2022年5月重卡销4.7万辆下降71%!6月市场拐点到来了吗?

2022年4月份的重卡市场迎来“至暗时刻”,5月份的重卡行业产销形势究竟如何?市场需求会有较大好转吗?请看第一商用车网带来的分析报道。

2022年1-5月重卡企业市场份额一览图

2022年1-5月重卡企业市场份额一览图

2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图(单位:辆)

2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图

2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图

5月销量环比小涨7% 同比下降71%

最近几个月的重卡市场,真的是让人揪心。1月份,重卡市场销量同比下降48.0%;2月份,市场销量同比降幅扩大至49.8%;到了传统的3月“销售旺季”,由于疫情在全国多地扩散的影响,重卡市场月销量只有76760辆,同比大幅下降66.6%,传统旺季变成了淡季;4月份,全行业迎来“至暗时刻”,当月销量只有4.38万辆,创下自2007年以来的4月份销量最低点,同比降幅达到77.3%。

到了5月份,市场仍然不尽如人意。根据第一商用车网初步掌握的数据,2022年5月份,我国重卡市场大约销售4.7万辆左右,环比今年4月小幅上升7%,比上年同期的16.21万辆下降71%,净减少11.5万辆。4.7万辆是自2007年以来5月份销量的最低点,仅高于2006年的2.82万辆。今年5月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十三个月下降。

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5月份过后,2022年1-5月的重卡市场累计销售32.3万辆,比上年同期的88.7万辆下降64%,减少了56.4万辆。

根据第一商用车网的分析,造成5月份重卡市场同比大降以及环比上涨不理想的原因,跟4月份相似,主要包括疫情及防控、经济减速、投资和消费走低、油价高企、运价低迷、同期销量高等多方面因素。

首先就是疫情和各地疫情防控的影响,关于这方面内容,有太多报道见诸报端,笔者在此不做过多阐述。目前来看,不少地方层层加码的疫情防控不仅造成了人员流动和物资流动的不畅,也大大延缓了各地复工复产和基建投资项目启动的速度,还抑制了终端用户购置新车的需求。

2014-2022年我国重卡市场销量年度走势图(单位:万辆)

2014-2022年我国重卡市场销量年度走势图

2014-2022年我国重卡市场销量年度走势图

其次,经济下行压力很大,并且已经实质性地传导到公路运输业和商用车行业上。根据公开信息,由于国内疫情多发,消费特别是接触性聚集性消费以及一些投资项目都受到了较大影响,3月社会消费品零售总额同比由增长转为下降(同比下降3.5%,环比下降1.93%),4月份社会消费品零售总额再度同比下降11.1%;固定资产投资4月份的同比增速为1.80%,相比3月份大幅缩窄,环比则下降了10.05%;制造业采购经理人指数(PMI)3月、4月和5月连续三个月都在50%的荣枯线下方,3月份PMI为49.5%,4月份跌至47.4%,最新公布的5月份PMI为49.6%,显示出经济还处在收缩区间。一系列数据都表明,经济持续减速,消费、投资低迷,货源进一步减少,物流业陷入萧条状态,很多物流企业和物流人都无货可拉,对未来的预期也十分悲观;再加上本就一直存在的车多货少、运费低迷、去年法规升级带来提前透支等情况,导致买新车、换新车的人数大幅减少。

电动重卡

电动重卡

第三,油价持续上涨,卡友、车主和物流公司日常运营成本居高不下,油耗成本负担越来越重。截止到5月31日,汽柴油价格今年内已经调整了11次,其中上涨次数为10次,柴油批发价格从去年年底的6990元/吨上涨到今年5月31日的9370元/吨。油价不断上升,公路运价却持续低迷,卡车用户不堪重负,买车更成为“奢侈”的一件事。

第四,上年同期基数过高,导致今年5月份的同比数据比较“难看”。根据中汽协会官方数据,2021年5月的重卡销量达到16.21万辆,是我国重卡市场5月份销量的历史第二高点(仅次于2020年5月份)。如此之高的同期销量基数,今年5月份重卡市场不可能不出现大幅下滑。

6月,市场拐点到来了吗?

尽管5月份市场表现仍然不如人意,但进入6月份,一些利好因素开始涌现。

一方面,上海逐渐“解封”,作为全国经济龙头的长三角地区经济逐步回归正常化,这对于国民经济的正面刺激作用毋庸置疑;另一方面,中央连续出手“救市”,稳经济的目标非常明确。5月下旬召开的国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施,努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。紧接着,国务院国资委印发《关于中央企业助力中小企业纾困解难促进协同发展有关事项的通知》,通知第14条明确要求“加大对商用货车消费贷款的支持力度,有效缓解物流企业和个体货车司机贷款偿还压力。中央汽车企业所属金融子企业要发挥引领示范作用,对2022年6月30日前发放的商用货车消费贷款给予6个月延期还本付息政策支持。”5月30日,全国财政支持稳住经济大盘工作视频会议在北京召开,会议提出,“加紧推进已纳入年度计划安排的重大工程建设,用好已下达的地方政府专项债券资金,尽快形成实物工作量。”“有效扩大投资和消费,释放内需潜力。一方面,积极扩大有效投资。财政部将加强与相关部门的沟通协作,进一步加快下达预算。”

