柴油机PT系统喷油器升程调整的方法

通常喷油器喷油升程取决于大凸轮轨迹圆半径(满圆与最小处)的差值，但柱塞的位置需与活塞运动的位置保持设计上的一致，不当则会影响供油量与喷油质量，甚至会导致传动机件的变形或损坏。

康明斯柴油机PT燃油供给系统喷油器喷油升程的调整一般采用逐缸对记号调整。顺着柴油机转向转动曲轴，同时查看传动胶带轮上的标记(A、B、C 3点)与齿轮室盖上的箭头是否对准(TC表示压缩上止点，VS表示压缩上止点后90°)。喷油器升程调整顺序和气门调整记号如附表和附图所示。

以A点对准为例，Ⅲ、Ⅳ缸均可调整。应先观察这两缸工作顺序的前一缸Ⅴ、Ⅱ缸的进排气门开闭情况。若Ⅴ缸进排气门均关闭，则Ⅲ缸喷油器可调。调整方法应根据喷油器类型选择：顶止式喷油器(如康明斯M11与K19型柴油机)采用扭矩法；非顶止式喷油器(如康明斯NT855型柴油机)采用百分表法。

以Ⅲ缸喷油器调整为例，此时A点(Ⅰ、Ⅵ　VS)对准，Ⅰ缸处于压缩上止点后90 °，Ⅴ缸处于压缩冲程150°，Ⅲ缸处于压缩冲程30°。此时，检查柱塞所处的位置至下行到最底部(作功冲程18°)所经过的距离。

(1)扭矩法

松开喷油器调整螺钉的锁紧螺母，拧动调整螺钉，直到喷油器传动链无间隙后，再转动一圈，使柱塞就位(挤尽计量室内的油，消除油压产生的作用力以免影响下一步调整)；松开喷油器调整螺钉，直到喷油器挺杆与喷油器上盖接触为止；确信调整螺钉已足够松动，喷油器上没有预负荷后，摇臂松动到能够运动为止；用专用扭矩扳手拧紧调整螺钉，听到“咔”响声即止，扭矩值应为0.6~0.7 N·m，保持在此位置；拧紧锁紧螺母，在没有扭矩扳手接杆时锁紧螺母的锁紧扭矩值为54~61 N·m，有扭矩扳手接杆时为41~47 N·m；取下调整工具，仔细复查，调整好的喷油器推杆稍有阻力，但可以用手转动，如果不能转动则说明调整过紧。

(2)百分表法

装上百分表与支架，固定在摇臂室上的螺孔内；接杆放到喷油器的柱塞上，调整好百分表量杆与接杆的位置，确保不受摇臂运动的影响；驱动摇臂，将喷油器柱塞下压到底，让柱塞回升到升程的顶点(此时，小指针读数大于“6”而小于最大极限量程)，再压下摇臂，并在柱塞升程最低点时将大指针对“0”；拧动调整螺钉，直到喷油器柱塞升程达到规定值(5.79±0.01) mm；顶住调整螺钉不动，拧紧锁紧螺母到40~45 N·m；再驱动摇臂2~3次，检验调整是否正确。

气门调整记号

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