# 盛光祖

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2700亿难填资金缺口 铁路建设未现全面复工

津保铁路复工、兰渝铁路复工、厦深铁路复工……随着国家对铁路建设资金政策支持,铁路复工的消息开始见诸报端。但是中国证券报记者通过实地调查以及梳理公开资料后发现,目前全国范围内的铁路复工情况并不乐观,国家此轮调配给铁路的近3000亿元(银行信贷2000亿元、铁道债700亿元)资金仍不能有效地支撑起铁路复工潮。 铁路建设资金缺口仍非常大。“现在上面拨下来的钱更多的是支付材料费和工人工资,施工款只能拖欠

    2011-12-14 09:34

铁路工程开始第三方招投标 每年约8千亿元

备受质疑的铁路工程招投标正在进行改革,记者了解到,铁道部每年投资约8000亿元的铁路工程,已开始进入第三方,北京市建设工程发包承包交易中心进行评标。 此前铁路工程自己招标自己监管 按照《铁路建设工程招标投标实施办法》,原来铁路工程招投标的管理和监管由铁道部工程招标投标管理办公室及各路局招标办公室负责,包括审查招标人、组建并管理招标评标专家库等。 而铁路建设工程施工、监理及重要设备和主要材料采

铁道部整治工程招投标 启用第三方平台(图)

备受质疑的铁路工程招投标正在进行改革,记者了解到,铁道部每年投资约8000亿元的铁路工程,已开始进入第三方,北京市建设工程发包承包交易中心进行评标。 2009年12月11日,京石客运专线工程,北京丰台区永定河段正在施工中。 此前铁路工程自己招标自己监管 按照《铁路建设工程招标投标实施办法》,原来铁路工程招投标的管理和监管由铁道部工程招标投标管理办公室及各路局招标办公室负责,包括审查招标人

院士披铁路停工逾1万公里 资金链断裂爆停工潮

10月31日,中铁十六局一名技术人员告诉记者,青藏铁路西宁至格尔木段二线的控制性工程新关角隧道,部分工程已经停工半年。 “缺资金,业主都拿不出钱了。”这名技术人员说。 新关角隧道于2007年底开工,属世界高海拔特长隧道,预计工期5年,建成后将缩短行车时间2个小时。但参建单位中铁十六局和中隧集团正因严重的资金短缺问题陷入困境。据了解,不仅中隧集团承建的工程已停工半年,中铁十六局也已为新关角隧道垫

4亿铁路债券急解津保线之渴 90%工程处停工状态

因资金短缺,大面积停工的津保铁路近期有望重启建设步伐。26日,铁道部发行2011年第二期铁路建设债券,总计200亿的发行额度中4亿将属于这条连接保定与天津的省际铁路。“对铁路建设来讲,这属于杯水车薪”中国工程院院士王梦恕表示:“但这代表了铁道部的态度——可以放缓建设速度,但绝不会停止建设,其余资金到位只是时间问题而已。” 津保铁路河北境内90%的工程都处于停工状态,而这是整个国内铁路建设施工的一

铁路建设重点出现调整 大批高铁项目因缺钱停工

中国的铁路建设最近出现了结构调整的迹象。就在大批高速铁路建设项目因资金断供而停工之际,一条大型货运专线建设被提上了议事日程。这就是从蒙西至华中地区的北煤南运大通道。 记者了解到,受此前高铁追尾事故影响,此前已经反复拔高的《铁路中长期铁路网规划》以及《“十二五”综合交通运输体系发展规划》正在进行新的调整,主要是压缩高铁建设规模和标准。一些原来不是重点或优先的非高铁项目,目前则受到了重视。蒙西至华中

铁路安全大检查即将收尾 惯性问题较多

铁路安全大检查行将结束,这场声势浩大的检查历时一月。 据参加检查的人士透露,一个月前赴全国铁路局和列车、信号系统公司的12个检查组目前正在忙着汇总检查报告,国务院和安监总局官员将择日听取检查情况回报。 该人士称,总体来看,铁路建设、运营还是安全可靠的,但在一些简单操作流程上会存在一些惯性问题,这些问题有可能导致连锁反应。检查组同时还发现,赶工期影响质量的问题也在某些铁路建设施工当中不同程度地存

