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【第一工程机械网 独家报道】如今，环境问题已变得日益严峻，对于居民来讲，频频来袭的“十面霾伏”已经成为心中挥之不去的阴影；对于生产制造型企业来讲，频频出现的“十面霾伏”更像是一种“刻意”的宣战！为此，转型升级，打造绿色节能产品已经成为其必经之路。国家主席习近平在“十三五规划”中明确“绿色协调可持续发展”的理念，在此大环境下，对非道路机械排放要求更是日渐严苛。 民族品牌 非道路三阶段一汽锡柴引
【第一工程机械网 特约报道】12月15日上午，二十余家权威媒体镜头聚焦江南腹地无锡，一场主题为“民族品牌高端动力——一汽锡柴非道路三阶段产品推介会” 在锡柴厂多功能厅隆重召开。国内知名叉车、拖拉机、收割机、装载机、机组厂领导、用户代表等近140人汇聚一堂，共同见证锡柴非道路三阶段发动机独特的技术优势，为用户打造最有价值的体验，实现最优的节能减排效果,从根源上抑制PM2.5的产生，为社会大环境改
到2020年，京津冀地区高速公路将覆盖所有县城，京津石中心城区与新城、卫星城之间实现一小时通勤圈，京津保唐实现一小时交通圈。 这些目标来自于《京津冀协同发展交通一体化规划》，12月8日，国家发改委及交通运输部共同宣布，这一方案已经在11月18日印发。这一文件目前没有对公众公布，发改委基础产业司副司长任虹和交通运输部综合规划司巡视员于胜英介绍了其中主要内容。 《京津冀协同发展交通一体化规划》出台的目
兄弟，来个三防手机吧！工程机械业内人用的三防手机导购 #d1cm#page# 兄弟，来个三防手机吧！年底将至，大家又辛苦了一年。对于从事工程机械行业的朋友们来说，是不是该考虑给自己点“奖励”呢。也许有人会说，买什么好呢？编辑给您出个主意，今年三防手机很火，不如来个三防手机送自己吧！眼看双十二就要来了，正好可以趁着全民大降价的时机入手。今次，我们为大家搜罗了几款不同品牌的三防手机，大家千万不要错过
10月26日，以“促进农业生产全程机械化”为主题的2015中国国际农业机械展览会在位于山东即墨的青岛国际博览中心开幕，吸引了约20个国家的农机制造商参展。玉柴8款农机国三动力在展馆动力畜牧植保展区精彩亮相，成为展会现场的人气热点。 紧跟国际排放升级，玉柴在今年8月份就发布了10款国三产品。此次玉柴的展览机型为玉柴在T3动力发布后首次亮相展会，备受瞩目，展出的YC4FA、YC4A、YC6J、Y
【第一工程机械网 原创】近日，工程机械行业上市公司2015年第三季度报告相继出炉。10月31日，厦门厦工机械股份有限公司披露了公司第三季度报告，报告显示，受市场需求下降和销量减少影响，公司前三季度业绩下滑较明显，营业收入23.44亿元，同比下滑33.64%，归属于上市公司股东的净利润亏损2.89亿元。其中，公司第三季度营业收入为7.87亿元。 厦工2015年三季报点评 厦工股份主营业务收入主要来
前三季度，面对世界经济复苏不及预期和国内经济下行压力加大的困难局面，党中央、国务院立足国内、国际两个大局，科学统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险，实施有效的区间调控、定向调控、相机调控，进一步深化改革开放，大力推进大众创业、万众创新，积极增加公共产品和服务供给，经济运行总体平稳，呈现稳中有进、稳中向好的发展态势。 初步核算，前三季度国内生产总值487774亿元，按可比价格计算，同比增长6.
