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近日，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)大动作频频，继11月17日第六代重卡红岩H6发布后，陆续亮相于各大展会。在11月26日-28日，第三届“2020中国西部(重庆)国际物流产业博览会”(以下简称“重庆物博会”)上，红岩杰狮H6 6x4牵引车、红岩杰豹H6 6x4牵引车和红岩杰狮H6 6x4中置轴货运列车三款明星车型集结亮相，为打通西部陆海新通道注入了新的活力。 本次展会以“
2024年伊始，虽然甲辰龙年即将到来的喜悦氛围弥漫在人们周围，但是作为商用车行业从业者，更多人关心着开年首月的重卡市场表现情况，以此对行业走向做出预判。令人欣喜的是，据掌握的1月重卡销量数据中，重卡整体销量不仅实现了环比、同比的“双增长”，更在市场格局上有了新的变化，可谓是看点满满。 面对行业的空前竞争，如何开好新局，为2024全年的高光表现奠定基础，在营销端各重卡品牌又将如何布局
近日，由东然新能源、上汽红岩、国家电投三方联合开展的“万达开川渝统筹发展示范区绿电交通项目”正式投入运行。该项目不仅是全国首组省际干线换电重卡运输项目，也是首个跨省运输场景下的应用模式创新，实现了“政府引导、企业为主、市场主导、区域协同”的示范性作用。 全国首组省际换电重卡干线运输项目正式启运 根据了解，“万达开川渝统筹发展示范区绿电交通项目”是带动川东北地区物流运输行业绿电
1月11日，由招商港口、上汽红岩、国家电投联合主办的“致力绿色发展 智创绿港蓝湾”深圳·招商港口新能源拖车交付仪式在妈湾港顺利举行，深圳市政府、招商局集团、上汽红岩、国家电投等相关领导出席了本次活动。在现场嘉宾见证下，66台红岩杰狮4×2充换一体纯电动牵引车成功交付深圳港。本次批量交付，是深圳港区乃至全国港口集装箱水平运输作业场景下，纯电动换电式新能源牵引车最大
一夜之间，祖国的大江南北仿佛达成了对冬的共识，再也没有了“你穿貂、我露腰”的南北差异，搞好防寒保暖才是正道！对于日夜奔波的卡友来说，寒冬的到来更是一场严峻考验，不仅出勤时要担忧车辆能否抗住低温，更要打起精神面对雨雪、雾霾等天气变化带来的安全隐患。为了保障卡友们冬季行车时的安全与舒适，上汽红岩以高品质的产品与服务，为卡友带来了安逸过冬指南。 红岩杰狮H6牵引车 在寒冬天气下，低
氢能重卡市场的争夺战已经打响。 通过前期的研发和布局，2022年，国内主流重卡企业纷纷在氢能领域出击，并取得了一定的突破。虽然燃料电池重卡销量还未到“井喷”阶段，但近期市场接连出现了多笔千辆燃料电池重卡订单，可见其“火热”的程度。从中也可以看出，在新能源化的大趋势下，燃料电池重卡大范围的商业化推进步伐正在加快。 那么，目前，各主流重卡企业在氢能重卡领域的布局情况如何？都有哪些受市场关注
面临需求疲软的行业挑战，国内重卡市场在近几个月并未见好转。从各主机厂的表现上看，虽然已连续几个月有企业斩获千辆大单，在一定程度上鼓舞了士气，但市场月销量降幅依旧较大。那么，来到8月份，重卡市场是否能持续向好，加快复苏的的势头，再度斩获大单？又在那些领域取得了新突破？下面，我们就一起来回顾一下8月重卡市场的各企业订单和交车情况。 一汽解放：签下1000辆氢燃料重卡大单 首批前装量产自动驾驶车交
俗话说，金杯银杯不如用户的口碑，金奖银奖不如用户的夸奖，关于红岩重卡究竟怎么样？ 今天，“小红”不说话，把舞台交给真正使用TA的卡友们，看看他们怎么说。 从事快递与集装箱运输的——罗师傅 “省钱耐造”是车队选车的标准，也是我们入手第一辆红岩杰狮M500牵引车的主要原因。这个陪伴了车队8年的“老伙计”，这么多年它的三大件从未坏过，只需定期更换
