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济南柴油机股份有限公司（以下简称"公司"）2010年12月31日收到控股股东中国石油集团济柴动力总厂转发的《财政部关于下达2010年中央国有资本经营预算重大技术创新及产业化资金预算（拨款）的通知》（财企【2010】209号），中国石油天然气集团公司作为项目承担单位，公司作为具体实施单位之一，相关研发项目获得财政补助2271万元。补助资金已于2010年12月31日拨付到位，主要用于公司研发项目，将加
12月26日，中国工业联合会在潍坊主持召开了“重型柴油机关键技术及WP10/12系列发动机”项目鉴定会，潍柴《重型柴油机关键技术及WP10/12系列发动机》项目，顺利通过鉴定。 在潍柴动力执行总裁孙少军，副总裁、技术中心主任佟德辉陪同下，中国机械工业联合会主任马敬坤、中国工程院院士金东寒等10位专家，先后参观了潍柴动力铸造产业园、高新区机加工产业园、科技展馆以及正在建设中的技术中心新实验中心工地。
12月22日，中国一拖年产2万台280KW重型柴油机项目和年产4万台欧Ⅳ柴油机及电控燃油喷射关键技术开发项目，通过了由洛阳市发改委牵头组织的验收委员会的验收。 一拖年产2万台280KW重型柴油机项目总投资4.9亿多元。该项目紧跟大中型农业机械、工程机械等非道路移动机械行业的发展潮流，以电控技术为产业升级目标，为大型农业机械、大中型工程机械提供大功率、大扭矩、高可靠性、经济、适用、环保和节能的新一代
云内动力停牌称股东正在与兵装集团接触；全柴动力母公司产权改革也正在讨论。继2007年前后出现一波整车厂投资柴油机厂浪潮后，柴油机厂又一次出现被“收编”迹象，留在资本市场的独立柴油机厂，可能会越来越少。 整车厂和柴油机厂之间的关系，从数年前的战略合作，逐渐向股权合作演变，全产业链公司越来越多。作为汽车、工程机械行业动力心脏，柴油机价值不菲，整机厂按捺不住向其扩张的冲动。国际上独立的柴油机厂已为数不
为适应市场需求，提升产品档次，实现在大中拖农机配套市场的全线突破，恒天集团所属企业华源莱动公司为KM390BT、KM490BT等配套大中型拖拉机的多缸机新产品申请了国家农业部农业机械推广鉴定。 近期，农业部农业机械鉴定总站推广鉴定审核组一行3人到该公司现场鉴定认证，对5种主机型柴油机各抽取了2台样机进行台架性能检测，同时分别对八大项审核内容整机性能检查、安全性评价、可靠性考核、生产条件检查、用户
记者日前获取的数据显示，中国最大的柴油机生产商潍柴动力2010年11月销售车用柴油机30283台，同比增加14%。 1月-11月共计销售车用柴油机394735台，同比增加75%。
一台山推TY320型推土机配置康明斯NTA855-C360型柴油机，汽缸发生穴蚀，冷却水进入曲轴箱，致使柴油机无法使用，因此决定对这台柴油机进行大修。将柴油机解体、清洗后进行技术鉴定，根据鉴定结果，将曲轴瓦、连杆轴瓦、连杆铜套、活塞、活塞销、活塞环、汽缸、进排气门和喷油器更换新件。重新校验PT泵，并对进、排气门座进行了处理。柴油机组装后试机，运转状况良好，经过一天的空载磨合后，投入使用。 1.故
一台CPCD25-W型叉车配置的五十铃公司C240PKG型柴油机，出现冷却水消耗过快的现象。每天运转2~3 h，即需补充冷却水3.5~5 kg。 1.初步检查初步检查发现：该柴油机水温表显示在白色区域60～80 ℃（正常）；用手触摸进、出水管感觉无明显温差；取出节温器进行加热升温实验，开启良好；水泵工作正常，无泄漏；高速运转时水散热器液面有明显下降(正常)；进、出水管连接处无泄漏，水散热器外表黏