据国家统计局网站消息，初步核算，前三季度国内生产总值487774亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%。分季度看，一季度同比增长7.0%，二季度增长7.0%，三季度增长6.9%。分产业看，第一产业增加值39195亿元，同比增长3.8%;第二产业增加值197799亿元，增长6.0%;第三产业增加值250779亿元，增长8.4%。从环比看，三季度国内生产总值增长1.8%。 国家统计局表示，前三
【第一工程机械网 独家报道】2015年10月9日，对于千里马机械供应链股份有限公司董事长杨义华和他的团队，注定是刻骨铭心的特别日子。这一天，在北京金融街的中国中小企业转让系统所在大厦里，千里马股份“新三板”挂牌仪式隆重举行。历经5年的行业波动和企业转型洗礼，“千里马供应链”终于成为了第一个敲开了中国资本市场的大门的工程机械代理商。 千里马机械供应链股份有限公司股票简称：千里马；股票代码：83370
“一带一路”的东风，“夜放”了中国经济的“花千树”，更为近年来持续低迷的工程机械行业迎来发展良机。然而，“一带一路”沿线国家分布广，地理位置、气候条件复杂，基础设施互联互通前提下，国内制造企业在“展露拳脚”时需要应对诸多挑战。面对“新丝路”提出的新课题，作为连续两年稳居全球路面机械五强、产品成套性规模全球第一的徐工集团，正以“创新”、“品质”和“服务”的三大新招数迎难而上，主导这场全球成套道路机械
工作臂架及吊篮是伸缩臂式高空作业平台工作装置的主要构件，它所受到的荷载十分复杂，对强度要求极高。结合高空作业平台的实际工况，运想重工的GTZZ系列的三节臂产品整体性能得到了广大租赁客户的高度认可，该机器利用建立工作臂架第3节臂及吊篮的整体有限元模型，对其最不利工况进行有限元分析，得到应力分布。性能是产品所具有的不同功能在实际使用过程中所体现的具体效果，为满足性能需求是产品设计追求的重要目标。运
今年我国夏粮实现“十二连丰”。去年，我国粮食生产量连续两年稳定在12000亿斤以上。与此同时，粮食进口首次突破1亿吨大关。今年前7月进口粮食7256.8万吨，同比增加22.4%。这让不少人费解：为什么粮食连年增产，进口量却不断攀升? 我国粮食呈现生产量、库存量、进口量“三量齐增”现象。为什么会出现这种情况?粮食是多还是少?问题的不利影响怎么化解?记者就此采访了农业部有关负责人和相关专家。
日前，中交路桥中标浙江省三门湾大桥及接线工程（台州段）第TJ10标段，中标额9.54亿元，工期36个月。 该工程路线全长约54.5公里，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，设计时速100公里。中交路桥承建的TJ10标全长3.705公里，主要工程为路基、桥涵以及地方道路改造工程施工和责任期缺陷修复等，其中桥涵工程包含全长3110米的蛇蟠水道大桥。 该项目建成后，对加强浙东南沿海港口之间以及港口与腹地的
2015年第十三届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会于2015年9月22日－25日在中国国际展览中心新馆举办。洛阳公司参展的三款产品在展会上获得好评，其中全球首台最大吨位电驱动轮胎压路机——LRS240E荣获造型与外观评比一等奖，并在展会第一天实现销售。 为加快公司产品转型升级步伐，适应客户更加关注“品质”和“创新”的要求，进一步扩大SINOMACH品牌的市场影响力，国机
2015年第十三届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会将于2015年9月22日-25日在中国国际展览中心新馆拉开帷幕。 为加快公司产品转型升级步伐，适应客户更加关注“品质”和“创新”的要求，进一步扩大SINOMACH品牌的市场影响力，国机重工(洛阳)有限公司选定“LRS240E电驱动轮胎压路机——采用公司自主开发国内首创的EDS工程机械电传动系统的首台电驱动轮胎压路
9月14日，铁建重工召开ERP项目启动大会。启动ERP项目是铁建重工的重大战略举措，是为企业“五力三型”发展战略提供组织保障，它标志着公司的信息化将迈上新台阶，管理将迈入新阶段，将翻开企业管理的新篇章。铁建重工集团公司领导、C层级以上的领导干部和项目合作单位的负责人参加了会议，共同见证企业这一具有里程碑式的大事。 今年6月份，铁建重工对公司业务架构、组织架构、管控模式、运营与激励机制进行了调
