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基于国内唯一的建设机械关键技术国家重点实验室、国家混凝土机械工程技术研究中心，中联重科爆款频出，长臂架泵车销量更是稳居行业第一。今天带你来揭秘，中联5桥66米泵车持续热销背后的秘密！ 中联5桥66米泵车 该产品采用行业成熟技术的五桥底盘，其中第3、4轴为驱动桥，第5轴采用空气悬挂，该桥集承载、转向于一体，可根据外部载荷自动调整承载能力，行业内技术成熟的主流厂家，5桥底盘分布均是如此，如奔驰、
七月红旗迎风展，建党百年礼歌赞。值此建党100周年之际，福田雷萨与湖南创丰工程机械租赁有限公司(以下简称湖南创丰)完成了功勋泵车的批量交付。 福田雷萨功勋泵车批量交付十年合作伙伴 福田雷萨与湖南创丰合作已有十年之久，十余年来，湖南创丰多次采购福田雷萨泵车、搅拌车等硬核设备。福田雷萨重机产品助力湖南创丰完成中铁城建房地产、宜家购物中心、长沙地铁六号线四号线等重点工程建设，并凭借出色的施工品质得
传统的工程机械领域，主要以柴油机作为动力源，而柴油对于环境的污染是显而易见的。因此，面对日益恶化的生态环境，研发可替代的新能源已经成为了大家的共识。 相对于乘用车领域成熟的混动技术来说，工程机械领域的混动技术目前还停留在最初级的阶段，很多主机厂商也有大量的尝试，包括使用更清洁一些的天然气作为燃料，以及开发零排的蓄电池纯电动系统。 普茨迈斯特泵车 作为混凝土机械领域的知名品牌，普茨迈斯特大
4月16日，由国家工程机械质量监督检验中心指导、工程机械与维修杂志主办的“2021中国工程机械年度产品TOP50云颁奖典礼”成功举行。三一SYM5445THBES 620C-10A泵车、SSP90C-8摊铺机荣耀上榜，分获“市场表现金奖”、“top50获奖产品奖”。 三一620C-10A泵车、SSP90C-8摊铺机荣获中国工程机械年度产品TOP50奖 图 SYM5445THBES620C
通过上一篇客户采访，我们了解了用户对三一泵车硬件（技术）实力的看法。本篇我们将向您介绍用户对三一泵车软件实力的反馈，包括干活效率、油耗、使用寿命、服务、情感等五个方面。作为一家以创新为主的企业，三一的硬实力的确很优秀，那么，其软实力究竟如何呢？请接着往下看。 三一泵车 软实力之一：速度快 效率高 天下武功，唯快不“破”！三一泵车不仅速度快，而且效率高，这么快的速度，想不赚钱都难。 作为
三一自制底盘最早可追溯至上个世纪末，在进口底盘昂贵且故障率高的发展困境下，三一重工角逐底盘研发，并在2004年实现销售。十余年间，三一用无数次试验与泵车实战，开启三一泵车底盘的性价比革命。 828直播预告：三一专用自制底盘大揭秘 市场上很多人觉得三一自制底盘年轻，质量不可靠，面对质疑，8月28日下午3：18三一专用自制底盘现场直播，通过生产线工艺讲解，试验场现场测试，用实力展示国货骄傲，精彩
国内泵车市场最近几年发生了一些变化。商品混凝土公司乃至泵车租赁企业，在经营上愈发成熟稳健，更加注重泵车的实用性和可靠性。而对于泵车科技元素的加持，他们期待能够为企业管理价值提升赋能。 这种趋势在疫情之后愈发明显。 更为成熟的用户也在逼迫着泵车品牌要做出更大的变革。一台设备价值数百万，泵车是商混和租赁企业最高昂的资产，如何读懂他们的想法和需求才是决定泵车品牌厂商能否成功的重点。 中联重科泵车产品
底盘是混凝土泵车的关键部件之一。“盘”在古汉语中通“磐”，意喻坚固、牢靠;《荀子·富国》有云“则国安於盘石”。不言而喻，底盘对于混凝土泵车也起到支撑、维持车辆稳定的作用。更为重要的是，底盘还是混凝土泵车长时间、不间断作业的动力源泉。 中联重科混凝土泵车对底盘的要求很高 由于混凝土泵车作业环境异常恶劣，受作业性质影响，通常都是连续作业，这就对作为动力源的底盘提出了非常高的要求，底盘选型的好与坏
