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【第一工程机械网 独家报道】2014年10月28—30日，2014中国工程机械营销&后市场大会在苏州召开，大会由中国工程机械工业协会代理商工作委员会及中国工程机械工业协会维修及再制造分会主办，江苏天恒伟业工程机械有限公司承办，现代重工特别支持。本次大会是中国工程机械行业第一次打通营销与后市场产业链条，让制造商、代理商、技术服务商和用户跨界互联、无碍交流，汇聚各方资源优势、思维优势，以期实现
日前，由青岛重工公司技术中心环卫车设计室研发的1.5吨钩臂式垃圾车已成功下线，填补了青岛重工微型环卫车辆的空白。该车型小巧玲珑，美观大方，机动性好，维修方便，是城镇取代人力三轮车，收集大街小巷生活垃圾的理想运输工具，市场前景广阔。该车结构主要由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制系统等组成；具有密封自卸功能，液压操作，倾倒方便；是一种新型机、电、液一体化的全密封结构垃圾运输车辆。
2014年初，位于德国齐柏林（ZEPPELIN）租赁公司向伯恩哈德贝克建筑公司提供了一台Genie® S™-45 Trax自行式直臂型高空作业平台，用于建造铁路立交桥。建成后该立交桥可以连接拉策堡（Ratzeburg ）B208双程分隔车道与通往吕贝克（Lübeck）的B207公路。整个 施工过程中，施工方面临暴雨、霜冻、降雪、深沙地、崎岖地形、可接近性受限等众多不利条件的挑战，而Genie® S
正在俄罗斯访问的李克强总理，13日见证了中方与俄方签署包括高铁项目备忘录在内的近40项重要合作文件，再次将中国高铁出海大战略推向高潮。这已经不是李克强总理第一次扮演“高铁推销员”。但与以往不太一样的是，中国的高铁列车制造企业中国南、北车高层，也首次随同总理出访。这被视作是高铁出海从“战略布局”到“战术推进”的升级。 不过，面对国际巨头激烈竞争的中国高铁，尤其是以南北车为代表的高端铁路装备制造，是更
喷水、刷子滚动，当中联牌洗墙车的机械臂经过后，原先灰蒙蒙的隧道壁立刻光洁如新。近日，象山县公路桥隧所首次使用洗墙车对公路隧道壁进行清洗，这也是浙江省公路系统首次使用智能型隧道墙壁清洗设备。 据介绍，该洗墙车最大清洗高度大于6.5米，最大清洗宽度大于4米，可在不换向的情况下，清洗隧道两边的墙面。此外，该设备还可用于清洗路标、隔离栏、路牌等，并装有除雪板，可用于冬季道路除雪。
日前，青岛重工技术中心为用户研发成功20吨重型摆臂式垃圾车。 近期，青岛重工技术中心环卫车设计室按用户要求，为鞍山钢铁集团研发了一款重型摆臂式垃圾车，该车型的转运能力可达20吨，为目前国内最大吨位摆臂车的2倍。此车可适用于钢厂、建筑行业等大密度原料和废料的运输工作。 该车型的研发成功将彻底改变人们对摆臂式垃圾车装载能力有限、只能装载生活垃圾的传统认识，其使用领域的拓展将赋予摆臂式垃圾车新的生命。
折叠式高空作业车臂架是高空作业车的升降机械运动部分，由臂架、关节和末端工作台构成，是一系列连接在一起的开链臂杆，对臂架系统建模即是对这些开链臂杆推导数学模型，最终目的是为控制策略的研究提供动力学基础。 柔性机械臂建模广泛地使用牛顿-欧拉法、雷茨展开法、拉格朗日和假设模态法、凯恩方程法等来推导柔性臂的动力学方程，K.HLOW等利用拉格朗日方程得到非线性受限柔性机械臂的运动方程;Huston等采用Ka
近日，拉萨至日喀则铁路开通，作为牵引机车的中国北车大连机车车辆有限公司独家研制的和谐N3高原型火车头，不仅没有“高原反应”，而且以最高120公里的时速，将拉萨与日喀则距离缩短至3小时。这是国产大功率机车首登世界屋脊。 拉日铁路海拔在3600至3920米间，坡度大，隧道多且长，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、风沙大、紫外线强。此前，由于无法克服“高原反应”，青藏高原上跑的火车头都从国外进口。据介绍，
