# 氨燃料发动机

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第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准公告

为推进机动车污染减排,改善大气环境质量,根据《国务院关于印发国家环境保护“十二五”规划的通知》(国发[2011]42号)、《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》(国发[2011]35号)和《国务院关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》(国发[2011]26号)要求,现就实施《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-20

联合卡车K金版携手玉柴13L气体发动机上市

4月12日,以“智汇新升 擎动未来”为主题的联合卡车K金版重卡首批产品下线仪式在联合卡车总装车间内隆重举行。联合卡车、玉柴联合动力董事长李胤辉,玉柴联合动力总经理梁和平以及经销商代表、员工代表、媒体嘉宾共500余人出席仪式,共同见证了国内首款13升LNG重卡及发动机——联合卡车K金版、玉柴联合动力6K13N隆重上市。 联合卡车K金版重卡首批产品下线仪式 此次联合卡车携手玉柴联合动力历经两年紧锣密

菲亚特动力科技发动机产品亮相上海游艇展

菲亚特动力科技亮相中国(上海)国际游艇展(4月11日-14日,N25展位)展出其先进发动机并庆祝最新纽约—百慕大赛艇速度纪录的诞生。 全新的N67 570发动机,功率为570马力,证明菲亚特动力科技对科技创新持之以恒的追求以及对环境保护的责任心。与前一型号N67 560相比,N67570所有主要系统都进行了优化设计,从而使得其性能在游艇应用的同类产品中处于前列。 同时作为更新款发动机,它保持了该系

广西康明斯公司首台康明斯L9.3升发动机下线

随着首台康明斯L9.3升非公路用发动机成功下线,广西康明斯工业动力有限公司(以下简称:广西康明斯)正式投产运营。广西康明斯位于广西省柳州市,是康明斯(纽约证券交易所代码:CMI)与广西柳工机械股份有限公司(深圳上市公司代码:000528,以下简称“柳工机械”)按50:50比例合资成立的发动机制造企业。 广西康明斯工业动力有限公司开业暨柳工新动力装载机发布仪式 柳工与康明斯同贺广西康明斯开业大吉

卡特彼勒与菲亚特动力科技合作游艇发动机

Caterpillar Incorporated和FPT Industrial S.p.A近日宣布达成有关休闲游艇发动机方面的协议。根据协议,结合卡特彼勒在船用领域的专业知识和FPT Industrial领先的前沿技术,双方将向游艇制造商提供新的Cat C8.7和Cat C12.9发动机,排量分别为8.7升和12.9升,马力额定值范围为650-1000mhp。为了满足客户的独特要求,每台发动机将提

中国重汽发动机“上海宝马展”广受关注

中国重汽发动机毫无疑问是我国工程机械行业重要的匹配动力。深厚的技术底蕴,优秀的产品品质,及时周到的售后服务,使中国重汽发动机长期受到我国工程机械客户的青睐。 11月27日-11月30日,中国重汽集团杭州发动机销售有限公司携自德国MAN引进的世界级先进动力MC系列发动机、以及斯太尔系列工程机械专用发动机、天然气发动机亮相上海宝马展,吸引了众多观众的注意,也引起国内工程机械制造企业高层领导的高度关注

工程机械发动机润滑油的选择与应用

目前,很多工程机械的用户在润滑油品的选择、使用和维护上都存在着一些不合理的现象。如何让发动机润滑系统实现高效运营可能困扰着每一位工程机械用户,而用户对于润滑系统的专业性主要体现在两个方面:第一,选择高性能产品;第二,提高维护保养水平。 工程机械发动机润滑油的选择与应用 如何选择高性能润滑油品 选择发动机润滑油,首先要遵守发动机制造商OEM的技术要求。其次,如果自行选油,必须参考以下准则,第一,选

康明斯欧VI发动机亮相2012 汉诺威国际车展

2012年9月19日,第64届汉诺威商用车展(IAA)在德国工业重镇汉诺威拉开大幕。康明斯作为全球领先的柴油及代用燃料发动机制造商,对外发布了三款满足欧VI排放的全电控柴油发动机——ISB4.5,ISB6.7和ISL8.9。其中满足欧VI的ISL8.9升发动机首次与公众见面。 作为康明斯传统经典B系列平台推出的最新产品,ISB系列欧VI电控发动机提供150-310马力的宽广动力范围,是7.5-26

