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铁路基建投资显著回升 铁道部正加快融资步伐，以促进铁路基建开工、复工。 铁道部周二招标发行了2012年第一期铁路建设债券，发行总额200亿元，期限10年，中标利率为4。30%。铁道部表示，本期发债募集资金将全部用于哈尔滨至大连铁路客运专线等11个项目建设，有利于扩大铁路运输能力，完善路网布局，促进沿线经济的发展。 今年以来，铁道部加快了债券融资步伐。先后发行两期中期票据，共计融资300亿元；5月
1）挖掘机销量－降幅收窄，市场需求略有改善：5月份挖掘机行业总体销量（不含龙工）约为10,870台，同比下降约23.9%，环比下降约29%。同比降幅相较前四个月的42%有较大幅度的收窄，一方面由于去年5月份基数骤然降低，另一方面5月份环比降幅29%也小于过去六年的均值34%，反映出市场需求略有改善。虽然市场反应相对下游反应存在一定滞后，但我们认为在基建投资明显恢复、项目新开工超预期概率增大的背景下
6月4日晚，*ST赣能、赣粤高速均发布公告称，将按照持股比例增资江西彭泽核电项目。前期曾因评估真实性问题而备受争议的江西彭泽核电项目凭借四大股东联手增资4亿元而再度引起关注。“彭泽核电是一个有争议的项目。”对于该项目，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强如是评价。林伯强同时表示，此次增资更多的应该看做是项目方的一种决心，而不能看作政府的一个表态或者是一种信号。 争议中增资准备施工 *ST赣能公告
“近期，在新疆、天津、河北、北京、湖北、宁夏、四川等省市区域发生多起假冒中联重科股份有限公司员工欺骗客户，刺探商业情报的事件。” 5月30日晚，上述《中联重科混凝土机械分公司发布严正声明》突然出现在网上。虽然假冒该公司人士的身份并未查明，但中联重科督察部人士告诉《每日经济新闻》记者，“被冒充”的现象确实存在，而且是从近期才发生的。事实上，从一线业务员的激进策略、互挖墙脚，到企业高管间的相互指责乃至
近两个交易日，沉寂已久的工程机械板块在“稳增长”政策刺激下出现短暂反弹，从28日、29日上榜的两只个股厦工股份和山河智能来看，买入的基本都是游资，而卖出的席位出现了多家机构身影。资金对机械板块出现分歧的背后，是对“稳增长”资金的担忧和微调力度的分歧：在下游开工不足的情况下，政策的刺激能在多大程度上提振销售数据的改善，地方政府、铁道部等执行“稳增长”政策会否受制资金面的约束，未来政策微调是不是主要对
民资入“铁”觅路 吸引社会资金投资铁路建设，需建立保障投资人利益及话语权的机制，而这与铁路的整体改革密不可分 中国铁路正面临着资金配置的巨大错位：一方面，铁路基建开工不足、急需“输血”；另一方面，大量有意投资的社会资金长期遭遇“玻璃门”。 民资入“铁”觅路 据铁道部发布的全国铁路主要指标完成情况，全国2011年累计完成的基本建设投资额为207.96亿元，比上年同期减少了67.5%。 这背后是建设
招标编号：JXYYXQCG-2012-16 招标代理：江西德龙招标代理有限公司 业主单位：宜春市新城建设发展有限公司 报名截止：2012-04-15 所属地区：江西 所属行业：电工电子电器,机械设备 江西德龙招标代理有限公司受宜春市新城建设发展有限公司的委托，现就宜春市科技之窗电梯项目进行公开招标采购，欢迎国内具有经营资格和供货能力的供应（厂）商报名参加。 1、项目编号：JXYYXQCG-20
2011年1月20日，三一重工的控股子公司三一德国联合中信基金与普茨迈斯特正式签署《转让及购买协议》。由于我们并未了解到三一重工董事长梁稳根何时向普茨迈斯特总裁卡尔·施莱西特（Karl Schlecht）寄出了表达合作意愿的“情书”，但据业内人士的推算，“情书”事件也就发生在双方正式签署《转让及购买协议》的4周前，也就是说，这起并购的用时竟在一个月之内。 “一般来说我不太喜欢吃螃蟹，但是看到很好
