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缺氧、暴雨、泥石流、盘山弯道……这些是雷沃“三高”服务队在青藏高原为客户做发动机检测保养时遇到的环境挑战。 客户满意是我们的宗旨 与缺氧相比，更艰苦的是去往客户工地的漫长山路，连日的大雨让山路崎岖不堪，队员们寸步难行，泥石流的风险随时发生，每个人的心都提到了嗓子眼。 泥泞的山路让车胎几近报废 无法前进只能下车寻找出路 泥泞的山路让车胎几近报废 为了
6月23日青藏铁路西宁至格尔木段提质工程的重要节点——动车组试验列车上线运行。 试验完成后，复兴号动车组将于7月1日正式在青藏铁路西格段运营。 青藏铁路西宁至格尔木段提质工程于2022年7月开工建设，工程东起青海省省会西宁，向西途经海晏县、德令哈市至格尔木市，全长759.78公里，现有最高时速140公里。 7月1日复兴号动车组正式投入运行后，青藏铁路西格段将提
10月30日，随着青藏铁路那曲站7组道岔及信号系统改造完成，青藏铁路格尔木至拉萨段道岔更换及信号系统改造主体工程全面完成。 上午9点,青藏铁路那曲车站人头攒动，机械轰鸣，五百多名铁路建设者顶严寒、冒风雪、抗缺氧，在海拔4500多米的高原上，对车站的道岔进行更换。经过420分钟的施工作业，下午16时，随着青藏集团公司调度台调度命令的下达，那曲站使用十六年的7组道岔全部更换完毕，信号系统
中联牌大功率大流量泡沫消防车顺利交付格尔木市消防救援支队 近日，中联牌大功率大流量泡沫消防车顺利交付格尔木市消防救援支队。格尔木市地处青藏高原腹地，平均海拔2780米，是世界上辖区面积最大的城市。 为了让消防员们尽快熟悉车辆性能，达到人与装备的最佳组合，车辆交付后，中联重科应急装备公司售后服务工程师李兵第一时间在支队开展了车辆实操培训。 中联重科应急装备公司售后服务工程
日前，山河智能自主研制的全国首台纯电动智能挖掘机SWE240FED踏上青藏高原，进行高海拔低温环境下的全面实测。 山河智能挖掘机在拉萨 雪域高原，蓝天白云，一台挖掘机在阳光下熠熠生辉，格外醒目。其外形简洁刚劲，动作舒展自如，回转灵活，装车快速，卸料利落，这便是山河智能自主研发的全国首台纯电动智能挖掘机 山河智能SWE240FED 该产品自三月底成功下线以来，在长沙进行了技术参数、作
编者按： 2020年8月1日，有五个年轻人从拉萨出发，他们在海拔5000米以上的青藏高原，3天共跋涉1600多公里，顶着高原反应与途中遭遇的恶劣天气、泥石流、滑坡、落石、恶劣路况搏斗。他们的最终目的地聂拉木，位于中印两国的交界处，汉语意为“地狱之路”。 看到这里，你可能以为这是哪几位探险家又去西藏发掘神秘宝藏，甚至会怀疑是《鬼吹灯》剧组又要开拍了。 其实这几位“探险家”的真实身份，是中联重科土方机
青海的瓦乎寺煤矿，地处青藏高原,海拔4500米左右，常年缺氧，年平均气温-5-9℃，最低气温可达零下30℃左右，环境极其恶劣。常年驻扎在矿山的三位山河智能服务工程师，不畏高原反应和寒冷，日夜坚守在矿山，保证客户设备的正常运转。 春节过后，正是疫情的紧张时期，他们带好疫情防护用品，毅然决然的离开家乡去往矿山，他们没有任何的抱怨和委屈，只有对未来的期许和勇往直前的坚定信念。 二月底的青海，
神奇,美丽，富饶的果洛藏族自治州位于中国青藏高原腹地青海省东南部，东临甘肃省，南接近四川省。总面积7.5万平方公里，平均海拔4200米以上，年平均气温除少数河谷低地外，大都在0℃以下，这里以少数民族藏族为主。 来自果洛的角巴老板，做黄河源土石方工程多年，自己经营多台挖掘机，今年由于工程的需求，他打算购买一台既省油又发动机功率比较大的20吨级挖掘机，经过多个品牌了解对比，他最终毫不犹豫的选择了约