11月20日，中国南车旗下的南车资阳机车有限公司首台MAN32/40柴油机NOxTierII排放试验各项指标均达到MARPOL公约TierII要求，这标志着中国南车已经掌握了MAN船用柴油机最先进的环保排放制造技术，还成为了国内首家一次性完成MAN32/40柴油机 C1、D2、E2、E3共 4个循环排放升级的制造企业。 MARPOL公约是国际海事组织积极研究防止和控制船舶造成大气污染的国际约定，从
作为国内最大的中功率柴油机研发与制造企业，安徽全柴集团有限公司（以下简称“全柴”）近年来坚持技术升级与技术改造，逐渐形成以车用、工程机械用及农业装备用为主的动力配套体系，市场占有率不断提升，企业发展能力不断增强，特别是随着国Ⅲ、国Ⅳ系列产品在国内同类产品中的较早成功研制，使全柴走在国内中小功率柴油机行业前列。 面对柴油机行业及市场竞争格局的不断变化，全柴积极迎合行业发展趋势，关注国内大功率柴油机
11月5日，总投资达30亿元的昌潍柴油机产业园在昌乐县朱刘街道举行开工仪式。据了解，此项目年设计柴油机生产能力40万台、机组10万台套，可满足重、中、轻型商用车、工程机械、农用机械、船舶及发电机组的动力需求。全部建成后，将成为全国最大的柴油机生产基地。5日上午11时30分左右，昌潍柴油机产业园开工仪式正式举行，几十辆工程车齐聚产业园，开始厂房基础施工。潍坊昌潍动力有限公司总经理张军宝介绍，昌潍柴油
据美国通用承包商协会报告称，加州空气资源管理委员会（CARB）已经对《非道路柴油机排放法规》进行了修订，这在上一次的CARB会议上已经提出。根据CARB的约定，已经放松了年度减排要求，并且承包商将会因自愿努力减少其非道路柴油机的碳排放而获得信誉积分。美国通用承包商协会称，据CARB初步估测，与以前的规定相比，这些变化将会为承包商节省至少15亿美元，同时能够确保更大幅度的整体减排。美国通用承包商协会
1.某缸工作不正常的检查方法 (1) 观色法 排出废气的正常颜色为淡灰色，负荷较重时为深灰色。若为黑色，说明可燃气体没有完全燃烧；若为白色，说明柴油机过冷，柴油中有水或可燃气体没有燃烧；若为蓝色，说明燃烧室中有烧机油现象。排气连续，说明柴油机各缸工作均正常；排气断续，说明个别缸工作不正常。 (2) 感温法 用手触摸各缸排气岐管，可以粗略地鉴别各缸工作情况。如某缸排气岐管的温度比较高，说明该
当柴油机曲轴曲拐的两个主轴承低于相邻轴承时，曲拐的两段主轴颈弯曲成塌腰形。若此时曲柄销转至上止点（见图1a），曲拐的两臂向外张开，会使两臂的距离（L上）增大；若曲柄销转至下止点（见图1b），两臂则向内收拢，两臂之间的距离（L下）减小。当曲拐的两个主轴承高于相邻轴承时，曲拐的两段主轴颈弯曲成拱腰形。若此时曲柄销转至上止点（见图1c），两臂收拢，臂距（L上）减小；曲柄销转至下止点（见图1d）时，两臂伸
D85EX-15型推土机配套的柴油机具有电子喷射控制系统。它是利用各种传感器检测柴油机的转速、冷却水温度等工作参数。在柴油机最佳工况下使用微机控制燃油喷射量、喷油正时和喷射压力。微机可以对燃油系统的主要部件进行检测诊断，能自行诊断故障并通过机械报警提醒操作者进行故障检修；还具有安全自锁功能，能根据故障所在部位自行停机。采用备用开关，可避免电子控制系统在发生电子故障时继续操作推土机。 电子喷射控制
判断机油压力低的原因，应该根据柴油机的润滑系统原理再结合现场实际，逐项进行检查与诊断。 (1)检查仪表、管路，并进行更换管路试验。将正在正常使用的直感式压力表，直接接在飞轮壳上方的油管接头处进行测量。如果显示正常，证明仪表或者管路有故障。 (2)检查机油油量。应该经常用机油标尺检查油底壳内的机油油面位置，油面过低会引起柴油机润滑故障，油面过高容易引起漏油。6135型柴油机机油油量应为25
通常喷油器喷油升程取决于大凸轮轨迹圆半径(满圆与最小处)的差值，但柱塞的位置需与活塞运动的位置保持设计上的一致，不当则会影响供油量与喷油质量，甚至会导致传动机件的变形或损坏。 康明斯柴油机PT燃油供给系统喷油器喷油升程的调整一般采用逐缸对记号调整。顺着柴油机转向转动曲轴，同时查看传动胶带轮上的标记(A、B、C 3点)与齿轮室盖上的箭头是否对准(TC表示压缩上止点，VS表示压缩上止点后90°)。喷
