中联80M碳纤维臂架泵车之技术亮点：6桥底盘

9月28日，在祖国62周年庆典到来的时候，中联重科把一份凝结着中联人智慧与汗水的礼物——80米碳纤维臂架泵车，献给了共和国生日，献给了激烈的市场竞争，献给了中联重科成立19周年。80米碳纤维臂架泵车，传承并突破了中联重科长臂架混凝土泵车的优势技术，集多项世界纪录于一身，代表着当今混凝土泵车的最高技术水平。 

将80米超长臂架泵车安装在通用型6桥底盘上，中联重科缔造了全球最长臂架6桥底盘泵车纪录

超长臂架泵车最大的难度在于轻量化技术及整车符合道路法规，这是掣肘实用型超长臂架泵车发展的瓶颈，也是全球顶级泵车设计大师无法跨越的沟壑。

传统材料臂架重量超标，需要一辆长度将近30米、总质量100吨的地盘来承载。这种超宽、超长的所谓“泵车”根本无法满足上路条件和施工需要，更谈不上达到标准要求，甚至连臂架都无法正常展开。

 作为全球混凝土泵车研制的领军企业，中联重科始终将引领行业健康发展作为企业责无旁贷的责任，坚持严格按照相关标准设计制造产品，不浮躁，不取巧，以科学严谨的态度，缔造对全球泵车制造业和混凝土产业利益相关者负责任的企业。

 中联重科80米碳纤维臂架泵车是完全满足底盘承载能力和《混凝土泵车标准》，是具有超强实用价值的泵车。由于碳纤维臂架比传统材料轻40%，臂架重量轻，工作弯矩小，中联80米泵车不仅无需使用超大型回转支承，还可以正常安装在通用6桥汽车底盘上，整车长仅17米，宽2.5米，无论是转弯半径，还是场地适应性，均达到城市混凝土施工需要，实现最佳的施工适应性。

 在选择底盘的过程中，中联重科充分考虑了设备使用者的综合使用成本，将选择目标锁定在运营成本低、底盘维护性好、综合油耗低的世界知名重型通用底盘。同时，考虑到80米泵车除了要覆盖15~25层的高层泵送，还会承担很多大型建筑基坑混凝土底板泵送任务，这类任务要求泵车连续泵送时间长，对底盘的可靠性要求更高，因此，中联重科特别选择了技术成熟性好、工作可靠、马力强劲的瑞典斯堪尼亚（SCANIA）和德国奔驰6桥底盘。

 将80米超长臂架泵车安装在通用型6桥底盘上，中联重科缔造了全球最长臂架6桥底盘泵车纪录。