《库存错配能够避免吗？（1）》一文中我就指出：企业必
在售后服务领域，为了满足服务的及时性，配件通常会预先存储在仓库里，以便在需要时能够提供现货。但是，这是一种极其低效的“守株待兔”供应链模式，包含了固有的库存风险，因为库存卖掉可以满足客户的需求并赚取利润，可一旦卖不掉，就会产生呆滞风险并造成损失。 配件能否卖掉取决于库存计划的水平，计划不准就会出现库存错配(Distortion)，库存错配就是指客户需要的配件没有在正确的时间以正确的数
2023煤炭行业怎么干？各地政府打算怎样发展？ 近期，各地两会陆续召开。中央经济工作会议提出，2023年要“优化产业政策实施方式，狠抓传统产业改造升级和战略性新兴产业培育壮大”。 山西 加快能源产业绿色低碳转型。在确保安全生产前提下，加快煤炭先进产能释放，力争煤炭产量达到13.65亿吨。做好电煤稳价保供。积极布局先进环保高效煤电机组，稳妥推进煤
2022年“世界500强”榜单发布，沃尔玛连续九年再度位居全球榜首。沃尔玛是标准的渠道商，所以“去中间化”、“消灭中间商” 的言论虽然甚嚣尘上，但渠道的价值却是历久弥新的。 在中国，竞争最为激烈的几大行业，如PC、手机、家电、空调和机械设备等行业的高速发展，都离不开经销制，可谓“得渠道者得天下”。工程机械行业全球龙头企业，行业标杆的卡特彼勒多次指出，其最重要的竞争优势正是其代理商网络。
日前，柳工海外配件传来好消息，柳工海外配件11月销售收入再次突破5000万，创新单月收入高。2022年1-11月，柳工海外配件销售收入年度目标完成率131%，累计同比增长78%。其中，非洲中东大区、印尼、印度、拉美、俄罗斯、北美、北京办、亚太区域均已提前完成年度目标。 柳工海外配件库房 非洲中东大区 探索细分领域 拓展营销思路
11月30日，国家发改委环资司发布《能源绿色低碳转型行动成效明显——“碳达峰十大行动”进展（一）》表示，新能源保持较快增长。制定实施以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地规划布局方案，规划总规模约4.5亿千瓦，目前第一批9500万千瓦基地项目已全部开工建设，印发第二批项目清单并抓紧推进前期工作，组织谋划第三批基地项目。 第一批以沙漠、荒漠、戈壁地区为重点的大型风电光伏基地建设项目清单
今年，可以说是我国新能源重卡市场发展“高歌猛进”的一年。除了干线物流领域，新能源在多个细分市场渗透率迅速提升，像钢厂、矿区、港口等自卸车占据主导的领域，新能源化速率更是“猛增”。 据第一商用车网掌握的终端销售数据显示，今年1～8月份，国内新能源重卡销量同比大增319%；其中，新能源自卸车1～8月销量较去年更是暴涨509%。 在新能源化的浪潮下，谁若最先抢占新能源重卡市场先机，便赢得了主
在德国生活和工作时，我体会最深的就是他们对规则和法律的敬畏。相比德国人，中国人最擅长的就是“上有政策，下有对策”，以钻政策空子让自己利益最大化，从而展示自己的聪明才智。 德国人半夜过马路都会站在路口等红灯，直到信号灯变成绿色才会过马路。中国人笑他们：半夜又没有车！德国人回答：法律并不是只在白天生效，没车就可以闯红灯吗？中国人又说：又没有警察，怕什么？德国人答：闯红灯就是违法，与有没有警察没
这些年中国工程机械品牌产品升级很快，根据故障信息迅速更新零部件，根据用户反馈对产品做出改变，当然这是中国企业的优势，但有时候处理不好，优势也可能变成问题。 快速迭代产品是一把双刃剑 一位配件店老板告诉我，他最近报废了几十万死库存，都是十几年来因主机厂改型而积压的老旧配件。经销商和配件店里很多呆滞库存都是因设备改型造成的，很多主机厂在设计变更和产品改型后，并不会回购老配件。 结果，