1.进排气管路应密封可靠 (1)必须保持增压柴油机进气管路的密封性，定期维护空气滤清器。空气滤清器若堵塞，将使压气机入口的空气压力和流量减小，造成增压器性能恶化，甚至压气机端漏油。要经常检查进气管路，如有漏气，灰尘等杂质将被吸入压气机壳内并进入汽缸，造成叶轮和柴油机零件的过早磨损。 (2)注意排气系统的密封性，若有漏气就不能很好地利用废气能，涡轮无法达到应有的转速，性能下降，柴油机功率降低；另
康明斯柴油机燃油系统是通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力的。转速控制更加精确。 1.常见故障的检查 电控柴油机运行时，故障自诊断系统监测到故障后，便以代码的方式将该故障储存到计算机的存储器内，同时通过警报器报警。因此，检测时应优先借助于仪表板上ECU故障诊断功能开关，将故障代码以灯光闪烁的方式显示出来，也可以使用故障诊断仪，将ECU存储器中的故障代码在显示屏以数字形式调出。一旦
(1)安装要领装拆活塞环要用专门工具，防止折断；活塞环需与对应的汽缸、环槽进行选配，不可错乱，按原厂规定检查弹力和漏光度；校准各项间隙。按活塞环的构造、形状、缺角方向及规定顺序安装，不可颠倒或装反。装上活塞环的活塞在装入汽缸前，需使各环口位置按活塞圆周均匀分布，以免漏气、窜油。活塞环开口的位置：若是4道活塞环，第1、2道环的开口都与活塞销中心线成45°角，彼此错开180°；如是3道活塞环，第1道环
1.凸轮轴的检修 (1)检查凸轮轴的弯曲度。以两端轴颈为支点，径向跳动不得大于0.03 mm，超过0.10 mm时，可用冷压校正法校正。 (2)凸轮的升程不低于规定值的5%时，允许不修磨凸轮，但应检查凸轮基圆、凸轮基圆对凸轮轴轴线的径向圆跳动公差：大修标准为0.03 mm，大修允许不大于0.05 mm。 (3)凸轮表面毛糙、有击伤、麻点应修磨。凸轮顶端磨损超过1.00 mm时，应对凸轮顶端堆
1．磨损 喷油器经常发生磨损的部位是密封锥面、喷孔、针阀与针阀孔导向面。密封锥面(针阀锥面与针阀体锥面)的磨损是由喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质造成的。磨损后会使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形、粗糙度增大，造成喷油嘴滴油，喷孔附近形成积炭，甚至堵塞喷孔，严重时还会出现断续的敲击声，导致柴油机工作不均匀，排气冒黑烟等。排除的方法是：拆开喷油器，在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏对锥面进行研磨，然后用柴油
1.引发点火时间自动推迟一辆配装6105C型柴油机的东风牌汽车，在行驶途中VI缸高压油管折断造成严重漏油，将油管焊接后，启动柴油机试机不到5 s，柴油机便加速无力、无怠速，且放松油门柴油机便自动熄火。检查柴油机发现，固定喷油泵可调联轴器的两个螺栓自动移到了最迟位置，重新调整点火正时，拧紧两个固定螺栓，启动柴油机再度试车，结果两个固定螺栓又松了，点火时间又自动推迟。因此，只好将喷油泵拆下校正，重新装
涡轮增压器常见故障的主要原因有：机油不足或供油滞后；外部杂物或泥沙进入润滑系统；机油氧化或变质；外部异物进入柴油机进气或排气系统。因此，必须注意以下几点：(1)冷启动后应怠速运转涡轮增压柴油机冷启动后，应怠速运转3~5min(取决于该机温度和大气温度)，使润滑油路达到正常的温度和工作压力，机油到达柴油机最上端的增压器轴承，并得到充分润滑后，方可提高柴油机的转速和负荷，这一点在外界气温较低时尤为重要