针对4月初对泵车(混凝土机械设备的一种)的涨价，4月15日，中联重科向记者回应称，涨价的原因主要是: 一是公司最新推出的镂空臂架泵车在技术性能上优越于其他同类型产品，销售火爆;第二个因素是疫情期间，核心供应件紧张，导致零部件采购成本上升，且施工期压缩，设备需求大增。 泵车 中联重科表示，受新冠肺炎疫情影响，当前全球经济面临重大不确定性，国内经济下行压力加大，也给工程机械行业和公司带来较
泵车，工程机械最耀眼的明星，稳如泰山的底盘，擎天而立的身姿，举重若轻的摆动，连续作战的耐力...... 三湘大地开风气之先，泵车租赁蔚为大观，租赁客户已占湖南泵送市场的90%，这就对泵车的价格、质量、服务、品牌等提出了更高的要求。 众所周知，中国不乏优秀的泵车品牌。那么，雷萨重机何以被称为“全面替代进口的国产底盘泵车赢领品牌”，成为众多行业大佬的首选呢? 丰帆集团：与福田雷萨携手并肩，建设火神山雷
在现代化的生产工艺流程之下，混凝土泵车的生产过程被分解成了很多环节，不同的工种只需要负责自己那一部分即可，这样可以最大程度地避免人工出错的几率，也能保证同一生产线下来的产品，品质如一。 泵车的生产过程，其实就是基于一台重型卡车底盘的改装，把泵车的上装和液压系统融入到底盘上，最终让泵车具备行驶功能，并且能够让底盘的动力提供给上装的液压系统，为其提供动力源。各品牌之间生产出来的产品，性能虽然存在一定的
第十八届国际消防设备技术交流展览会(CHINA FIRE 2018，以下简称“北京消防展”)今日在北京新国际展览馆开幕，斯堪尼亚携带全新一代斯堪尼亚消防车专用底盘第—次亮相展会，共展出旗下P系列城市主战消防车专用底盘P320 4X2 、P410 4x2及P450 6x4和配备V8 发动机的R系列大吨位水罐泡沫消防车专用底盘R650 8x4四款在中国及全球市场广受欢迎的产品。更值得一提的是所展
近日，我们收到一位来自浙江绍兴市的雷萨泵车用户发来的耗油反馈。这位用户名叫金吉成。 雷萨泵车用户金吉成 他向我们提供了一份“外租汽车泵情况汇总表”，详情如下图所示： 金吉成提供的2019年4月雷萨L9-58米泵车情况汇总表 这张汇总表形式简洁、内容详尽，表格详细记录了一台雷萨L9-58米泵车在2019年4月所参与的工程名称、完成方量和每一次的加油日期以及加油量。 油耗低 从上图的表格中我们
近日，中联重科为南非当地客户量身打造的中联CIFA全新33米臂架混凝土泵车成功组装下线，目前已经顺利投入使用。 这款专为海外高端市场开发的明星产品，是中联重科融合CIFA技术及营销渠道并与南非当地汽车底盘公司强强联手，打造的适应于南非施工要求的全新中联重科混凝土泵车。此款泵车具有低油耗、泵送高效、操控灵活等特点，在南非这个混凝土设备准入门槛很高的国家得到了市场的认可，展现了中联泵车的魅力。 在现场
【第一工程机械网 独家报道】2013年12月5日，中联重科全球最长碳纤维臂架泵车王ZLJ5960THBS 101-7RZ亮相长沙九龙仓国际金融中心工地，助力湖南省第一高楼建设。长沙九龙仓国际金融中心包括一座具标志性的452米高塔及一座315米高塔，提供高档次购物中心、甲级写字楼及五星级天际酒店，是九龙仓成立以来开发的第一高楼！计划中的商场将比成都九龙仓国际金融中心及香港海港城的商场更大，成为华中地
【第一工程机械网 独家供稿】柴油、LNG双燃料混燃动力泵车在保留原底盘柴油机的所有结构和柴油燃烧的工作方式不变的前提下，增加了一套LNG供气系统和柴油天然气双燃料电控喷射系统，将柴油发动机改装成柴油LNG双燃料发动机。柴油LNG双燃料混燃动力泵车可自动或者通过双燃料转换开关切换到柴油LNG双燃料状态下工作或者在全柴油状态下工作。 本设备最大布料高度47.6m，最大理论输送量125m3/h，出口压力