2011年一季度以来，工程机械市场高热的惯性开始急剧消退，就在低迷的市场形势下，一场以混凝土机械行业巨变为代表的并购波澜却正在走向高潮。 2012年1月31日，三一集团发布消息，三一联合中信基金以3.24亿欧元收购素有“大象”之称的全球混凝土机械行业排名第一的普茨迈斯特公司100%的股权，这一消息对于集中度本已很高的混凝土机械行业来说无疑是“一石激起千层浪”。 混凝土机械并购走向高潮 而这很容易使
备受关注的中国建筑设备生产商三一重工股份有限公司何时重启H股再次成为热点，有日本媒体甚至在近期称三一重工可能今秋在东京上市。但三一重工总裁向文波否认了日本媒体的传闻，他表示三一重工概念股上市计划未变，目前在等待恰当时机。 为巩固稳坐行业头把交椅地位，三一重工一直在扩大与主要竞争对手中联重科（000157）和徐工机械（000425）的领先优势。尽管三一重工不断衔枚疾走，但其近年的销售模式也间歇性出现
由于宣布将旗下环卫机械八成股权转手给关联公司，中联重科近期一直饱受市场质疑。 29日，中联重科就此事召开新闻发布会，公司副总裁孙昌军代表管理层正式就此事进行正面回应。对于市场质疑的国有资产流失一事，孙昌军给予了明确否认，“环卫机械公司的资产评估、挂牌都是在公平、公正原则下进行的，而且已经得到大股东湖南省国资委的认可。” 市场竞价是“玻璃缸里面的透明交易” 3月23日，中联重科发布公告挂牌转让环卫机
从波兰风尘仆仆地归来，广西柳工机械股份有限公司（以下简称“柳工”）副董事长、总裁曾光安脸上依稀可见疲惫的神色，然而他没有休息，依然提前来到办公室，泡上一杯浓茶，然后盯着世界地图半晌无言，似乎在地图上寻找柳工的棋盘与棋子，也似乎在考虑下一步的战略。 2012年1月，柳工成功收购波兰工程机械企业Huta Stalowa Wola（以下简称“HSW”）公司旗下民用工程机械事业部项目。消息传来，业界俱为
中国是制造业大国，但长时间以来处在微笑曲线的最底端，每家企业都知道“微笑曲线”向上的“嘴角”，是品牌、物流、金融等现代服务业，拥有品牌就拥有令人羡慕的高附加值，但面对动辄百年历史的国外品牌，中国企业想实现超越可不是一朝一夕的事情。如何参与竞争？中国企业想出了另外的办法。 （一）消费品并购品牌在中国 罗贝尔是一位来自埃塞俄比亚的滑雪教练。他工作的地方位于黑龙江的一个偏远而宁静的小镇上，这里拥有中
漂亮的成绩单，让一向低调的中国兵器工业集团公司(以下简称兵工集团)成为各方关注的焦点。2011年营业收入3077亿元，同比增长27.6%，成为首家营业收入迈上3000亿元新台阶的军工集团。 自进入营业收入“千亿俱乐部”后，兵工集团6年来一直保持着近30%的平均增长速度。2010年，其营业收入规模达到2360亿元，跨越2000亿的台阶。一年之后，再次拾阶而上。此前定下的至“十二五”末，营业收入达到
在国内几十年快速建设中成长起来的中国工程机械企业如今已然羽翼丰满，正在越来越多的把眼光和胃口放到了全球。随着中国龙年的开始，中国工程机械企业更如蛟龙出海，发起了对全球工程机械巨头的“扫货”行动。中国曾经高山仰止的外国“师傅”们，在欧债危机、自身经营等诸多因素影响下，最终低下了高贵的头。相比于矿产资源和汽车收购的多舛，中国工程机械业海外并购的凯歌频传，更让人们振奋。不过，兴奋之余也需要清醒的意识到，
在国内几十年快速建设中成长起来的中国工程机械企业如今已然羽翼丰满，正在越来越多的把眼光和胃口放到了全球。随着中国龙年的开始，中国工程机械企业更如蛟龙出海，发起了对全球工程机械巨头的“扫货”行动。中国曾经高山仰止的外国“师傅”们，在欧债危机、自身经营等诸多因素影响下，最终低下了高贵的头。 相比于矿产资源和汽车收购的多舛，中国工程机械业海外并购的凯歌频传，更让人们振奋。不过，兴奋之余也需要清醒的意识
