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仅以3月份数据分析来看，无论是国内还是国外，整机企业还是配套件企业都呈现出了欣欣向荣的景象。特别是3月中旬以来，一些地方的工程机械销量开始出现比较明显的上升，显示终端需求的回暖迹象。特别是华东地区的江苏、安徽、山东等地部分经销商销量已经接近甚至超过去年3月份的全月销量，而西南及华南地区也出现回暖迹象。 预计4月份工程机械行业市场销量将持续增长 尽管今年的春节较晚春季开工率出现较往年比较低的，需求启
北京时间2月21日上午消息，据MarketWatch报道，截至1月底的三个月中卡特彼勒公司建筑与矿业设备全球销量下跌4%，北美和亚洲地区销售仍然不力。 全球经销商上报称设备销量去年12月同比下降1%，11月份则为上涨5%。1月份北美地区销量同比下降11%，去年12月和11月分别下降6%和3%。 在亚洲，中国建筑设备市场低迷和采矿设备需求萎缩影响卡特彼勒最近三个月的业绩。1月份公司该地区销量下降1
根据中国工程机械工业协会对近30家装载机企业销量统计， 2009年4月全国装载机市场销量14832台（含出口809台），与上年同期24079台相比下降了38.4%，数据显示，2009年一季度市场销量呈现逐月增长的态势，进入4月销量稍有减少，较上月16792台环比下降11.7％。2009年1-4月国内累积销量（含出口）45634台较上年同期累积销量（含出口）74204台同比下降38.5％。从出口数据
1月份，我国重卡市场销售近10万辆，同比大增99%。开局近乎翻倍的增长，让人对2024年的重卡市场有了更高的期待。 2月份，重卡市场的表现能否承载这份高期待？请看分析报道。 2月重卡销5.98万辆 环比降38% 同比降23% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年2月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售21.5万辆，环比今年1
2023年3月，重卡市场实现了第二个月的连续上涨，同比涨幅达26%。奋战在市场一线的重卡车企们表现如何？让我们根据数据了解一下！ 2023年1-3月重卡企业市场份额图 3月重卡同比上涨26% 二季度形势不乐观 根据数据，2023年3月份，我国重卡市场约销售9.7万辆，环比今年2月上涨26%，比上年同期的7.7万辆增长26%，净增加约2万辆。是继2月份以来的第二
尽管去年同期的销量是当年最低点，但2022年11月份的重卡行业，仍然徘徊在下降通道。2022年11月，我国重卡市场销量预计下降12%，四季度的情况不容乐观。 2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图 11月销量环比下降7% 同比下降12% 2022年，已经进入了倒计时。继“金九银十”演变成为“铜九铁十”之后，2022年倒数第二个月的重卡销量，依旧是“同
新能源重卡最新一期的“成绩单”新鲜出炉了！销量是多少？增速有多高？谁是销量冠军？ 三一新能源重卡 10月销1225辆，同比增45%，环比增16% 最新获悉，2022年10月份，国内新能源重卡销售1225辆（终端销量统计，非交强险口径，下同），同比增长45%，环比增长16%。新能源重卡终端销量同比增速在9月份回落至两位数后，10月份也未能“破百”。 上图可
2022年，我国新能源重卡市场延续了2021年下半年的良好表现，前7个月平均增速达到521%；7月过后累计实销已超过去年全年销量，俨然成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最亮眼的细分领域。 8月份，新能源重卡市场能否延续快速增长的势头？销量增速能达到多少？哪个重卡品牌摘得月销量榜冠军？请看第一商用车网的分析报道。 8月实销1847辆年内第三高 同比增长127% 最新数
继7月份重卡市场销量降幅缩窄至41%之后，8月份我国的重卡销量，究竟是同比降幅进一步缩窄，还是实现了同比小幅增长？ 2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图 8月销量环比基本持平 同比下降12% 8月份的重卡市场，又是下降。根据初步掌握的数据，2022年8月份，我国重卡市场大约销售4.5万辆左右（开票口径），环比今年
面临需求疲软的行业挑战，国内重卡市场在近几个月并未见好转。从各主机厂的表现上看，虽然已连续几个月有企业斩获千辆大单，在一定程度上鼓舞了士气，但市场月销量降幅依旧较大。那么，来到8月份，重卡市场是否能持续向好，加快复苏的的势头，再度斩获大单？又在那些领域取得了新突破？下面，我们就一起来回顾一下8月重卡市场的各企业订单和交车情况。 一汽解放：签下1000辆氢燃料重卡大单 首批前装量产自动驾驶车交