8月15日，拉日铁路（拉萨至日喀则）正式开通，中国北车独家研制的和谐N3高原型火车头亮相“天路”，担当客运和货运牵引职责。这是国产大功率机车（火车头）首次登上世界屋脊，青藏高原铁路从此用上了国产牵引动力，而此前青藏铁路采用的大功率机车主要依赖于美国进口。和谐N3型机车是我国目前性能最卓越的内燃机车。主要运用于我国东北平原地区，担负北煤南运等重点物资运输牵引任务。青藏铁路是世界海拔最高的铁路，由于青
支腿、展臂、送料，精巧的臂架如蜻蜓点水般轻松流畅——7月15日，徐工HB75K泵车在苏州工业园实现了完美首秀。作为目前徐工最大米数的泵车，HB75K深度融合了徐工70年的精益制造积淀与德国施维英80年的领先技术积累，采用行业首创的数字化仿生7节臂技术，可实现360°布料，效率和节能等指标更是大幅优于同类产品，是名副其实的“明星泵车”。7月初，徐工HB75K顺利实现销售，成功落户苏州，也成为了华东区
7月15日，苏州，天空飘着细雨。苏州工业园区中材科技(苏州)有限公司低温绝热气瓶生产化扩建项目测试中心Ⅲ期工程施工现场紧张而有序，楼体的高度大约20多米，但跨度高达60余米，在此之前，苏州最高的泵车是63米，根本无法满足此次施工需求。徐工施维英HB75K泵车刚刚交付客户就接到订单：浇筑1-6/A-H轴四层柱屋面梁板。 徐工HB75K泵车雨中首秀 成就华东第一高 早晨5点45分HB75K泵车进驻施
日前，中联重科混凝土机械公司一台33米臂架、两台36米臂架混凝土泵车成功销往比利时。此次签单，意味着中联重科混凝土机械在西欧又一高端市场取得突破。 比利时作为西欧工程机械高端市场，紧临德、法两大工业强国，其混凝土机械市场一直被传统的欧洲一线品牌所垄断，其他二线和亚洲品牌几乎完全无法进入。某比利时顶尖泵送公司在德国宝马展对中联重科36米臂架混凝土泵车进行了详细了解，但因为对亚洲品牌工程机械质量心有疑
近日，记者在北京地铁14号线看到，多台三一泵车正在加紧施工，助力这一北京重点工程早日完工，方便居民出行。北京市规划委网站显示，地铁14号线东段（金台路至善各庄段），预计于今年年底前通车。正在北京地铁14号线上施工的泵车，是三一去年下线的全新产品——C8泵车。该款泵车是三一并购大象后，双方整合优势资源，合作开发的第一款产品。大象创始人卡尔?施莱希特是工程机械行业的先驱人物，他对C8泵车项目寄予厚望，
近日，由中联重科混凝土机械公司泵送制造部“风云QC小组”推行的一系列质量提升措施在结构车间实施，获得了良好的效果，三臂上盖板焊接质量得到大幅提升。 臂架焊接质量关系到泵车的使用安全性，直接影响客户对中联重科泵车的品牌满意度，也直接体现了中联泵车结构件制造工艺的水平。基于以上原因，分公司工艺研究院领衔成立了“风云QC小组”，小组成员运用质量管理分析工具—— “鱼刺图”法来改善工艺。首先，从“人机料法
作为混凝土机械领导者和混凝土泵车国家标准的制定者，中联重科泵车产销总量毫无争议的处于国内领先地位。深厚的技术积淀与精湛造诣，永无止境的卓越创新精神，驱动中联重科引领全球泵车技术发展进步的潮流。中联重科2014年再次为行业奉献两项颠覆性的泵车臂架技术——横展臂架+ATC，以及39项技术升级。3月15日，“科技让中国更蓝”中联重科混凝土机械全球巡展首站活动上，配置了新技术的中联泵车与业界见面，用科技创
近日，在中联重科混凝土机械公司海外澳洲团队、意大利CIFA销售团队、中联重科金融服务公司澳洲团队、混凝土机械澳洲经销商和客户多方合作下，中联重科向终端客户交付了一台CIFA品牌泵车。这台K41L泵车是CIFA品牌销售至澳洲的首台泵车，泵车上装为意大利原装，采用欧洲先进的高强度钢板，并进行了整体技术改进升级，匹配澳洲主流底盘，整车质量较行业竞争对手的产品更轻盈，非常适合澳洲市场。目前该泵车已通过澳洲
