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优雅从容、精明强干、自信果断，这是社会赋予成功职业女性的代名词。2015年9月29日，德国曼恩“车轮上的美食”收官之战抵达石家庄，在石家庄新润丰物流园里，Lisa见到了这样一位气度不凡的女老板。 初见李从轻时，Lisa便被她强大的气场所吸引；经过一段简单的交流后，Lisa更加确定这是一位具有远见卓识、有胆识、有魄力的新时代女性。从房地产开发商，到如今拥有上百辆车规模的物流公司总经理，李从轻将“巾帼
2015年9月29日，德国曼恩“车轮上的美食”活动在走过苏州、杭州、义乌、广州、昆明后，来到了最后一站石家庄。众所周知，京津冀地区是我国交通物流网络最为密集的区域之一，而石家庄则更是得天独厚，所处的地理位置是京津冀地区核心城市之一，物流枢纽地位极其显著，并且，石家庄素有“北方粮仓”之称。因此，在这片物流土壤极其肥沃的大地上，便养育了一代又一代的卡车人。 当老翟和曼恩美食车刚一进入石家庄新润丰物流园
“亲爱的卡车司机朋友们，大家中午好，欢迎来到‘车轮上的美食’由大众旗下德国曼恩卡车为广大卡车司机送出关爱的全国物流园巡展活动……”2015年9月20日，德国曼恩卡车“车轮上的美食”第四站广州之行在林安物流园开展。尽管天气炎热，曼恩美食车如约敞开大门迎接着身在广州的卡车司机们。这一站，曼恩分享的美食颇具广州特色：美味甘香肉、山坑河虾仔、客家私房包菜、豆丝焦圈。广州菜SHOW场，德国曼恩送的不只是
作为曼恩F4成员之一的女汉子——Lisa，从内心来讲，我更向往的是快意恩仇的江湖，敬仰的也是可以飞檐走壁的侠客，在德国曼恩举行的车轮上的美食苏州站现场见到孙洪强时，我并没有想到能够与这位在运输行业摸爬滚打20多年的老驾驶员聊得这么投机。从开始的孙师傅、孙总到后来的孙哥，孙洪强以在运输行业多年的经历感染着我，让我对他的敬佩之情油然而生。 驾驶员孙洪强 在活动现场，孙哥看到我们提供的美食时，很是感慨
2014年9月，一场“李大省”购车记的剧目拉开了德国曼恩TCO收益宝在中国的亮相。预示着唯产品品质至上的德国曼恩，在品质之外，把更多的关注点放到了用户的运营需求身上，旨在帮助客户提高运营效率，降低成本。2015年9月，曼恩商用车中国又进一步，将TCO收益宝升级到2.0版本。进一步帮助客户降低运营成本，提升收益。TCO收益宝2.0主要涉及曼恩车联网，更具竞争性的配件价格以及维修保养政策。德国曼恩对于
现在的物流运输公司越来越多，管理也越来越难，大家经常会听到物流公司老板的抱怨：驾驶员不好管理，收发货物不好监督，油耗不好控制等等问题，那么这些问题可以解决吗？嘿嘿，那你算问对人了，小狮我作为德国曼恩的车联网系统，自然会有很多的高招来为大家排忧解难，下面我针对物流公司经常遇到的一些问题帮大家解疑答惑。 Q：某物流公司最近刚招收了一批驾驶员，由于很多驾驶员之前都是驾驶国产车，对于进口卡车驾驶不熟练，而
曼恩“车轮上的美食”来了！无论你是一名技术精湛的驾车能手，还是一名踽踽独行日夜赶路的普通司机，德国曼恩现在发出诚挚邀请：欢迎您加入曼恩“车轮上的美食”系列活动！“车轮上的美食”一路前行，将美食送给物流园里日夜奔波的卡车司机，传播关爱，并期望更多的人一起来关注我们身边平凡而勤劳的卡车司机。纵然是最平凡的卡车司机，心底也有最美好热切的盼望。那么，此刻让我们放下疲惫与压力，一起来和曼恩卡车畅行天下、乐享
2015年8月26日，“黑龙江三江国际物流交车仪式”活动在黑龙江饶河举办，三江国际物流总经理刘建和先生，曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司副总裁杨阳女士和售后服务总监孙悦先生，参加了本次活动。活动当天，曼恩公司向三江国际物流公司交付了12台曼恩6x2牵引车，其中TGS 28.440 6x2牵引车10辆，TGX 28.480 6x2牵引车 2辆。 活动现场，杨阳女士在开场辞中提到，曼恩将把中国
