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日前，在济南举行的中国重汽商用车年度商务大会墍SITRAK品牌发布会上，上海鸿得利重工股份有限公司总经理李于宁与重汽商用车公司总经理王军签订了专用车开发战略合作协议。SITRAK产品是中国重汽与德国MAN合作，以德国MAN公司TGA车型为蓝本，结合国内重卡使用现状而推出的新一代高端重卡产品。是一款定位替代进口、瞄准国际先进水平的高端重卡产品平台。根据协议，上海鸿得利计划与中国重汽用两年时间联合研制
近日，国内首台国四排放标准的徐工自制底盘混凝土泵车上市。该车是徐工进入汽车领域之后，又一次成功配备自主研发和生产的泵车底盘。该底盘采用徐工自主研发的“祺龙T”系列混凝土泵车专用底盘，配合徐工20多年的混凝土泵车设计、制造经验，各项参数与国际接轨，技术水平国内领先。 型号为NXG5330THBK4X的混凝土泵车，搭载420马力康明斯六缸、增压、电喷国四柴油机以及法士特10变速箱，对各种气候、路况、
近年来，随着市场对混凝土泵车高性价比的不断追求，斯堪尼亚、奔驰等进口底盘泵车一统天下的局面一去不复返，越来越多用户倾向选择国产底盘泵车。值得关注的是，中联重科重磅发布的“凌云Ⅱ”新品中，处处是解放底盘的身影，如两桥“两栖版”38m、三桥“灵动版”47m、四桥极致版62m、“七节臂标杆”63m、“五桥通过性先锋”65m等，均上市即成爆款，究竟原因何在？ 中联重科重磅发布的“凌
提到泵车底盘，就不得不提它在中国的发展史。混凝土泵车在我国已近30年，然而在相当长的一段时间内是进口底盘（斯堪尼亚、奔驰、五十铃及沃尔沃等）泵车“一统天下”的局面。小编认为主要原因为泵车最先为欧洲“舶来品”，售价高昂，进口底盘的成本相对于其整体售价不敏感，且用户认可度高。此外，在整车匹配、可靠性等方面均领先于前期的国产底盘。 2016年以后，搭载国产底盘的泵车如“雨后春笋”般进入大众视野，解
中国泵送从业者为降本增效广泛购入三一自制专用底盘泵车，当下的反馈非常良好。 四年前，北京最高的建筑物“中国尊”正迎来施工的关键时期，这座建筑是有史以来由中国建筑师主创设计的最高建筑物，建成之后的高度可达528米，是一件兼具技术性与艺术性、向世界展现中国最高建筑设计水平的不凡作品，意义深远至极。对于如此重大的工程项目，中国上下皆在举目盼望，施工期间容不得有半点差池。 那一年的6月25日深夜，北京
导语：十年布局，前赴后继，三一专用自制底盘泵车已然成熟，中国的泵车行业自信由此而发。 湖南长沙，星夜茫茫，三一集团318会议室内座无虚席，空气中弥漫着丝丝紧张的味道。董事长梁稳根神情安静，他扶了一下眼镜，默默地听着主管采购的高级副总裁的工作汇报。 三一重工 这次会议起因于半年前的泵车配件采购事宜，当时包括三一重工采购副总裁在内的六人团队远赴千里之外的德国，他们的目的是为了进口一批泵车底盘。经
一、超过260年历史——德国曼恩 如果要追寻这家公司的历史，可以追溯到261年前的1758年。德国曼的前身是一家炼铁厂，是当时第一大重工业企业，曼三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik AugsburgNürnberg(机械工厂 奥斯堡-纽伦堡)的第一个字母组成。发展到1908年，德国曼已经是一家相当有技术的机械工厂。 德国曼商用车的历史要从1921年收购德国南部的MAN开始。早