2015年9月7日上午，在滨州市邹平县罗家村的雷沃示范农场，举行了一场特殊的农机深松、整地暨小麦保护性耕作演示会，雷沃谷神收获机械、雷沃耕整机械、播种机械等一百多台套农机先后“登场走秀”，如同阅兵般成为秋收一道炫丽的风景线。在这场秋收演示会上记者看到，由雷沃谷神收割机、雷沃大马力拖拉机、雷沃农机具组成的作业编队正在实施田间作业，从机械摘穗、剥皮、脱粒、卸粮，秸秆还田，到土地深松、耕整、播种，一气呵
9月3日，徐州日报再次刊登了“三重一大”项目《郑徐客专徐州段即将铺轨》文章。随着徐工铁装TJ180架桥机完成铺架通道最后一片T梁架设，标志郑徐客专关键工程-铺架通道全面打通，郑徐客专工程施工进入正线铺轨阶段。当晚礼炮响彻云霄,焰火明空满天，中铁十局项目部负责人高兴地表示，多亏有了TJ180架桥机这个强力的帮手，今年的架设任务能够提前超额完成，徐工的产品果然不简单! 徐工铁装助力家乡“三重一大
2015年年初，省政府正式印发了《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》。根据省委、省政府的这一决策部署，从2015年开始，甘肃省将集中用6年时间，完成投资8000亿元以上，建成公路铁路7万公里以上，实现“公路畅通、铁路连通、航路广通”三大目标，进而从根本上解决我省交通发展不足的现实问题。“‘6873’交通突破行动是一个联通国内、连接国际的重大行动;是一个带动产业、促进就业的重
有关德国制造的精彩故事，王建上大学时就听过多次。大学毕业后进入潍柴控股集团工作的8年，他对享誉全球的德国制造的感受越来越深。 “液压泵的设计原理是敞开式的，透明的，上网也能搜到。但中国企业制造出来的液压泵和德国进口的相比，还是有很大差距。”两年前去德国林德液压培训了一段时间，并在德国参观过多家企业的王建，现为林德液压-中国潍坊工厂的质量工程师。他对记者坦言，德国设备可以进口，但制造过程中的
廊坊已立项准备修建对接北京的L2轻轨延长线，起点为北京亦庄轻轨站，一站直达廊坊城区。 日前，京津冀三地交通部门先后召开多次联席会议，审议通过多项决议和规划。据悉，目前三地已签订《关于建立区域两市一省城乡规划协调机制框架协议》，而三地交通协同发展规划也正在编制落实中。这也意味着制约三地交通多年的行政壁垒彻底打破。 交通先行 作为京津冀协同发展的重要环节，交通先行已经成为各方共识。随着三地交通部门的联
交通运输部综合规划司副司长张大为16日在新闻发布会上说，《京津冀协同发展交通一体化规划》已编制完成、将于近期印发。此外，《京津冀协同发展规划纲要交通一体化实施方案》《京津冀交通一体化2015－2017重点任务台账》《京津冀交通一体化2015年重点工作》都已经过审议。 京津冀交通一体化 张大为说，交通一体化是京津冀协同发展的基础和先导。京津冀区域既是全面深化交通改革的一个试验区，又是区域交通一体化
为推进京津冀交通一体化，河北省将着力建设环京大通道、城际大通道、落后地区大通道、对外交通大通道“四大通道”对接京津。这是从6月30日召开的河北省推进京津冀交通一体化新闻通气会上了解到的。 环京大通道，即北京大外环(首都地区环线通道)，全长约940公里，其中河北段长850公里，预计明年全线建成，北京段也正在加紧建设。城际大通道，重点建设京石、津石城际铁路和津石高速等，形成京津石三个城市之间的快捷高效
随着京津冀一体化的推进，通州已经成为北京副中心，随之，通州、河北、天津都将获得巨额轨道交通投资，6月30日上午，国家发改委召开新闻发布会，公布了近期对京津冀地区的规划交通建设的规划。 建成轨道上的京津冀 随着中国经济整体发展，大规模的投资建设已经“箭在弦上”，通过大型工程建设，带动经济是国家发改委一步重要的举措。 6月30日上午9点半，国家发展改革委秘书长李朴民，发改委基础司巡视员李国勇接受了记者
国家发改委6月30日推出城市轨道交通、现代物流新兴产业、增强制造业核心竞争力等四个重大工程包，半数工程包涉及京津冀协同发展。 据国家发改委透露，京津冀三地加上铁路总公司已组建了一个京津冀城际投资公司，专门负责京津冀地区的城际铁路建设，以地方投资为主，铁路总公司持有10%的股份，京津冀三地各占30%股份。《经济参考报(微博)》记者了解到，京津冀三地及铁路总公司已出资100亿元。 “三个城市的轨道交通
业内人士认为，三桶油将继续深化混合所有制改革、完善上下游一体化发展模式。 三桶油集体换帅的消息仍旧在市场持续发酵。 5月6日，有报道称，中石化原董事长傅成玉曾向公司内部透露三大油企重组方案，其中之一便是中石油与中石化的合并。 对此，中石化昨日专门向傅成玉求证，傅先生表示：“向内部传达两大油合并消息纯属子虚乌有”。 有分析师表示，央企之间的合并预期随着领导变化反而有所提升，期待新领导的新改革思路。
