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三一重工股份有限公司C8混凝土泵车融和中德制造理念，采用臂架一键即定、超强智能减振、旋转防摆控制等关键创新技术，有效解决了泵车臂架在泵送和移动过程中的振动难题，大幅度提升了泵送的平稳性及泵送效率。 上市时间：2013年3月 产品亮点 全球最先进混凝土泵车，实现八大技术升级：臂架一键即定、臂架回摆控制、臂架智能减震、智能臂架系统、节能技术、安全保护技术、故障自诊断、高耐磨易损件。
【第一工程机械网 独家报道】2014年3月19日，2014工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京北辰洲际酒店举行。 中国工程机械年度产品TOP50评选活动始于2006年，至今已经连续举办到第8届。评选活动的宗旨在于归纳和总结过去一年工程机械行业在技术和产品方面取得的最新成就，记录产业技术进步的足迹，引导产品和技术进步的方向。评选目标锁定在中国工程机械市场上的产品
日前，中联重科52米混凝土泵车正在阿塞拜疆NEW CITY项目部施工。该项目有“小迪拜”之称，由阿塞拜疆最大的建筑商承建，此次工程该客户购买了中联重科全套设备，包括混凝土机械、土方机械、工程起重机械等。在该项目中，中联重科52米泵车首次入驻阿塞拜疆，是目前该国境内最长臂架泵车。 中联重科52米混凝土泵车作业现场 中联重科52米臂架泵车于2013年12月入驻阿塞拜疆，当地气候十分寒冷，作为首台入驻
近日，中联重科56米臂架混凝土泵车在土耳其首都安卡拉成功完成首秀。由于土耳其交通法制很严格，对车辆重量和长度进行严格的控制，目前中联56米泵车是土耳其境内最长臂架泵车。 土耳其最长臂架泵车 中联56米臂架泵车完美首秀 中联重科56米臂架混凝土泵车是混凝土机械公司的成熟产品，其泵送性能优越、可靠性高、安全性高，工况适应性在同级产品中首屈一指，这款产品在全世界销量持续递增。56米臂架混凝土泵车首秀场
中联重科52X-6RZ型混凝土泵车采用先进的德国进口控制器，该类控制器防护等级高，能够适用恶劣的应用环境，能实现多种通讯方式，带载能力强，也有很强的扩展能力，能以多种模式的信号作为输入与输出。极具人性化的高、清、精触摸式人机交流界面，可快速进入您要浏览的资讯页面，了解您所需要的所有信息。 中联重科52X-6RZ型混凝土泵车 智能仿生6RZ专利技术，臂架打开高度缩小6%，同时实际布料高度提高15%
近日，徐工50米泵车正在参建云南昆明洛龙公园，作为全球三桥底盘最长全钢臂架的混凝土泵车，它以稳定的性能、强劲的泵送效率征服了施工现场，扬威“春城”。 徐工50米三桥底盘最长全钢臂架泵车扬威昆明 徐工50米三桥底盘最长全钢臂架泵车扬威昆明 洛龙公园是云南昆明呈贡新区的第一个大型园林、休闲、景观公园，建有大小广场、亭、廊、台等设施，集中展现了生态景观。徐工50米泵车为美丽“春城”的建设增添别样风采
SWTC系列伸缩臂履带起重机由山河智能装备集团——天津山河装备开发有限公司设计并生产，根据市场需要研制的全回转伸缩臂式全液压起重机。该机型具有高性能、高可靠性、造型美观，达到国内同类产品的先进水平。 本机采用可伸缩型X结构底盘，非常适用于作业场地凹凸不平，以及需要短距离移动的场合进行起重、安装和转运物资等作业。可选配湿地型三角履带板，接地比压小，尤其是在沙漠、沼泽地带等轮胎起重机无法工作的地区，本