§ 全新EBA高级紧急制动系统，将雷达和摄像头传感器融合 § ESS紧急停车信号 § LGC车道监控系统(术语来源曼恩网络译文)，配备最新摄像技术 目前，曼恩推出了采用传感器融合技术的新一代高级紧急制动系统，(EBA紧急制动辅助)和紧急停车信号(ESS)。同时，EBA以及新的车道监控系统(LGS)将成为自11月起新注册的一些机动车的法定安装标准配置，其中包括大多数曼恩卡车、曼恩和尼
为进一步惠及中国地区的曼恩商用车客户，曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司将于2015年10月1日起，实施全新年度的配件全国建议零售价。届时，全国所有授权经销商网点都将执行此次的新价格，以更好地推进未来市场的发展。 本次价格实施后，曼恩车辆保养配件的支出将会有显著降幅，行驶60万公里的保养配件支出降幅达15.2%。新价格的推行，无疑为曼恩客户大大降低了车辆的使用成本，有效减轻客户的运行负担。 曼恩配件
随着车联网在中国重型卡车行业应用的发展，越来越多的物流企业也开始关注远程信息处理技术。作为欧洲领先的商用车制造商，德国曼恩早在15年前就已推出了车联网系统的研究开发项目 (2000年伊始) 。 在2015年德国曼恩总部技术日期间，中国媒体朋友们见到了曼恩副总裁解决方案事业部负责人Michael Wanitschek先生，并目睹曼恩车联网®目前在欧洲广泛使用。曼恩决定开创车联网理念之初，Micha
近日，大众进口汽车正式将electric up!纯电动汽车交付曼恩商用车。保护地球环境，减少碳排放一直是德国曼恩可持续发展的重要战略之一。作为大众进口汽车推出的首款纯电动车型，electric up!纯电动汽车拥有完美的环保表现、优异的驾驭性能和时尚的外观设计。其在节能环保和低碳排放等方面的卓越表现赢得了秉承可持续发展生产理念的曼恩商用车的青睐，electric up!纯电动汽车将助力曼恩商用车践
坑洼不齐的建筑工地，曲径悠长的林间小道，抑或是平坦宽敞的高速公路，这都是卡车经常出没的区域。同一卡车行驶在不同路面所需的驱动力是不尽相同的。如何让一款卡车在面对不同道路情况始终保持最佳驱动形式和输出功率，实现整车更低的燃油经济性和更强的动力可靠性是卡车用户一直都在追求的。就此，MAN自主创新研发了其新的技术产品：HydroDrive系统。 曼恩TGS35.440 8×6 HydroDrive车型
对卡车而言，由于其重心高、载重量大，高速行驶中每一次变道都至关重要，稍有不慎就会出现偏移、侧倾、甩尾等危险现象。那么当卡车面对变道时，如何提高车辆的稳定性？如何提高车辆安全性？如何有效保护货物？德国曼恩的CDC（连续减震控制系统）技术是一个不错选择！ 德国曼恩卡车 曼恩技术的CDC什么？ 对于CDC技术其实大家并不陌生，尤其是驾驶别克、宝马等高级轿车的车主，其所享受的全时主动式液力减震稳定系统
"欧洲的过去就是我们的现在，欧洲的现在就是我们的将来。"这句话在卡车领域一直被验证着。但不可忽略的是进口卡车的价格远远高于国产卡车，但是在用户反馈中又得到验证，进口卡车使用成本反而比国产车更低。除产品自身品质的重要性以外，最关键在于进口车是从卡车整个生命周期来考量成本，而不是将购买便宜车看做最合算方案。 TCO是从卡车整个生命周期来考量成本 TCO的概念就应用而生，TCO中文全称为"全生命周期成本
“具备极佳空气动力学性能，风阻系数可达0.XX”这是制造商在宣传自己车辆时的习惯性言辞。由于卡车具备较大的迎风面积，这时风阻系数对于油耗的影响就变得尤为重要，但卡车用途和种类不同，真的是风阻系数越小越好吗？我们可通过MAN搭档的空气动力组件来探寻劈开空气的法决！ 德国曼恩TGX载货车正投影面积 风阻大小跟风阻系数，迎风正投影，和车速有关，不同驾驶室风阻系数差别很大，尤其对于MAN这样拥有标志性高
