中联”老字号”国产底盘泵车贵？看完你就明白了！

近年来，少数国内一流“老字号”底盘品牌如：重汽、解放等，经过在重卡领域的多年技术积累和产品提升后，也开始进入泵车专用底盘领域，其技术性能在多方面已逐步接近国际一流水平。

多个国内品牌进入泵车专用底盘领域

俗话说“一分价钱一分货，品质高不怕货比货!”，稳定可靠的上装加好的底盘才是放心之选。底盘作为混凝土泵车的关键部件和动力源，选型的好与坏至关重要。经得起battle的中联“老字号”国产底盘泵车，在发动机、变速箱等核心零部件的组成与性能，底盘燃油经济性等方面都更胜一筹!

中联重科和汕德卡强强联合，用豪华定义高端。原版引进德国MAN TG技术，从产品设计、装配工艺、生产管理、试验验证到产品释放完全采用德国标准；对底盘可靠性有影响的零部件全部采用国际进口品牌，依托全球卡车黄金产业链，是整车高可靠性的有力保证。

中联重科和汕德卡强强联合

(1)TG驾驶室本体，顶盖、侧围、后围双层钢板整体焊接;MAN专利技术高可靠铰链，车门变形时能正常开启;四点全浮，撞击时驾驶室可整体后移200mm;本体刚度强度国际水平，满足世界最苛刻的欧洲ECE R29安全标准。

(2)搭载MC13、MC11、MC07发动机；原版引进曼D08/D20/D26系列发动机，采用模块化设计比国际上同类型的发动机零件减少了25%，大大减少了故障点。从材料选择、结构设计和技术应用上保证了发动机高可靠性;具有极宽的低油耗区和大扭矩区，宽转速低油耗，省油效果显著;更换机油的间隔里程长，维修保养费用低。寿命高达150万公里，换油里程10万公里或12个月，1米声压级噪声< 95dB(A)，最低比油耗<184g/kWh，发动机净质量950kg。

(3)变速器为全球传动领先者ZF(采埃孚)品牌，同时采用BOSCH(博世)转向器、WOBCO(威伯科)ABS制动控制器等进口高端品牌配置。性能优越的MC系列发动机与ZF变速器、MCY13系列曼驱动桥的完美匹配省油效果显著，国际化高端底盘关键件配置等进口车品质，当仁不让为终端客户的动力、安全、节能及舒适保驾护航。

同样作为国内老牌专业底盘厂商的解放，历经几十年的技术沉淀和数以百万的用户考验，市场占有率高。以至臻的性能表现，广受混凝土机械行业客户欢迎。而进入市场周期不长的产品，在生产工艺及研发水平上只能望尘莫及。

中联重科解放底盘混凝土泵车

中联重科解放底盘混凝土泵车，匹配大马力、大扭矩发动机。CA6DM 11L发动机功率覆盖 350-420PS，扭矩覆盖1550-1900Nm，经济转速区宽：1100-1700转速/分。

五维一体，超强承载。双I杆V形布置，强度高、抗拉强度大;抗侧倾好拆装，好维修解放专利行业独份。4U上穿加强板簧板簧厚25mm4U斜拉上穿。辊压工艺超强车架金属形变过程慢无损伤。工程块状轮胎16吨铸钢轮减桥。

五维一体，超强承载

中联重科解放底盘泵车按欧洲法规要求全面严格进行可靠性测试；世界先进的壁挂式喷涂 ，国内首家 “底漆+面漆”双层漆膜;驾驶室采用瑞士进口GUDEL自动化传送单元，保证过程稳定性。

全面严格进行可靠性测试和瑞士进口GUDEL自动化传送单元

重汽汕德卡及解放名下直营各有近千家专修服务站分布在全国各地，相关配套件的生产厂家多。很多配件不仅专修服务站有，其他小厂维修站也有，维保便捷，而且配件供应非常充足、种类丰富，客户选择面广。

中联”老字号”国产底盘泵车贵?

看完后想必你心中早已有了答案。

品质卓越，久经考验谁不爱?

心动不如行动!

（来源：中联重科砼行者）

责任编辑：Abner