新首富梁稳根或转战政坛 专家称将不能持三一股票

山村小篾匠、福布斯“中国首富”梁稳根,有望在不久之后完成他人生的华丽跨越。 9月18日,来自湖南省委组织部和长沙宣传部门的官员均向记者独家证实:上级已于近日完成了对57岁的三一集团董事长、掌舵人梁稳根的人事考察。 对此重大消息,记者在参加9月19日“三一重工世界最长臂架泵车下线新闻发布会”时,又分别向三一董事长梁稳根和总裁唐修国进行了当面求证,均得到准确回应。 9月20日,记者从武汉驱车近6

铁路困局对未来工程机械市场发展影响分析

2011年对于中国铁路来说是极为不顺的一年,先是原铁道部部长刘志军因涉嫌巨额贪污受贿,被中央革职查办。新部长盛光祖继任后,铁道部将2011年投资规模定在7455亿元,其中基本建设投资规模6000亿元,比年初确定的7000亿元基建投资规模缩减了1000亿元。虽然缩减了整整1000亿元的投资,但在众多的企业参与者看来铁路建设仍会保持较快的发展势头。屋漏偏逢连夜雨,“7.23”甬温线特大铁路交通事故又将

国务院踩刹车:降低高铁速度暂停审批新项目

投资减速!时速回归!中国高铁用血的惨痛教训终结7年的 “大跃进”时代。 昨日(8月10日)召开的国务院常务会议要求,对已经批准但尚未开工的铁路建设项目,重新组织系统的安全评估。此外,暂停审批新的铁路建设项目,并对已受理的项目进行深入论证,合理确定项目的技术标准、建设方案。 国务院常务会议还决定,对7·23温甬线动车追尾事故的调查人员结构进行调整。 同日,铁道部部长盛光祖证实,中国

铁道部:严禁随意压缩铁路建设项目工期

铁道部日前召开铁路局局长、党委书记座谈会,铁道部党组书记、部长盛光祖要求,要严格执行铁路建设项目工期,尊重工程建设的客观规律,科学合理地确定工期安排,不得随意压缩工期。同时要确保高铁运营绝对安全,提高高铁设备质量和运输组织水平,提高高铁应急处置能力。 开会之前全体默哀 会议开始时,全体与会人员起立,向“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者默哀。 盛光祖称,这起特别重大铁路交

动车事故漏洞或不止一处 设备提供商欲撇清关系

围绕在我们身边的,难道没有各种上升数字的焦躁?盘桓在我们内心的,难道没有重价格轻价值、重数量轻质量、重结果轻方法的虚浮? 2009年11月,《瞭望东方周刊》曾推出封面报道《高铁上的中国》。 那一组报道中,我们传递了中国铁道科学研究院首席专家黄强的预测:“到2012年,坐火车像坐公交车一样随到随走,基本上每个人想上哪儿就上哪儿。”因为三年内,国家将投资1.3万亿元,建设“四纵四横”的客运

京沪高铁全线建成通车 温家宝体验首趟列车(图)

举世瞩目的京沪高速铁路30日下午正式通车运营。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在北京南站出席京沪高速铁路通车运营仪式,并乘坐首发列车G1次考察运营情况。他代表党中央、国务院慰问广大铁路工作者,向京沪高铁参建单位和广大建设者致以崇高的敬意和衷心的感谢。 6月30日,京沪高速铁路开通运营仪式在北京南站举行,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝出席。 新华社记者 李学仁 摄 6月30日