大马力高效率就是省——长途运输对动力提出了高要求，红岩杰狮H6牵引车可搭载康明斯X13 560大马力发动机，最大扭矩2600牛米，1000-1400rpm经济转速区间更宽，实现大马力、低转速、高效率，从而提升燃油经济性。 红岩杰狮H6牵引车 降低风阻就是省 卡车在高速行驶时，直接迎面的风会带来巨大的行驶阻力，降低风阻就意味着更节油。红岩杰狮H6牵引车配备高度可调节的顶/
卡友的致富秘诀都在这份总结里。 上汽红岩杰狮H6牵引车 上汽红岩杰虎H6自卸车、杰豹H6载货车 上汽红岩杰虎H6搅拌车、杰虎H6充换一体纯电动自卸车
春节已近尾声，百业开工待兴。翻开新一年的篇章，据往年重卡销量数据显示，2~3月又将迎来购车高峰期。对于不同重卡细分市场来说，卡友开什么车更靠谱？这些高效国六车型不容错过。 红岩高效国六系列车型 快递快运：经济高效 明星车型：红岩杰狮H6 4x2牵引车、红岩杰狮C6 PLUS 4x2牵引车、红岩杰豹H6 4×2/6X2厢式车 快递快运大多针对各快递公司网
又至年末，纵观2021年重卡市场，“新能源”无疑是最火热词。而从各大车企新能源产品的密集投放以及高昂的市场热情来看，尽管此前“新能源重卡”概念已盛行多年，但2021年无疑更有资格被视为新能源重卡落地元年。 仅就关注度而言，其百度月均搜索高达18.2万，高出同为热词的“国六”6倍有余。而在市场层面，新能源重卡销量呈现井喷式增长——数据显示，7月新能源重卡销量673辆，同比增长90.7%；8-1
重卡刹车时刹车片与车毂进行高温摩擦，时间长了损耗累积，极大降低了制动性能，因此给刹车淋水降温是很多司机的日常操作。那么，这种操作是否恰当呢？对刹车系统的维护是否仅限于此呢？今天就来聊一聊，重卡刹车维护最易忽略的4个知识点。 刹车片6个月一查 相比其他车辆，重卡由于载重大，惯性也大，刹车时对刹车片作用力更大，产生的热量多，刹车片更易磨损。磨损过度的刹车片会使刹车效果降低甚至失灵，因此应每
“将一辆2.55米宽的重卡，倒入2.7米宽的车库中，要求实现厘米级定位，精确停车，偏差不能超过三厘米。”面对这一苛刻难题，不少老司机都束手无策，“他”却能轻而易举做到，而且平均用时只有70秒！ “他”，就是本届上海车展上汽红岩展台上的当家明星——红岩杰狮H6“5G+L4”智能纯电重卡， 当然，身怀绝技的“他“可不止这一招…… 红岩杰狮H6“5G+L4”智能纯电重卡 高IQ：创新科技领跑L
近日，由中国卡车网主办的第六届发现信赖TCO运营价值调查暨评选活动在北京圆满举行，上汽红岩凭借暖心的公益服务被授予“2020年度助力成长关爱品牌”称号，同时其过硬的产品实力也得到了行业和客户认可。 上汽红岩凭借暖心的公益服务被授予“2020年度助力成长关爱品牌”称号 其旗下红岩杰狮C6 牵引车 、红岩H6系列重卡分别斩获“2021年度值得用户信赖快递运输车型奖”和“2021年度发现信赖整车装
在楼建平的办公桌上，有好几辆车模，其中之一，就是红岩互联网梦想卡车的模型，“小罗你采访完可以去试试，很多指令只要你说出来，它就能自己操作，这是国内商用车领域第一款真正意义上的互联网卡车。”这款车，也是2016年5月，楼建平调任上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理后，组织研发的重点车型之一。 上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平 他“负重”而来 2016年底，上汽依维柯红岩商用车有限公司改制，由以