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告 国务院“7·23”甬温线特别重大 铁路交通事故调查组 二〇一一年十二月二十五日 目 录 一、基本情况 （一）事故线路情况 （二）事故列车及司机情况 （三）事故相关设备情况 （四）事故地区气象情况 （五）事故地段治安情况 （六）事故相关单位情况 （七）LKD2-T1型列控中心设备研发、上道情况 二、事故发生经过 三、事故应急
招标编号：Z13602、Z13603 招标代理：杭州求是招标代理有限公司 业主单位：浙江大学 报名截止：2011-12-28 所属地区：江苏 所属行业：电工电子电器,机械设备 受浙江大学委托，杭州求是招标代理有限公司就浙江大学高压化学计量泵、防爆型气动隔膜式气体压缩机进行竞争性谈判采购，欢迎提供货物、服务的厂商或其合格代理商前来谈判。 一、项目编号：Z13602、Z13603 二、
登上中国首富宝座的梁稳根陷入弃商从政的舆论漩涡，他缔造过的传奇中，又将添加浓墨重彩的一笔——这是梁另一个开始，也将成为中国民营经济变迁史上一个重要的里程碑。 某种程度上，梁稳根的经历符合大多数人观看戏剧的心理：少时贫苦出身，青年结交六七好友啸聚山林，中年千金散尽，仕运却时来运转。但走进解读却不难发现，梁的财富观和用人术，均是可以写进管理教科书的经典案例——虽然，有一些内容并不是本期专题所能涵盖的
和某些牢牢把权钱抓在手中的民营企业家不同，梁稳根身上的江湖义气更重，而和他兄弟相称的各位属下也甘心为其卖命，这不得不说梁稳根拥有非常高明的用人术。 1993年，在向文波(微博)的建议下，三一集团将总部搬到长沙，并且将目标瞄准了混凝土输送泵等工程建筑机械产品。 正是从这一年开始，三一集团从一个默默无闻的地下室小作坊开始逐渐被世人所熟知。 在今年7月英国《金融时报》发布的世界500强排行榜中，三
中国南车缩水近两成的融资计划尚待证监会审核，铁路上市公司融资难题再次得到印证。中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕公开表示，全国范围内停工的铁路项目里程在1万公里以上，其中隧道里程约占5400公里。据铁路系统人士初步估算，停工的1万公里和保住在建的13000公里，大致需要万亿资金。 记者对铁路上市公司今年前三季的资金状况进行排查，“中字头”的铁路上市公司不仅资产负债高，并且占据了该板块上市公司总负债
事发云桂高铁工地，工程停建引巨额利息纠纷 云桂高铁富宁县内中国中铁隧道集团有限公司云南段项目经理部(以下简称云南段项目部)拖欠承建其工程的施工队的薪资已经将近十个月了，这是《中国企业报》记者日前从该项目施工队方得到的消息。为此，农民工曾“抱团”在该项目部讨薪。 施工队方面苦不堪言，为了赶工期多产出，在没有得到工程款的情况下，施工队垫付了上亿元的工程款，这些垫付的工程款中很大一部分是从民间借来的
10月31日，中铁十六局一名技术人员告诉记者，青藏铁路西宁至格尔木段二线的控制性工程新关角隧道，部分工程已经停工半年。 “缺资金，业主都拿不出钱了。”这名技术人员说。 新关角隧道于2007年底开工，属世界高海拔特长隧道，预计工期5年，建成后将缩短行车时间2个小时。但参建单位中铁十六局和中隧集团正因严重的资金短缺问题陷入困境。据了解，不仅中隧集团承建的工程已停工半年，中铁十六局也已为新关角隧道垫
广东三条高铁无奈“冬眠” 南广、贵广、厦深高铁或停工或缓建，原因只有一个：缺钱！ 羊城晚报讯 记者黄宙辉报道：迄今为止，广东省的厦深、南广、贵广高铁或停工或缓建，已提前步入“寒冬”期。 原因何在？ “它们的资金链断掉了。”26日，中铁隧道集团有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕在接受羊城晚报记者采访时表示，铁路的建设不能停，除了财政部拨款等渠道外，或可动用国家外汇储备来支持铁路建设。