工信部:重型商用车辆燃料消耗量限值拟起草

9月24日,工业和信息化部宣布,为提高重型商用车辆燃料经济性水平,工信部组织全国汽车技术标准委员会完成了《重型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准的起草工作,并自9月24日至10月24日对该文件进行公开征求意见。业内认为,促使国家为重型商用车油耗设限的主因,是其对能源的严重消耗。同时,国际能源署认为,商用车先进节油技术是节能降耗的有效途径。 能源瓶颈约束 业内人士分析,促使国家为重型商用车燃油消

伊顿推出中小型柴油发动机气门驱动机构

伊顿公司近日宣布推出一套中小型柴油发动机可变气门驱动机构系统。这些系统消除了传统方式在动力与燃油经济性之间权衡的顾虑,以转换气门升程属性的方式实现更为灵活和充分的气体交换控制。凭借这些系统,伊顿将帮助其欧洲客户实现强制性减排及提高燃油效率的要求。 伊顿推出中小型柴油发动机气门驱动机构 这些气门驱动机构系统是一系列柴油发动机(工业应用及商用车辆中使用的柴油发动机)下一代可变气门机构系统的一部分。伊顿

沃尔沃计划2014年推出液化天然气发动机

据欧洲媒体报道,沃尔沃卡车部门计划于2014年向北美市场推出一款13升的液化天然气发动机。同时,还将推出新型天然气燃料形式———二甲醚(DME)作为其又一款替代能源。 由于燃料成本增加,沃尔沃计划继续致力于提高效率。沃尔沃还在仔细斟酌是否选择增加液化天然气以配合压缩天然气的产品。他们声称,新引擎可以提高效率,并减少二氧化碳排放量。此外,沃尔沃还声明,新的引擎可以在不牺牲任何扭矩或动力的情况下提高能

中国首台大功率高压直喷天然气发动机面试

近日,中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机(简称“HPDI发动机”)上市发布仪式在北京举行,该成果由潍柴动力西港新能源发动机有限公司推出,填补了国内天然气缸内直喷发动机在应用领域的空白。多年来,潍柴动力一直致力于生态文明,是我国新能源发动机科技攻关计划项目承担单位,与多家国际知名公司在新能源气体发动机领域有着广泛合作。 2008年,潍柴动力联合加拿大西港创新公司、香港培新投资有限公司共

潍柴第一台大功率高压直喷天然气发动机上市

3月13日,中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机 (简称“HPDI发动机”)上市发布仪式在北京钓鱼台举行。这一技术创新成果,是由中国首家研发和生产缸内直喷天然气发动机的合资公司———潍柴动力西港新能源发动机有限公司推出的。该项目的开发成功,填补了国内天然气缸内直喷发动机在应用领域的空白,这将是中国天然气发动机发展史上的一个里程碑。 中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机上市发布仪

康明斯发布最新重型天然气发动机产品

康明斯日前进一步扩展了公路用天然气发动机系列产品线——全新开发的康明斯西港ISX12 G发动机将成为首款登陆北美市场的康明斯重型天然气发动机。该款产品以压缩天然气或液化天然气为单一燃料,目前已进入最后路试阶段,预计将于2013年初在康明斯美国詹姆斯敦工厂投产,先期将用于自卸车、牵引车、重卡/拖头、皮卡、环卫车和邮政车等重型货运车辆,后续将延伸到旅游车、校车等客运市场。 ISX12 G采用与康

卡特彼勒推出最新船用推进发动机(图)

卡特彼勒11月17日宣布新推出Cat® C175-16船用推进发动机,其尺寸、动力功率、转速将能驱动船舶行业各种船型,满足IMO Tier II排放要求。据悉,C175-16机功率为2001-2168bkW@1600rpm和2239-2550bkW@1800rpm,扩展了卡特彼勒原有行业领先的3516C-HD船用高速机功率范畴。C175机已经被应用于非陆用领域,满足EPA Tier 4要求。C17