日前，搭载潍柴WP7发动机的高端旅游客车批量交付西宁某大客户手中。“安全可靠、出勤率高”，是该客户坚持选择潍柴发动机的主要原因。 潍柴WP7发动机的高端旅游客车 旅游客车是青藏线上出行游玩的首选。行驶在平均海拔3000多米的路上，车辆运营商最看中发动机的可靠性和出勤率。该批车搭载的潍柴WP7发动机，技术成熟，可靠性高，在高原环境中极易启动，驾乘体验舒适，维护便捷。 潍柴WP7发动机 有着十
随着国六排放标准落地，国六动力的品质和性能表现更为业界关注。作为国六技术先行者，康明斯不仅勇于创新，积极推进国六产品上市，还将国六动力入列“百年康明斯至美中国行”全国巡展车队： 计划途经全国15座主要业务开展城市，跨越3/4中国国土面积，挑战包括平原、草原、戈壁、丘陵、山地、高原等路况，全程超过17000公里。 漫长且艰难的巡展之路上，集冻土带、高海拔、空气稀薄、气候恶劣等种种挑战于“一线”的青藏
“你们怎么来了，我没有打报修电话啊，不过来的正好，你看看这个地方……？” 徐工服务团队走进青藏高原开展用户服务 近几天来，青海地区不少徐工起重机用户竟统一口径“质问”来访人员，而这些让他们惊讶又惊喜的“不速之客”正是徐工起重机西宁办事处、中国重汽杭州发动机西北办事处的销售服务团队以及来自徐工本部上车、底盘和液压的技术工程师团队。 由于地理、气候等诸多因素的影响，西北地区对于起重机的使用习惯和需
青藏高原是检验设备动力是否充足的绝佳圣地。G109那羊段，海拔4627米，虽然在高原作业发动机会发生功率衰减，但配置原装进口沃尔沃发动机的SP1860-3摊铺机依然出色地完成了12米级配碎石，11.5米水稳摊铺任务。 G109那羊一标 12米级配碎石摊铺 11.5米水稳摊铺 操作机手对天顺长城设备给予了充分肯定：“发动机动力足，摊铺速度快，铺的路面平整度好，没有离析，调平仪控制精确。”
众所周知，青藏高原环境极其恶劣，极大考验设备的可靠性。早在1988年，徐工研发的中国第一代全液压振动压路机就与数以万计的筑路者一起奔赴平均海拔4500米的高原，勇挑川藏线建设。 1988年，徐工研发的中国第一代全液压振动压路机CA25助力川藏线建设 再看新时代的2019，随着各大重点工程的陆续开工，逾500台徐工道路机械勇闯平均海拔4500米青藏高原，直面青藏高原冻土、高寒、缺氧这三大“世界
1988年，徐工研发的中国第一代全液压振动压路机CA25助力川藏线建设 众所周知，青藏高原环境极其恶劣，极大考验设备的可靠性。早在1988年，徐工研发的中国第一代全液压振动压路机就与数以万计的筑路者一起奔赴平均海拔4500米的高原，勇挑川藏线建设。 再看新时代的2019，随着各大重点工程的陆续开工，逾500台徐工道路机械勇闯平均海拔4500米青藏高原，直面青藏高原冻土、高寒、缺氧这三
青海省玉树藏族自治州，地处青藏高原腹地，全州平均海拔4200米以上，最髙峰布喀达板峰，海拔6860米。地势高耸，地形复杂，气候多变，环境严酷。 柳工设备为玉树打造新的“生命线” 柳工设备在这里穿冻土，建公路，正在为玉树打造新的“生命线”、“致富路”、“生态路”。在被称为“地球第三极”的世界屋脊上，在集“三江源”、“中华水塔”等美誉于一身的青海进行公路建设，条件之苦、难度之大、建设管理与技术要求
致2019年平地机高端客户徐工行 作者：傅宗庆 阳春三月徐州行，行业精英聚徐工。 嫩草初绿吐爱意，云龙湖水柔波清。 潜心制造筑国基，机械行业我为峰。 国际巨头何所惧，行业标准我制定。 砥砺前行数十载，大国重器显神通。 挑战高原斗湿地，维和路上护和平。 非州大漠忙筑路，蒙古矿山护路兵。 丝绸之路展风采，一带一路作先锋。 风雨无阻伴君行，徐工圆您财富梦。 机械行业一枝秀，甘苦与共