备受瞩目的德国曼恩（MAN）Lion's城际客车，是一款符合大型欧洲客车标准的车辆，主要用于城际间交通、摆渡、校车等。MAN Lion's有12米两轴和13米三轴两个型号。两轴客车配备有动力可达290马力的D08双轨发动机，客车内部座位数55，并配有两个可以停放轮椅的空间和轮椅升降板。MAN Lion's城际客车具有一流的舒适性，杰出的安全性以及MAN贯有的高品质。这款车辆不仅符合空气动力学的优化
每一个成功男人的背后，都有一个不平凡的女人。 刘建彪就是这样一位幸运儿，他不但与青梅竹马的刘建平结为夫妻，在艰辛的奋斗征途中更是有爱人相伴左右。 现如今，刘建彪与刘建平这一对恩爱夫妻，掌管着一家大型物流公司。事业的成功，家庭的美满，是他们现在最大的收获。但是，谁又曾想得到，他们当年所经历过的苦与痛呢？ 刘建彪一家三口 成功永远与磨难相伴 由于家庭条件不好，刘建彪曾做过苦力，拉过建材，开过泥头车，
现在社会上有这么一群人，他们出于兴趣与爱好，努力把各种创意转变为现实。他们被称为“创客”。 从这个定义而言，浙江锐野专用车辆有限公司董事总经理钱军也可以算是一位“创客”。只不过，他不仅将自己的创意变成了现实，更将这些创意转化为事业。 钱军 为追求创意生活 抛弃昔日光环 “这辆越野房车可以同时生活8个人，拥有洗手间、厨房、客厅、洗衣机等全部生活设施。客厅可以与驾驶室互通
初次见面，孟佳祥给笔者的感觉是：内向，严谨。 在校时，孟佳祥学的是工程机械和车辆工程专业；工作后，他也一直从事与大学专业相关的工作，是个不折不扣的“理工男”。在他身上，可以看到“理工男”固有的沉着、冷静、做事有条不紊的特质。除此之外，他对待工作一丝不苟，或者说“眼里容不得一粒沙子”，凡事都力求尽善尽美。 德国曼恩客户报道：一丝不苟的理工男孟佳祥 一丝不苟的敬业精神 “我能够做到干一行爱一行，而且
伴随车联网技术在中国重卡行业应用的发展，越来越多的物流企业也开始关注车联网技术。作为一家欧洲领先的商用车企业，MAN早在七八年前，就已经开始了车联网技术的开发工作。 2015年MAN慕尼黑总部技术日期间，MAN全球商业解决方案副总裁 Michael Wanitschek（以下简称Michael）就MAN车联网系统对中国媒体进行了详细的介绍。Michael认为：“做好车辆和驾驶员的管理是运输必不可少
15年，将近5500个日日夜夜，或许是很多人在成长中的大部分记忆。 从2000年直到2015年，张新生将自己人生中的第三个15年献给了事业，陪伴着刘建威从白手起家到发家致富。 15年前，他是一名普通的员工，开车、装卸货是他的日常工作。 15年后，他是公司的创业骨干，老板的左右手，管理公司的整个车队。 他，就是北京金叶安顺通货物运输有限公司的车队长张新生。 忙忙碌碌以车为家 2000年，一家只有3位
2014年10月18-19号，第三届大众汽车集团冠军赛车嘉年华（SCCF）在上海国际赛车场举行。来自大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷6大品牌，进行了一场精彩的速度与技能的巅峰展示。作为大众汽车集团旗下的高端商用车品牌，也是本次活动中唯一参与的卡车品牌，德国曼恩此次共携2辆MAN TGS 28.440、1辆MAN TGX 28.480、1辆MAN TGS 19.400牵引车参与此次活动
将欧 6 车型引入 TGL、TGM、TGS 和 TGX 系列之后，曼恩通过行业定制车型再次扩充了自己的产品线并带来了新的客户解决方案。 更大的油箱容量，更多的行驶里程 在 TGX 鞍式牵引车方面，曼恩提高了最大油箱容量。油箱容量大意味着加油次数减少，因此有助于以更少的油耗带来更多的效率。拥有自己的低成本加油站的企业，通过更大的油箱可以获得更多成本优势。过去，最大油箱容量为 1160 升；如今，轮距