9月的太原已经入秋，尽管早晚有些凉意，但白天的阳光依然让人感到特别温暖。因工期紧张，太原市政服务中心施工现场一片忙碌景象，而在工地西南角处，一道弧形橙色钢臂架横架于空中，与蔚蓝的天空交相辉映，场景壮观，这是中联重科80米碳纤维臂架泵车正在施工作业，只见混凝土喷涌而出，没过多久，近80平的钢架上混凝土浇筑就已完成，速度之快，让人惊叹。承包此工程的太原智海混凝土公司项目负责人说：“从今天开始80米泵车
徐工祺龙T系列混凝土泵车，作为国内首个上下装品牌一体化的混凝土泵车产品，一经问世，即引起行业的高度关注。该产品打破了泵车底盘由进口车“一统天下”的局面，开启国产重卡底盘配装泵车的先河，标志着国产重卡产品高品质、高可靠时代的到来。 徐工“祺龙”T系列底盘配套混凝土泵车 徐工祺龙T系列混凝土泵车的成功，再一次印证了徐工重卡，源于顶级工程机械厚重而精细的制造传统，正在树立国产重卡底盘配套工程机械产品的
徐工祺龙T系列混凝土泵车，作为国内首个上下装品牌一体化的混凝土泵车产品，一经问世，即引起行业的高度关注。该产品打破了泵车底盘由进口车“一统天下”的局面，开启国产重卡底盘配装泵车的先河，标志着国产重卡产品高品质、高可靠时代的到来。 徐工“祺龙”T系列底盘配套混凝土泵车树立国产重卡底盘配套工程机械新标杆 徐工祺龙T系列混凝土泵车 徐工祺龙T系列混凝土泵车的成功，再一次印证了徐工重卡，源于顶级工程机
有一句歌词：白天不懂夜的黑。殊不知对于三一泵送华南代理商的三一售后服务工程师来说，黑夜和白天是没有界限的,甚至于黑夜比白天更加明亮！ 我们的服务团队由7名服务工程师组成，办事处位于珠海，服务范围覆盖珠海及中山的部分地区。如此大的服务半径使我们经常早出晚归，黑夜对我们而言就如一位常年相守的伙伴。 黑夜，我们依旧闪耀 记三一泵送华南售后工程师 炎炎烈日下奔赴最西端的坦洲 一大早我们接到派工电话，坦洲
【第一工程机械网 产品导购】当今世界混凝土领域的竞争格局正在发生着巨大改变，各大企业都想在混凝土机械市场分得一杯羹。全球最大的商用车生产企业福田汽车率先携泵送机械新品牌雷萨、新产品52米泵车再次跃入人们视线，并迅速在业界卷起一阵热风。雷萨52米泵车的上市对我国混凝土机械行业的发展具有重要意义，它不仅仅创造了业内多项第一，更因为它是第一款性能、品质与国际标准接轨，整体实现完全自制的泵车。它实现了国产
【第一工程机械网 产品导购】普茨迈斯特新M42-5泵车是在保持“大象”产品原有品质的基础上，针对中国用户进行特别设计的。普茨迈斯特新M42-5泵车整车重量轻：与同级别车相比降低12%，重量最轻，仅仅为28吨；支腿跨距缩小：与同级别相比所需支撑面积缩小9%，狭小的工地也能操作自如；采用4桥4节臂升级到5节臂3桥底盘的设计：操控更灵活，进出工地更便利；布料杆优化设计：全新轻量化设计的RZ折叠布料杆，有
2012年9月28日，正值中联重科成立20周年之际，当吉尼斯世界纪录认证官宣布中联重科101米泵车以臂架展开高度达到101米而获得“全球最长混凝土臂架泵车”等多项吉尼斯世界纪录认证时，中联重科再次以雄厚的实力，诠释了工程机械行业对于“高度”的定义。 中联重科101米泵车下线 101米，书写泵车新高度 人类对于打破纪录、创造奇迹的渴望永无止境。上世纪60年代末期，16米臂架泵车在德国问世；1986
厦工52米泵车亮相上海宝马展。厦工52米泵车是一款高效环保的新型产品，主要技术亮点及竞争优势如下： 高效环保新品 厦工52m泵车亮相上海宝马展 一、 液压系统：采用自由液体流动闭式液压系统，采用德国力士乐双180cc主油泵，换向冲击小，泵送平稳有力。并且提供更高的输出压力、更好的液压系统性能，以及更小的压力损失、更佳经济的燃油消耗。二、 支腿系统：采用瑞典进口细晶粒合金钢，优化