铁路建设需“适度超前” 高铁建设还要加快

6月底,京沪高铁就要正式运行,相关运营信息近日在京公布。列车的最高车速被降至300公里和250公里两种,车票价格最低为410元。对此,民航业注意到高铁将带来的影响,并积极应对。 高速铁路在中国从无到有,时间不长,运营里程已高居世界第一,这是了不起的成就。中国正处在工业化和城镇化加快发展的时期,作为目前铁路交通的“王牌”,高铁大大缩短了用时间来衡量的城市空间距离,速度的提升,也将使生活方式和经济结

京沪高铁即将正式运营 安全性等成关注焦点

中国铁道部日前宣布,京沪高速铁路开通运营新闻发布会将于今日举行。从2008年4月开始动工,历经三年多的京沪高铁即将正式投入运营。中新网财经频道综合此间媒体报道分析,运行安全性、票价以及沿线环境安全问题,或将成为本次发布会上铁道部负责人重点回应的话题。京沪高铁是中国国家战略性重点工程,途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市,全长1318公里,是中国建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁

施工方回应安全疑问 京沪高铁百年沉降不超5毫米

从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨,京沪高铁再改高铁建设速度记录——这个时间,在国外建设高铁时,还不足留给路基自然沉降。 按照时速380公里的设计要求,京沪高铁线路建成百年内,沉降要控制在5毫米以内。如果超出这个限度,轻者会舒适度降低,重者可能会出现列车脱轨等安全事故,后果不堪设想。 这是一个空前严苛的要求——在工期一再缩短之下,如何保证安全?如果沉降超标,如何补救? 工期为何不断缩短

铁路投资拒绝减速 2.8万亿A股企业分羹几何

[编者按]5月份,关于中国铁路及高铁投资将削减的消息不胫而走。由此引发业界对中国铁路建设增速放缓的担忧,甚至还担忧中国经济下半年出现增长速度放缓趋势。随后铁道部有关负责人否认了这一说法。专家分析指出,作为积极财政政策的一项内容,铁路投资力度并不会大大减缓,铁路投资仍为推动中国经济扩张的主要动力之一。 铁路投资拒绝减速 中国股市能从2.8万亿中分几杯羹 证券日报 包兴安 5月份,关于铁道部将把

铁路投资拒绝“减速” 中国股市能从中分几杯羹

编者按:5月份,关于中国铁路及高铁投资将削减的消息不胫而走。由此引发业界对中国铁路建设增速放缓的担忧,甚至还担忧中国经济下半年出现增长速度放缓趋势。经济学家们认为,财政政策应继续保持积极姿态,铁路投资仍为推动中国经济扩张的主要动力。 5月份,关于铁道部将把今年铁路投资计划从原来的7000多亿元,压缩至4000多亿元,被压缩额度高达2000亿元的消息不胫而走。这一消息被纷纷解读为铁路投资“减速”的

高铁建设继续铺就 债务疑云能否消除存疑

近日,贯穿四省三市、两大经济区的京沪高铁驶入人们的视野。这条在中国人口最密集、经济最发达地区高铁的开通,对于加快两大经济区的联系和发展具有重要意义,与此同时,高铁建设背负的诸如债务等问题再次甚嚣尘上。接受本报记者采访的兴业银行资深经济学家鲁政委表示,中国高铁的建设争议不断,负债率不断攀升或许是铁道行业不可回避的问题。 投资不缩水 高铁发展不停速 未来高铁建设不会停滞,这一点得到了铁道部相关负责

“十二五”综合交通体系规划基建增长率超40%

近日,从权威渠道获悉,《“十二五”综合交通运输体系发展规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》)已经草拟完成,“十二五”期间交通运输将有效整合交通资源,实现各种运输方式由分散独立转向一体化发展。十二五综合交通运输体系发展规划出台(视频) 多项指标均计划增长30%以上 记者注意到,《规划》预计整个“十二五”期间,我国客货运输需求仍将持续稳定增长,多项运输指标均在30%的增长率以上。据预测,到“十二五”

十二五综合交通运输体系发展规划出台(视频)