11月14日，雷萨重机的47米泵车首台出口缅甸。在首都仰光政府员工住房项目工地，进行第一次现场施工。当地时间13点到18点，雷萨重机47米泵车泵送5个小时完成任务，无任何故障出现，得到雷萨重机缅甸代理商和终端客户的高度认可。 雷萨重机的47米混凝土泵车结合动力学原理，采用初始臂架长，末端臂架短先进设计，合理布局臂架长度分布，臂架最小打开高度降低6%，布料高度提升15%，同时布料范围提高20%，将臂
近日，安徽省财政厅、省经济和信息化委员会联合下发文件，《关于下达2013年度省企业发展专项资金（指标）的通知》，对照文件条款华菱星马汽车（集团）股份有限公司的“华菱星马汽车56米长臂架式混凝土泵车产业技术攻关项目”经省经信委、省财政厅、工程咨询机构、行业协会、科研院校的专家从行业准入、产品技术先进性、自主创新能力、节能降耗等角度对项目进行了评价，该项目得到与会评审专家和省市级政府的一致认可，顺利通
在刚刚结束的第十二届北京国际工程机械、建材机械及矿山机械展（BICES 2013）上，恒天创丰自主研发的55米新型混凝土泵车吸引了众多眼球。作为混凝土泵车行业的新军，恒天创丰瞄准高端，在这款新型产品上，可以看到该公司潜心研发的多项先进技术。 恒天创丰自主研发55米混凝土泵车 恒天创丰重工有限公司是由恒天九五重工有限公司控股、引进国际先进技术及生产制造制备，以生产混凝土泵车、搅拌车、搅拌站、凿岩机
为满足用户“更高、更重、更精确”的吊装需求，中联重科工程起重机公司超大吨位起重机B02项目组在分公司技术专家和各级领导的指导下，历时3年潜心研发并经过多次试验验证，日前，成功实现国际首创的“变幅微动性能佳、起吊能力强、就位高度高”的超吊动臂技术，该技术达到国际先进水平。以风力发电装置的安装为例，风力发电装置的安装高度由原来的50米到现今的90～100米，安装重量由原来的50吨到现今的70～135吨
【第一工程机械网 独家报道】2013年10月15日，时值金秋，硕果飘香，恒天九五控股子公司恒天创丰自主研发的55米新型混凝土泵车，在第十二届北京国际工程机械 、建材机械及矿山机械展(BICES 2013)上与公众见面。恒天九五重工有限公司总经理李新桥、恒天九五常务副总经理李湘辉、恒天创丰重工有限公司副总经理郑京杓出席新品发布仪式。恒天创丰重工有限公司是由恒天九五重工有限公司控股、引进国际先进工作者
日前，恒天创丰重工推出了新型55米混凝土泵车，此款泵车在同行现有同规格泵车的基础上进行了创新，使其具备了更加优异的作业性能。新型55米泵车无疑将给客户带来新的操作体验。一、“非常灵活”：5节Z型臂架，末端臂展开角度大，展开、收拢快，操作灵活便捷。 二、“非常窄小”：X支腿，适合狭窄场地施工。 三、“非常强大”：泵送排量达225 m3/h，行业内同级别最大，无级调节，满足各种工况需求。 四、“非常节
10月15日, 中国（北京）国际工程机械、建材机械、矿山机械及工业车辆展览与技术交流会将在九华国际会展中心隆重开幕。在国内网工程机械巨头争相亮相的同时，全面融合德国领先技术的徐工HB60K混凝土泵车格外引人瞩目。深厚技术积淀和历久弥新的变革创新，赋予徐工HB60K混凝土泵车“安全、可靠、环保、先进”的卓越品质, 领先于国内同行业，与国际先进技术同步, 为全球四桥底盘最长全钢臂架泵车。 BICES前
日前，恒天创丰重工推出了新型55米混凝土泵车，此款泵车在同行现有同规格泵车的基础上进行了创新，使其具备了更加优异的作业性能。新型55米泵车无疑将给客户带来新的操作体验。 一、“非常灵活”：5节Z型臂架，末端臂展开角度大，展开、收拢快，操作灵活便捷。二、“非常窄小”：X支腿，适合狭窄场地施工。三、“非常强大”：泵送排量达225 m³/h，行业内同级别最大，无级调节，满足各种工况需求。四、“非常节能”