7月份，重卡市场不及预期，同比下降36%，这其中，各家主流企业的销量如何？市场份额变化情况又是怎样的呢？ 2022年1-7月重卡企业市场份额图 7月销量同比、环比双降 据统计，2022年7月份，我国重卡市场大约销售4.9万辆（开票口径），环比今年6月下降11%，比上年同期的7.63万辆下降36%，净减少2.73万辆。4.9万辆是自2016年
为响应国家“双碳”的战略目标号召，各大车企纷纷制定转型新能源的长期发展战略，“降碳”成为了当下汽车行业的最大主题。众所周知，商用车一直是碳排放和燃油消耗的大户，而且相对比乘用车来说，商用车的新能源之路起步较晚，渗透率低，市场增量空间巨大；尤其新能源重卡市场，尽管今年销量增长迅猛，但基数依旧很低，也因此成为各大主机厂的“兵家必争之地”。 2022年已过半，回望我国新能源重卡上半年的销售情况，可
2022年，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-5月累计实销已接近8000辆，同比大增488%，成为重卡市场乃至整个商用车市场中最表现最抢眼的细分领域。 6月份，重卡市场环比继续实现两位数增长，整个行业正在缓慢复苏。如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？ 三一江山EV550电动牵引车 6月实销环比增长
2022年1-4月，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-4月累计实销已接近6000辆，同比大增531%。但与此同时，多地不断散发的疫情也严重影响了这一被寄予厚望的细分领域，3、4两月销量增速较前两月已明显放缓。5月份，疫情的影响不如前两月那样严重，商用车行业环比4月份实现两位数增长，如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？请看第一
2022年4月份的重卡市场迎来“至暗时刻”，5月份的重卡行业产销形势究竟如何？市场需求会有较大好转吗？请看第一商用车网带来的分析报道。 2022年1-5月重卡企业市场份额一览图 2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆） 2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图 5月销量环比小涨7% 同比下降71%
3月份，是重卡销售的“传统旺季”，因受疫情的严重影响，今年3月份销量成绩是近六年来的历史最低，整个产业链上下游的企业都面临着巨大的压力。能否在后续出现好转呢？我们一起来看3月重卡销量详细情况。 2022年1-3月重卡企业市场份额一览图 3月份市场同比下滑67% 根据最新数据，今年3月份我国重卡市场销售约7.7万辆，环比今年3月上涨30%，比
11月重卡市场再创月度销量新低。 11月重卡市场再创月度销量新低。 根据各家重卡企业透露的销售数据，今年11月，我国重卡市场销售各类车型4.8万辆（开票数口径），同比下降65％，较去年同期减少8.76万辆。1～11月，国内重卡市场累计销量约为133.5万辆，同比下降11.6％。相比1～10月6.5％的降幅，扩大了5.1个百分点。 多家企业销量呈两位数下滑 11月，重卡企业的
根据8月交强险终端销量数据显示，上汽红岩以118辆的销量夺得当月新能源重卡销量、新能源牵引车销量“双料冠军”，同时也是8月新能源重卡市场唯一销量破百的企业。 上汽红岩新能源重卡的高速发展，得益于其秉承“保护蓝天，与自然共生”的发展理念，依托上汽集团前瞻技术，早在2019年就打造出首款氢能自卸重卡，抢先布局新能源重卡市场。 特别是经过近两年的快速发展，上汽红岩已熟练掌握电驱、电控、电
第一季度已经过完，3月份作为传统销售旺季，果真不负众望。3月份重卡市场销量23万辆，创下全球重卡月销量新的记录。下面为大家带来详细报道。 连续12个月创新高，再次刷新记录 最近几年，重卡市场销量一路走高，2020年更是在国三淘汰、治超、新基建、按轴收费新政等多重利好因素的叠加刺激下，取得了162万辆的全球最高纪录。2021年一季度市场再度夺开门红，1月份销量同比增长57%、2月销量同比增长
从去年4 月份以来，重卡行业需求一直很旺盛，社会物流运输需求持续增长。今年2 月份，重卡市场交出了11.2万辆、同比爆发式上涨198%，已连续第11 个月创历史销量新高。 由于去年疫情的影响和今年春节的因素，我们综合比较1—2月累计销量。数据显示：2021年1-2月重卡累计销量约29.3万辆，比2020年1-2月增长90%，比2019年1-2月增长66%。总体而言，1—2月国内重卡销量延