“挖掘机资产一进一出，不但不是向大股东输送利益，反而是大股东为回馈上市公司股东的利益回报之举。”10月8日，三一重工(600031.SH)副总裁段大为这样向记者诠释三一重机注入上市公司的始末。 2003年，三一重工将挖掘机资产出售给大股东三一集团，并于2010年以定向增发方式注入三一重工。由于挖掘机资产在上市公司“一进一出”之间差价悬殊，引发市场有关“三一重工向大股东利益输送”的猜疑。 挖掘机
铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁路建设进入了冬天，而且，这个冬天会很漫长、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。 抽样调查更为悲观，今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。另外，铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了记者的调查结果。 “这是我们8月中旬做的调查，样本是23个铁路建设公司
日前，厦工股份增发获批，证监会表示，厦工股份在未来6个月内可择机增发。但就在这个当口，厦工股份一起收购股东资产的关联交易案引起了市场的质疑，该笔交易中净值为2613.8元的机器设备的评估值高达175.53万元，评估增值670倍。 比这个670倍增值质疑更让厦工股份芒刺在背的是，经过公司大股东和一众高管的轮番增持，厦工股份截止9月29日收盘的股价依然在增发价之下，以目前低迷的行情来看，增发显得玄而
铁路建设的三年黄金期一去不复返。“铁路建设进入了冬天，而且，这个冬天会很漫长、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。 中华铁道网的抽样调查更为悲观，今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。另外，铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了中华铁道网的调查结果。 “这是我们8月中旬做的调查，样本
关于恒立油缸 恒立油缸生产的挖掘机专用油缸(下称挖掘机油缸)包括动臂油缸、斗杆油缸和铲斗油缸等，2010销售额为6.08亿元，润2.2亿元。目前该企业的市场占有率为23.18%。 2008-2010年，其挖掘机油缸销量分别达到4.22万只、5.06万只、13.53万只，也就是说，2010年挖掘机油缸销量同比增长高达160%。 国内四大挖掘机专用油缸供应商之一，IPO申请已获证监会审核通过的江苏
铁道部今年首期额度为200亿元的铁路建设债券(以下简称“企业债”)，继本周一(9月26日)推迟发行后，昨日(9月28日)再次被推迟至“十一”后发行，预计招标时间为10月12日。 分析人士认为，在银根紧缩的背景下，铁路相关贷款审批会更加严格，铁路基建资金来源萎缩，铁道部只能寄希望于债券市场。 据消息人士透露，今年铁道部企业债发行规模将达1000亿元左右，第一批200亿元债券将用于新建哈尔滨至大连
招标编号：JXYCCG-2011-188招标代理：宜春市政府采购中心业主单位：宜春市政府采购办报名截止：2011-10-12所属地区：江西所属行业：机械设备 宜春市政府采购中心受宜春市政府采购办委托，对宜春市（赣西）公共实训中心工程机械设备进行国内公开招标，欢迎具有经营资格和供货能力的供应（厂）商报名参加。1、招标文件编号：JXYCCG-2011-1882、招标项目名称：第一包：汽车
江苏的汪氏家庭――汪立平、钱佩新夫妇及儿子汪奇，通过股权腾挪，持有江苏恒立高压油缸股份有限公司96%以上的股权，或成为A股又一豪门。但经记者深入调查，公司疑点显现。豪门之路，看似近在咫尺，实则前景难测。《国际金融报》记者对恒立油缸的股权转让提出质疑后，进一步研究该公司沿革，发现了新的问题：公司股权更迭的轨迹表明，恒立油缸在2009年10月之后就已不属于外商投资企业，因而不能再享“两免三减半”的税收