近日，由中国机械制造工艺协会主办的2013年“玉柴杯”全国机电企业工艺年会暨第七届机械工业节能减排工艺技术研讨会在广西玉林隆重召开。会上，中联重科“泵车臂架焊接柔性生产线”项目以行业首创的焊接柔性制造技术以及多项创新性专利技术，荣获“中国机械制造工艺科技成果一等奖”。臂架焊接柔性生产线是世界首条泵车臂架类焊接柔性生产线，代表着当今混凝土泵车生产制造工艺的最高水平。该生产线基于对混凝土泵车臂架原有工
日前，中联重科推出了新一代80米碳纤维臂架混凝土泵车，此款泵车在第一代80米泵车的基础上进行了再一次改进，具有了更加优异的性能。新的80米泵车无疑将再次超越客户的期待。一是“更先进”：依照欧洲标准对臂架结构进行重新校核，并优化臂架结构及工艺设计，从设计到工艺再次诠释世界顶尖水平。二是“更便捷”：铝合金管卡及碳纤维臂架的铝合金砼管支撑实现国产化，降低配件成本，客户可以得到更快更好的配件供应。三是“更
全面更新后的47 M5 XXT混凝土泵车的臂架和支腿，可提供让客户满意的附加优势。臂架的内部开发和优化是此次革新的核心部分。新的47米5节多重折叠布料杆具有超强的抗扭转能力，确保当臂架在工地展开时摆动可降至最低。为确保重量分布均衡，混凝土输送管线紧挨着臂架的左右两侧布置。混凝土输送管线内的弯头半径为275mm，保证把整个布料杆长度内的压力损失减少到最小。利勃海尔XXT窄支腿受专利保护，是市场上唯一
混凝土泵车泵送混凝土时，若泵送缸换向冲击力过大，可产生以下5种危害：一是引起泵车臂架抖动，影响其使用寿命；二是使臂架末端软管摆幅增大，容易碰伤操作人员；三是容易引起主液压泵吸空，影响其使用寿命；四是使功率损失加大，燃油消耗量增加；五是使噪声增大，给环境带来不利影响。为此，笔者从液压系统及泵送缸两个方面研究降低泵送缸换向冲击力的措施。 1.泵送缸工作原理 混凝土泵车液压系统中，A、B油口分别连接2
QTZ63A型折臂式塔机，凭借其水平变幅、动臂变幅等特点，增加和丰富了电力建设、核心筒等特殊应用领域起重吊装机械品种。 初次相见，记者便被广西建机QTZ63A型折臂式塔机的外形设计所吸引，大角度的曲折摆放、海蓝色的臂架、圆筒式塔身等设计独具匠心。该机臂架分为2节，即基本臂与水平臂，基本臂水平状态下变幅小车可回臂架根部，可作水平式塔机使用。还可进行折臂改动臂，即将水平臂部分去除，根据需要增加基本臂长
大型设备的真正价值能否体现，这类话题自bauma China 2012展会后便从未间断，本刊在2013年第一期的特写《产品科技不设天花板》一文中也曾做过讨论。初次邂逅ZLJ5910THBS 101-7RZ也是在bauma China 2012展会，对于这款泵车我一直坚信其绝不会是“花瓶”产品。为此本期就中联重科101m混凝土泵车做出性能分析。 中联重科110米ZLJ5910THBS 101-7RZ
日前，19台34米至60米K系列泵车臂架出口巴西，这是徐工混凝土泵车臂架首次大规模出口，打破了长期以来国际上对此的垄断局面，标志着徐工混凝土机械产业不断走向新的高端。 徐工批量泵车臂架出口巴西打破国际垄断 此次出口的产品除了泵车臂架外，还有90K车载泵、8方干混搅拌车上车等混凝土机械产品。作为混凝土机械行业的开山鼻祖，徐工从引进技术、消化吸收，到产品出口，依靠深厚的产业积累，不断比肩国际领先技术
