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【第一工程机械网 独家报道】全球工程机械行业知名三大展会轮流坐庄！2012年4月16日-21日，第九届巴黎国际工程机械展会在法国巴黎北维勒班展览中心隆重举行，全球工程机械知名企业齐聚巴黎论剑，本届展会总展出面积超过37万平方米，包括徐工、中联、三一、柳工、山推、厦工在内的百余家企业参展面积逾11000平方米，法国巴黎已然成为中国工程机械企业在2012年踏入欧洲市场的新跳板。第一工程机械网专题直播I
约翰迪尔5000系列拖拉机投放市场以来，凭借其操控灵活、驾驶舒适、设计先进等优势，得到了用户的一致认可，已经成为约翰迪尔中国生产的拖拉机的主销产品。2012年，约翰迪尔5000系列拖拉机全新推出了95马力的两驱机型——JD5-950拖拉机，该产品主要针对旋耕、秸秆粉碎还田、犁耕、免耕、背负式收获等作业类型。 约翰迪尔JD5-950拖拉机采用约翰迪尔公司设计的啮合套换挡变速箱，配备12个前进挡和4
2012年，配装玉柴发动机的徐重汽车起重机成功上市，此前，徐重在自产底盘平台上对配装玉柴发动机充分进行了各种试验。 配套汽车起重机的玉柴专用发动机普遍采用“整体式缸盖+四气门+高压共轨”等技术，具有可靠性高、油耗低、噪声低、舒适性高、操作方便等特点。它可以根据整车厂需求提供多种控制模式，通过ECU的程序设置来调定发动机的输出特性。此外，它还可以根据整车行驶或者作业不同工况，给出一个合理的发动机运行
康明斯日前进一步扩展了公路用天然气发动机系列产品线——全新开发的康明斯西港ISX12 G发动机将成为首款登陆北美市场的康明斯重型天然气发动机。该款产品以压缩天然气或液化天然气为单一燃料，目前已进入最后路试阶段，预计将于2013年初在康明斯美国詹姆斯敦工厂投产，先期将用于自卸车、牵引车、重卡/拖头、皮卡、环卫车和邮政车等重型货运车辆，后续将延伸到旅游车、校车等客运市场。 ISX12 G采用与康
【第一工程机械网】在"2009年中国工程机械年度产品TOP50"评选活动中，山推SD52-5推土机光荣上榜。山推工程机械研究院院长徐刚介绍说，在大型施工项目中，大型推土机正在承担越来越复杂的工作，因此，山推推出了当时国内最大功率的推土机SD52-5，该款推土机采用模块化传动、浮动行走、自动化等多项技术。 山推SD52-5推土机(进入产品中心) 现在，请随第一工程机械网一起来认识这款当时国内最大
日前，山东常林集团与德国道依茨公司年产20万台高端发动机合资项目签约仪式在临沂举行。临沂市委书记张少军，临沭县委书记任庆虎，德国道依茨公司总裁劳伊博、财务总监哈泽，意大利赛迈道依茨法尔副董事长卡洛察、首席执行官波苏拉提，山东常林集团董事长张义华、总裁钟默等领导出席了签约仪式。据了解，该合资项目将生产DEUTZ（道依茨）30~300马力非道路机械使用的2011、2012和2013系列多缸柴油发动机。
康明斯公司（纽约证交所代码：CMI）今天在美国印第安纳州西摩基地正式发布当今世界上输出功率最大的高速柴油发动机——QSK95，动力超过4000马力（2983千瓦）。16汽缸QSK95发动机排量95升、是康明斯全新大马力柴油和天然气发动机平台的“开山之作”。这条新产品线未来将延展至120升排量、拥有20汽缸的QSK120，输出功率可以突破5000马力（3728千瓦）。 QSK95十六缸发动机功率密
10月13日，山东常林集团和意大利赛迈道依茨-法尔集团（以下简称赛迈集团）在山东临沂市举行新闻发布会，宣布共同出资，成立山东常林道依茨法尔机械有限公司（以下简称常林道依茨法尔）。至此，这场酝酿6个多月的中意农机巨头合作正式宣告启动。 10月14日，常林道依茨法尔公司在常林集团总部所在地山东临沭县举行了奠基仪式，赛迈道依茨-法尔集团CEO罗多维可·波苏拉提同山东常林集团董事长张义华、集团总裁钟默一
一直以来，重型车动力都是兵家必争之地。特别是最近两年，随着国内重型车市场的飞速发展，争夺重卡动力的制高点，已经是玉柴、潍柴、康明斯等主流发动机供应商的头等大事。 “工欲善其事，必先利其器。”刚刚进入重卡动力市场没几年的玉柴想要打开这片市场，必须要有拿得出手的“利器”。没错，2011版YC6MK重机就是其中一件。过人之处：更低排量 更高功率 记者了解到，玉柴今年新推出的YC6MK发动机排量为10.
