乘胜追击 中联50m碳纤维泵车3桥6臂完美结合

 从6桥80m，到5桥64m，再到3桥50m，中联重科乘胜追击，接连创造了3项桥长比的世界纪录。3桥50m泵车是中联重科自主研发的全球最长的3桥底盘泵车，也是全球首款3桥仿生6节臂泵车，该泵车首次配置变频减振技术，使整车振动降低50%，大幅提升泵车的稳定性和使用寿命；功率自适应控制，重负载工况泵送性能提升20%，整机节能控制效果优化。

50M碳纤维泵车

3桥6节臂创先河

中联重科与CIFA的完美融合催生了此款全球3桥底盘最长臂架泵车

该泵车是中联重科融合CIFA先进技术和制造工艺，结合中国客户的需求开发的一款高端产品，在全球首次实现了3桥底盘泵车泵送高度突破50m大关，是全球3桥底盘最长臂架泵车；该产品采用了中联重科具有自主知识产权的6节臂技术，并大量应用碳纤维复合材料技术、变频减振等创新科技。

碳纤维、仿生6节臂和变频减振技术等的合理运用

碳纤维轻量化技术 该泵车运用碳纤维轻量化技术，在臂架、油缸、管夹、混凝土管支撑等部件上采用复合材料，整机减重40%，大幅提升了整车的安全性和稳定性。

仿生6节臂专利技术 与传统的5节臂泵车有效布料高度相比，6节臂50 m泵车有效布料高度提高了4m；6节臂折叠更紧凑，整车长度缩短2m，转弯半径更小，场地适应性大幅提升；配置3桥底盘，支腿跨距缩短20%，支撑面积减少15m²。

变频减振专利技术 通过消除共振等措施实现整车减振50%，提高了臂架安全性、稳定性和整车使用寿命。

此外，中联重科该款3桥50m泵车还采用了CIFA外置连杆臂架技术，臂架强度更高，泵送稳定性更好；CIFA技术的复合双层管使用寿命达4.5万m³，比国产同类产品寿命长1倍以上；整机全功率智能匹配节能技术，将整机各子系统纳入动力控制系统，实现整机功率匹配，降低油耗达10%。

3桥50M泵车底盘

技术亮点

串联液压缸行程控制技术 可将泵送行程控制精度控制在0～50mm范围内，确保了紧急情况下的泵送应急换向操作。

臂架流量按需分配系统 可保证臂架动作能够根据需要同时进行，大大提高臂架操作的便捷性。

臂架应急技术 臂架系统故障情况下，应急使用泵送系统动力源，提高泵车应急可靠性。

分配软启动技术 分配系统根据料况自动判断控制方式，解决待料堵管问题。

分配系统自适应技术  根据负载自动调节分配系统控制参数，分配机构驱动能力30%以上，分配系统摆动速度提高约10%。

研发背景

在符合国际标准并确保安全应用的前提下，用最少轴桥数的底盘承载更长臂架——这是泵车设计者在进行泵车整体设计布局时所梦寐以求的目标，不仅可以提高泵车的通过性能和对工程现场的适应性，还可以大幅降低泵车整体造价，从而降低用户的采购成本和使用成本，这也是泵车制造厂商不断挑战3桥底盘泵车承载极限的原因。

由于汽车底盘因承载能力有限，传统6节臂50m钢板材料的泵车必须配备4桥底盘，中联重科此次推出的50m碳纤维臂架泵车由于在臂架、油缸、管夹、砼管支撑等部件上采用复合材料，使上装重量减轻40%，在确保产品安全可靠的同时，实现了3桥底盘承载50m级别泵车的重大突破。

为更大幅度提高3桥50 m泵车的实用价值，中联重科将具有完全自主知识产权的6节臂技术应用于该产品，使得50m泵车的臂架灵活性有了大幅提升。而且，与传统的5节臂泵车有效布料高度相比，6节臂50m泵车有效布料高度足足提高了4m，为用户创造了更多的泵车使用价值和盈利空间。

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责任编辑：Ben