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【第一工程机械网 独家报道】6月20日上午十时许，在江苏泰州碧桂园酒店，全球领先的泵送机械研发专家中联重科将新品5桥6节钢臂架X支腿的混凝土泵车正式交付给江苏省泰兴市建筑机械设备租赁有限公司。据悉，这台ZLJ5530THBK 63X-6RZ泵车集中了中联重科和意大利CIFA领先技术的精华，堪称全球最优泵车性价比之王，是目前江苏地区最长的全钢臂架泵车。 中联重科新品5桥6节钢臂架X支腿混凝土泵车正
【第一工程机械网 现场报道】2012年5月27日，中联重科生产的混凝土机械产品——世界最长80米碳纤维臂架泵车在山西灵石实现首次施工，正式投入使用，C25混凝土被顺利泵送至60米以上高度。为了保证工期，这台曾在2011年创造吉尼斯世界记录的全球最长80米碳纤维臂架泵车已经工作了两天两夜。操作80米泵车的机手终于抑制不住内心的激动，兴奋地说：“太棒了，它比47米混凝土泵车的稳定性还要好，臂架振动非常
日前，中联重科梅赛德斯奔驰底盘52X-6RZ混凝土泵车，成功交付至土耳其首都安卡拉客户手中，中联52米臂架泵车首次成功入驻土耳其。 中联重科52X-6RZ混凝土泵车是中联产品的成功典范之一，其泵送性能优越、可靠性高、安全性高，工况适应性在同级产品中首屈一指，目前全球销量不断递增。中联重科52X-6RZ具有超优的泵送性能与独特的6节臂技术：超优的泵送性能使其对高强度、高粘度、高等级的各类混凝土都能应
近日，经过混凝土机械公司工程技术中心技术研究中心、电气控制技术公司电气组及分公司各部门的通力合作，泵车臂架主动减振技术在一系列产品实际应用中取得良好效果，标志着中联重科在臂架振动控制技术方面取得突破性进展。 该减振技术在泵车上应用时，全工况范围内泵车臂架末端振动幅度不超过200mm，泵车臂架末端振动位移幅值降低60%以上，微小的振动幅度受到广大客户的一致好评。 从混凝土泵车发明至今，由臂架末端大幅
日前，中联重科以“飞跃是一种精神”为主题的泵车交付仪式活动在怀化举行，中联重科混凝土机械公司湖南分公司总经理张京军与怀化智成租赁公司总经理李志光完成10台奔驰底盘六节臂泵车的交付，现场100余名客户见证了这一重大时刻。 此次是怀化乃至湘西地区首次大规模采购中联52米六节臂长臂架泵车，这也是怀化地区目前最长臂架泵车。 交付仪式采用技术讲解与产品展示相结合的形式，充分加深了中联重科与客户间的双向交流。
【第一工程机械网 现场报道】2012年4月25日，中联重科携全球最长的3桥49米6节臂全钢臂架泵车高调亮相2012北京车展，并在合作伙伴梅赛德斯-奔驰外场展区召开了隆重的发布仪式。中联重科混凝土机械公司总经理陈晓非、中联重科混凝土机械公司副总经理阳昌康、戴姆勒卡车中国执行副总裁Mr.Veit等嘉宾出席活动，与在场的媒体和观众们共同感受挑战混凝土机械研发创新极限的3桥49米6节臂全钢臂架泵车的耀世魅
3月30日，天津山河起重机械产品批量交付仪式暨新产品技术交流会在山河智能第三产业园举行。 此次由天津山河交付的产品包括160吨履带起重机SWQUY160、300T/M强夯机SWQH300/500、50T伸缩臂履带起重机SWTC50、35T伸缩臂履带起重机SWTC35，总销量超过1500万元。产品将发往天津、哈尔滨、河北等地。该批产品的销售是天津山河实现产品批量生产并成功推向市场的标志，意味着山河智