新闻联播报道截图

新闻联播报道截图

5月31日,中国政府网上发布了国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》全文,其中涉及重卡的利好包括:“加快地方政府专项债券发行使用并扩大支持范围。抓紧完成今年专项债券发行使用任务,加快今年已下达的3.45万亿元专项债券发行使用进度,在6月底前基本发行完毕,力争在8月底前基本使用完毕。在依法合规、风险可控的前提下,财政部会同人民银行、银保监会引导商业银行对符合条件的专项债券项目建设主体提供配套融资支持,做好信贷资金和专项债资金的有效衔接。在前期确定的交通基础设施、能源、保障性安居工程等9大领域基础上,适当扩大专项债券支持领域,优先考虑将新型基础设施、新能源项目等纳入支持范围。”“加快推动交通基础设施投资。对沿江沿海沿边及港口航道等综合立体交通网工程,加强资源要素保障,优化审批程序,抓紧推动上马实施,确保应开尽开、能开尽开。支持中国国家铁路集团有限公司发行3000亿元铁路建设债券。启动新一轮农村公路建设和改造,在完成今年目标任务的基础上,进一步加强金融等政策支持,再新增完成新改建农村公路3万公里、实施农村公路安全生命防护工程3万公里、改造农村公路危桥3000座。”……

一系列政策利好,是否意味着重卡市场6月份会加速走出困境,迎来新局面呢?

一汽解放牵引车

一汽解放牵引车

第一商用车网分析认为,从目前的趋势来看,6月份重卡市场将呈现两位数的环比增长,并且,在接下来的三季度,随着各种经济刺激政策的落地(中央政策的落地执行本身也需要一定时间),投资和消费的利好将实质性传导到公路运输市场和重卡市场,重卡行业的月销量和季度销量有望实现同比和环比的“双增长”(去年三季度的重卡销量本身也比较低,笔者注)。尽管2022年全年重卡市场仍将呈现20%以上的同比下降,但在上半年市场如此“惨烈”的情况下,下半年市场能有一些复苏,就已经相当不易了。

来源:第一商用车网

责任编辑:LuYue

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一汽解放汽车有限公司

一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业,总部位于吉林省长春市,员工22000人,整车年生产能力20万辆。有17个专业厂、分公司、子公司和3个参股公司,分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州六个城市,形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。主要企业有:卡车厂、青岛汽车有限公司、无锡柴油机厂、车桥分公司、变速箱分公司、发动机分公司、专用车分公司、柳州特种汽车有限公司、长春特种车分公司、成都分公司、轴齿中心、仓储中心、大豪动力公司、一汽解放汽车销售有限公司、道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、长春一汽宝友钢材加工配送有限公司、长春一汽鞍井钢材加工配送有限公司。【历史沿革】2003年,一汽对中重型卡车核心业务进行重组,成立了一汽解放汽车有限公司。十年来,一汽解放先后成功推出解放第五代和第六代重卡产品,实现了以重型车为主,中型、重型、轻型发展并举的产品格局,以品质、技术和创新能力,成为中国商用车行业处于领先地位的卡车制造企业。解放品牌价值180.26亿元,连续多年保持行业第一。【主导产品】一汽解放拥有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列和J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龙威、天威、途威、虎威、越野车、新长头安捷重卡16个产品平台,发动机功率覆盖40-520马力。解放卡车以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质,赢得了广大用户的信赖,被誉为“挣钱机器”。【制造技术】一汽解放卡车生产工艺和制造技术,达到了国际先进水平。车身焊装线主焊线全部采用机器人进行焊装作业,自动化率达100%。驾驶室涂装线采用自动化控制装备,涂层质量达到了国际水平。整车装配线采用模块化装配,配备定值装配工具,检测线由计算机控制,进行100%驾驶室淋雨密封性检验。发动机、变速箱、车桥三大总成生产线,采用世界先进水平的加工中心、数控机床、三坐标测量仪等工艺装备。【营销网络】一汽解放坚持以客户价值为导向,率先建立了功能完备的营销服务体系,创建了解放“感动服务”品牌。由510家经销商、1000家服务站、26家备品中心组成的解放营销服务网络遍布全国各地,为用户提供24小时全天候高效、优质服务。产品出口俄罗斯、东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区。【管理创新】一汽解放着眼于国际化竞争,建立与国际接轨的现代企业管理体系,学习和推行丰田生产方式,建立ISO/TS16949国际质量管理标准和体系,通过了环境/职业健康安全管理体系认证,实施了ERP企业资源管理系统、MES生产管理系统、TDS销售管理系统,实现了企业数字化管理。坚持“以人为本,员工第一”的理念,为员工提供职业化的成长平台,建立了管理人员按职业经理序列、专业技术管理人员按专家序列晋升的“双路径”人才激励机制和全员岗位技能职业化培训体系。【公司战略】一汽解放将以“品质、技术、创新”的中国一汽“品牌战略”为统领,加速实现企业管理转型和产品技术升级,致力于把解放建设成为具有国际竞争实力的卡车企业,实现解放中重型卡车市场份额第一,保持中重卡车领域的国内绝对领先地位,参与国际市场竞争,把解放打造成为中国卡车第一品牌和世界知名卡车品牌。
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