近日举办的第二届青藏公路爬坡赛中，配装康明斯ISZ发动机的天龙旗舰一举夺魁，而且前十名中有一半的卡车都是配装康明斯ISZ和X12动力。康哥今天就带各位来看一看这些天路上的“动力之王”。 要说国内哪条路段最具挑战力?是华南的暴雨湿热、西南的频繁长下坡、华北的平原经济性，还是东北的冰天雪地、西北的风沙走石?青藏公路要是称第二，那就没有其他路段敢称第一。 配装康明斯ISZ动力的天龙旗舰参加第二届青藏线
7月，正是平原地区的盛夏酷暑，而远在青藏高原的青海果洛、海南藏族自治州，则仍是低至5-6℃的气温，加之七八月多发降雨，令施工季的工况进一步恶劣。高海拔、低温度，会对机械的动力、液压、电器等系统产生很大的影响，海拔每上升1000米，普通设备的效能将会锐减15%。 然而在这样的环境下，戴纳派克高性能SD系列大型摊铺机却挥洒自如，以自身的高性能对应严苛的工作环境，为客户带来持续不断的收益！ 戴纳派克高
在西藏当雄县青藏高速公路项目某工地，方圆集团HZS120D搅拌站的安装工作接近尾声。青藏高速公路全长1100千米，起点为格尔木，终点为拉萨，是京藏高速公路最后一部分，为国家高速公路网的重要组成部分。 方圆集团HZS120D搅拌站 西藏当雄县地处西藏中部，著名的唐古拉山、纳木错位于其境内，平均海拔4200米，年平均气温不到2度，昼夜温差大，现在白天气温在20度左右，到了夜晚就降至0度以下。
在共茶高速青海段施工项目中，维特根RX 4500热再生机组成功应用，克服重重困难，以极高的工作效率，优质的施工质量成功的完成了本次项目，并取得了积极的社会意义。项目背景 共和至茶卡高速公路于2009年8月29日开工建设，全长160.8 KM，是首都放射线北京至拉萨高速公路在青海境内的重要组成路段。 由于共茶高速公路处于青藏高原地带，长、大、纵坡较多，且进藏货车大都为重载车辆，道路交通渠化严重，经过
青海省发展和改革委员会主任吴海昆16日在青海西宁透露，2017年，该省将谋划实施面向中亚、欧洲和南亚等海外地区的青藏国际陆路港口项目。所谓青藏国际陆港，是指面向青海和西藏两省区，在青海省境内建立面向中亚、欧洲和南亚等海外地区的进出口综合性国际陆路港口。青海代省长王建军在该省十二届人大六次会议上作政府工作报告时也表示，青海省将实施青藏国际陆港项目，完善西宁机场口岸配套，推进跨境电商建设，深化国际产能
随着青藏铁路换轨作业进入世界铁路海拔最高点5072米的唐古拉山段，“千里青藏一根轨”即将于9月成为现实。 今年7月1日，是青藏铁路开通运营十周年的日子。据青藏铁路公司统计，10年来，这条“钢铁巨龙”累计运送旅客1.18亿人，运送货物4.55亿吨，为青藏两省区的经济社会发展提供了强劲的动力支撑。 为实现“千里青藏一根轨”，从2010年开始，青藏铁路公司采用具有世界先进水平的移动式气压焊接技术，对格拉
央视网消息（新闻联播）：今天，历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。 青藏铁路历时七年全线换轨
战斗在青藏高原的服务人员，面临的困难可想而知，他们没有因为路途遥远、坑深坡陡、山地气候、温差大而降低服务标准，多年如一日，在日常服务中，他们更是人人奋勇，各个争先，将雷沃工程机械的关爱和温暖传达到每一个角落。 2015年中交三公局大客户青海循化高速公路隧道项目部采购雷沃装载机7台、挖掘机2台用于该项目隧道建设，该项目全长40.38km，90%为隧道工程，黄河两岸施工，分为6个工区同时作业。因工期较
日前，青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程已全面开工。工程将新建5个车站，改造6个车站，新增站房5个。 据介绍，格拉段扩能改造工程主要任务是新建昆仑山、清水河、可可西里、曲吾、风火山等6个车站，改造玉珠峰、沱沱河、布玛德、开心岭、乌丽、日阿尺曲等6个车站，并新增站房5个。 青藏铁路格拉段扩能改造工程从新建昆仑桥站开始。此标段位于昆仑山玉珠峰山脚下，施工单位前期已完成土方路基填筑1.6万立