康明斯公司联手柳工合资发力中马力发动机

作为国际上硕果仅存的独立发动机制造商,康明斯与国内主机厂联盟并实现在华本地化生产的步伐一直稳步推进。10月20日,康明斯公司与广西柳工机械股份有限公司(以下简称“柳工”)联合宣布,将建立合资公司,共同生产中马力发动机。新建的发动机合资公司将落户广西柳州,预计2013年投产,初期规划产能可达5万台,并将根据市场需求在未来进一步进行产能的提升。 生产工程机械用中马力产品 柳工董事长王晓华与康

突显节能优势 玉柴新老6M发动机特性大比拼

对于玉柴的6M重型发动机,很多人并不陌生。但是,很多人不知道的是,此6M非彼6M,2011款的YC6M,已非2010年的YC6M发动机可比。 2011年,玉柴在原有的YC6M产品基础上进一步升级,推出新一代的节能版YC6M。这款10升排量的发动机从2003年投放至今,已有8个年头,堪称玉柴的拳头重机产品,在重卡市场上有着不错的用户口碑。此次推出的新一代节能版YC6M发动机,更是成为玉柴在今年重卡

节能才是重点 玉柴新老6M发动机大比拼(图)

对于玉柴的6M重型发动机,很多人并不陌生。但是,很多人不知道的是,此6M非彼6M,2011款的YC6M,已非2010年的YC6M发动机可比。 2011年,玉柴在原有的YC6M产品基础上进一步升级,推出新一代的节能版YC6M。这款10升排量的发动机从2003年投放至今,已有8个年头,堪称玉柴的拳头重机产品,在重卡市场上有着不错的用户口碑。此次推出的新一代节能版YC6M发动机,更是成为玉柴在今年重卡

玉柴气体发动机亮相生态文明建设成果展(图)

近日在贵阳召开的“全国生态文明建设成果展暨中国·贵阳节能环保产品与技术展”上,玉柴携YC6G230N与YC6L260N两款气体发动机参展。两款机型分别达到了国4、国5排放标准,是专为城市公交车开发的天然气(CNG/LNG)、石油液化气(LPG)气体发动机,具有可靠性高、使用寿命长、油耗低等突出特点,能有效减少公交车的尾气污染,同时为企业节约燃料成本,是玉柴在节能环保领域的主力产品之一。 玉柴工作

沃尔沃集团:二甲醚将成为未来替代性燃料

从5月25日始,沃尔沃集团在其总部基地哥德堡举行了为期一周的第二届科技展,向投资商、媒体和学术伙伴开放其近三年来研发的最新科技成就,展出了包括高效燃油运输解决方案、运输安全以及制造解决方案等在内的100多个科研项目。沃尔沃集团执行首席执行官欧罗夫・佩森(Olof Persson) 在科技展开幕式上指出,“我虽然不是一名工程师,但却清楚地知道核心技术的重要性。”欧罗夫将于今年9月1日接替将要退休的雷

伊顿获南航和西藏航空发动机驱动泵等订单

多元化的工业产品制造商伊顿公司宣布赢得了中国南方航空和西藏航空的两份订购合同, 将为这两家航空公司的空客机队提供伊顿的发动机驱动泵和交流电动泵产品。这将进一步推动伊顿在亚太区航空市场的持续增长,体现了公司在提供优质可靠的航空零部件产品和服务方面的全球领先地位。有关合同的具体金额尚未公布。 作为亚洲最大的航空公司,中国南方航空为其空客A320客机选用了伊顿的发动机驱动泵和交流电动泵。伊顿是为南航旗

斯堪尼亚工业发动机参加Conexpo-Con/Agg 2011

斯堪尼亚将携其全系列工业发动机参加即将于3月下旬举行的2011年美国拉斯维加斯国际工程机械展(Conexpo-Con/Agg)。参展发动机集成了斯堪尼亚多项研发成果,满足2011年开始实施的欧盟StageIIIB和美国Tier4i工业发动机排放标准,功率、扭矩等性能参数也全面提升。 参展的9升、13升和16升的斯堪尼亚工业发动机输出功率范围界于202至515kW之间,配备斯堪尼亚研发的XPI(超