作为玉柴机器2011年推出的又一款新品YC6MK重型发动机，一推向市场便引起了业界的广泛关注。据悉，该产品一上市，便在集瑞联合重卡上实现了200台小批量的装配。从车辆交付用户至今已有数月，作为YC6MK的首批用户，对该型号发动机又有怎样的使用心得呢？近日，记者进行了跟踪采访。 玉柴YC6MK重型发动机首批用户体验报告 “爆发力强、爬坡性好” 体验者：田师傅 田师傅，来自湖南郴州，在当地从事
随着经济的发展和市场需求的变化，世界重卡行业已呈现出大吨位、大马力、轻量化、高技术化的发展趋势。为在将来大马力重卡的市场竞争中夺得先机，今年5月份，汽车工程研究院组织技术人员展开了对超大马力德龙F3000国Ⅳ牵引车的研发和试制工作。在公司各相关部门的鼎立支持下，研发人员和试制人员经过近3个月紧张有序的工作，克服一系列的技术难题，成功开发出国产最大马力牵引车 SX4257NZ324。该车搭载潍柴动力
YC6M，是玉柴10L重型发动机的拳头产品。YC6K，是玉柴12升以上重型发动机产品。YC6MK，顾名思义，则是玉柴今年推出的一款介于6M与6K之间的新产品。其主要性能开发基于YC6M平台，但同时又高于YC6M平台。相比YC6M，YC6MK的排量从9.8L提升至10.3L，功率范围覆盖300-420马力（YC6M发动机功率覆盖280-375马力），大大丰富了玉柴在重型发动机市场的品系。作为玉柴机器
无锡发动机工业园1106系列生产线启动典礼，总裁韩瑰恩发言稿：各位媒体朋友（各位来宾），下午好（早上好）！去年六月，我站在这里向大家宣告1104系列发动机生产线正式投产，距离今天刚过了一年多一点。可以想象我现在的心情是多兴奋，因为又有机会回到无锡，与大家一起见证1106系列发动机生产线的启动。无锡工业园在这短短的时间里，能有这样的成绩，确实不简单。今天的启动仪式，标志着Perkins 在中国又再迈
体现全柴实力全柴全系列多缸发动机，日前在山东青州地区完美亮相。这是全柴联合山东青州东虹公司在山东青州举办的产品推介会，这也是全柴2011年系列产品全国推介的重要一站，青州市辖的工程机械生产企业负责人、经销商代表近百人参加会议。 全柴动力总经理潘忠德介绍，山东是全柴的重要市场，多年的合作使全柴与这里的生产企业、经销商和用户建立良好的合作关系和深厚的感情，从早期的时常开拓到目前的新产品推广，山东市场
【第一工程机械网 美国报道】3月22日至26日，随着美国CONEXPO－CON/AGG 2011工程机械博览会在拉斯维加斯的召开，全球知名工程机械企业竞相在这场3年一届的大展上各展风采。与卡特彼勒、特雷克斯、小松、三一、徐工等世界知名主机制造商的霸气不同，各发动机制造商也井然有序地汇集在此，以沉稳的特质展示其最新的发动机技术。>> CONEXPO2011美国拉斯维加斯国际工程
【第一工程机械网 美国报道】3月22日至26日，随着美国CONEXPO－CON/AGG 2011工程机械博览会在拉斯维加斯的召开，全球知名工程机械企业竞相在这场3年一届的大展上各展风采。与卡特彼勒、特雷克斯、小松、三一、徐工等世界知名主机制造商的霸气不同，各发动机制造商也井然有序地汇集在此，以沉稳的特质展示其最新的发动机技术。康明斯发动机在激烈竞争中一直居于业内领先地位。 以下为第一工程
【第一工程机械网 美国报道】3月22日至26日，随着美国CONEXPO－CON/AGG 2011工程机械博览会在拉斯维加斯的召开，全球知名工程机械企业竞相在这场3年一届的大展上各展风采。与卡特彼勒、特雷克斯、小松、三一、徐工等世界知名主机制造商的霸气不同，各发动机制造商也井然有序地汇集在此，以沉稳的特质展示其最新的发动机技术。 世界著名发动机制造公司英国帕金斯公司也展出了其最新产品，以下
