D10R型推土机变速系统故障的排查

(1).不能行走

一台D10R型推土机不能行走，仪表盘显示“DIR LVR OUT CAL”，即方向杆超出标定范围。方向杆传感器是无触点的，损坏的可能性很小，很可能是因为长期使用，传感器输出的PWM信号有所偏差，导致传动控制器无法判读。用卡特的ET检修软件联机，使用其中的FNR方向杆校正功能对其进行校正，故障代码消失，机器恢复正常。D10R型推土机驾驶室内的触摸控制台也提供了FNR方向杆校正功能，用该系统也可以完成校正，速度更快。

(2)升挡开关故障

一台D10R型推土机行走正常，但仪表盘显示“UPSHT SW ERR”，即升挡开关错误。推土机的换挡操作极为频繁，升挡开关按压次数多，有可能是开关损坏。经检查，线路正常，升挡开关部分损坏。经检测，升挡开关内的常开触点正常，但常闭触点开路，所以换挡操作正常，但产生了故障代码。由于暂时没有备件，而进口件采购很慢，所以考虑代用方法。继电器内有一对常开触点和一对常闭触点，正好可以代用挡位手柄的升挡开关，用原手柄的升挡开关控制继电器，继电器触点连接到传动控制器就可以实现一样的功能，而且不会产生故障代码。改装方法如附图所示。改装后推土机作业正常。

(3)挡位控制器损坏

一台D10R型推土机不能行走，仪表盘显示“CAT LNK ERR”，即卡特数据链错误。检查时发现传动系统的保险丝熔断，更换保险丝后一开机保险丝仍然熔断。再检查线路未发现短路点。换用另外一台推土机的传动控制器，保险丝不再熔断，确定传动控制器已损坏。更换控制器，机器恢复正常。

(4)传动电磁阀损坏机器不能行走，但没有发现与此有关的故障代码。利用铲刀和松土器将推土机撑起并挂挡，发现5个电磁阀都测不到油压。怀疑挡位电磁阀全部卡死，导致传动油未进入离合器。将电磁阀全部拆下清洗后装复试机。这时行走有所改善，但挡位不正常。换用另一台推土机的整个挡位阀块，行走正常。但作业约2 h后挡位又出现异常。于是怀疑传动油严重污染，导致挡位电磁阀在工作一段时间后卡死。发现油里有大量金属屑，多个电磁阀阀芯的节流孔已被堵塞，传动油滤芯已破裂。更换传动油及其滤芯，清洗电磁阀后试机，推土机恢复正常。

(5)主溢流阀调压螺栓失调这台D10R型推土机，正常工作3天后出现异常。表现为传动油温上升迅速，而且动力越来越小，继而不行走。待油温下降后又可以短期作业，但动力很差，发动机转速下降不明显，操作手反映该机似乎有自行制动的现象。测量转向和制动压力，发现油压明显偏低。同时测量了挡位电磁阀的压力，换挡时压力也明显偏低。传动系统压力大幅度下降的原因是传动泵损坏和油路大量泄漏等。传动泵是结构简单的齿轮泵，并不容易损坏，所以重点检查油路的泄漏，但没有发现泄漏点。联想不久前曾经检修过挡位阀块，而且拆解过主溢流阀，于是检查主溢流阀。发现调压螺栓的锁紧螺母已松动，调压螺栓退出多圈。启动推土机，边测量油压边调节调压螺栓，传动系统压力从2.3 MPa调至3 MPa。再次测量，各油压正常。推土机恢复正常作业。

升挡开关的改装示意图

(作者地址：江西省德兴县德兴铜矿采场工程机械维修工段  334224)