作为工程机械行业的领军企业，中联重科一直以来坚持创新驱动发展，大力提升研发力度，提高产品的核心竞争力。从2011年到2012年，中联重科先后连续推出了令世人惊叹的80米和101米碳纤维臂架泵车，先后创造臂架长度吉尼斯世界纪录。在中联重科混凝土机械公司2013年度品牌巡展的盛典上，中联重科最新科技元素的“擎天”系列泵车产品将首次以家族的身份与广大客户及媒体朋友们见面，振奋人心的一刻即将来临。 何谓“
【第一工程机械网 独家报道】2013年3月18日，三一重工集中德技术之大成、凝聚高端科技含量的C8混凝土泵车在全国同步上市。C8混凝土泵车是三一并购普茨迈斯特（俗称“大象”）后，融合双方顶级技术、制造工艺与优质服务推出的第一代产品，其全面升级的核心技术受到万众瞩目。3月19日，三一重工C8混凝土泵车产品推介发布会在南京举行。三一集团董事、泵送事业部董事长梁林河，三一集团总裁助理、泵送事业部服务公
2013年3月18日，三一重工并购普茨迈斯特后，融合双方技术推出的C8混凝土泵车上市发布，在南京举行的观摩会现场，C8混凝土泵车在比武中遥遥领先 #d1cm#page# 图为南京恒晟公司施工现场，C8泵车正在浇筑作业#d1cm#page# C8泵车浇筑作业#d1cm#page# C8泵车具备臂架一键即定技术，只需一键臂架立即稳稳停住#d1cm#page# C8泵车臂架智能减振技术，臂架振幅降
3月18日，三一重工C8泵车上市发布活动在成都举行。C8泵车是三一并购普茨迈斯特（俗称“大象”）后，分融合双方顶级技术、制造工艺与优质服务推出的第一代产品。C8泵车领跑行业的先进技术使近千名现场观摩的客户为之折服。图为三一三桥49米混凝土泵车。 #d1cm#page# 三一C8系列三桥49米混凝土输送泵车采用五节RZ型臂架，布料灵活方便 #d1cm#page# 三一C8系列49米混凝土输送泵车
近日，全球首条泵车臂架焊接柔性生产线在中联重科混凝土机械公司麓谷工业园车间安装完成并投入使用。中联重科对该生产线拥有自主知识产权，此生产线代表着全球混凝土泵车生产制造工艺的最高水平。一直以来，混凝土机械公司结构件的生产以工位法为主，泵车臂架焊接生产虽为流水线布局，但柔性不够，过于依赖工人的劳动技能。随着市场不断扩大，原有焊接生产方式越来越难以适应高效率、高质量的生产。 基于对混凝土泵车臂架原有工艺
12月26日，福田雷萨2013全新L8系列产品上市发布仪式举行。由福田雷萨泵送事业部与德国研究院联合研制的39m、47m、50m、52m、56m、58m、61m泵车及LNG搅拌车等系数亮相，从“新技术、新突破、新格局”三个方面突出展现福田雷萨的独特魅力。其中，福田雷萨L8系列61米混凝土泵车是全球最长的四桥钢制臂架泵车。#d1cm#page# 12月26日，福田雷萨2013全新L8系列产品上市发
9月29日，江苏泰州，天高云淡。 在碧桂园凤凰温泉酒店广场，随着江苏省建筑钢结构与混凝土协会副秘书长程祥平的一声令下，徐工HB52A-I混凝土泵车与其他两台泵车同台竞技。只见徐工HB52A-I混凝土泵车快速展臂，速度明显快于旁边的两辆泵车，同时臂架操控更加平稳，以绝对优势第一个完成规定动作。随后的第二回合比赛，结果和第一回合一样，徐工HB52A-I混凝土泵车展臂迅速、用时最短、操作稳健，令众多参会
科技的高度由谁来决定？ 在中国，在世界，在工程机械领域，毫无疑问，中联重科当之无愧。 【第一工程机械网 报道】9月28日，中联重科成立20周年之际，中联重科向世界宣布：臂架展开高度达到101米的混凝土臂架泵车成功下线。 当吉尼斯世界纪录认证官宣布，101m获得“全球最长混凝土臂架泵车”等多项吉尼斯世界纪录认证；当101m轻舒长臂，傲然耸立在全球客户和媒体面前，行业为之折服，国人为之动容，世界为之瞩