国家发改委8月9日消息显示，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降130元和125元。调整之后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。 2019年来首个“4连降” 新一轮调价后，国内成品油价将迎来年内首次“4连降”，同时，这也是国内油价2019年以来的首次“4连降”。 在新一轮调价周期内
锂矿，新能源时代的战略资源--“白色石油”，见证了史无前例的价格暴涨与利润爆炸、股价暴涨与暴跌、周期与成长的争议，见证了机构和散户的预期内卷，也见证了眼前的苟且与远方的诗歌、一亩三分地与产业链安全的格局之辨。 对锂矿的观点分歧之大，堪称四大周期分歧（海运、稀土、磷化工、锂矿）之首。 冰与火一样的强烈反差，不仅体现在对股价看多看空上，更现在价格的不断突破、利润的不断新高和股价的跌跌不休、
在库存管理中，库存不足就会出现缺货，影响业绩增长和服务及时性，导致客户抱怨甚至流失。同样，库存过剩会导致积压，增加库存成本，降低配件业务的利润。 库存少无法满足客户需求，但库存多又会给企业带来风险，盲目增加库存带来的高库存、高缺货，就更是一场灾难，不仅客户不满，企业也损失惨重。 从库存管理中体会平衡之美 库存管理中一个非常重要的绩效指标就是配件现货率，也被称为
我们所处的时代正在从制造经济向服务经济转型，为客户提供服务价值和杰出体验，已经变得越来越重要。 对于服务型企业，要做到及时排除故障，除了服务技师的经验和技能之外，配件供应至关重要。毕竟巧妇难为无米之炊，没有配件，技术再高的技师恐怕也无法解决设备问题，客户体验也只能是一句空话。 因此，服务型企业配件库存必不可少，有现货就意味着客户开心还有钱赚，无现货就招来客户抱怨和失去赚钱机会。仓库里有
编者按：近日，中国矿业报、矿业界特邀请冶金工业规划研究院的专家，分上、下两期为您简要分析当前中国铁矿行业发展现状。本文为下期，主要介绍当前我国铁矿行业的未来发展趋势，并对此提出发展建议。上期请见“铁矿石价格为何屡创新高？”。 面对铁矿石价格频繁大幅波动，钢铁产业链供应链稳定安全受到严重影响。本文将结合当前我国铁矿行业政策和市场发展趋势，提出未来铁矿行业发展的个人建议。 一、发
人们习惯于依照经验行事，慢慢地就丧失了思考能力，还对自己的做法深信不疑。而那些成功人士则不同，他们心里总是住着一个“魔鬼代言人”，经常反问和质疑人们的做法，从而避免了很多认知误区，才取得常人无法取得的成功。 在配件库存管理中，同样存在着一些认知误区，很多企业的呆滞库存越来越多，配件业务越做越难，由盈利变为亏损，由客户满意变为客户抱怨，却很少思考其中的原因。 下面我们就谈谈配件库存管理中
稳定发展，稳中求进，是今年两会传递出来的经济主基调。制造业的稳定发展，提振其有效投资是溯本之源。 根据国家统计局数据，2021年制造业投资比上年增长13.5%，两年平均增长4.8%。继2010年我国制造业规模位列世界第一之后，制造业的实力一直在稳步增强，投资增幅最高的年份增幅在30%以上。相比高峰时期，近两年由于疫情以及国际整体大环境的影响，制造业的投资增幅虽然有所回落，但作为占GDP比重
常识通常是指大多数人拥有的认知，人们做事情经常会基于这样一个假设：大家都这么做，那一定错不了。 事实果真如此吗？如果多数人的做法一定正确，为什么世界上只有少数人取得成功？成功人士与大多数人的认知不同，他们很多人心里都有一个“魔鬼代言人”，不断地反问、挑战大多数人的假设和常识，从而发现认知误区，颠覆固有观念。 在客户服务中，也有八个认知误区被很多企业所忽视，误导企业做出错误的决策。