2016年11月18日—11月20日，第十四届广州国际汽车展览会将在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行，上汽红岩将携旗下杰狮C500、杰狮M500代表车型亮相本次展会13号B02展位。 杰狮M500牵引车 中国（广州）国际汽车展览会创办于2003年，是中国三大顶级汽车展览会之一，被誉为中国汽车市场风向标。广州车展不仅汇集了来自海内外汽车品牌、生产企业，更是本地区乃至中国汽车产业彰显其勃勃生机与雄
龙年春节假期刚过，全国各地铆足干劲掀起了开工潮，奋战全年经济“开门红”。随着行业变革的驱动和三电技术的突破，新能源重卡的品质已逐渐受到用户认可，卡友在换车时也开始优先选择新能源重卡作为自己的生财工具。在面对港口、矿山、电厂、公铁联运等中短途快节奏运输场景，上汽红岩杰虎EV580纯电牵引车凭借430kWh磷酸铁锂电池、585马力以及续航里程高达300公里以上等优势，让卡友实现真正的高效运营。
春节过后，随着车流量大幅增加和雨雪天气频繁出现，长途干线物流运输面临着前所未有的挑战。在这种情况下跑运输，自然对车辆的性能要求更为严苛。针对长途干线物流运输所面临的路况复杂、驾驶疲劳、运营成本高昂及效率低下等核心痛点，上汽红岩推出了多款车型以满足运输市场的多样化需求，下面，我们就来详细解读这些车型的具体优势，看看它们是如何助力卡友在激烈的市场竞争中脱颖而出的。 强劲动力 智慧节能 长途
度过了愉快的春节长假，相信各位卡友此时一定是鼓足了干劲，准备开工大干一场，然而每逢假期结束的节后综合症，或多或少会影响到工作的节奏。不用担心，上汽红岩多款自卸车会助您快速调整状态，高效投入到工作中，为城市基础建设添砖加瓦。 强劲动力 高效节油 城建工地很多非铺装路面，对自卸车的动力性要求高，同时为了更高盈利，用户又期望在动力强劲的同时尽可能节油。 上汽红岩杰狮C6 PL
继成都站之后，上汽红岩高速标载牵引车媒体长测车队劲擎向前，3月21日下午，昆明站用户试乘试驾活动吸引了当地数十名用户第一时间来到现场，抢先品鉴体验。 3月21日下午上汽红岩昆明站用户试乘试驾活动拍图 “公路英雄 牵动中国”媒体长测昆明站拍图 在成都-昆明接近1000公里的路况中，地形地势起伏较大，几十公里的长
春暖花开情意浓，节能先锋开门红。2月16日，以“返程无忧 节能先锋”为主题的上汽红岩杰虎H6煤炭运输子母车开工季团购会在山东聊城圆满举行。对于奔赴全国各地运煤拉煤的卡车司机而言，路况不佳、单向运输、返程空载等问题，是运输作业中亟需解决的切实痛点。秉承“以用户为中心”的上汽红岩推出了专注煤炭运输的红岩杰虎H6子母车，为用户带来了高效、便捷的一体化运输解决方案。
二月春风吹新绿，元宵刚过开工忙。度过了愉快的春节长假，卡友们蓄势待发、鼓足干劲，准备开工大干一场。在国家政策的支持下，货运市场回暖明显，许多物流老板与卡友纷纷表示，新的一年货运行业持续向好，开展运输业务更具信心。上汽红岩也将竭尽全力坚守卡友身后，用优质的产品、贴心的服务，保障卡友重整旗鼓再出发！ 稍作休憩，让出发更具毅力 农历春节作为中国人最重要的节日，寓意着新的开始，
12月15日，第二届搜狐商用车新视界论坛暨2022钜轮奖颁奖盛典圆满落幕。颁奖盛典上，上汽红岩新一代杰豹C6自卸车凭借与用户共创而来的实用性能与领先技术，一举斩获“2022钜轮奖·年度卓越国六自卸车”大奖。作为门户网站推出的首个面向商用车行业的年度大奖，此次盛典吸引了众多汽车厂商、行业专家和媒体机构的关注与参与，共同探索创新前进力量，谋求商用车行业的未来发展。 获奖证