1月18日，随着柳州欧维姆机械股份有限公司施工人员将最后一根钢绞线安装到位，世界同类桥梁跨度之最、国内首座运用钢绞线拉索的公铁两用桥——铜陵长江大桥斜拉索工程，在历时10个月的紧张施工后，主体安装工程顺利完成。同时它也标志着主桥上部结构圆满完成，为2014年底大桥建成通车奠定了基础。铜陵公铁两用长江大桥是合福铁路重点控制性工程，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，全桥为上下层结构，下层为四线铁路，由合福铁路双
【第一工程机械网 独家报道】据美国设备制造商协会（AEM）提供的数据显示，2013年，利勃海尔共为美国提供了约27,000台土方建筑设备。2011年的同比数据为21,000台。 土方、物料搬运以及混凝土设备方面，首先展示的是新一代A924轮式挖掘机产品。该设备满足Tier 4临时排放标准。经全新设计，驾驶室更加宽敞。A924配备13’ 7”的可调节液压臂，斗容1.5 yd3, 同时，该产品还装有4
日前，由石煤机公司研制的18米伸缩臂式高空作业车，通过了国家工程机械质量监督检验中心的检测，各项性能参数均符合相关国家标准，标志着该车型即将投放市场。该车的研制成功进一步丰富了石煤机公司专用车型谱，成为公司又一新的经济增长点。石煤机公司开发的专用车产品包括桥梁检测车、环保专用车、高空作业车、道路清障车等，该公司对几大类专用车产品不断进行系列化研制，以满足市场需求。高空作业车分为伸缩臂式和折叠臂式两
【第一工程机械网 独家报道】3月4-8日，CONEXPO CON/AGG 2014美国拉斯维加斯展会期间，卡特彼勒作为业内知名品牌，继续为业内用户提供着多样化的创新型服务。那么，究竟卡特彼勒展台有哪些亮点可以让我们关注，第一网编辑接下来给大家介绍卡特彼勒展台的10个亮点，也许值得你更加期待和前往参观。 卡特彼勒向客户展示创新型服务解决方案 卡特彼勒在conexpo2014拉展展出面积达到5500
日前，中联重科52米混凝土泵车正在阿塞拜疆NEW CITY项目部施工。该项目有“小迪拜”之称，由阿塞拜疆最大的建筑商承建，此次工程该客户购买了中联重科全套设备，包括混凝土机械、土方机械、工程起重机械等。在该项目中，中联重科52米泵车首次入驻阿塞拜疆，是目前该国境内最长臂架泵车。 中联重科52米混凝土泵车作业现场 中联重科52米臂架泵车于2013年12月入驻阿塞拜疆，当地气候十分寒冷，作为首台入驻
中联重科混凝土机械公司三节臂柔性生产线是目前国内工程机械行业最先进的结构件柔性生产线，其不但亮点频显，且为混凝土机械公司的生产效率与产品质量的提升奠定了基础。 亮点一：工装普及化 中联重科泵车型号非常之多，泵车臂架种类也非常多。在所有臂架中，弯臂由于其结构的特殊性，质量是最难控制的。“三节臂柔性生产线”的上下盖板拼板铆焊、左右腹板拼板铆焊、轴套铆焊到箱体的组装铆焊都采用了工装，目前工装化已基本普及
【第一工程机械网 独家报道】2014年3月4日至3月8日，2014年美国国际工程机械展览会将于拉斯维加斯如期举行。拉斯维加斯工程机械展(Conexpo-Con/Agg)是世界三大工程机械展之一，与德国BAUMA和法国INTERMAT展齐名，是仅次于BAUMA的世界第二大工程机械展。展会由美国设备制造商协会主办，每三年一届。展会规模宏大，客商众多，集中了世界知名品牌如卡特彼勒、小松、日立建机、利渤海
津维特种车检测站1993年建成，是天津市第一个建成的特种车检测站，而检测站创建之初吕凤林就在这里工作，已经20多年了，如今他还是每天早出晚归地忙在一线。吕凤林说： 录音：从93年年检测车辆1000多台，到现在年检测7、8万台车，忙起来的时候加班加点，忙到9、10点都有，因为人家来这儿了，因为等候时间就很长，不能不给验，一般我们是验完当天最后一辆车才结束工作。在检测线上，老吕的眼睛是揉不得半点沙子的