重卡行业经历了2020年一整年的高速增长，在步入新一年之际，曾有从业人员担心高速增长之后会出现断层期。而今，各大厂商1月份销量已陆续出炉，整体态势依旧向好。 2021年1月，我国重卡市场预计销售各类车型18.9万辆(开票数口径)，同比大幅增长62%。不仅刷新了历年1月份历史销售记录，同时延续去年高猛势头。从去年4月直到今年1月，重卡市场每个月的销量都刷新了当月纪录，创下月度销量新高，重卡市场已连续
六月重卡超乎意料! 评说上半年重卡江湖 半年销售八十万，重卡表现真亮眼; 先抑后扬三连涨，晒晒各家成绩单。 解放势头无人挡，东风紧随奋争先; 重汽陕汽龙虎斗，增幅最大数福田; 江淮份额有增长，稳居第六是红岩。 大运天时仍未到，徐工地利助发展; 小弟华菱迎变革，股权转让谁接盘? 市场纷争多精彩，江湖排位均未变; 突破百万先锁定，拭目期待下半年。 今年的重卡市场可谓是一波三折，经历了一月份的逆势增长、
6月重卡市场依然热闹：东风紧追解放;重汽、陕汽打成平手;福田暴涨127%……，还有哪些精彩之处? 从前10强重卡企业透露的数据来看，2020年6月，我国重卡市场整体销量预计16.5万辆，环比下滑8%，同比增长59%，比去年同期净增6万辆;1-6月，我国重卡市场整体销量预计81万辆，比上年同期累计销量(65.6万辆)净增15万辆，同比累计增长23.4%，比前5月增幅扩大7.4个百分点。 请看记者最新
4月10日，安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下称“江淮汽车”)发布2020年3月份产品产销数据快报。内容显示，江淮汽车3月产量为3.58万辆，同比下降17.46%;整体销量为3.4万辆，同比下降23.13%。 江淮重卡 受当前疫情影响，中国乘用车受市场冲击较大，但江淮汽车商用车在产销方面各有亮点。其中，江淮重卡3月销量为5655辆，同比增长27.80%。中型货车、多功能商用车各售出1120辆
5月份，我国重卡市场延续了4月下滑的趋势，未能转负为正。2019年5月，我国重卡市场共约销售各类车型10.9万辆，环比今年4月下降8%，同比去年5月的11.4万辆下降4%。 从行业格局来看，5月份，重卡行业前十企业四升六降，解放一骑绝尘扩大领先优势;中国重汽与陕汽再次打平，并列第三;大运、华菱、徐工三家企业之争日趋激烈。 2019年5月重卡企业市场份额图 解放一骑绝尘 大运/华菱/徐工陷入八强
今年的重卡市场开局不错，一季度与去年同期持平，3月份传统旺季以14.4万辆的成绩打破纪录。而4月份市场由正转负，出现了3%的下降。5月份，我国重卡市场约销售各类车型10.9万辆，环比今年4月下降8%，比上年同期的11.4万辆下滑4%。那么6月份开始，进入传统淡季，市场将如何发展呢？ 2016-2019年国内重卡各月销量趋势 5月重卡下降4%， 市场需求转低迷 5月重卡以销售10.9万辆结束，环
3月份已经进入重卡市场的传统旺季，根据最新数据显示，3月份重卡销量14.4万辆，环比今年2月上涨85%，比上年同期的13.89万辆上涨4%。这个成绩不仅超过了上年的月度最高水平，也刷新了重卡市场月销量的历史新高。 基建项目强力拉动，3月销量创新高 2016—2018年国内重卡各月销量趋势 分析认为，3月份重卡市场上涨，有其一定的必然性。一方面，重型工程车市场基本符合预期，各地基建投资的陆续启动
2019年2月，国内重卡市场共约销售各类车型7.5万辆，环比今年1月下滑24%，同比上升0.23%，是继2017年2月8.64万辆后，近七年来的第二个至高点。春节期间还能取得7.5万辆的销量规模，2月份的重卡市场，可以用“略超预期”四个字来形容。 2016-2018年国内重卡各月销量趋势 受过年影响，2月份的大部分时间都是重卡市场的淡季。根据国家统计局和中物联最新公布的
【行业新闻】 1.重卡市场10月销8万辆下降13.25% ------------- 11月9日，中汽协官方数据出炉。10月，货车总销29.52万辆，环比增长1.02%，同比下降0.54%；前10月，货车总销319.58万辆，同比增长7.04%。其中，重型货车10月销售8.01万辆，环比增长2.99%，同比下降13.25%；前10月销售97.60万辆，同比增长1.31%。 2.中国商用车经销商50
2018年10月，重卡市场迎来了第四个连降，同比下降了17.8%。 2018年10月，我国重卡市场预计销量在7.6万辆左右，虽然与9月持平，但比去年同期的9.2万辆下降了近五分之一。 各家企业的销量也跟随整体市场出现了不同程度的下滑，前十强企业有5家同比下降，且基数越大的下滑幅度越大，只有一家同比涨幅超过50%；特别是行业排名前五的企业销量下跌比较明显，而后五名则受到影响不大。 2018年10月