近日,记者从权威渠道获悉,《“十二五”综合交通运输体系发展规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》)已经草拟完成,“十二五”期间交通运输将有效整合交通资源,实现各种运输方式由分散独立转向一体化发展。 多项指标均计划增长30%以上   记者注意到,《规划》预计整个“十二五”期间,我国客货运输需求仍将持续稳定增长,多项运输指标均在30%的增长率以上。   据预测,到“十二五”末,我国客运量为440

铁道部:“十二五”期间在建高铁项目不停工

获悉,铁道部新闻发言人王勇平今天在接受中央电视台采访时表示,“十二五”期间铁路建设投资规模都将大幅度超过“十一五”,外界猜测的在建高铁项目都不会停工。王勇平表示,目前铁路建设计划安排积极稳妥,既体现了铁路建设连续性,合适在建项目合理的施工组织,资金需求,保证铁路建设整体平稳有序,也与我国经济社会发展水平相适应,在具体项目上将坚持保在建、上必须,重配套的原则。外界猜测的在建高铁项目都不会停工。 铁

铁道部一季度亏损37.6亿 否认投资减2000亿

铁道部财务司最新公布的《铁道部2011年第一季度主要财务及经营数据报告》显示,铁道部所属运输企业2011年第一季度亏损37.6亿元。昨日,本报向铁道部求证数据真伪时得到证实。铁道部称,柴油、钢材、配件、维修材料等原材料价格的上涨是亏损的主要原因,而投资缩水2000亿的消息不准确。财务数据报告刊登在上海清算所网站上。据了解,“上海清算所”是银行间市场清算所股份有限公司商标,是经财政部、中国人民银行批

铁道部总工透露今年铁路基建投资将减1000亿

针对铁路全年基本建设投资将缩水的消息,据21世纪经济报道称,铁道部总工程师何华武表示,铁路投资计划调整不像外界传言那样,今年基建投资会减1000亿,设备投资则没有变化。《第一财经日报》引述铁道部内部人士说法,大幅削减今年投资计划的可能性并不很大。该人士说,国家没有削减项目投资规模的要求。目前,铁道部正在对铁路“十二五”发展规划的初稿进行修订,可能会根据具体情况,分阶段对一些项目作出微调。 近日有

精妙绝伦 中国古代著名水利工程盘点(组图)

【第一工程机械网】水是生命之源、生产之要、生态之基。水利是现代农业建设不可或缺的首要条件,是经济社会发展不可替代的基础支撑,是生态环境改善不可分割的保障系统。我国水资源开发利用历史悠久。从上古时代起,我国劳动人民就致力于水旱灾害的防御,几千年来,建设了大运河、都江堰、灵渠等一批著名的水资源利用工程,在抵御水旱灾害方面发挥了一定作用。19世纪后,由于帝国主义列强入侵以及连年战争,近代水利处于停滞状态

2011两会:铁道部王勇平谈铁路发展规划(图)

3月8日,铁道部新闻发言人王勇平做客新华网,就中国铁路建设发展等问题与广大网民进行交流。 铁道部新闻发言人王勇平做客新华网 >>未来发展 高铁将继续按规划前进 问:“十二五”时期铁路是否会继续保持加快发展的形势? 王勇平:这一点应该是肯定的。尽管“十一五”时期我国铁路建设发展取得了一定的成果,但客货运输能力紧张问题还没有从根本上解决。我们将按照中长期铁路网规划和国家“十二五”

新“国八条” 铁道部换帅对工程机械的影响

国家针对房地产业出台了新“国八条”,以及铁道部部长刘志军被调查,这两条重大新闻对国内工程行业发展产生哪些影响呢,请您关注下面的分析。刘志军被调查能否影响高铁建设步伐 日前,新华社播发:铁道部部长刘志军因严重违纪被调查,这条新闻在国内外一起热议,工程机械行业人士也都很关注,关注的点都着力在高铁建设上,担心随着刘志军的下台,高铁建设会减缓,也影响工程机械产品的销售。正在大家观望的档口,有新闻