玉柴联合动力倾力打造6K系列新一代发动机(图)

玉柴联合动力股份有限公司是由集瑞联合重工、广西玉柴与深圳市九思投资三方合资发起,于2009年8月在安徽芜湖成立。集瑞联合重工、广西玉柴分别占有45%的股份,九思投资占10%的股份。公司位于安徽省芜湖市临江开发区,2009年11月玉柴联合动力主产基地动工建设。公司注册资本5亿元人民币,项目按一次规划,分三期建设。一期投资8亿元,年产发动机6万台,包括发动机气缸体、气缸盖和装试生产线,建筑面积7万㎡,

2011年我国发动机活塞市场预计增长10%~15%

据最新的发动机产销数据显示,2010年我国发动机总产销量分别达到16909453台和17025933台,比上年同期产销13268876台和13123685台,分别增长27.44%和29.73%。 按燃料来分,其中车用柴油发动机产销累计完成3935515台和3992674台,比上年同期的3147776台和3062877台分别增长25.03%和30.36%;车用汽油发动机累计产销完成12965853

Perkins850发动机为用户提供大功率大扭矩

Perkins850系列发动机产品 850系列发动机是Perkins 研制的符合美国4级/欧盟IIIB阶段标准发动机阵容的最新成员。 这全新发动机系列确实为原设备制造商(OEM)带来巨大的商机。它的紧凑尺寸、大幅提升的功率密度和扭矩,以及低操作成本,使之成为一个极具吸引力的动力选择。 这些发动机可支持各式各样的建筑工程、物料搬运和农用设备。 共备有两个型号可供客户选择──功率超过56kW(

Perkins发动机产品在baumaChina2010登场

Perkins上海宝马展重点推介产品展台号:E5-216404D-22404D-22TA发动机Perkins400系列发动机继续为小型发动机市场树立新的标准规范。在整个开发过程中,设计人员全面咨询客户意见,务求满足建筑工程、物料装卸、农用∕植草设备、发电机组及压缩机组市场的需求,其成果是Perkins另一领先同侪的世界级柴油机。Perkins在无锡新建的工厂于2008年11月正式投产,率先制造40

国产发动机蓄势升级(图)

早在哥本哈根会议前,中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久,中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010,以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出:一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现,低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向,更已成为全球经济新的支柱之一,也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机工业协会数据表明,

国产发动机蓄势升级

国产发动机蓄势升级 早在哥本哈根会议前,中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久,中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010,以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出:一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现,低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向,更已成为全球经济新的支柱之一,也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机

林忠钦:《氢燃料电池技术突破与工程机械应用前景》

2024年5月16日,以“高端·智能·绿色”为主题的工程机械行业科技节(以下简称科技节)在浙江杭州盛大开幕。科技节主旨报告环节,中国工程院院士、中国机械工程学会理事长、上海交通大学原校长林忠钦作《氢燃料电池技术突破与工程机械应用前景》主旨报告。 中国工程院院士、中国机械工程学会理事长、上海交通大学原校长林忠钦 感谢杨华勇院士和科技节主办方的邀请,有

康明斯与五十铃深化合作!携手打造6.7升发动机,并推出电动动力总成

近日,康明斯与五十铃汽车有限公司(Isuzu)宣布,将推出双方联合开发的新型6.7升发动机——Isuzu DB6A,配装五十铃新型中卡。Isuzu DB6A将为日本市场的卡车应用提供动力,并于今年晚些时候在亚太及全球上市。该发动机将在五十铃位于日本栃木的发动机工厂组装。 康明斯董事长兼首席执行官荣湛宁(Jennifer Rumsey)表示:“这是康明斯和五十铃合作的重要里程碑。我们非常高兴地