柴油机曲轴、飞轮、离合器等高速旋转零部件都应进行平衡试验。曲轴要做动平衡试验，飞轮和离合器需进行静平衡试验，以保证修后的柴油机在行驶中不产生抖动，避免轴承等零部件过早磨损。本文介绍一种飞轮和离合器静平衡试验用双杠式平衡架。 此架由平衡架、平衡轴、调整螺栓、台面、定位键等组成(见附图)。 平衡架组装后，在双杠的对角线方向需进行校平。用精确的检验心轴放在双杠对角线方向，将水平仪放在检验心轴上，要求水
一台CPCD20型叉车，操作手反映，自接入我部以来，就出现工作无力，排烟不正常的现象。多次修理都没有排除故障。后经检查发现，Ⅲ缸喷油器针阀烧结在开启位置，导致柴油流入油底壳，机油面上升，而出现冒白、蓝烟，工作无力现象。之前没有及时排除该故障，主要原因是对现象没有观察仔细，认为该车排的是白烟，并没有看到白烟中有蓝烟，又据工作无力的情况，认为是供油提前角过早所致，结果导致旧的故障没排除，又加了新的故障
一台F6L912G1型柴油机在更换了连杆瓦后，不能启动。 经检查，启动转速足够，喷油时间准确无误，燃料供给系良好，不能启动的原因可能是气缸压缩不良。如气门密封不严、缸壁拉伤窜气、活塞环密封不严，都会导致压缩不良。发动机多次不能启动，说明不是个别缸压缩不良，而是所有气缸压力都不够。该发动机更换连杆瓦是经过分解清洗后重新装配的，活塞环与缸壁间的配合已不如原来状态，活塞环与缸套润滑条件差，密封性差，造成
广州港集团西基港务公司拥有推耙机、推土机和装载机等多种工程机械,由于使用时间较长 ，工作环境恶劣等因素，造成设备老化严重，其柴油机冷却系统经常出现以下6种故障。 1.节温器失灵CAT D3C型推耙机因水温高多次报警，经过跟踪检查发现是节温器失灵造成的。水冷柴油机上冷却水的循环分大循环和小循环两种工作状态。柴油机工作初期，水温低于85 ℃时 ，节温器处于关闭状态，冷却水在小循环状态下工作。当水温高
(1)缠绕捆绑法柴油机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。这两种油路中的低压油管和高压油管出现漏油时，可采取“缠绕捆绑法”进行应急修理。当低压油管出现漏油时，可先在漏油处涂抹黄油或耐油密封胶，再用胶带或塑料布缠绕在涂抹处，最后用金属丝将缠绕好的胶带或塑料布捆绑扎紧即可；当高压油管漏油或凹瘪严重时，可将漏油或凹瘪处切断，用胶管或塑料管把两断头连接起来，再用细铁丝扎紧即可；当高压油管接头或低压油管接头
在碳中和、碳达峰背景下，国内众多商用卡开始转战新能源重卡赛道，在百家争鸣的新能源市场中，上汽红岩却脱颖而出，在河南、河北、内蒙等地收获了数千台新能源重卡订单，下面我们就一起来看看红岩杰狮H6纯电动重卡究竟有什么魅力，会让众多客户订车。 换电快 仅需3~5min 目前，纯电动重卡受制于能源补给原因，不太适合长途干线运输使用，但是在短途运输领域却可以大展拳脚，红岩杰狮H6纯电动重
据中汽协(2019年6月12日)发布的汽车产销数据显示，2019年5月份，国内销售柴油发动机254357台，同比下滑1.55%，环比下滑4.59%。与4月国内销售柴油发动机267609台，同比下滑6.05%，环比下滑20.24%相比，5月柴油发动机市场降幅收窄，呈现回暖态势。 2019年5月份汽车柴油发动机销量排名前十企业 统计数据显示，5月份柴油发动机销量排名前十企业销量总和225659台，
近日，北美国际汽车展在密歇根州底特律举行。配装康明斯新一代6.7升涡轮增压柴油发动机的2019新款道奇公羊RAM重型皮卡成为卡车展台上的亮点。此款发动机为道奇公羊重型皮卡提供了强劲动力，增加了其负载和拖曳能力。6.7升涡轮增压柴油发动机的优秀设计，一次次证明了康明斯值得信赖。 康明斯新一代6.7升涡轮增压柴油发动机 创新不断，开拓不止，康明斯始终坚持为时代与市场提供更加优秀、全面的