从华菱星马汽车公司获悉：临近岁末往往是泵车的“淡季”，然而华菱星马营销分公司泵车订单持续增长，仅12月收到20余辆泵车市场订单，其中部分还将出口国际市场。华菱星马汽车特种车销售部副总经理贺应涛说：“此次在泵车市场淡季时期获得的大笔订单，表明华菱星马整体品牌价值大幅提升，预示着明年华菱星马的泵车产销将会持续增长。” 臂架式混凝土泵车是华菱星马汽车特种车系列中的全国名牌之一。经过十余年来的技术创新与积
在中国历史文化名城镇江，江苏三一向江苏名和集团成功交付两台72米泵车。镇江市混凝土协会领导，三一集团总裁助理、江苏三一董事长邓富义，江苏三一总经理任品刚，江苏名和集团总经理潘晖，以及来自江苏地区的百余名VIP客户见证了这一行业盛事，并现场体验了三一72米泵车的优越性能。72米泵车落户镇江，再次表明三一在长臂架施工应用领域的领先地位，成为引领客户价值的典范。江苏是我国混凝土产销大省，今年在工程机械行
在混凝土机械领域，桥长比更突出、泵送更平稳、系统更节能是全球混凝土泵车设计者永无止境的追求，而在符合相关法规和标准并确保安全前提下，用最少轴桥数的底盘承载更长的臂架——这不仅是泵车设计者在进行泵车整体设计布局时所梦寐以求的目标，也是设备制造商设计能力、制造能力的综合体现。中联重科秉承研发创新的一贯风格，在中联-CIFA复合技术平台优势的基础上，打造的三桥49米6节臂全钢臂架泵车，是泵车领域领先科技
近期，中联重科知识产权工作成果捷报频传，继中联重科四项专利获得第十五届中国专利奖后，公司的"泵车及其控制方法和装置"专利又喜获2013年度湖南专利奖特别奖。该发明专利于业界首次赋予泵车智能感知、智能决策、智能控制功能，首次实现了大型多关节臂架类工程机械的智能安全姿态控制，是泵车的一项基础关键技术的突破，对我国工程机械行业技术升级换代具有重要且深远的影响，专利产业化一年以来新增利润超过100万元，具
为满足客户“更稳定、更高效、更安全”的布料需求，中联重科混凝土机械公司臂架减振项目组在各级领导和技术专家的指导下，经过多年潜心研发，日前已成功研发出业内首创的变姿态臂架回转主动减振技术，该技术经国家建筑城建机械质量监督检验中心的权威检验，达到业内领先水平。随着新型材料等轻量化技术的应用，泵车臂架长度极限被持续突破，目前世界最长泵车臂架已经达到101米。然而，臂架长度增加导致柔性增大，同时关节增多导
【第一工程机械网 独家报道】2013年12月5日，中联重科全球最长碳纤维臂架泵车王ZLJ5960THBS 101-7RZ亮相长沙九龙仓国际金融中心工地，助力湖南省第一高楼建设。长沙九龙仓国际金融中心包括一座具标志性的452米高塔及一座315米高塔，提供高档次购物中心、甲级写字楼及五星级天际酒店，是九龙仓成立以来开发的第一高楼！计划中的商场将比成都九龙仓国际金融中心及香港海港城的商场更大，成为华中地
11月12日，赞比亚总统Michael Sata携第一夫人及多位政府高官等共计300多人出席赞比亚铜带省内吉特韦—青戈拉道路建设发布会。会上，Michael Sata来到壮观的三一平地机队列前，细心听取操作手讲述三一平地机的各项优越性能，并饶有兴趣地登上驾驶室操作，亲身感受三一平地机的驾驶乐趣，并为发布会剪彩。 吉特韦•青戈拉道路施工项目为赞比亚重点工程，投资金额达5.61亿夸查（约1.05亿美元
苏丹是一个位于非洲东北部、红海沿岸、撒哈拉沙漠东端的阿拉伯国家，常年温度达40℃以上。在这块热土上，中联重科设备凭借在高温下的优秀施工表现，为公司赢得了一份又一份销售订单。 今年10月，中联重科与当地一家著名的建筑商成功签订一台泵车合同，这是继今年1月以来中联重科成功销售该国的第二批泵车。起初，该建筑商老板听当地业内人士介绍中联重科泵车良好的性能，由于他们一直使用的是欧美的一线品牌，所以仍抱着怀疑