5月29日，三一重工经销商江苏三翼在南京中联混凝土有限公司举行交车仪式，15辆三一超长臂架泵车批量交付给中国建材南京中联混凝土有限公司，其中66米泵车也是目前南京市场上臂架举升高度最高的泵车产品。此次先期10辆沃尔沃FMX底盘泵车的交付，将提升客户在南京建筑市场的领先地位。 三一重工向南京客户交付沃尔沃FMX底盘66米超长臂架泵车 三一重工向南京客户交付沃尔沃FMX底盘66米超长臂架泵车
日前，徐工汽车“漢風”重卡底盘配施维英上装混凝土泵车完成定型试验，该产品是采用“漢風”NXG5440THBW4X底盘，配以施维英上装，是一款高配置一体化产品。经国家工程机械质量监督中心的检测，产品具备优良的性能及安全性。在产品驾驶室强度、制动性能（含ABS）、防护性能、电器性能、加速噪声、操纵稳定等方面均超越法规要求。 徐工“漢風”重卡底盘配施维英上装泵车 围绕把“漢風”打造成精品的目标，日前，徐
再次刷新行业世界纪录 中联重科凭借着全球领先的研发能力，继80米泵车、101米泵车之后，推出目前世界上三桥底盘最长臂架泵车——三桥56米碳纤维臂架泵车，再一次刷新世界纪录，引领行业泵车发展。2014年11月，中联重科三桥56米碳纤维臂架泵车正式面世，迎来行业的广泛关注。混凝土泵车是在汽车底盘上安装臂架上装、泵送系统、电气与液压装置等改造而成的专用车辆，它利用压力将混凝土沿管道输送并浇注到指定位置，
长期以来，由于进口泵车底盘价格高，使得泵车的制造成本居高不下。国产底盘的泵车借这个时机迅速发展，使得国产底盘技术突飞猛进。福田雷萨引领了行业的潮流，它自主研发的欧曼底盘已经成为国内高品质底盘的代名词。福田雷萨欧曼底盘泵车在设计中充分考虑国内的各类工况，使其泵车具有整车质量稳定可靠，故障率低的优势，更符合国人的使用习惯，为客户节约了购车成本。由此可见，福田雷萨打造的国产底盘泵车必将引领行业的潮流。
9月28日，在祖国62周年庆典到来的时候，中联重科把一份凝结着中联人智慧与汗水的礼物——80米碳纤维臂架泵车，献给了共和国生日，献给了激烈的市场竞争，献给了中联重科成立19周年。80米碳纤维臂架泵车，传承并突破了中联重科长臂架混凝土泵车的优势技术，集多项世界纪录于一身，代表着当今混凝土泵车的最高技术水平。 将80米超长臂架泵车安装在通用型6桥底盘上，中联重科缔造了全球最长臂架6桥底盘
近年来，中联重科“凌云”系列泵车，在全国各地不断引发热销狂潮，成为“卓越品质”的代名词。为进一步满足客户掘金需求，中联重科联袂国内顶级的专业通用重卡底盘——东风，匠心再出新品。 中联重科“凌云”系列东风底盘泵车 目前，“凌云”系列5桥70米、3桥50米东风底盘泵车已正式上市，除继承“凌云”系列上装“轻量高效、安全可靠”等性能优势外，底盘方面也颇具亮点。一起来感受下它的全新魅力
胸怀凌云志，无高不可攀。中联重科“凌云Ⅱ”70米泵车自上市以来，在全国各地掀起热销狂潮，市场热度持续高涨。近日，在中联重科麓谷工业园，中联重科首台斯堪尼亚底盘“凌云Ⅱ”70米泵车顺利下线，这也是该款产品首次搭载进口底盘。 中联重科“凌云Ⅱ”70米泵车 要衡量一辆泵车的性能如何，底盘的重要性不言而喻。拥有130余年历史的斯堪尼亚品牌，是全球公认的“公路之王”，被誉为卡
2022年2月25日上午10点，南京中联混凝土有限公司上峰站成功生产并泵送了CF120超高强混凝土。三一专用底盘37米参与泵送实验，顺利完成泵送任务。 三一专用底盘37米参与泵送实验，顺利完成泵送任务 该混凝土具有大流动性、低粘度、超高强度和优异的耐久性能。对泵车的性能要求高，三一专用底盘泵车的优秀性能，获得了客户的一致认可。 项目主要参与人员合影
面对快速发展的互联网时代，只有不断创新才能跟上发展的脚步，福田雷萨始终专注技术创新，以硬核制造实力和符合用户需求的性能优势，赢领了泵送行业新标杆。 福田雷萨泵车，法规时代自主底盘泵车赢领品牌 （来源于福田雷萨重机）