最近一年来，在各大报纸的版面上，三一重工似乎突然之间变得很红。 从2010年10月，有着“神州第一吊”之称的三一重工SCC4000型履带起重机参与举世瞩目的智利矿难大救援，到今年3月，日本福岛核电站因大地震引发核泄漏事故，三一重工一台价值百万美元的62米臂架泵车第一时间驰援灾区助力抢险，三一重工这个中国企业的名字，让“中国制造”获得了越来越多的国际认可。 与此同时，伴随着三一重工股价在A股市场
就在铁道部门广受诟病、“打破铁老大垄断”、“引入民资”呼声高涨的今天，也许还很少有人知道，在两广地区深处，一条仅有75.42公里的铁路，早在2006年就吃了“民营铁路”的第一只螃蟹，并且正承担着非公有制经济进入铁路行业的试点。 罗岑铁路，从广东罗定至广西岑溪。在这条铁路中，国有资本所占股份仅为0.15%，剩余99.85%股份均为上市公司天津国恒铁路控股股份有限公司(下称“国恒铁路”)拥有。国恒铁
保障房大跃进的背后，反映了地方政府在保障房上的基本逻辑，即如何尽可能地在少动用财政资金的约束条件下，盖更多的房子。 当铁道部不得不下令全国高铁降速运营时，住房和城乡建设部(下称住建部)正在创造另一项新纪录。 2011年6月11日，全国保障性安居工程工作会议在石家庄召开。选定河北省会作为会议地点，重要原因之一是，河北省保障房建设已完成全年计划的7成，比其他省市快了一大截。住建部在这次会议上公布，截
有关京沪高铁上市的各种猜想，正在由“呼之欲出”逐渐变为“否定”。 尽管有消息透露，京沪高速铁路股份有限公司 (以下简称京沪公司)于2009年7月已经着手安排上市的投行，京沪公司副总经理兼总工程师赵国堂今年6月也曾表示，京沪高铁营运约半年后，到今年年底或定出上市规模，但出于对中国铁路系统安全、债务问题等近期各种负面因素的持续担忧，外界认为这种可能近期无望。 “从正常上市的程序来说，必须首先符合监
“7·23”温州动车追尾事故令铁道部深陷信任危机，铁道部的财务问题更是引起资本市场的广泛关注。近日，多家券商发布针对铁道部财务状况的研究包括，据昨日广发证券最新发布的研报计算，目前在建的高铁线路共需投资8491亿元，而已经投产运营的高铁线路的总投入资金则近6000亿元。事故将使融资打折扣 自2008年国家推出4万亿投资计划后，高速铁路建设全面展开。据广发证券昨日最新发布的研究报告数据显示，目前，高
一个国有企业如何巧手融资，并以外资身份为掩盖，关门前挤入西部矿业上市前最后一次增资扩股?又如何在这家公司上市后，巨额利益层层流至海外? 从西部矿业（600168.SH）2007年登陆A股市场至今，其股东们的蹊跷行为屡遭质疑——高盛上市前突击入股，并在禁售期结束后火速套现引发社会争议；维维集团把股份悄转至一家私人企业，而这家企业的负责人却被曝光维维高管的身份；ChinaMiningPartners甚
■关于高铁降速 京津高铁速度不变有必要 京华时报：武广、郑西等高铁将实行运行方式调整，时速由350公里调整为300公里。请问，这是出于什么考虑？ 王勇平：武广、郑西、沪宁等长距离高速铁路的运营由时速350公里单一模式调整为时速300公里和250公里两种速度模式，主要考虑适应旅客多种乘车需求和经济承受能力，让广大人民群众乘车更加方便、快捷、舒适。 此外，这种列车开行模式还有利于缩小列车运行速
近日，贯穿四省三市、两大经济区的京沪高铁驶入人们的视野。这条在中国人口最密集、经济最发达地区高铁的开通，对于加快两大经济区的联系和发展具有重要意义，与此同时，高铁建设背负的诸如债务等问题再次甚嚣尘上。接受本报记者采访的兴业银行资深经济学家鲁政委表示，中国高铁的建设争议不断，负债率不断攀升或许是铁道行业不可回避的问题。 投资不缩水 高铁发展不停速 未来高铁建设不会停滞，这一点得到了铁道部相关负责
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