5月9日，青藏铁路格尔木至拉萨段开心岭站至通天河站间131公里铺设无缝线路工作全面启动。 青藏铁路格拉段于2006年7月1日开通运营时全部采用P50型25米短轨。自2010年开始，青藏铁路公司逐年将原有短轨更换成500米一段的P60型长钢轨。长钢轨可以缓解车轮对线路接头处的冲击，延长线路设备和机车车辆的使用年限，减少线路维护工作量，也可以减轻行车振动、降低噪声。 为保证此次无缝线路更换
近日，力士德盈天下产品SC8050在近5600米的青藏高原区施工作业中显示出良好的节能效果，受到用户的肯定。 经过客户实际使用，该新款大型挖掘机节油效果非常明显，80吨级的普通挖掘机小时油耗50-60升，而SC8050在该高原矿区实际施工小时油耗在35升左右。 力士德挖掘机“掘战”5600米青藏高原显身手 力士德盈天下系列挖掘机第三代产品突破了油气混合致使液压系统稳定性下降的技术瓶
谈起云贵川、新青藏，大多数人脑海中第一时间都会浮现出美不胜收的自然景观，连绵不绝的山色令人驰往!但对于卡车人而言，这些美景之下却包裹着运输中最危险的路况：多变的气候条件、频繁的上下坡路段、高海拔低气压导致的恶劣驾驶环境等等，单拿出任何一项，都足以让每一位司机头疼，而这些对于吴卫东来说，却显得张弛有度，轻松驾驭。 山西祁县的吴卫东，从事卡车运输近20年，不保守，敢尝鲜，继承了晋商敢赚天下钱的
（原标题：青藏铁路将延伸到尼泊尔，印度网友不淡定了）3月21日，尼泊尔新总理奥利首次访华。英国广播公司(BBC)3月22日报道称，尼泊尔与中国签署了10项协议，其中包括修建中尼铁路，这样可以使尼泊尔与第三国开展进出口业务完全摆脱对印度港口的依赖。虽然这一消息在国内没有引起多大动静，但在印度引起了巨大震动。有印度网民认为，中印铁路的修建会影响印度的利益和安全。前几天，尼泊尔总理奥利来华访问，见了习主
作为进藏入疆的门户枢纽，连接中国东部与西部、西南于西北、内地与边陲的青藏高原最大铁路交通枢纽西宁火车站正式投入运营。 当晚，很多西宁市民冒着严寒来到新火车站前拍照留念，争相一睹新火车站的芳容。 西宁站结合兰新高铁引入在原址进行盖扩建，建设历时3年，工程总投资达82.2亿元(人民币)。车站设计理念具有鲜明的青藏高原特色，深厚的民族历史文化内涵和时代特征，外观灵感源于在蓝天白云下振翅欲飞的高原雄鹰。
从青藏铁路公司获悉，新建敦煌至格尔木铁路重点工程——青藏铁路与敦格铁路接轨点饮马峡车站改造工程日前正式启动。敦格铁路是青藏和兰新两大铁路主干线间的重要连接线，将与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成一条钢铁巨龙，构成西北地区首条“环形铁路”网。 全长509公里的敦格铁路建成投运后，对完善西部路网布局、释放铁路运输能力，促进甘、青、新、藏四省区对外经济文化交流和发展对外贸易，加快柴达木盆地资源开发，都
“CRH5052A动车组首上青藏高原，能抗高寒、抗风沙，是为兰新高铁跨区域特殊环境特点所设计，运行时可实现零排放”，10日，青藏铁路公司西宁车辆段动车所党支部书记卢云峰说。兰新高铁(又称兰新客运专线)是中国实施西部大开发战略的重点工程，总投资1435亿元，连接甘肃兰州、新疆乌鲁木齐，是建设“丝绸之路经济带”的重要运输通道。当日下午，记者在青藏铁路公司西宁车辆段动车所见到了编号为CRH5052A动车
西藏位于青藏高原西南部，平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之称。西藏矿产资源丰富，分布广泛，开发利用潜力巨大。已查明资源储量矿种的地域分布：铬矿主要分布在山南和那曲地区；铜、铅锌等有色金属矿产主要分布在昌都地区以及拉萨市；以硼—锂为主的盐湖盐类综合矿产分布在藏北高原；黄金在全区都有发现，主要集中在那曲及阿里地区；非金属矿产重晶石、菱镁矿、石墨、石膏、硫、砷等主要分布在昌都地区。水泥用灰岩、