为了满足客户需求，优化现有产品，开发下一代爆款泵车，9月24日，三一重工泵送研究所特邀行业代表和资深专家相聚三一，在平江举办2021年三一专用底盘泵车客户座谈会。 ▲2021年三一专用底盘泵车客户座谈会 三一重工高级副总裁、泵送事业部董事长向儒安先生，陈静先生、张克军先生、胡育宏先生、欧鑫林先生、贺电先生、丁树峰先生、谷杰伟先生等二十余位泵送领导，以及二十四位客户代表和营销服务代表参
一般来说，叉车底盘的维护保养往往被人视作可有可无，远远没有叉车发动机和变速箱那么受人重视，其实叉车底盘配件是否保养得当，直接关系到叉车操作的安全性、操控性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。 那么，叉车底盘的维护保养要注意哪些方面呢? 叉车底盘保养 一、叉车底盘保养轮胎是关键。首先要注意叉车用的是实芯轮胎的还是用充气轮胎的，充气轮胎的气压，充气压力过高，轮胎容易爆裂;而压力太低，阻力增加
自今年7月1日起，全国的重型柴油车将全面实行国六标准。作为国五排放标准最后的贵族产品，中联三桥52米奔驰底盘泵车实力与情怀兼备、多项高精尖科技加持，抢到就是赚到! 中联重科52米奔驰底盘泵车 中联以行业领先的精湛技术，将这款52米奔驰底盘泵车的灵活性做到极致。 行驶灵活：该款产品搭载三桥底盘，整车长度更是小于12米，转弯半径极小，通过性强。 布料灵活：臂架采用6节臂“RZ”型折叠设计，五
11月18日上午，中联重科批量混凝土机械交付山东枣庄市建金工程机械租赁有限公司仪式在麓谷工业园隆重举行。 中联重科助理总裁、混凝土泵送机械分公司总经理黄建兵，混凝土泵送机械分公司副总经理姚树，混凝土泵送机械分公司总经理助理罗晶晶，山东枣庄市建金工程机械租赁有限公司董事长杨振华以及中联重科员工与客户代表近百人共同见证了交付盛况。 黄建兵致辞表示, 中联重科作为中国领先的工程机械制造企业，在混凝土泵
昨日，三一重工推出的《不服来战》视频详解三一泵车的“稳、通、密、快、低、广、小、长、巧、全、粗、诺”12般武艺，引起强烈反响，当日即破7w+，用户纷纷在弹幕和评论留言。作为中国最大、全球前三的工程机械制造商，三一泵车凭借着强悍实力多年占据混凝土机械版块的鳌头。三一泵车缘何一直保持行业领先？这源于三一研发、制造、服务的三大核心竞争力。 研发：研发投入 专利含金量远高同行 目前，三一泵送有2500
8月21日，以“高配置 好品质”致敬巅峰为主题的中联重科国产底盘旗舰泵车品鉴会在中联重科工程机械馆隆重举行。中联重科汕德卡和解放底盘泵车两大爆款在品鉴会上惊艳亮相，彰显了中联重科的“大国重器”风姿与匠心魅力。同时，此次活动在线上实时直播，吸引了近百万人次在线观看。 △活动吸引了线上近百万人次在线观看 历经60余年沉淀积累，以极致思维做产品，中联重科泵车以高配置、好品质著称。国家混凝土机械
近几年，随着国家大力发展基建，混凝土行业形势大好，尤其在一些新区建设项目上，泵车市场的需求量极大。在河南，就有这么一位泵车司机杨师傅，从2012年初，就开始踏进混凝土运输行业，如今已是知名企业的设备管理者。 杨涛的事业虽无大风大浪，却也过的安稳自足，而改变他事业轨迹的正是源于他的脚踏实地，以及合作伙伴雷萨重机给予的莫大支持。 河南沁阳赢佳砼业有限公司设备管理负责人杨涛 开启创业生涯，选设备如