1台SY5190THB型混凝土泵车，出现驻车制动失灵现象。该泵车驻车制动系统由手制动阀、储气筒、差动阀、后桥制动气室以及继动阀组成，后桥配备S型凸轮鼓式制动器、膜片弹簧制动气室、自动间隙调整臂及差动阀等部件。如附图所示。 SY5190THB型混凝土泵车驻车制动原理 1.原理分析 根据附图分析可知，后桥制动气室、自动间隙调整臂、差动阀、继动阀以及手制动阀任一部件有故障均可导致驻车制动失灵。 在正常
近日，三一重工牵头实施的863课题“混凝土泵车远程监控及维护应用系统研制”通过国家科技部组织的验收。 该课题由三一重工牵头，清华大学、中南大学、华中科技大学、湖南大学共同完成。课题通过对37m、46m、48m和56m四种型号泵车臂架结构的研究，攻克了混凝土泵车减振、混凝土泵车防倾翻、液压与泵送系统监控、故障诊断及健康分析等核心关键技术，研发出了三一重工具有完全自主品牌的新一代工程机械专用运动控制器
日前，以促进混凝土行业的健康发展为主题的“2012混凝土行业高峰论坛”在北京成功举行。据悉，“技术创新”成为本次论坛热议话题。福田雷萨凭借自身的技术创新优势，引领行业技术向巅峰迈进。其在6节臂及“X”支腿上不断挑战，接连攻破国产底盘泵车两大技术难题，完成国产底盘泵车向世界级泵车看齐，实现了完美蜕变。 鉴于5节臂国产底盘泵车布料范围有限的弊端，福田雷萨6节臂技术最大限度提升布料效率。同时，对泵车支腿
历时二十载，中联重科混凝土机械公司已发展成为全球混凝土机械装备制造领军企业，旗下产品遍布世界各地，创新技术引领行业发展，缔造了世界泵车发展史上的传奇。而今，在激烈的竞争环境下，中联重科混凝土机械公司凭借优秀的研发团队及其深厚的研发经验，创造出一系列新型业内领先技术：多节臂技术、减震技术、超高泵送技术、碳纤维系列泵车及其关键技术。与此同时，先后完成国家重大科研课题16项；获得国家科技进步奖1项；部省
在面临如何将泵车臂架做得更长更轻，寻求关键技术突破之时，研究人员始终面临难以逾越的三大难题：臂架越长，重量越重；臂架越长，振幅越大；臂架越长，稳定性越差。 CIFA曾在泵车臂架碳纤维应用、结构设计优化、长臂架电液控制等多项领域潜心研究多年，硕果累累。2008年，中联重科收购CIFA，在其原有研究基础上，成功突破了制约碳纤维臂架工程应用的关键技术，成功跨越了挡在泵车设计者面前的“三大难题”，研制出的
7月3日下午4点，全国混凝土行业精英、媒体代表及当地政府领导齐聚山西灵石，共同见证泵送机械研发“专家”——中联重科的代表力作“80米碳纤维臂架泵车”施工的震撼场面。凌云的臂架飞跃般展开，将C25混凝土源源不断地泵送到19层以上高楼，画面蔚为壮观。 实现最优桥长比在一般人的想象中，80米臂架泵车一定是笨拙的庞然大物。然而，六桥通用底盘承载的中联重科80米碳纤维臂架泵车在工地上依然身姿灵巧，“非常6+
近日，南车株洲电力机车研究所有限公司研制的首台混泥土机械48米臂架式泵车，在北京昌平基地成功下线并交付客户。这标志着中国南车正式涉足混泥土机械泵车领域。 混凝土机械产品门类众多，借助长期以来在机械制造及机电液压控制方面的深厚底蕴。中国南车从去年开始进入混凝土机械泵车领域，在短短的半年时间，成功开发出48米臂架式泵车，其动力匹配行业领先，不仅可靠性高、使用寿命长，而且动力输出强劲，自主开发的泵车主机
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