以前，很多配件企业都是手工记账，每次与客户对账时都费时费力，需要找到原始订单、出库单和付款凭证。如果配件企业缺少现货，只交付了部分订单，那问题就更复杂了，哪些配件还未交付？还有多少配件欠款？未交付的配件何时到货？查找这些信息在手工记账时代非常困难。 信息化给企业带来了巨大改变，越来越多的企业开始采用系统来替代人工，不仅提升了企业的经营效率，也帮助企业随时查找数据，大大提升了数据的及时性和准确
在汽车、农机和工程机械行业，产品销售到用户手里之后，会衍生出相当规模的服务和配件需求，汽车、农机和工程设备的定期保养，出现故障和损坏以后的及时修复，很多时候维修服务的及时性就体现为配件供应的及时性。 因此，服务企业普遍对配件业务都非常重视，特别关注配件的现货满足率，因为这个指标直接关系到客户满意度，有些企业管理者对配件业务的要求十分简单：确保100%满足客户的需求，这听上去很简单，做起来却很
很多企业都有配件库存计划的岗位，他们的职能是什么？如果你认为他们的职能就是看管好配件仓库，保证零件不缺失、不生锈，那你就OUT（落伍）啦！你的观念可能还停留在半个世纪以前。 在不少企业的管理者眼里，库存计划人员就是仓库保管员，他们常常把身体不好、能力不足的人安排在这个岗位上，所以很多企业的配件库存管理问题很多。 认知决定高度，企业的库存计划做得不好，就因为企业管理者对这一岗位的认知存在
工程机械行业经过了十几年起起伏伏的增长，为保证服务的及时性，经销商、代理商和配件店的库存都在不断增加，特别是近几年主机厂把目光投向巨大的存量市场，开始发力服务后市场，在他们眼里，后市场就等于配件、油品和属具的销售。 为此，主机厂制定了雄心勃勃的后市场营销计划和目标，要求经销商和代理商库存更多的配件，配置更多配件销售人员，增加销售额。 主机厂制定了雄心勃勃的后市场营销计划和目标
10月26日，国家发改委发布《关于组织开展电网企业代理购电工作有关事项的通知》，提出电网企业代理购电方式流程，要求加强与分时电价政策的协同。 文件明确代理购电用户电价形成方式。电网企业代理购电用户电价由代理购电价格（含平均上网电价、辅助服务费用等，下同）、输配电价（含线损及政策性交叉补贴，下同）、政府性基金及附加组成。 在现货市场未运行的地方，电网企业代理购电用户代理购电合同未申报用电
数字化转型已经成为当今企业里最热门的话题，每家企业的管理者都在谈论数字化转型，仿佛企业不转型就没有未来，可什么是数字化?什么是数字化转型?为什么要转型?如何转型?似乎很多人并不明白，不少企业的管理者高喊数字化转型，大概就是为了显示自己与时俱进吧! 信息化 在信息化的浪潮中，很多企业都迈出了坚实的一步，用ERP、SAP系统代替了人工记账，用CRM做销售和客户关系管理，用代理商管理系统DMS管控服务过
7月16日上午，全国碳排放权交易市场正式启动上线交易。截至首日收盘，全国碳市场收盘价较开盘价上涨6.73%，当日累计成交量达410万吨，成交额超2亿元。 今年是全国碳市场第一个履约周期，首批纳入发电行业重点排放单位2162家，覆盖约45亿吨二氧化碳排放量。这意味着中国碳排放权交易市场一经启动，就成为全球覆盖温室气体排放量规模最大的碳市场。 发电行业成全国碳市场首批启动的行业 16日，全国碳排放权交
国务院新闻办公室于2021年7月14日（星期三）上午10时举行国务院政策例行吹风会，请生态环境部副部长赵英民、生态环境部应对气候变化司司长李高介绍启动全国碳排放权交易市场上线交易有关情况，并答记者问。 启动全国碳排放权交易市场上线交易国务院政策例行吹风会现场 国务院新闻办新闻局副局长、新闻发言人邢慧娜：各位媒体朋友们，大家上午好！欢迎出席国务院政策例行吹风会。近日，国务院常务会议决定7月择时
在维修与服务的后市场业务中，零件库存十分重要，库存缩短了交货期，保证了服务及时性和客户满意度。如果没有零件库存，服务型企业就难以保证服务及时性，留住老客户将十分困难。 但是，并非有了零件库存，企业就能够满足客户需求，因为存对了零件才能满足客户需求，同时获得利润回报并让资金周转起来;如果存错了零件，则不仅会造成客户不满，还会导致资金占用和呆滞库存损失。那么，如何保证所存的零件是正确的呢?你怎么知道客