一辆高端好泵车的标准是什么?要智能高效、舒适省油;要可靠省心、维护简单，更重要的还是要服务好! 基于对用户需求高度重视，中联重科携手解放用心承诺：即日起购买中联解放底盘泵车，底盘关键件享3年超长保用、不限里程，比以往的保养费用节省约4万元左右。以实际行动，践行中联重科“诚服务 心关爱”服务品牌。 中联重科解放底盘泵车服务再升级 解放：服务可视化，维修更高效 解放底盘配件供应充足、选择面广、
6月11日，烈日下的安徽某施工现场，中联重科汕德卡底盘63米泵车霸气全开。根据施工需要，泵车需连续浇筑混凝土15天左右，对作为动力源的底盘提出了非常高的要求。配备汕德卡底盘的中联重科“小绿”泵车不负众望，稳定、持续作业，赢得了客户高度赞许，“中联重科汕德卡泵车可靠性高、臂架稳、使用方便简单、出料快!” 中联重科汕德卡底盘泵车在施工现场 稳定的作业、卓越的性能让中联重科汕德卡底盘泵车掀起了又一
6月11日，烈日下的安徽某施工现场，中联重科汕德卡底盘63米泵车霸气全开。根据施工需要，泵车需连续浇筑混凝土15天左右，对作为动力源的底盘提出了非常高的要求。配备汕德卡底盘的中联重科“小绿”泵车不负众望，稳定、持续作业，赢得了客户高度赞许，“中联重科汕德卡泵车可靠性高、臂架稳、使用方便简单、出料快!” △中联重科汕德卡底盘泵车在施工现场 稳定的作业、卓越的性能让中联重科汕德卡底盘泵车掀起了
近年来，少数国内一流“老字号”底盘品牌如：重汽、解放等，经过在重卡领域的多年技术积累和产品提升后，也开始进入泵车专用底盘领域，其技术性能在多方面已逐步接近国际一流水平。 多个国内品牌进入泵车专用底盘领域 俗话说“一分价钱一分货，品质高不怕货比货!”，稳定可靠的上装加好的底盘才是放心之选。底盘作为混凝土泵车的关键部件和动力源，选型的好与坏至关重要。经得起battle的中联“老字号”国产底盘泵车
3月3日，中联重科首台“京六”排放标准进口底盘泵车——四桥63米斯堪尼亚底盘泵车从麓谷工业园发往北京，交付客户。这是中联重科继研发了国六排放标准的解放、重汽底盘泵车后，紧跟市场趋势打造的又一款高端环保产品。标志着中联重科国六、“京六”等环保产品型谱不断拓展，践行绿色可持续发展理念的成果日益丰硕。 △中联重科首台“京六”排放标准进口底盘泵车交付客户 国六排放标准已逐渐在全国重点区域铺开。作为
日前，搭载奔驰新一代欧Ⅴ底盘AROCS系列泵车在中联重科麓谷工业园顺利下线，为中联重科混凝土泵送产品型谱再添利器。 ▲新一代奔驰底盘AROCS系列泵车3桥49米 ▲新一代奔驰底盘AROCS系列泵车4桥56米 该系列泵车采用了奔驰全新一代欧Ⅴ底盘AROCS，动力系统全新升级。发动机由老款车型的OM501、OM502 V型发动机改进为OM470直列六缸发动机，功率由410马力升级到4
近日，国内首台进口国六底盘泵车——中联重科四桥56米斯堪尼亚国六泵车在湖南长沙中联重科麓谷工业园成功下线。此次进口底盘斯堪尼亚国六泵车的成功下线，是中联重科践行绿色可持续发展理念的又一成果，也标志着公司在推行国六产品的进度上始终走在行业前列。 随着全国重点区域国六排放实施的全面铺开，为满足国家排放标准及顺应市场趋势，中联重科前期已陆续研发了包括解放、重汽、庆铃、北奔等国产底盘国六泵车，此次与斯堪尼
2019年06月03日，《2019中联重科-斯堪尼亚底盘泵车推介会》在嘉逸皇冠酒店成功举行。 此次活动议程包含以下内容：SCANIA的历史及产品的介绍、中联产品的介绍、SCANIA服务的介绍、中联服务的介绍、交车仪式及晚宴。 各业内人士聚集现场共同交流和探讨，让我们回顾一下精彩的活动现场： 中联重科-斯堪尼亚底盘泵车 中联重科-斯堪尼亚底盘泵车 活动现场拍图 交机仪式 客户参观产品 因