【第一工程机械网 产品导购】2月29日，由厦门厦工机械股份有限公司研制生产的48米混凝土泵车XXG5380THB正式“驶入”市场，销往山东。该款泵车是高效环保的新型产品，整机主结构部件（包括臂架、转台、支腿……）均采用瑞典“细晶粒”合金钢制造；采用德国原装进口力士乐双180主油泵的闭式液压系统；此外，XXG5380THB的电气系统和泵送系统也都采用国际知名品牌，具有稳定性高、输送排量大、臂架震动幅
【第一工程机械网 独家报道】2012年2月25日，中联重科携带其二代复合技术混凝土机械设备新品亮相北京，全球范围的巡展正式拉开帷幕。“稳定、高效、经济、智能”成为新技术产品最为抢眼的性能特点。 作为全球最大和中国最早进行混凝土机械设备研发与制造的企业，中联重科以高新技术为核心竞争力，融合欧洲设计，结合自主创新，研发了一系列混凝土泵车，成就了混凝土机械行业第一品牌。 在中联重科研发生产的混凝土机械设
2月29日，由厦门厦工机械股份有限公司研制生产的48米混凝土泵车正式“驶入”市场，销往山东。 厦工48米混凝土泵车正式“驶入”市场 厦工48米混凝土泵车正式“驶入”市场 厦工泵车销售部经理吴宝民介绍，此次销往山东的48米混凝土泵车的配置很高，关键零部件均采用国际知名品牌原装进口。这款泵车的整机主结构部件（包括臂架、转台、支腿……）均采用瑞典“细晶粒”合金钢制造；采用德国原装进口力
从6桥80m，到5桥64m，再到3桥50m，中联重科乘胜追击，接连创造了3项桥长比的世界纪录。3桥50m泵车是中联重科自主研发的全球最长的3桥底盘泵车，也是全球首款3桥仿生6节臂泵车，该泵车首次配置变频减振技术，使整车振动降低50%，大幅提升泵车的稳定性和使用寿命；功率自适应控制，重负载工况泵送性能提升20%，整机节能控制效果优化。 50M碳纤维泵车 3桥6节臂创先河
CIFA，全球最悠久的混凝土机械制造商。自1928年7月7日，CIFA始终致力于混凝土机械的研发、生产与制造。20世纪60年代，CIFA研发并生产了世界上第一台高效混凝土泵车。#d1cm#page# CIFA 6节臂泵车极大提高了臂架利用率和灵活性，较之5节臂，在臂架长度相同情况下，有效布料高度提高了15%，布料范围提高了20%。#d1cm#page# 数年来，CIFA一直致力于制造出
11月18日，大连经济技术开发区永兴建材有限公司董事长孙永革从中联重科混凝土公司东北大区经理吴飞红中接过了中国第一台碳纤维62米长臂架泵车的金钥匙。这标志着碳纤维长臂架泵车首次落户中国市场，中国泵车应用史至此掀开了崭新的篇章。中国混凝土泵车用户再次享受到中联重科技术产品创新的盛果，享受到碳纤维臂架泵车为用户带来的全新价值体验和增值服务。来自大连市混凝土行业协会会长陈刚与混凝土机械用户共同鉴证了这个
“三一重工超长臂混凝土新型泵车关键技术和主要技术指标处于同类产品国际领先水平。”11月9日，在湖南省科学技术厅召开的“三一重工超长臂架混凝土泵车关键技术及应用成果”鉴定会上，著名机械设计与研究专家、中国工程院谭建荣院士话音未落，现场便爆发热烈掌声。 三一超长臂混凝土泵车关键技术通过省级鉴定--各项技术指标国际领先#d1cm#page# 省科技厅组织的本次鉴定由中国工程院院士、行业专家担纲鉴定评
9月28日，在祖国62周年庆典到来的时候，中联重科把一份凝结着中联人智慧与汗水的礼物——80米碳纤维臂架泵车，献给了共和国生日，献给了激烈的市场竞争，献给了中联重科成立19周年。80米碳纤维臂架泵车，传承并突破了中联重科长臂架混凝土泵车的优势技术，集多项世界纪录于一身，代表着当今混凝土泵车的最高技术水平。 全球唯一采用非常“6+1”结构的7节臂泵车，诞生于中联-CIFA的超长臂架研发平