熔盛重工2010挖掘机代理商年会暨首届招商大会召开(图)

【第一工程机械网讯】2011年1月5日—7日,熔盛重工2010挖掘机代理商年会暨首届招商大会召开召开,来自全国的近百家工程机械代理商参与盛会。熔盛集团执行董事副总裁邓辉、副总裁栾晓明、熔安重工董事长郁政、熔安重工总裁贾少军等出席会议。会议确定了2011年熔安重工挖掘机年销售目标。 熔盛重工2010挖掘机代理商年会暨首届招商大会召开 出席熔盛重工2010挖掘机代理商年会暨首届招商大会的领导

诺浩集团受邀参加天津2024世界智能产业博览会暨战略项目签约仪式

以会为媒,拓展合作,政府助力,诺浩腾飞。 6月19日,2024世界智能产业博览会重点项目签约仪式在万丽天津宾馆举行,本届博览会秉承“高端化、国际化、专业化、市场化”办会理念,聚力打造对外展示中国新作为、引领智能科技产业发展潮流的全新窗口和全球范围开放创新、聚合资源、深化合作的高端平台。 诺浩集团作为北辰开发区重点引进项目代表,受邀参加此次规模空前的盛会。仪式由市委副书记、市长张工出席并

单趟省2000元!玉柴大马力燃气机广受山西山东河北河南等地卡友青睐

玉柴大马力燃气机快速上量,究竟有何产品优势? 超强马力——玉柴K14N最大功率540马力、最大扭矩2500N·m,全面超过行业的13升机,YCK15N最大功率570马力、最大扭矩2750N·m,同级扭矩最大、排量最大, 助力卡友轻松征服山区、平原、沿海、国道等多场景运输。 超低气耗——轻到极致的发动机,加上玉柴独创的高效燃烧技术加持,玉柴大马力燃气机气耗总体

山东临工SDLG:清华学子访临工,共话数字化转型

近日,清华大学工程管理硕士(MEM)教育中心30余名师生来临工访问交流,人力资本发展本部、技术研究总院、信息技术研究院等相关部门领导参加了交流活动。 清华学子访临工 活动伊始,清华大学MEM团队参观了公司生产车间和临工博物馆。在车间内,师生们观摩了临工在智能制造和数字化转型方面的最新突破和丰硕成果。参观临工博物馆期间,大家深入了解了临工的发展历程、企业文化和临工人艰

林忠钦:《氢燃料电池技术突破与工程机械应用前景》

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首站告捷!宇通矿用装备十城百矿价值共享活动走进鄂尔多斯

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宇通重装:坚持长期主义、践行四化战略

工程机械行业潮起潮落,品牌格局几经更迭,或新进,或淡出。但有这样一家企业,历经沧桑与博弈,坚守初心,不因业衰而急撤,不因业盛而盲从,恒守长期之道,精研产品之质----这就是宇通重装。 YUTONG,长期主义的坚守者 相比其他工程机械的百家争鸣,2003年之前国内旋挖钻一直是进口品牌的天下。肩负使命的宇通人,下定决心要打造出中国自己的旋挖钻机,时至今日,宇通旋挖钻机已成为市场上

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龙煤鸡西矿业平岗矿:科技赋能精益管理工作 以“智”提质 向“新”而行

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璀璨时刻!济南市高新区“一匠五创”颁奖仪式在临工重机盛大召开!

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春风吹拂,安徽芜湖峨桥镇丰裕村迎来春耕农忙季。青山脚下,绿田与池塘交错其中,辉映成趣,构成一幅风景秀丽的美好画面。 这里坐落着一座在周边小有名气的家庭农场。农场的主人是一对夫妻。丈夫叫盛昌云,妻子叫佘爱霞。承载着对妻子的爱,这座农场就叫爱霞农场。 爱霞农场的一天通常是忙碌而充实的。夫妻俩在清晨商量好当天要做的事情,就开始忙活起来。与往常不同的是,当下正值春耕农忙

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