2022年10月（2022年10月3日-2022年10月30日）的四周内，国内12家主流重卡品牌的“第一影响力指数”总得分为2666分，环比上月（2022年8月29日-2022年10月2日）五周的2597分增长2.7%，同比2021年10月的2835分下降6%。 在经历了最近三年最差“金九”之后，10月“重卡第一影响力指数”实现环比微增，表明市场活跃度略有提升。由于十一假期、疫情复
近些年，“内卷”很热。在集卡/货物运输行业尤为突出，上海港曾报出月薪两三万都招不到人的新闻，可见行业之卷。但本文的主人公陈师傅却反其道而行之，自封“反集卡内卷先锋”，这究竟是因为什么而来的底气呢？我们一起来了解了解陈师傅的故事。 故事小传： 陈师傅，今年50岁，是湖北人，早期从事货运行业已有16年之久，后来孩子长大求学工作扎根在深圳，自己也随着孩子来深圳定居。来到深圳后自然也干起了老本
工作久了，谁能没有一点“职业病”呢？当兵人看见被子就想叠，语文老师连吵架都要抠人家语病...但这些无伤大雅，而卡友们的“职业病”却是来真的。 被久坐闪了一下腰——卡友们一天连开5、6个小时是家常便饭，不良姿势过久，再加上腰骶部受到长时间的颠震，腰椎病当然就不请自来。 对症“药方” 保持正确的驾车姿势，确保腰椎受力适度。并且多做做伸腰、挺胸等腰部保健操，多一些间
油价疯涨、运费却不涨，面对当下高昂运营成本和愈发收紧的政策法规，就算不愁货源，不少跑固定路线的卡友也感到“压力山大”。运输市场行情何时复苏？开车、养车成本何时能降？面对这些暂时无解的问题，有些卡友却凭借独特的省钱之道，为自己扛过“寒冬”保留了不少有生力量！ 红岩杰狮C6牵引车客户 山西王师傅：“10个月就省下11万” 山西的王师傅，长期在山西-新疆两头跑，超长运
2月工程机械行业整体销售数据仍在下滑，但新能源重卡、挖掘机出口等细分领域却产销两旺，新的赛道一片火热。 重卡销量3月起有望改观 根据第一商用车网初步掌握的数据，今年2月，我国重卡市场大约销售5.6万辆，环比今年1月下滑41%，比上年同期的11.83万辆下降53%。 制图：第一商用车网初步掌握的数据 根据介绍，重卡销量下滑是多重不利因素叠加“挤压”的结果。 首
2021年12月，国内自卸车销售2959辆，环比下滑2.9%，同比暴跌78.7%，形成“8连跌”，再创年内单月销量新低；1-12月，国内自卸车累销16.6万辆，比上年净减少4.9万辆，同比累计下滑22.7%，高于整体重卡行业降幅。 （注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。） 全年“4正8负”增长 回顾全年，2021年，工程自卸车行业走出“4正8负”行情，经历
力量可以被看到 也可以被感受到 上汽红岩H6系列牵引车 设计服务于人 我们想要创造出 每个人都能感受到的实在 我们要做的就是把那些冷冰冰的物体 赋予情感和温度 我们为你提供更舒适 更尊崇的五星级驾舱 我们经过上百次的验证 最后才有了我们H6 NVH
这两天很多人体会了什么叫“秒入冬”，昨天还单衣外套，今天就秋裤报到。由于寒潮来袭，多地气温骤降，北方供暖提前开启，取暖季的到来让天然气使用量进一步增加，天然气价格迎来大幅上涨，很多开LNG重卡的司机都在考虑，这个冬天是不是该停运了？ 寒潮之下取暖需求暴涨，气价节节攀升 相较于其他能源，天然气价格受季节影响更加明显，据国家发改委价格成本调查中心数据显示，北方地区日用气量的旺季高峰与淡季低
省就是赚，运营仅10个月，就省下11万元，什么运输车这么牛？ 想省钱，选对车是关键 王师傅，一位常年往返于山西-新疆的运输“老司机”，每趟出车高达5000公里，长距离的运营里程算下来燃料成本相当不菲。“成本一高，我们出一趟车就白跑，没得赚”，在王师傅一筹莫展之际，他的运输老朋友向他推荐了红岩杰狮C6 LNG牵引车，表示能省不少。 红岩杰狮C6 LNG牵引车 于是，去年10月王师傅购