9月28日，在祖国62周年庆典到来的时候，中联重科把一份凝结着中联人智慧与汗水的礼物——80米碳纤维臂架泵车，献给了共和国生日，献给了激烈的市场竞争，献给了中联重科成立19周年。80米碳纤维臂架泵车，传承并突破了中联重科长臂架混凝土泵车的优势技术，集多项世界纪录于一身，代表着当今混凝土泵车的最高技术水平。 将80米超长臂架泵车安装在通用型6桥底盘上，中联重科缔造了全球最长臂架6桥底盘
在人类开发应用泵车的历史上，对实用型超长臂架泵车的追求似乎永无止境。但在意大利CIFA公司开发出碳纤维臂架系列泵车之前，有三座大山始终摆在泵车设计者面前，无法跨越。那就是：臂架越长，臂架失稳、断裂的风险越高；臂架越长，整车重量越重，需要更多轴桥数的底盘；臂架越长，支腿打开面积越大，很少有工地能够满足这种长臂架泵车的占地面积需要。 尽管不断有泵车制造厂家宣布创造了一项项泵车
“一个新的世界纪录，属于中联重科！”一位英国吉尼斯世界记录认证官在中联重科80米泵车下线仪式上发出了这样的惊叹。9月28日下午，中联重科融合CIFA最新欧洲技术自主研发的80米碳纤维臂架泵车，在演示区成功矗立并现场作业表演，英国吉尼斯世界记录认证官现场测量泵车高度，并宣布新的世界纪录诞生。这不仅标志着中联重科已牢牢掌握了世界最尖端的混凝土泵车臂架技术，也标志着中联重科站在了世界泵车设计和制造领域的
三一集团总裁唐修国告诉第一工程机械网记者，从72米到86米，不仅仅是14米高度的增加，而是技术的超越，更是核心竞争力的体现。86米泵车集三一重工十多年泵车设计制造经验之大成，共申请国家专利180余项，已授权36项。86米泵车不仅在臂架长度、泵送排量上再次取得了突破，还搭载了多项先进智能控制技术，并实现了主要关重件的100%自制。“86米泵车的诞生是三一‘打破恐惧，大胆创新’的最佳诠释，
【第一工程机械网 独家报道】2011年9月19日，三一重工股份有限公司开发的具有完全自主知识产权、代表国际最高水平的世界最长臂架泵车——86米泵车隆重在长沙举行发布会。86米泵车集三一重工十多年泵车设计制造经验之大成，共申请国家专利180余项，已授权36项。早在产品设计之初，三一就运用先进的数字化样机技术，从概念设计到技术细节，从虚拟装配到产品制造，全方位保障产品设计质量。86米泵车不仅在臂架长度
三一重工世界最长臂架泵车成功下线 86米的臂架长度再一次让三一站在最高处 【第一工程机械网 独家报道】2011年9月19日，中国湖南三一工业城。在刚刚落成的全球最大工程机械总装厂房（第18号厂房），由三一重工自主研制的86米混凝土泵车（点击查看技术特点）成功下线，再次刷新其在2009年创造的72米世界最长臂架泵车的世界纪录，这标志着三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵车的最尖端技术，站在世界泵车设计和制
【第一工程机械网 独家报道】37米、56米、66米、72米...三一人用自己的创新力一次次刷新着这个数字，三一自从1998年生产首台泵车以来，其混凝土泵车臂架长度不断被自己改写和超越，三一人用实力证明自己有能力领先世界同行，其在全球混凝土泵送领域的权威性和话语权与日俱增。 2011年9月19日下午3时58分，一个新的纪录将再次中国湖南三一工业城诞生！ 在刚刚落成的全球最大工程机械总装厂房，由三
徐工新品52米六节臂混凝土泵车正在参与东北地区某钢铁厂的施工。52米六节臂采用“RZ”型折叠臂，与五节臂RZ型泵车相比较，伸展和布料更灵活，从而大幅度提高了泵送作业的高度和幅度范围。 徐工52米6节臂泵车参建国家重点工程 臂架系统采用轻量化设计，各铰点结构均处于最优化状态，在泵送高标号混凝土时保持优异的臂架稳定性，获得了施工方的高度赞誉。(本文来自徐工)