今年5月，我国重卡市场共约销售各类车型11.4万辆，比去年同期的9.77万辆增长17%。今年1-5月，重卡市场累计销售56.02万辆，比去年同期的48.61万辆上涨15%。 这也是继今年1月、3月和4 月份重卡市场销量创造月度新高之后，重卡市场第四次打破月销量纪录。 在今年5 月之前，历史最高点出现在2010年5月，当年的5月份销量是10.7万辆。 其中工程车占比持续上升，预示着基建类固定资产投资
智通财经APP获悉，2018年1月，国内重卡市场共约销售各类车型9.8万辆，比去年同期增长18%，环比去年12月大幅增长48%。但是，牵引车订单下降很快，为后市带来巨大隐忧。 据了解，1月重卡创新高主要因为，去年12月份不少企业都把一部分开票销量留到了下一年度;其次，各家重卡企业的经销商们为3、4月份的传统旺季进行订单备货和产品储备;另外去年12月份固定资产投资势头较猛，带动了工程机械和重卡
根据中汽协最新产销快讯，2017年10月份，国内重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)销售92289辆，环比下降8.72%，同比增长32.56%，增幅较上月(+91.00%)大幅回落。销量排名前十的企业共计销售89790辆，占据10月份整个重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场总销量97.29%的份额。10月份，重卡市场较前几月增幅有所回落，但仍有4家企业销量过万(北汽福田也有9960辆的准万辆成
春种一粒粟，秋收万颗子。时值金秋，重卡市场可谓硕果累累，数据有关数据显示，8月重卡销量9.1万，这已经是今年3月份至今重卡月度销量连续第六个月突破9万辆。对所有卡车人来讲，这都是个令人欢欣鼓舞的数字！ 2017年8月，重卡约销售各类车型9.1万辆，环比微增1%，同比大增84%。刷新了重卡市场8月份销量的历史记录。这也意味着，今年重卡市场不但是“淡季很旺”，而且连续两个月（7、8月份）创下了当月销
受宏观经济回暖、超载治理等政策因素利好，从2016年下半年开始，重卡市场结束低迷期开始反弹，今年进入爆发式的增长。据统计，今年7月，重卡销售9.4 万辆，同比增长89%，显著超市场预期。1-7月，重卡累计销售67.8 万辆，同比增长74%。分月度看，今年1到7月，同比增速分别为125%、147%、53%、52%、51%、60%、89%。 而从今年上半年业绩来看，一汽解放1-6月销售13万辆，同
7月份我国重卡市场预计销售各类车型9.4万辆，比去年同期的4.97万辆大幅增长89%，环比6月只有微弱下降。而且，这个增速，比今年3、4、5、6月份的月度同比增速都要高。8月份，市场产销量也不会低，预计在8.5万辆以上，同比增长超过70%。据第一商用车网8月2日消息，今年1-7月，重卡市场预计累计销售67.8万辆，比去年同期的39万辆同比大幅增长74%，整体市场净增长28.8万辆，累计增速比1-6
前言 红五月已经过去，在月初，我们预测5月份的重卡销量应该在8-10万之间，如今数据出台，小编不仅长吁了一口气，果然不出所料啊！ 那么具体情况怎样，6月将会如何？我们一起来看—— 销量仍居高位，增速连续下降 从第一商用车网了解到，2017年5月，我国重卡市场共约销售各类车型9.3万辆，环比4月份（10.44万辆）下降11%，但相比去年同期的6.48万辆，仍然处于快速增长通道——大幅增长43%。而且
2016年最后一个月的市场总销量，竟然没有9万辆？这是什么情况？市场“刹车”了吗？需求下降了吗？记者最新获悉，2016年12月，国内重卡市场共约销售各类车辆7.6万辆，比去年同期的4.9万辆增长56%，但环比11月也下滑了17%。这个月度销量数值，可以说低于预期，而且没有像11月那样创下历史新高——中国重卡市场12月份的历史最高点发生在2013年12月（7.99万辆），2016年12月7.6万辆的
10月份，陕汽重卡销量实现较高增长势头，单日最高订单突破1000辆，月订单突破1.5万辆。今年1-10月份，陕汽重卡牵引车销售3.7万辆，同比增长52%；自卸车销售1.2万辆，同比增长36%。陕汽X3000销售超1.9万辆，同比增长4.2倍，其中黄金版销售突破8000辆。陕汽集团今年前三季度完成各类汽车销售7.44万辆，同比增长22%。 陕汽在开拓市场的过程中，强化正向开发能力，以客户需求为导向，
2014年，针对天然气重卡市场，陕汽定下全年冲击1.6万辆的销量目标。如今，半年已过，陕汽天然气重卡取得了怎样的销售成绩？陕汽今年能否实现全年1.6万辆的销售目标？ 近日，在陕汽重卡年中营销沟通交流会上，陕汽重卡销售公司大客户部经理史冰对今年上半年陕汽天然气重卡市场做了总结，并对下半年以及全年的市场环境和销量情况进行了全面分析。 逆势上扬 半年销量突破6000辆 史冰介绍说，截止到今年7月，陕汽天
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