金秋十月，青海众腾工程机械有限公司服务部——海东办事处为西宁伟业的泵车操作手，带来了一场准备充分，讲解深入人心的泵车操作手培训。参加此次培训的操作手都对此次培训赞扬有加。本次培训主要针对设备运营过程中出现的各种问题以及保养方法进行了集中培训，培训内容涵盖汽车底盘保养、洗涤室的保养、液压油及油箱保养、臂架、支腿的保养等保养知识，以及活塞头的几种结构形式、输送缸的构造等产品知识，并且针对经常容易出现问
在面临如何将泵车臂架做得更长更轻，寻求关键技术突破之时，研究人员始终面临难以逾越的三大难题：臂架越长，重量越重；臂架越长，振幅越大；臂架越长，稳定性越差。 CIFA曾在泵车臂架碳纤维应用、结构设计优化、长臂架电液控制等多项领域潜心研究多年，硕果累累。2008年，中联重科收购CIFA，在其原有研究基础上，成功突破了制约碳纤维臂架工程应用的关键技术，成功跨越了挡在泵车设计者面前的“三大难题”，研制出的
2012年7月3日，以“质存高远，亮剑凌云”为主题的中联重科80m碳纤维臂架泵车施工观摩会在山西晋中灵石县盛大举行。80米碳纤维臂架泵车的成功施工，再一次彰显了中联重科长臂架混凝土泵车的优势技术，并从施工一线验证了其可靠性和高效工作性能。 中联重科80m泵车在晋中人民医院施工 亮点一：完成不可能完成的任务 此次80米泵车施工项目全是山西省政府的重点工程，而其中的保障房建设项目是灵石县的惠民工程
——徐工集团四大新基地系列报道之三 6月22日，记者刚到徐工泵送机械制造基地，就被新基地车间内布局流畅、基本不需要物流配送的循环生产模式所震撼。新基地全面引入MES智能化生产管理系统，对从订单下达到产品完成的整个生产过程进行优化管理，有效实现技术、制造、信息、物流、管理五者有机结合，实现了生产和质量的智能化控制，最大限度地提高了生产效率。新基地还拥有行业内最先进的泵车试验室，一次性可检测24台泵车
【第一工程机械网 现场报道】2012年5月27日，中联重科生产的混凝土机械产品——世界最长80米碳纤维臂架泵车在山西灵石实现首次施工，正式投入使用，C25混凝土被顺利泵送至60米以上高度。为了保证工期，这台曾在2011年创造吉尼斯世界记录的全球最长80米碳纤维臂架泵车已经工作了两天两夜。操作80米泵车的机手终于抑制不住内心的激动，兴奋地说：“太棒了，它比47米混凝土泵车的稳定性还要好，臂架振动非常
【第一工程机械网 独家整理】北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近300亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。2010年，福田汽车品牌价值达3
近日，国内首台国四排放标准的徐工自制底盘混凝土泵车上市。该底盘采用徐工自主研发的“祺龙T”系列混凝土泵车专用底盘，配合徐工20多年的混凝土泵车设计、制造经验，各项参数与国际接轨。 型号为NXG5330THBK4X的混凝土泵车，搭载420马力康明斯六缸、增压、电喷国四柴油机以及法士特10变速箱，对各种气候、路况、野外施工工地的路面适应性强。电器系统运用CAN总线、故障自动诊断系统等最新技术，提高了
2012年3月1日，“龙象共舞——三一重工2012品牌体验日”全球巡展杭州站完美落幕，活动受到了工程机械行业协会、媒体、客户的高度关注，与会人员近千人。 杭州客户签名见证“一生无忧“服务承诺 服务承诺见证大使”获得欧洲游机会 此次活动不仅让客户感受到了三一先进的科研成果和高品质的产品，服务的展示也给客户留下了深刻的印象。作为三一重工2011年重磅推出的创新服务举措，“一生无忧”服务承诺以更加鲜