近日，星马公司自主创新的“年产300辆52米长臂架式混凝土泵车”项目，经省创新办、省财政厅、工程咨询机构、行业协会、科研院校的专家从行业准入、产品技术先进性、自主创新能力、节能降耗等角度对项目进行了评价，该项目得到与会评审专家和省市级政府的一致认可，顺利通过评审程序，被列入2011年度国家技术创新工程试点省和合芜蚌自主创新综合试验区专项资金项目计划中。 国家技术创新工程试点省和合芜蚌自主创新综合
6月1日上午，伴随着震耳的炮竹声，宜工集团独立研发制造的JTZ5430THB、JTZ5160THB混凝土臂架泵车交车仪式正式启动。宜工集团董事长阮建荣、特种汽车公司总工程师敖峰等宜工集团高层领导、特种汽车营销本部和相关人员以及众多行业领导出席了仪式。 宜工集团独立研发制造的JTZ5430THB、JTZ5160THB混凝土臂架泵车交车仪式 宜工集团混凝土臂架泵车交车 宜工集团混凝土
2011年4月7日，“E代天骄·三一重工品牌日”活动走进北京。与普通的会议式巡展模式不同，三一“品牌日”活动，通过提取工程机械行业特色的元素，开展动感的体验活动，全方位、多层次地展示企业最新动态与信息，让客户零距离体验到了三一先进的科研成果和高品质产品。北京市政领导、业内专家、重点客户及行业媒体等参加了此次活动。 2011年4月7日，“E代天骄·三一重工品牌日”活动走进北京。 通过此次“品牌日
4月21日，全球瞩目、亚洲规模最大的上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”） 梅赛德斯-奔驰公司的展位上，来了一位“不速之客”，一台身高有50多米6节臂X支腿的混凝土泵车吸引了中外媒体好奇的眼光。为什么这个以轿车和商用车为主的国际性盛会“破格”在全球顶级品牌的展区内允许一个工程机械的“巨人”入场“搅局”？原来，这是梅赛德斯-奔驰公司特别邀请过来的尊贵客人――中国工程机械领军企业中联重科。奔驰
要求快速行动的核灾难抢险 2011年3月22日普茨迈斯特泵车在日本福岛核电站（Fukushima）执行冷却任务。 福岛核电站（Fukushinia Nuclear Power Plant）位于北纬37度25分14秒，东经141度2分，地处日本福岛工业区。它是目前世界世界最大的核电站，由福岛一站、福岛二站组成，共10台机 组（一站6台，二站4台），均为沸水堆。日本经济产业省原子能安全和保安院20
颁奖词：（中联ZLJ5415THB 52-6RZ型混凝土泵车） 21世纪是一个科技的世纪，是一个中国走向世界的世纪，更是一个中国制造业与世界融合的世纪。有这样一家企业，她诞生于科研院所，以技术原创而著称，是中国混凝土机械的发源地。进入新世纪，她致力于创新体制机制、提升企业国际竞争实力，进而实现科学跨越发展。2001年，她开中国工程机械国际化并购之先河；2008年，她借助资本的力量纵横捭阖，再次实
上榜产品：鸿得利HDL5191THB型混凝土泵车 产品出自：上海鸿得利机械制造有限公司 入围理由：22m中短臂架泵车不仅一次性购置成本低,而且是使用范围最广、投资回报最快的设备。不但具有可利用臂架泵泵送4层以下房屋砼优势，还具有车载泵移动便捷的优势，及可实现长距离、多角度、高层建筑的混凝土泵送。其占用空间小，臂架短小轻巧，展开速度快，机动性强，能适应各类复杂的路桥、轻轨地铁、工民建筑、机场码头、
展位号：室外：G30 本届展会，厦工推出5 0m混凝土泵车，不能不说极具看点。2009年，洋总裁蔡奎全空降厦工后，让这家工程机械老牌国企的发展之路立即充满吸引力。BICES 2009上，厦工携其装载机、挖掘机、叉车、压路机和小型工程机械全新亮相，不同于以往的外观和工艺使行业观众眼前一亮。bauma China 2010，厦工用一款50m泵车再次向外界证明了其近60年的技术追求和文化积淀。只是，厦工