2014年10月18-19号，第三届大众汽车集团冠军赛车嘉年华（SCCF）将在上海国际赛车场举行。作为大众旗下的高端商用车品牌，也是本次活动中唯一参与的卡车品牌，德国曼恩将携其在中国销售的主流TGS、TGX系列牵引车燃情加入此次活动。2014年大众汽车集团冠军赛车嘉年华（SCCF）现场，来自大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷6大品牌，将进行一场精彩的速度与技能的巅峰展示。一向以高效、可
2013年，德国曼恩在售后服务方面一系优惠政策及服务承诺已经让客户感受到真正的实惠。从常用配件定期促销到售后服务打包合同，德国曼恩持续推进服务升级的步伐在不断加快。 2014年9月，德国曼恩再次在全国范围内重拳出击，凡在9月1日至9月30日进店维修保养的客户，工时费实行5折优惠。同时，冬季的即将到来，德国曼恩还在此期间为全国的德国曼恩客户提供免费电脑检测服务，以帮助客户做好车辆入冬前的检查工作。此
连续油管作业机是油田连续钻井作业的主要设备，它的作用是在作业时将连续油管下入、起出油井，并把起出的连续油管缠绕在卷筒上。从设备结构来说，它是一种移动式液压驱动的连续油管起下运输设备，本图片中的连续油管作业机为车装自走式，它适合在国内各种复杂路面条件下使用。 用于油管作业机的德国曼恩(MAN)TGS 41.480 油田车底盘 该油管作业机采用了MAN TGS 41.480 油田车底盘，该底盘总重5
2014年德国汉诺威国际车展将于9月25日至10月2日在汉诺威国际展览中心举办 ，作为商用车新技术与新产品云集的展会，德国曼恩也将携其最新的MAN TGX D38车型亮相。MAN TGX D38是针对重载运输所开发的高性能卡车，该车搭载了新型动力系统并拥有众多高效的设计。 MAN TGX D38卡车的核心是全新开发的15.2L排量D38直列6缸发动机，其动力输出范围为520-640马力。这标志着德
2014年6月27日，德国曼恩在辽宁营口举行“赢在路上”品牌主题活动，德国曼恩副总裁杨阳、售后服务总监孙悦以及市场部高级经理陈瑞乾等分别出席了此次活动。德国曼恩“赢在路上”品牌主题活动于2013年正式启动，并在全国进行巡展，活动分为客户论坛和实际体验两大部分。在客户论坛部分，来自德国曼恩的相关负责人会亲自从品牌、产品及售后服务等全方面对客户进行深入的讲解并与客户进行面对面沟通；在实际体验部分，将由
自2014年6月1日起，李荣耀先生正式出任曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总裁，全面负责曼恩(中国)的整体业务。同时，李荣耀还将继续担任德国曼亚太区总裁及CEO。原中国区总裁董晨睿先生调回德国曼慕尼黑总部担任副总裁职位，负责德国曼与重汽合作项目相关工作。 曼恩(中国)总裁李荣耀 李荣耀(英文名：William Lee Yong Yeow)先生拥有33年工作经验，其中16年从事汽车行业工作，曾在美国
作为中国重汽旗下的高端重卡生产基地，济南商用车公司成功推出了最具商业创新力的全球化高端合资自主商用车品牌——SITRAK，并根据中国国情，郑重承诺提供符合中国国情的三包政策：两年不计里程的三包期限，明确的定义为两年及60万公里以上的行驶里程。对于因用户自身的运输特点无法在两年内达到或超过60万公里，可以选择三年45万公里的三包政策。特别是对发动机、变速箱和驱动
赵战，一个带有硝烟味儿的名字。 “看名字就知道我是军人世家出身。” 赵战说，他从小就在军队大院长大，对军队有着特殊的感情。也正是因为当兵，他学会了开卡车、修卡车，并从此与卡车结缘，加入了辽宁营口永丰实业有限公司，成为该公司的车队经理，参与管理公司的运输车辆。 赵战 因为感动 共同奋斗 12年前，刚刚退伍回到家乡的赵战，并不想安于现状。于是，怀揣着一颗悸动的心和50元钱，他只身来到了哈