从6桥80m，到5桥64m，再到3桥50m，中联重科乘胜追击，接连创造了3项桥长比的世界纪录。3桥50m泵车是中联重科自主研发的全球最长的3桥底盘泵车，也是全球首款3桥仿生6节臂泵车，该泵车首次配置变频减振技术，使整车振动降低50%，大幅提升泵车的稳定性和使用寿命；功率自适应控制，重负载工况泵送性能提升20%，整机节能控制效果优化。 50M碳纤维泵车 3桥6节臂创先河
1月30日正月初八，包括创下吉尼斯世界纪录的80米碳纤维臂架泵车在内的448台中联重科设备，浩浩荡荡驶出中联重科大门，发往全球各地的用户工程现场，这批设备总价值逾8亿元，其中，最吸引眼球的无疑是80米碳纤维臂架泵车。 中联重科80米碳纤维泵车成功实现销售 此次销售的中联重科80米泵车保持了基于通用汽车底盘最长臂架泵车，最长碳纤维臂架泵车等多项世界纪录，自2011年9月28日成功下线以来，便受到
【第一工程机械网 独家报道】近日，从徐工汽车传来消息，国内首台具备国Ⅳ排放标准的徐工自制底盘混凝土泵车正式实现批量上市，该产品早在2011年7月份试制完成，并最终通过工业性考核试验。该车是徐工进入汽车领域以来，又一次成功在工程机械领域配备自主研发和生产的泵车底盘。该底盘采用徐工汽车自主研发的“祺龙T”系列混凝土泵车专用底盘，结合徐工20多年的混凝土泵车设计、制造经验，产品各项参数与国际接轨，技术水
“快捷”、“及时”、“可靠”，是客户对三一服务最直观的感受。长期以来，三一秉承“更快捷、更可靠、更满意”的服务追求，打造了业内一流的服务响应速度。探索“快捷”背后的原因，三一强大的立体服务保障体系是关键。2011年，三一泵送通过加大服务资源投入和网点建设，实现了服务响应速度的又一次飞跃。 “有三一产品的地方就有三一的服务网点” 对于任何一个企业来说，构建一个灵活高效的立体服务保障体系是打造卓越
1月16日，三一泵送2011年四季度服务经理会议在长沙召开，会议就2011年三一泵送服务工作进行全面总结，并对2012服务工作进行探讨与部署。 泵送营销公司总经理谢志霞、泵送服务公司总经理刘爱荣等公司领导及全国各代理商服务经理出席会议。 三一泵送2012服务蓝图 会议指出，2011年三一泵送销售收入首次突破300亿元，在市场环境受控的影响下仍保持了大幅增长。而作为支持销售业绩再创新高的
普茨迈斯特M56型智能泵车是普茨迈斯特机械（上海）有限公司与德国总部根据中国市场泵车的需求情况的统计，联合开发出的臂架长度为56 m的长臂架混凝土泵车。 “大象”普茨迈斯特 布料杆及底座 通过对M56型泵车底座及臂架的优化设计及分析计算，减轻整机的总质量；同时，秉承普茨迈斯特一贯遵守的关键结构件15年使用寿命的设计准则，以保证长臂架泵车的长期稳定工作。 4桥底盘 由于对整机的质量进行
中联重科再创泵车价值新高度 碳纤维技术在中联重科的创导和引领下，已经从超长臂架泵车向长臂架泵车覆盖，进一步扩充至应用群体更为广泛的中长臂架泵车。中联重科三桥6节臂50M碳纤维臂架泵车的下线，标志着碳纤维技术从遥不可及的高端，来到了普通混凝土用户的身边。 中联重科碳纤维系列臂架泵车： 专题：中联重科六桥7节臂80米碳纤维臂架泵车下线 专题：中联重科62米碳纤维臂架泵车交付客户 【第一工程机械网
当一个产业的技术壁垒阻碍到社会生产力的解放，那么必将有一种新的力量去打破它！在泵送机械领域，这股力量就是福田雷萨。日前，全球最大的商用车生产企业福田汽车携泵送机械新品牌雷萨、新产品52m泵车再次跃入人们视线，并迅速在业界卷起一阵热风。雷萨52m泵车的上市对我国混凝土机械行业的发展具有重要意义，它不仅仅创造了业内多项第一，更因为它是第一款性能、品质与国际标准接轨，整体实现完全自制的泵车。它实现了国产
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