日前，身披大红花的56米混凝土泵车，在技术人员、生产骨干，以及客户的注视下，缓缓驶出徐工建机，将开始其重要参建旅程。该款泵车采用豪华驾驶室的沃尔沃底盘；五节RZ型臂架，双变Ⅰ结构，保证泵送无死角和泵送平稳性；φ260×2300超大排量中心泵送技术，最大泵送量达到每小时170方，大幅度提高混凝土泵送效率，并有效降低元器件的损耗；借助有限元分析和结构优化技术，使整机比同行同米数泵车可靠性更高。 目前
长臂架混凝土泵车尾端摆动大的影响因素主要有： 1.回转轴承游隙及其他间隙 臂架尾端摆动大在结构方面的主要原因是回转支撑轴承的游隙，齿轮副及花键啮合侧隙、安装刚性、臂架刚性、臂架与臂架之间连接间隙等不符合标准。回转支撑轴承游隙大的缺点：(1)轴承灵活，启动力矩小。如果平衡阀开启压力设定较高，平衡阀一旦打开，臂架会快速旋转。平衡阀开启压力不够时立即关闭平衡阀，易使臂架运行产生蠕动现象。(2)在得到停
混凝土泵车一些容易发生故障的部位可以通过安装传感器等装置进行实时监测，以快速判断故障发生的原因并对可能发生的事故及时发出预警。图1示出了部分传感器的安装位置。机油压力传感器安装在粗滤器壳上，以监测机油压力；温度传感器以热敏电阻使用最广，安装在发动机汽缸盖水套上，并与冷却水直接接触，监测发动机的温度变化；安装在液压管路中(高压油输入端口处)，监测液压油的温度(因为许多故障就是由于液压油温过高造成的)
混凝土泵车的控制系统按照控制方式的不同，基本上可分为两种形式。一种是继电器控制系统；另一种是可编程逻辑控制(PLC)系统。三一重工生产的混凝土泵车采用西门子公司的S7-200系列PLC系统，中联重科生产的混凝土泵车多采用日本三菱公司的FX1N－40MT－D型PLC系统。一般PLC系统发生在外围电路的故障概率比较高，PLC系统控制器损坏的概率很低，但由于混凝土泵车工作环境比较恶劣，PLC系统控制器损
中联重科350吨伸缩臂履带起重机ZCT3500V 起重性能卓越 14.9~90m 大截面单缸插销主臂+双变幅，搭载特定选配臂头，整机可满足180t桥梁抬吊、126t桥梁独吊。 场地适应更佳 可变轨伸缩式履带底盘，360°全方位施工； 搭载大扭矩行走机构，爬坡能力大于25°且带载4°坡行走，更适合泥泞等恶劣且狭小的场地施工。 经济
通过使用无化石燃料钢铁，Hiab旨在减少自身及其客户的间接碳排放，并帮助开拓更可持续的物流。最近，它推出了世界上第一台由无化石钢制成的拉臂钩。 世界上第一台由无化石钢制成的拉臂钩 Hiab是Cargotec的一部分，Cargotec的愿景是成为可持续货运的全球领导者。其战略与《巴黎协定》一致，旨在将全球变暖幅度限制在 1.5°C 以下。Cargotec的科学目标是到
三桥7节臂，紧凑装甲车，80吨全地面自由驾驭更多施工场景！
全轮转向、全桥驱动，国内首款四桥8节臂130吨全地面起重机来了！ 三一SAC1300C8-8C全地面起重机
如果您需要一台20米级别的电动臂式高空作业平台，集多功能、高效率、环保节能于一身，Genie® S®-60 DC 和S-60 FE就是您的理想之选。一个视频带您全方位了解，这些多功能设备是如何胜任室内室外工况，为您带来更多租赁机会，全面提高您的投资回报。 吉尼S-60 DC&S-60 FE 臂式高空作业平台，它们不仅是工地上的得力助手，更是您智慧投资
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