配备国产四桥欧四底盘的ZOOMLION47X-5RZ泵车近日在麓谷工业园成功下线，该款泵车以满足南美市场客户需求以及符合当地法规要求为标准，以国内有口皆碑的47米平台产品车为蓝本，打造出了一款性价比高、性能可靠、适应性强的旗舰精品。 经济节能技术创新 据悉，该车采用中联、CIFA复合三代提升技术，采用全新优化的中联-CIFA复合臂架，振幅较现有臂架降低30%，寿命提高30%;最大泵送方
2015年，宏观经济环境进入“新常态”，工程机械产业感受尤其强烈，整个行业面临变革和调整。三一重工一直致力于与行业一同努力探索新方法、新出路，打造新产品，拓展新领域。 三一重汽底盘泵车 在“新常态”经济环境下，如何降低客户投资成本、加快客户投资回报成为三一重工着重思考的问题。经过近一年的潜心研发与反复试运行，三一汕德卡底盘泵车最终问世。这款由全球最大混凝土机械制造商三一重工与中国最大重型汽车生产
北京时间 6月7日，中国福田汽车集团与美国康明斯集团清洁能源科技创新项目在京签约，与此同时，康明斯ISG重型发动机量产下线，欧曼GTL超能版全球上市。这将为作为清洁能源建设装备成套供应商的雷萨泵送底盘升级提供更具竞争力的产品和服务实力，通过科技突破更是为客户、企业价值实现创造有利契机。 装配最新欧曼底盘和康明斯ISG发动机的雷萨泵送 超能换装上装、底盘纵向一体化 在2014年雷萨泵送将产品战略重点
近日，山推楚天公司3桥50米大排量臂架泵车成功下线。该产品是山推楚天公司通过多轮严谨的市场调研和对标分析，以顺应国家政策和市场需求而推出的新一代产品，其采用五十铃欧Ⅳ排放标准底盘，拥有高低压大排量、故障自诊断、自动双退活塞等国际先进技术特点，同时在3桥底盘的载重上也拥有较大的桥长比。此产品的试制成功为山推楚天公司的泵车产品再添一把利器。
近日，楚天公司3桥50米大排量臂架泵车在试制中心成功下线。该产品是楚天公司通过多轮严谨的市场调研和对标分析，以顺应国家政策和市场需求而推出的新一代产品，其采用五十铃欧Ⅳ排放标准底盘，拥有高低压大排量、故障自诊断、自动双退活塞等国际先进技术特点，同时在3桥底盘的载重上也拥有最大的桥长比。此产品的试制成功为楚天公司的泵车产品再添一把利器。 山推楚天大排量欧Ⅳ底盘臂架泵车试制成功
近日，徐工50米泵车正在参建云南昆明洛龙公园，作为全球三桥底盘最长全钢臂架的混凝土泵车，它以稳定的性能、强劲的泵送效率征服了施工现场，扬威“春城”。 徐工50米三桥底盘最长全钢臂架泵车扬威昆明 徐工50米三桥底盘最长全钢臂架泵车扬威昆明 洛龙公园是云南昆明呈贡新区的第一个大型园林、休闲、景观公园，建有大小广场、亭、廊、台等设施，集中展现了生态景观。徐工50米泵车为美丽“春城”的建设增添别样风采
炎炎夏日，全球四桥底盘最长全钢臂架徐工60米泵车正在参建海南大学研究开发中心实验楼，建成后将有助于海南大学全面整合教学资源。徐工四桥60米泵车适应了高效率的作业进度，经受住了高温的考验，发挥出了稳定性能，充分体现了徐工新一代K系列混凝土机械产品的卓越品质。自今年4月份全球四桥底盘最长全钢臂架徐工60米泵车奔赴海口施工以来，该产品以稳定的性能、节能环保和大气灵动的优秀品质，引领行业施工新的风向标。
4月2日，随着“鸣炮发车”的一声令下，徐工四桥60米泵车雄壮威武地驶出大门，奔赴海口，即将进入工程施工，百余名员工共同见证了这一激动人心的时刻。作为全球四桥底盘最长全钢臂架60米泵车，该产品全面体现了泵车安全可靠、高效智能、节能环保和大气灵动的优秀品质及卓越性能，其投入使用将引领行业施工新的风向标。 全球四桥底盘最长全钢臂架60米泵车隆重发车 全球四桥底盘最长全钢臂架60米泵车隆重发车 全球四
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