“擎”画新图:FPT NEF 45发动机亮相2024中国国际非开挖技术展

近期,2024中国国际非开挖技术研讨会暨展览会在湖南长沙国际会展中心落下帷幕,菲亚特动力科技合作伙伴江苏谷登重型机械科技股份有限公司(简称“谷登机械”)参展,搭载FPT N45发动机的GS250-LS新一代水平定向钻机亮相展台。 谷登机械展台 GS250-LS新一代水平定向钻机 谷登机械作为一家从事非开挖机械、桩工机械、矿山机械及配套设备的研发、制造

实力铸就信任,FPT Cursor系列发动机再次获日喀则老用户认可

用户之声 红岩车主:日喀则,工程运输,多次购入。 “在我们这边跑运输,经常遇到长上坡的陡坡,红岩车动力好,又耐造,跑车可以分分钟超过其他车。” 始于实力,忠于品质。近日,搭载菲亚特动力科技 Cursor“国六”发动机的上汽红岩自卸车顺利交付西藏日喀则用户。自2019年以来,该公司已多次回购搭载菲亚特动力科技 Cursor“国六”系列发动机的车辆

【知识课堂】用错压差传感器,小心挖掘机的发动机“闹脾气”

故障率增高、DPF(颗粒捕捉器)堵塞、再生频繁…… 当爱车出现这些问题,别着急质疑发动机质量问题,可能是你的压差传感器用错了。 压差传感器是何方神圣 工业四阶段产品在控制颗粒物排放时,会采用DPF(颗粒捕捉器)。压差传感器,就像DPF(颗粒捕捉器)的“眼睛”,时刻测量DPF(颗粒捕捉器)、进口和出口的压力差、观测DPF(颗粒捕捉器)堵塞情况。ECM(发动机控制

Cat®(卡特)工业发动机网页全面升级上线!

工业动力,助您一臂之力 Cat® (卡特)工业发动机产品范围广泛,可满足全球设备制造商的需求,一站式了解Cat工业发动机。(详情请前往“卡特彼勒中国”公众号了解) Cat工业发动机网页截图 全面升级的Cat工业发动机网页 可以让您更加方便快捷地找到我们的产品信息、零件信息、服务信息和案例信息,

菲亚特动力科技扩大其发电机组发动机系列

依维柯集团旗下品牌菲亚特动力科技,致力于设计、生产和销售低环境影响动力总成,推出了最新4缸G-Drive R24,为20至40kVA范围内的所有应急发电和主用发电应用提供有效的解决方案,进一步扩大其广泛的发电机组发动机产品系列。 菲亚特动力科技最新4缸G-Drive R24 菲亚特动力科技是发电机组用发动机领域的领导者,在全球年销量超过30000台。拓展后的产品阵容覆盖范围从

10万公里长效通勤!康明斯天然气发动机专用润滑油9200ES真香

 10万公里长效通勤!这款天然气发动机专用润滑油真香。 蓝至尊9200ES天然气润滑油

可靠节能!看玉柴A08发动机如何为50装载机用户创富

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Accelera燃料电池为奥地利HY2RAIL货运机车提供动力

近日,首台由康明斯旗下零碳品牌Accelera燃料电池驱动的铁路货运机车在奥地利调试成功,实现里程碑式突破。Accelera燃料电池成为奥地利HY2RAIL项目开发的轻轨机车(OTM)改造项目的主要动力。 奥地利铁路管理局OBB,以管理欧洲最先进的铁路系统之一而闻名,此次与OBB在HY2RAIL项目上的合作充分展示了燃料电池可持续地满足重型货运机车的动力需求。 奥地

【2024CM TOP50】高有山:车用柴油、CNG及HCNG燃料生命周期分析

2024年4月2日,由中机科(北京)车辆检测工程研究院有限公司指导,《工程机械与维修》杂志主办,匠客工程机械承办的“2024中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京盛大举行。在工程机械产品发展(北京)论坛上, 太原科技大学高有山教授发表了题为《车用柴油、CNG及HCNG燃料生命周期分析》的精彩主题演讲。 太原科技大学 高有山教授 中国工程机械行业对于碳足迹研究

天然气发动机知多少:康明斯60年精研之路,打造绿色低碳动力先锋

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