【第一工程机械网 美国报道】3月22日至26日，随着美国CONEXPO－CON/AGG 2011工程机械博览会在拉斯维加斯的召开，全球知名工程机械企业竞相在这场3年一届的大展上各展风采。与卡特彼勒、特雷克斯、小松、三一、徐工等世界知名主机制造商的霸气不同，各发动机制造商也井然有序地汇集在此，以沉稳的特质展示其最新的发动机技术。久保田发动机即是其中一员。 >> CONEXPO
Perkins（珀金斯） 铁定于2011 年美国拉斯维加斯国际工程机械博览会上（Conexpo-Con/Agg 2011）展出业界期待已久的全新一代可满足美国4 级最终期排放法规的柴油发动机。Conexpo-Con/Agg 是西半球最大型的工程机械展览，今届预期140,000 多名业内专业人员将再次汇聚美国拉斯维加斯会议中心，见证这5日盛会。而今年的博览会，更为Perkins（珀金斯） 创造绝佳的
玉柴联合动力股份有限公司是由集瑞联合重工、广西玉柴与深圳市九思投资三方合资发起，于2009年8月在安徽芜湖成立。集瑞联合重工、广西玉柴分别占有45％的股份，九思投资占10％的股份。公司位于安徽省芜湖市临江开发区，2009年11月玉柴联合动力主产基地动工建设。公司注册资本5亿元人民币，项目按一次规划，分三期建设。一期投资8亿元，年产发动机6万台，包括发动机气缸体、气缸盖和装试生产线，建筑面积7万㎡，
1月份，东风商用车发动机厂dCi11重型发动机月产达到3105台。这是该产品首次突破3000台关口，并超过年产3万台的设计能力。 据悉，引进雷诺技术并针对中国市场进行二次开发的dCi11发动机，融汇了许多国际同步的先进制造技术，同时结合东风商用车发动机厂40多年的发动机制造经验，确保了每一台发动机的质量都达到国际标准。其高品质、高可靠性和低油耗的口碑在市场上逐渐形成，尤其是在对车况要求比较严格的
康明斯将在2011年3月的美国CONEXPO-CON/AGG展会上，全线展示满足欧美非公路用机动设备第四阶段排放标准（EPA Tier 4 Interim/EU Stage IIIB）的3.3升至15升小、中、重型工业用发动机、后处理及滤清系统，充分展现康明斯在缸内燃烧、进气、排气、滤清/后处理等关键子系统方面的显著优势，特别是在排放升级过程中，康明斯对发动机及其部件的技术升级与掌控能力，以及对发
2010年，国内重型发动机市场传来令人兴奋的统计数据：仅全国重型卡车销量就由2009年的63万辆猛增到100万辆，增幅超过50%；而机场、高铁等大规模基建项目，又给工程机械这一重型发动机应用大户提供了更多施展的空间。总长度达到7.4万公里的全球第二大高速公路网，使得重卡在物流上的集约化优势得以更好地发挥；全球最为火热的基建大舞台，让工程机械市场蓬勃发展。在此大势下，国内柴油发动机厂商对原有产品功率
1月27日，徐州徐工斗山发动机有限公司传出喜讯：一台排量为8升的国Ⅱ排放标准DE08发动机成功下线，这也是徐工斗山大马力发动机项目首台下线的发动机。据悉，这一项目批量生产后将改变目前国内工程机械制造商大马力发动机全部依赖进口的局面，使国产发动机提升到一个新的水平。 当天，在徐工斗山公司生产车间看到，来自韩国斗山集团的40名技术工人，正和徐工斗山12名技术工人对生产线进行紧张调试。项目部负责人说，
重卡行业即将进入旺季，潍柴发动机销量有望超预期。2011年随着保障房建设、水利建设及区域振兴规划带来的基础设施建设投资逐步落实，土建类重卡需求仍将平稳增长；公路货运类重卡产品高速重载、轻量化的倾向越来越明显，更新需求旺盛，预计2011年重卡销量仍可实现10%左右的增长。潍柴的大马力发动机、更多档位变速箱组成的动力总成较好的迎合了公路货运行业的新需求，具有领先技术优势与先发优势，将明显受益于重卡行业