服务的责任是保障设备的可用性，对于生产资料来说，服务及时性非常重要。因此，每个主机厂都十分重视，随着大规模生产制造的发展，社会分工越来越细，每个主机厂都有很多零部件供应商，这些零部件不仅用于整机制造，同样也用于售后服务，零件由供应商运到主机厂配件中心库，再由配件中心库配送到区域中心库、代理商、距离客户更近的代理商分公司或服务站，最终卖给用户或用于维修服务，以便及时地满足用户的需求。 表面看来，上述
经过多年的发展，中国工程机械市场的保有量越来越大，也逐步从增量市场进入存量市场，同时，服务后市场也变得越来越重要，它不仅能够成为企业的另一个盈利点，另一个很大的好处是降低客户流失率，未来的市场格局将是产品泛滥、客户短缺，未来的竞争也将会集中在优质客户的争夺上，谁拥有的优质客户最多，谁将是市场的赢家。 如何才能留住老客户?如何才能创造好口碑，打造好品牌?当然是提升服务!杰出的服务将是产品差异化的重要
5月17日，临工重机2021年高机客户临工行活动在济南临工重机工厂隆重举行，来自全国的90多家租赁商，200余位租赁商代表参加了本次会议。临工重机总经理支开印，副总经理时彦余，副总经理王仁宾，党总支副书记、工会主席房立友，总经理助理傅志国、万汉驰、戴斌、卢立强，高机营销公司副总经理喻德涛等领导亲切接待并陪同出席本次活动。 上午，租赁商客户代表参观了临工重机创新中心、总装车间、臂车车间、结构件车间、
服务型企业为了保证客户需求，必须存储一定数量的配件库存，以缩短交货期，提升服务的及时性。因此，服务型企业的配件库存必不可少，否则就无法保证客户的满意度。 评估配件库存状态十分必要 服务型企业经营的时间越久，通常配件库存里积压的问题就越严重，背后的原因是多方面的。 首先，库存呆滞产生的主要原因还是缺少需求预测，没有预测工具，靠经验做库存计划一定会出问题。 其次，服务与生产不同，生产可以严格地
截止目前，全国各省、市、自治区已基本出台当地第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要。据统计，北京市、福建省、甘肃省、广东省、河南省、黑龙江省、湖南省、江苏省、内蒙古自治区、宁夏回族自治区、山东省、山西省、陕西省、上海市、西藏自治区、云南省、浙江省等地区在“十四个五年规划”中，对风电等可再生能源发展也给予了很大的重视。 北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议： 提高绿色
上篇文章中，我们谈到了零件库存管理中的一些错误认知，本文继续谈谈另外几个认知误区，很多企业的库存积压和呆滞问题，其实都源于错误的管理理念，这些认知误区严重影响了企业零件库存的健康。 误区四：没人能预测未来的零件需求 不少人认为：人又不是神，怎么能预知未来?产品的故障有很大的随机性，没人能够预测哪个产品何时会发生何种故障。为此，他们总是“活在当下”，从来不思考未来，还自认为是一种脚踏实地的“务实”。
在服务业中，很多从事维修服务的企业都需要备有零件库存。从客户角度讲，他们希望企业存有各种各样的零件，以便确保服务的及时性;从企业的角度考虑，则必须很好地控制库存成本，因为产品的可靠性越来越高，很多零件的需求可能性很低，一旦无法实现销售，就会变成呆滞库存，给企业造成损失。 零件在仓库里存储时间越长，风险就越大。可是，零件存储时间与库存呆滞风险之间存在什么关系呢?如果我们了解了它们之间的关系，我们就可
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