12月重卡增56%低于预期 市场为何突然刹车?

2017/01/04 09:08第一商用车网

2016年最后一个月的市场总销量,竟然没有9万辆?

这是什么情况?

市场“刹车”了吗?需求下降了吗?

记者最新获悉,2016年12月,国内重卡市场共约销售各类车辆7.6万辆,比去年同期的4.9万辆增长56%,但环比11月也下滑了17%。这个月度销量数值,可以说低于预期,而且没有像11月那样创下历史新高——中国重卡市场12月份的历史最高点发生在2013年12月(7.99万辆),2016年12月7.6万辆的销量,没能超过2013年12月。

12月重卡销量“出乎意料”,是什么原因呢?

12月重卡销量为何低于预期?

原因就是,“留余粮”。

12月重卡市场未能继11月之后再度突破9万辆大关,不是因为终端需求下降,不是因为厂家生产供给不足,而是因为有不少企业都把新车开票延迟到2017年一季度。其中原因,主要是因为2016年销量表现太好(如一汽解放、陕汽、江淮等等),一些企业选择了留点“余粮”给来年。

实际上,从终端层面来看,由于国家治超政策的持续推行,重卡行业自2016年11月以来就进入“狂飙”状态,各家重卡及发动机企业的生产处于供不应求的状态,终端需求旺盛,刺激着这个行业加速增长。12月市场需求依然火爆,但行业新车批发销售数量环比下降,给人们留下了2017年1月份的想象空间(这样看来,1月重卡市场肯定差不了!)。

12月市场增长56%  东风跃居月度冠军

由于12月市场销量总体还算“差强人意”,因此,行业内的大多数企业都有不同程度的增长。

其中,一汽解放当月销量为7000辆,同比下降6%,重卡月销量冠军让给了东风;东风销车1.7万辆,同比增长74%,2016年以来首次跃居月度销量冠军;中国重汽12月的重卡销量为1.6万辆,居行业第二,同比上涨71%;陕汽居月度第三,月销1.35万辆,同比大涨79%;福田汽车销售重卡9000辆,同比增长32%。

在第三阵营中,江淮格尔发月销2800辆,同比增长44%;大运汽车销售3500辆,大增166%;上汽红岩销售1570辆,比去年同期的831辆增长89%;华菱重卡12月销车1380辆,同比增长34%;北奔重卡增长15%至1200辆。

全年销量突破73万辆  竞争格局发生变化

2016年结束,重卡行业全年交出了一份完美答卷,中国重卡市场当年共销车73.36万辆,比2015年同期55万辆增长33%,增幅不断扩大(2016年1-10月增幅为25%,1-11月增幅为31%,1-12月增幅扩大到33%),净增量达到18万辆。

整体市场景气之中,各家企业虽利益均沾,但竞争格局也在悄然发生变化。

其中,一汽解放竞争优势明显,从2015年的重卡行业第三,大“逆转”至2016年的行业第一,并且连续十一个月蝉联月度冠军。2016年全年,一汽解放累计销售重卡14.79万辆,同比增长72%,不但销量第一,销售增幅也是行业前两名;同时,解放的市场份额升至20.2%,是唯一一个市场占有率超过20%的企业。

东风重卡从2015年的行业第一,跌落至2016年的行业第二,累计销售14.19万辆,同比增长21%,市场份额为19.3%。中国重汽从行业第二下降至行业第三,2016年累计销售重卡12.44万辆,同比增长26%,市场份额为16.9%。

第二阵营中,陕汽保持了行业第四,2016年1-12月销售重卡10.78万辆,同比增长33%,份额为14.7%。为了鼓舞士气,陕汽还于12月29日下午在陕汽总装配车间里举行了“陕汽超额完成2016年生产经营任务总结大会暨2017年目标动员会”,势头正猛;第五名福田汽车累计销售重卡7.84万辆,同比增长5%,份额10.7%。

在重卡行业的第三阵营中,江淮格尔发继续保持第六,2016年1-12月累计销售4.29万辆,同比增长43%,市场份额5.9%。就在刚刚过去的12月,江淮格尔发还举行了年产量破4万辆的庆祝仪式——12月19日,江淮重型商用车公司2016年度第4万辆重卡驶下生产线,重型商用车公司年产量首次突破4万辆,“破四奔五”的时代来临。

大运汽车保持了行业第七的位置,2016年累计销售重卡23592辆,同比增长55%,市场占有率为3.2%。

值得一提的还有上汽红岩,该合资企业在2016年表现抢眼,全年销售重卡15517辆,同比增长78%,比行业水平高出45个百分点,市场地位也从2015年的重卡行业第十,升至2016年的行业第八,超过了华菱和北奔。随着上汽集团对红岩公司的直接增资控股,上汽红岩在2017年还将采取更强大的市场攻势,市场地位有望继续提升。

华菱重卡从2015年的行业第八,下滑至2016年的行业第九,被红岩超过,其2016年累计销车14529辆,同比增长10%,份额为2.0%。但值得欣喜的是,2016年,华菱自产动力和变速箱继续攀升,占比进一步提高——2016年,汉马动力实现销售10585台(截至当年12月20日),同比增长158.7%;汉马变速箱销售7500台,产品已经达到50万公里使用无故障。

此外,包头北奔重卡从2015年的第九,滑落至2016年的第十,累计销售9937辆,同比增长10%。

刺激的2016年刚刚结束,2017年,又会怎样呢?还会延续2016年四季度的火爆走势吗?

责任编辑:Yaodl

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上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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