中国兵器工业集团陕西北方动力有限责任公司发动机核心零部件中大马力发动机凸轮轴，截至目前生产1万2千根，创历史同期之最。 该核心零部件经过“十五”期间的产品开发、技术改造、市场开拓、产品结构调整，目前已进入中大马力发动机凸轮轴市场，批量生产及开发的凸轮轴产品多达30多个品种，抢占了康明斯等国内、外著名的工程机械、船用动力品牌市场，占康明斯市场份额的60%以上。
中瑞重工HZ620B滑移式多功能装载机的特点是外形紧凑，马力强大，机动灵活等等，使用滑移装载机可以大大的节省人的劳动力和时间。中瑞重工HZ620B滑移式多功能装载机采用新一代发动机，符合欧洲3号非公路排放标准，发动机与液压泵直接连接的设计使得发动机的机械能量转换成液压能量时几乎没有功率的损失，比起皮带传动的机器更加有效。重载荷设计的机身和整体式焊接车架配合橡胶轮胎可以铲装比重很大的金属物料；豪华的
玉柴没有“跟风”行业内其他企业欲掌控整车的做法，而是一门心思研究发动机等主打产品。对此，有人甚至用‘坐井观天”、“闭门造车”来形容玉柴的我行我素。 有业内人土对我国自主品牌的发动机给出很高的评价：“商用车动力系统堪称世界一流”。这里面包括的企业就有：玉柴、潍柴、锡柴、重汽、朝柴、东风。比较之下不难发现，当别的内燃机企业都在你方唱罢我登场，甚至借助整车体系欲弯道超车之时，而玉柴却处于长时间的沉默，业
1200系列是Perkins最新一代的四和六缸发动机。在整个开发过程中，设计人员都是从满足原设备制造商(OEM)的需要的角度出发，其结果是这系列的各个型号都俨然为发动机的生产力、灵活性和低拥有成本树立新的标准；这意味更多机械设备不但可以大幅提高工作量和延长工作时间，整个使用寿命期间的拥有成本更大大降低。这些发动机是Perkins有史以来所制造的最清洁、最省油和排放最低的发动机。 Perkin
Perkins研制的新世代柴油发动机毫无疑问是一个令人眼前一亮的阵客，这些动力机系统不单只能帮助中国主机厂出口到北美和欧洲的设备可以满足即将实施的美国4级过渡期／欧盟IIIB阶段排放法规，还具备许多其他优点。灵活性、机械集成、可靠的输出功率和整个使用寿命维持低成本都是在设计、开发和制造这些发动机时的最重要考虑因素。11月24日，珀金斯举行记者新闻发布会，介绍了珀金斯最新一代的动力发动机产品，同时围
技术先锋，驱动未来 — 康明斯上海bauma展精锐动力之师：发动机产品实现全线电控升级，更环保，更高效 2010年11月23日 – 康明斯携满足最严格排放法规的进口非公路用发动机、全新升级并进一步拓宽的国产发动机产品、以及滤清、后处理等关键部件闪亮登场 2010 bauma 中国工程机械展。康明斯满足欧美非公路用第三、第四阶段（Tier3, Tier 4）排放法规的先进发动机产品和技术，实现全新
作为全球最具成长性的发动机企业，潍柴动力在中国大功率高转速发动机领域引领风骚，10升和12升排量发动机畅销国内外，其中仅12升发动机的保有量已逾10万台。“潍柴动力”品牌在OEM和终端市场享有盛誉，不但赢得了陕汽、福田、解放、北奔、江淮、华菱等主流整车厂的青睐，还有很多用户“粉丝”，不惜加价、宁愿等待也要装配潍柴发动机。俗话说，酒香不怕巷子深。潍柴大功率、大排量发动机以其功率强劲、低油耗、稳定可靠