秉承“用偏执的态度，穷尽一切的手段，将三一服务做到无以复加的地步”的执着与追求。2014年5月，三一泵送青藏代理商真情启航“价值服务•始终如一”增值服务活动，为青藏区域客户提供系列高附加值的服务，不论是在区域领导重视程度上还是全员参与过程中均取得良好效果。目前活动已开展一月有余，行程遍及青藏各大客户工地，广受客户好评。 三一泵送“价值服务•始终如一”增值服务走进青藏 客户设备堵管，为节约时间抢修设
阳光明媚、白雪皑皑，今年深秋之季，由中联重科环卫机械公司西北运营中心技术服务经理郭铭带队的分公司质量万里行服务分队首次走进青臧高原，开展质量服务万里行活动。近日，服务小分队从青海西宁出发，沿着国道109线途经柴达木盆地(德令哈)、察哈尔盐湖、昆仑山脉(格尔木)穿过“藏羚羊的故乡”可可西里，越过唐古拉山脉与念青唐古拉山脉之间的“世界屋脊”那曲，进入美丽神圣的拉萨。历经十二天，全部行程5000多公里，
6月的青藏高原南麓---四川省阿坝藏族羌族自治州，依然寒气袭人。不过姗姗来迟的春天还是给广袤的高原带来了无限生机，蓝天白云下的高原精灵-牦牛在悠闲的吃着嫩草，远处高山上的皑皑白雪在阳光下熠熠生辉，好一幅美丽的高原图画。 四川省广汉市客户再次购买了三一路机公司一台摊铺机，施工地点就在美丽的高原城市阿坝县。5月30号我们一行三人前往工地为客户执行开机调试，驱车十几个小时赶到工地时已是下午5点左右，一下
在海拔4300米的青藏高原上，《勘探队之歌》响彻在蓝天白云间。5台徐工XE700C大型挖掘机挥舞着巨大的臂膀，挖掘煤矿中刚刚融化的表层土，为青海省正在进行的“358地质勘查工程”贡献力量。在木里、野马泉、卡尔却卡等矿产资源丰富的区域，徐工大吨位矿用挖掘机以稳定的性能、强大的挖掘力、较低的油耗赢得了客户的青睐，助力青海早日成为全国战略资源基地。 徐工XE700C大型矿用挖掘机鏖战青藏高原 徐工X
青藏铁路全线开通7年后，中国正以现有铁路为纽带，大规模加速推进西部铁路网建设。“世界海拔最高的青藏铁路投运，使西藏挥手告别了不通铁路的历史，成为助力青藏高原跨越发展的强力引擎，也为勾画西部交通新蓝图打下基调。”青藏铁路公司副总经理祝建平说，以钢铁大动脉为纽带，未来将形成“东接成昆、南连西藏、西达新疆、北上敦煌”的西部铁路枢纽。中国启动西部大开发政策以来，青藏高原进入新发展时期，尤其是青藏铁路开通后
6月15日起，青藏铁路公司开始实施新的货运组织方式，努力向全社会提供更加方便、快捷、优质、高效的铁路货运服务。记者16日从青藏铁路公司获悉，这一新措施旨在从根本上解决铁路货运服务方面存在的问题，加快铁路走向市场的步伐，把铁路全天候、大运力、低运价、节能环保的优势展现出来，充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用，为经济社会发展和广大人民群众提供更加良好的服务。 记者日前在西宁货运中心采访时遇到正在办
近日，山河智能挖掘机西藏拉萨用户传来捷报，SWE360LC高原型挖掘机在高海拔5300m生命禁区实现近千小时连续无故障运行，获得用户的高度评价，这是继山河智能SWDB200型一体化潜孔钻机在高原禁区经受考验后的又一重大突破。 SWE360LC型挖掘机拉萨墨竹工卡县塌方事故现场施工图 2012年底，客户购买了山河智能SWDB200型一体化潜孔钻机，经过了高原严酷施工环境的重重考验后，对山河智能的产品
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