1、注意：拆各部件之前，先行将所泵头各部位与泵体相接处清抹干净，以防止污染; 2、拆下4根高压油管、进油胶管、回油胶管（见附图1） 图1 3、拆下进水胶管、回水胶管（见图1）； 4、拆下熄火电磁阀（见图2）； 5、拆下4个出油阀，对拆出来的出油阀弹簧、阀芯、钢珠等要求保管好，确保清洁度，不能互换，防止丢失（钢珠200元/颗，4颗×200元＝800元，4套出油阀3600元），注意方
2017 年 4 月 12 日，辉门控股旗下辉门动力总成宣布，已成功开发出可用于耐腐蚀性缸套材料评估的全新工艺，使辉门能够为最具挑战的应用提供更耐用的产品。通过直接比较不同材料和涂层工艺，全新的测试方法可使辉门根据使用劣质燃料和较高EGR（废气再循环）率等情况，针对材料进行专门开发。“较高的 EGR率和高硫柴油的使用会给铸铁缸孔表面的磨损情况带来严峻挑战。”辉门动力总成首席技术官 Gian Mar
有十多名和张英一样的中国工程师常驻欧洲，开发设计、详细设计等过程都有中国人参与，甚至对实验中用到的软件、硬件工具、实验手段和每一个环节都进行记录。37岁的张英是发动机科研领域不多见的“女将”之一。这位潍柴动力股份有限公司（下简称潍柴集团）发动机研究院的产品总师，主持的是“蓝擎WP12/13”发动机。蓝擎，英语单词land king 的音译，意指陆地之王。 它是中国汽车柴油发动机的一个集大成之作。如
37岁的张英是发动机科研领域不多见的“女将”之一。 这位潍柴动力股份有限公司（下简称潍柴集团）发动机研究院的产品总师，主持的是“蓝擎WP12/13”发动机。蓝擎，英语单词land king 的音译，意指陆地之王。 它是中国汽车柴油发动机的一个集大成之作。如果把目光延伸到二三十年前中国重型卡车的襁褓年代，从那时起，耗尽无数中国柴油发动机工程师光阴的研发攻关，终于在此处收获了前所未有的成就感。 如果不
日本川崎重工业公司日前成功开发出了以电子控制式喷气柴油(ME-GI)发动机为主机的船舶专用推进装置。已经开始在神户工厂(神户市中央区)进行实物验证。以ME-GI发动机为主机的推进装置与原来的重油二冲程柴油发动机相比，最多可减排二氧化碳约30％。 ME-GI发动机改进了目前能源效率最高的船舶专用二冲程柴油系统，可以采用2种燃料。除了重油之外，还将天然气作为燃料，可以使用在海运领域备受关注的新一代船舶
在市场竞争日益激烈的今天，越来越多的企业认识到品牌是企业基业长青的最关键因素。正如锡柴厂长钱恒荣所说，"一个企业比销量重要的是利润，比利润更重要的是品牌。"进入"十二五",也是锡柴进入四次创业后，锡柴提出了要通过15年时间，从一家发动机产品企业变成一家发动机品牌企业的战略目标。两年来，锡柴不仅在企业内部确立了"中国动力专家"的品牌定位，也将"品质、能效、创新、共生"等锡柴品牌核心价值体系根植于广大
12月份，公司通过了莱茵公司ISO/TS16949：2009、ISO9001：2008质量管理体系年度监督审核的现场审核。通过三天的审核，审核组对上柴2012年的质量工作予以了肯定，认为公司通过组织机构优化,提高了管理效率；对标和内部推进，使内外部质量绩效明显提升；借助外力推动，有效整改上次审核发现，带动质量管理能力提升；遵循规则，101机体、缸盖机加工自动线顺利批产；新版质量手册在新工厂运行，并
新华路北侧，久保田高效柴油发动机项目工地现场，土地平整工作已进入尾声，本月15日将全面开工。工程进展如此顺利，让从集团总部派驻新区负责筹备工作的久保田发动机事业推进部课长足立晓彦非常高兴，“相信这个久保田在华唯一的柴油发动机基地项目一定会有很好的发展前景。” 日本久保田，世界装备制造业界无人不晓的金字招牌。虽然与无锡并没有深厚的合作渊源，但在短短两年间，这家在全球小型挖掘机、小型农用机械和小型柴油
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