早在哥本哈根会议前，中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久，中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010，以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出：一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现，低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向，更已成为全球经济新的支柱之一，也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机工业协会数据表明，
国产发动机蓄势升级 早在哥本哈根会议前，中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久，中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010，以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出：一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现，低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向，更已成为全球经济新的支柱之一，也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机
Application Cases 从繁华都市的摩天大楼到偏远山区的村落，从喧嚣的工厂车间到宁静的校园，从炎热赤道到严寒高原，菲亚特动力科技发电应用发动机以其稳定而强大的输出能力，默默地为我们的生活和工业发展提供着源源不断的电力支持。 作为依维柯集团旗下的动力总成品牌，菲亚特动力科技历经百余年发展，凭借卓越的技术研发实力，打造了多款高性能的发电应用发动机
菲亚特动力科技一直致力于为客户提供高效、可靠、环保的动力解决方案，尤其在零排放、多燃料领域不断创新研发，优化和完善发动机产品的性能及可靠性，以满足全球客户不断增长的多元化需求。 在2022 IAA展会期间，菲亚特动力科技首次推出了首款裸机硬件相同的XC13多燃料发动机。从传统的柴油和天然气，到更加环保的生物甲烷，再到清洁的氢气和可再生燃料，在设计之初就确立了其燃料的多样性和部件的标准
近日，在美丽的海滨城市——山东烟台，一场有关卡特彼勒天然气发动机的技术交流和培训活动在杰瑞集团大楼二楼会议室如期开展。 卡特彼勒天然气发动机，具备众多非凡的技术特点。它采用了超稀薄燃烧技术，提高了燃烧效率，降低燃气消耗量，增加发动机输出功率，拥有更好的排放。同时具有更加广泛的燃料气适应性，增强了对燃料气中含硫量的耐受程度、具有更宽的燃料气热值范围；G3600系列在卡特彼勒甲烷值低
“劲、净、精、境”！四字看懂潍柴全新一代天然气发动机黑科技。 首创高通低阻空气系统技术，优化进气道，进气流通能力提升11%，开发低扰动高脉冲能量排气系统，脉冲利用率提升20%，动力源源不断，最高挡超越加速时间缩短6%，动力性能提升10%，真正做到提速迅猛，快人一步。 复合流动速燃技术、高精度气体控制技术、低功耗技术
在香港繁忙的货柜场中，菲亚特动力科技的Cursor 9发电机组用发动机正以其稳定而高效的性能持续运转。这款发动机自2013年11月下线以来，便被组装成发电机组并投入使用，至今已累计运行近4万小时，成为当地冷藏柜供电和冷库制冷不可或缺的中坚力量。 作为主用发电设备，FPT Cursor 9发电机组用发动机平均每
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