“5•12”“8•03”，这些数字深深地印刻在中国人民的心中。当灾难发生时，也许你在通过各种渠道捐款捐物；也许你通过电视、网络和报纸，与灾区人民“同呼吸共患难”；也许你在心底为灾区人民默默祈祷……就在这一场场生与死的对决中，有这么一群人，时时刻刻在与灾难作斗争。他们不是专业的抢险救灾人员，不是武警官兵，不是医生护士，平日里他们只是一个个普通的员工，各司其职；在灾难发生的那一刻，他们还有另外一重身份
不知从什么时候开始，“技术男”成了抢手货。他们一般具备理科背景，深居简出，工作勤奋，智商很高，却普遍想法简单。 “35岁之前，男人的主要任务就是拼事业；35岁之后，就没有多余的精力去打拼了。趁现在还不到35岁，我就想多花一些心思在事业上。” 刘勇，北京中卓时代消防装备科技有限公司（以下简称“中卓”）开发部经理，主要从事车辆改装与新品研发工作，是一个简简单单的80后“技术男”。 刘勇 喜欢车 没道
杨秀玲，一个简简单单、性格直爽的女人，为了陪老公下海打拼，两人只身前往广州。数十年中，她身兼数职，既要辅佐丈夫赚钱养家，还要不时亲自上阵，从事装卸货物的“苦力活”，可谓是“上得厅堂，下得厨房”的女性典范。 在别人眼中，她是“拼命三郎”，是个不折不扣的女强人，无论多苦多累，她都不会抱怨，不曾唉声叹气。但其中的艰辛与快乐，只有杨秀玲自己才最清楚。 杨秀玲 体贴的妻子：电话惊魂 只愿一家平安 “200
张忠云，四十不惑的铁血硬汉，褪去了20岁的稚嫩，30岁的锐气，尚未沾染上50岁的迟钝和60岁的固执，举手投足间处处蕴含着人生磨砺的从容，话语中透露着疼妻爱女的情谊，以及为了家庭而努力拼搏的事业心。 从19岁开始跑车起，张忠云通过多年的努力，如今已是家庭事业双丰收，更在今年购置了1辆梦寐以求两年的进口卡车。也许在21年前，就注定了他今后以车为家、与车为伴、养车为业的生活轨迹。 张忠云 第一次跑车被
“我觉得自己现在还处于创业阶段。”在笔者遇到营口永丰实业总经理张新利时，他多次这样说道。 张新利所在的永丰实业，目前是东北地区最大的粮油运输企业，拥有100多辆国内外品牌的重卡，并且还是某国际知名粮油企业的战略承运商。 除了事业有成外，张新利儿女双全，今年年初刚刚升级为爷爷。在绝大多数人眼中，张新利是一名事业与家庭双丰收的成功人士。不过，张新利自己却并不这么认为。他告诉笔者，永丰实业现
想象一下：无人区探险，极地穿越，航拍，珍惜的动植物与人迹罕见的大自然……这些是不是很刺激又很梦幻？ “人生就是一本书，不旅行的人只看到其中一页。”这是北京中和瑞德汽车销售有限公司的信条，该公司认为，不旅行的人生是不完整的。而对于中和瑞德的总经理王志立来说，没有创业经历的人生也是不完整的。 王志立 喜欢是成就的源头 在王志立看来，因为敢想，所以才敢做。 “我是先喜欢上卡车，才逐渐开始喜欢上越野房车
很多人在创业路上，处处碰壁，起死回生；相比之下，冯海峰的创业之路却顺利得多，因为这个男人有胆识、有想法，亦有头脑。 冯海峰自幼学习努力，但由于中考失利，与人人向往的中专校门失之交臂。要知道，在上世纪八十年代，上了中专就等于毕业后有了稳定的工作，他却只能直升高中，前途未卜。 然而，造物弄人，没有考上中专的他却凭借年轻的冲劲和不甘平凡的韧劲，经过多年的摸爬滚打，终于在广州物流圈里混出了名声，如今已然事
初次见面，吴佳性格直爽，能说爱笑的性格让笔者印象深刻，当然，还有他那一嘴不算流利的“多地联姻”的普通话。 “三分天注定，七分靠打拼，爱拼才会赢。” 在广东，时时刻刻上演着一部又一部的寻梦大片。然而，多年之后，当年那些浑身是胆的寻梦者和淘金客，经过大浪淘沙一般的洗涤和磨砺，有的已物是人非，有的则脱胎换骨，成为各行各业中的佼佼者。不过，要做凤凰也是要付出代价的——吴佳便将自己的大好青春献给了毕生的运输
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