形成京津冀交通一体化是实现京津冀区域协同发展的基础，一直以来饱受关注。 作为同时贯穿京津冀三地的首条城际高铁线路，京滨城际铁路前期规划方案初步确定。中国经济时报记者日前从天津市重点规划编制指挥部的新闻发布会获悉，在现在京津城际铁路、京山铁路、京津塘高速公路和京津高速公路等重要交通设施基础上，将天津宝坻等沿线地区引入京津发展轴，京津冀未来要打造以城际铁路为主的交通格局，三地携手实现“一小时交通圈”的
6月5日，安徽寿县寿西湖农场金色的麦浪里，迎来了安徽省委书记王学军一行。王书记深入麦田，仔细查看小麦的成熟情况，现场强调要抓住天气晴好的有利时机，全力开展抢收，确保夏粮丰收并颗粒归仓。 领导一行查看小麦成熟情况 王学军来到中联重科小麦机收现场，看到“收割+秸秆打捆”一体的谷王TB60小麦收割机高效机收的同时又将秸秆一捆捆的吐出时，表示出了浓厚的兴趣，在详细询问了该机型的工作原理、工作效率后，称赞
6年时间，京津冀交通一体化可能要花多少钱？在具体规划尚未正式出台前，不妨做个猜想。 京津冀交通一体化继续前推。国家发改委27日发布意见，提出加快实施一批重大交通项目。在京津冀交通一体化方面，提出加快北京新机场建设，建设北京至唐山城际铁路，建设首都地区环线高速公路等。 自去年京津冀协同发展战略提出以来，交通一体化一直充当“先锋”，京津冀三地也是各种真金白银“砸”进去。据已有的规划目标，到2020年，
京津冀协同发展终于在4月的最后一天迎来重大进展。 4月30日，中共中央政治局会议审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》(下称《纲要》)。与此同时，“未来6年需投入42万亿元”的“预算表”也在资本市场上掀起了不小的波澜。但财政部相关负责人接受《华夏时报》记者采访时却表示，相关司局没有做过类似的测算。 面对盲目乐观的市场氛围，相关政府部门的表态显得更为谨慎。而作为协同发展的“先头部队”，交通运输部已经开
都市圈已成当代新的经济增长极。《京津冀协同发展规划纲要》因此是个非常重要的信号，这或将意味着，我国新一轮基建投资再次起航，并与“一带一路”相辅相成，形成基建投资“两翼”起飞的局面，成为今年“稳增长”最重要的动力。 半个月前公布的经济数据显示，以一季度良好开局为2015年“稳增长”打好头炮的目标并未如意。不管是货币政策还是财政政策，鼓励基建投资还是提振实体经济投资意愿，症结均不在政策选择和政策的力度
近日，中共中央政治局会议审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。据了解，财政部为京津冀一体化开出的预算达到42万亿。 在2020年前，京津冀地区及相关产业将迎来平均每年7万亿元的投资机会。这些投资主要投向基础设施建设，京津冀三地将快速着手补齐基础设施的“最后一公里”。 《纲要》发布后，后续还将出台三年滚动实施计划，专项规划以及三省市地方协同发展规划。 另外，42万亿元的基建投资之外，能源和产业转移等领
河北省28日在保定召开京冀市场转移对接洽谈会，京津冀产业一体化再次提速。《经济参考报》记者从多方获悉，促进产业一体化已经被确定为京津冀协同发展的主体内容。为理顺产业发展链条，推动产业有序转移承接，加快产业转型升级，三地的产业定位和方向现已明确：北京将主要发挥科技创新中心作用，天津优化发展高端装备、电子信息等先进制造业，河北积极承接首都产业功能转移和京津科技成果转化。 河北积极承接产业功能转移 “这
“过去的一年，我们走过了一段最为艰苦的路，3月27日，中联重科(000157.SZ)董事长詹纯新在2014年报致股东的一封信中表示。2014年，中联重科营收为258.51亿元人民币，同比下降超30%，归属于母公司股东的净利为5.94 亿元，同比暴跌84.5%。三天之后，另一机械工业巨头徐工机械(000425.SZ)也发布2014年报，全年实现营收233.06亿元，下降17%。与中联重科同处湘江之畔
京津冀协同发展在宏观上已成为国内发展的顶级战略之一。自2014年2月26日习近平提出京津冀协同发展战略已一年有余，在今年的政府工作报告中更将其列为与“一带一路”、长江经济带并列的三大经济带战略。但由于京津冀三地定位及利益协调牵涉面极广，顶层设计的困难比预期的要大，据称相关规划纲要改了十几稿，仍有争议。据报道，经中央财经领导小组第九次会议审议研究的《京津冀协同发展规划纲要》(下称《纲要》)，将于近期
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