近日，交通运输部发布了《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，推出九大举措维护卡友权益。作为陪伴卡友时间最长的“战友”，一辆给力的货车可谓是提升其幸福指数的关键。何为“给力”？来看上汽红岩国六载货车如何诠释。 红岩杰狮H6载货车 澎湃动力，快人一步 快递快运、绿通物流，讲究一个快速准时，货运卡友最怕的就是，运输途中货车动力不足、小故障频繁等状况。因此，匹配一款可
随着60后、70后的卡车司机逐渐退休，我国卡车司机“年龄断层”的问题日趋严峻。据媒体统计，我国卡车司机缺口高达1000万，70后卡车司机成为“抢手”员工，“90后”卡车司机则寥寥无几。如何吸引更多“新鲜血液”加入“重卡司机”行业？上汽红岩推出的这款红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车或许是个不错的选择。 红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车 AMT变速箱，长途驾控“0”疲劳 从一个城
自从红岩杰狮2020 AMT牵引车上市之后，身边就总有卡友跟我说，有了AMT 开车多省心省力，说得是真令人心动！ 红岩杰狮2020 AMT牵引车 强劲动力输出 作为国内最早的合资重卡品牌，上汽红岩全面运用欧洲先进技术，在“欧洲之星”IVECO STRALIS重卡基础上，推出了红岩杰狮2020 AMT牵引车。搭载CURSOR发动机+ZF变速器+FPT车桥，全欧系动力链组合，技术成熟、安全可靠
2020年，潍柴、玉柴、解放动力、重汽等企业，谁能在国六天然气发动机市场胜出? 2020年，天然气国六发动机卖的红火。 据终端销量统计表明，1-5月，国六天然气重卡累计销售64749辆，国六天然气重卡也是国六重卡中占比最高的车型。 自2019年7月1日起，天然气重卡率先实施国六排放标准，随着销量暴涨，不少千辆大单出现，这都预示着，天然气国六重卡或将成2020年重卡市场争夺最为激烈的领域。 方得网统
工欲善其事，必先利其器。作为在火神山医院建设现场C位出道的“小绿”红岩杰狮自卸车的“兄弟”——上汽红岩杰豹4×2自卸车，是上汽红岩依托IVECO先进重卡技术，历时三年，顺应国内卡车发展趋势，推出的为城乡建设开发以及作业区域有限的路况量身打造的中卡车型。该款车型不仅继承了“杰狮老大哥”的优质高效的“家族基因”，更承袭了上汽红岩“应需而造”的发展理念，多种工况用途广泛，经济高效更胜一筹。 上汽红岩
近日，第三届“中国重卡博鳌论坛”在海南博鳌成功举办，200多位来自政府部门、行业协会、科研院所、产业链上下游的合作伙伴、新闻媒体等诸多领域机构和上汽红岩的领导、代表出席了本次论坛。 第三届“中国重卡博鳌论坛”在海南博鳌 从17到98，影响范围持续扩大 2018年至今，中国重卡博鳌论坛已成功举办三届。三年来，论坛聚焦中国重卡行业趋势与变革，邀请政府相关部门领导、行业协会专家，以及知名企业家
经历了一番“过山车式”的价格变化后，趋于稳定的气价使燃气车市场逐步回暖，加之我国燃气车国六排放标准开始实施，再次为我国燃气车市场注入一针“强心剂”，燃气车愈发受消费者关注。 市场竞争日渐激烈，各大车企也在“摩拳擦掌”，不断推出旗下燃气车产品。作为有着半个多世纪历史的老牌重卡车企，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)自然不会错过抢占燃气车市场的好时机。 10月27日，上汽红岩针对煤炭
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