为了配合国家大力推进的农村城镇化建设步伐，英特机械针对新型农村城镇化建设的特点，充分吸收大型混凝土泵车的技术特点，自主设计研发了更加节能小型混凝土臂架泵车。它是经过科学理论计算、精心设计的产物。 它的优点是：自身重量轻、整车体积小、机动灵活。特别是在近距离泵送时，泵送成本低更加经济节能，有效避免了大型泵车在长距离泵送时产生的无用功耗和本身自重造成的移动成本。这在当今的高油价时代无疑为广大用户带来更
近年来，德工机械在不断强化装载机产品技术水平提升的同时，通过差异化产品的定位实现了在细化产品领域的新突破，继ZKL18油滤装载机、DG938K井下装载机、DG926ZY伸缩臂装载机之后，德工又一款差异化产品---电缆铺线车在技术中心装载机室设计完成。 2013年8月，北京客户在国外施工回国后，针对施工现状向德工提出设计一种专用于野外铺设电缆的装载机，由于当时国内还没有这样机器，仅凭客户的介绍和描述
【第一工程机械网 独家供稿】融合德国尖端节能技术，通过与福田戴姆勒底盘CAN通讯的完美匹配，任意工况下都能保证发动机工作在最佳燃油经济消耗区，大幅降低泵送工况下的能耗，可实现节能20%，能耗较同类产品低10%以上。泵车在泵送过程中，自动给混凝土缸、料斗等磨损元器件进行点润滑，大幅节省了润滑脂的消耗，每泵送1m3混凝土消耗润滑脂低于0.008L，处于行业领先水平。大口径、长行程的输送缸与较小的吸料角
【第一工程机械网 独家供稿】犀牛重工在BICES2013上展出了旗下的一款臂架式混凝土泵车——KDK5151-21。该型混凝土泵车移动灵活，占用空间小、能耗低，是桥梁、高铁、高速和中小型基础建设的最佳泵送设备。该车采用福田底盘,最大理论输送量达65m3/h。混凝土最大出口压力为8MPa，液压系统额定工作压力为32MPa，泵送频率为23次/min。最大布料高度、半径、深度分别为20.6m、17.2m
为了完善常林随车起重机的产品链，公司继成功推出5-10吨系列直臂式随车起重机之后，又将研发目标瞄准了折臂式随车起重机。经过研发人员的刻苦攻关，日前，某型折臂式随车起重机成功开发，并走向市场。 该产品是公司特种车辆研发所的科研人员依靠自身的力量，成功开发的产品。研发过程中，他们以国际领先的同类产品为参照，对市场现有的成熟产品进行分析，经过反复严格地模拟计算，对多处进行重大改进，使整机性能得到极大提升
9月的太原已经入秋，尽管早晚有些凉意，但白天的阳光依然让人感到特别温暖。因工期紧张，太原市政服务中心施工现场一片忙碌景象，而在工地西南角处，一道弧形橙色钢臂架横架于空中，与蔚蓝的天空交相辉映，场景壮观，这是中联重科80米碳纤维臂架泵车正在施工作业，只见混凝土喷涌而出，没过多久，近80平的钢架上混凝土浇筑就已完成，速度之快，让人惊叹。承包此工程的太原智海混凝土公司项目负责人说：“从今天开始80米泵车
在上世纪90年代早期，即使在北京，商品混凝土也还没有真正普及，混凝土泵车在大街上并不多见。如今，混凝土泵送已经成为建筑施工的重要环节，混凝土泵车早已不是什么稀罕物件了。泵车越来越多、越来越大，社会上甚至出现了许多专业泵送公司。小公司可能只有几台泵车，比较有规模的公司则至少拥有几十台泵车。接下来发生的就是泵送资源过剩。大大小小的泵送公司相互竞争，从拼关系、拼价格、到拼资金链，泵送服务完全成为买方市场
1.沉降测试 装载机动臂液压系统内泄不仅会造成动臂自动沉降，还可能造成动臂提升速度缓慢和提升不平稳等现象。机械行业标准JB/T3688.3—1998《轮胎式装载机试验方法》规定：进行动臂自动沉降试验时，液压油初始油温应为（50±3）℃；铲斗应承载额定载荷；将动臂提升至最高位置，柴油机熄火后，动臂缸沉降位移量应小于50mm/h。按照以上标准对958H型装载机动臂沉降测试的步骤如下：先将铲斗装入500
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