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北京晨报讯（记者 曹晶瑞）继串联顺义、通州、大兴的S6线后，又一条“市郊铁路”浮出水面，它将串起通州区内的新北京东站、北京站和北京西站。按照计划，新北京东站将于2020年建成。 通州区近日印发了关于通州区“十三五”规划纲要任务分工方案。交通方面，共有53个重大项目要完成。其中提到，新北京东站计划将于2020年建成，同时，“将推动新北京东站至北京站、北京西站的市郊铁路按规划实施”。这也就意味着，新北
继串联顺义、通州、大兴的S6线后，又一条“市郊铁路”浮出水面，它将串起通州区内的新北京东站、北京站和北京西站。按照计划，新北京东站将于2020年建成。 通州区近日印发了关于通州区“十三五”规划纲要任务分工方案。交通方面，共有53个重大项目要完成。其中提到，新北京东站计划将于2020年建成，同时，“将推动新北京东站至北京站、北京西站的市郊铁路按规划实施”。这也就意味着，新北京东站不但不会“消失”，未
北京大兴与廊坊广阳交界，目光所及之处尽是星罗棋布的27座高高低低的塔吊，举臂提升的吊车密密麻麻，未来这里还要竖起43座塔吊。 平地上，焊接、敲打的声音时刻从钢筋架子下传入耳朵，下面已打进9000根桩、铺好60块底板。预计今年9月，新机场航站楼将基本完成地下工程，露出地面。 整整3年后，这片土地上，横跨京冀两地的北京新机场将建成投用，成为世界上最大的空港。世界之最还不只这一项，北京新机场还将实现
据日本共同社6月22日报道，日立制作所21日发布消息称，从台湾新北市获得了包括铁路车辆制造在内的铁路建设项目订单。日立与台湾建筑巨头共同斩获了合同，总金额约1092亿日元，日立单独的订单金额没有对外公布。 该项目是从新北市内车站起的新线路，全长约14.29公里，包括12个车站与1个车辆基地，力争2023年建成。日立集团将负责制造58节车辆与信号系统等，台湾企业则承担车站建设与土木施工。 日立把铁路
经过1年多的潜心研发和试验，新筑品牌摊铺机成功的实现了铁路有渣轨道的道渣摊铺作业，并成功运用于中铁十一局北方某高铁有渣轨道项目。取得了比其他工程机械设备更为高效、精准的施工效果。 新筑摊铺机成功运用于铁路道渣摊铺施工获好评 该机型针对性的对摊铺道渣进行了专业化设计，主要解决了常规摊铺机刮板卡料问题，与材料接触的磨损问题，动力系统的粉尘保护问题，道渣断面一次成型问题等。 新筑摊铺机成功运用于铁路道渣
历时17年建设，全球最长铁路隧道定于6月1日在瑞士正式开通，年底投入商业运营，瑞士苏黎世与意大利米兰之间的旅程将缩短大约1小时。 最长最深铁路隧道 戈特哈德铁路隧道位于瑞士中部阿尔卑斯山区，由东线和西线两条隧道组成，单条隧道长度为57公里，比日本连接北海道与本州岛的清津海峡海底铁路隧道长约3公里，从而成为全球最长铁路隧道。 东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8
面对东北经济传统资源输出减少、运量急剧下滑、增收扭亏压力加大等倒逼考验，中国铁路总公司哈尔滨铁路局（哈铁局）深化国企改革推进物流业态创新，目前初步形成了“一张网、一盘棋”的东北快速物流大格局，在打开国内、国外两个市场的同时，也为东北地区产业结构调整、转型升级注入了新动能。业内人士分析认为，“亚欧走廊”国际物流大通道已全面贯通，应加快我国沿边地区铁路基础设施改造，挖潜铁路系统内部管理空间，提档我对外
据新华社电 历时17年建设，全球最长铁路隧道定于6月1日在瑞士正式开通，年底投入商业运营，瑞士苏黎世与意大利米兰之间的旅程将缩短大约1小时。 最长最深铁路隧道 戈特哈德铁路隧道位于瑞士中部阿尔卑斯山区，由东线和西线两条隧道组成，单条隧道长度为57公里，比日本连接北海道与本州岛的清津海峡海底铁路隧道长约3公里，从而成为全球最长铁路隧道。 东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达
日前从安徽省发改委获悉，结合国家新一轮铁路规划，安徽省加快推进合肥至青岛、合肥至南京高铁等重大项目前期工作，力争早日开工建设。推进合安高铁等通过PPP模式引导社会资本参与，通过加大财税政策支持等扩大政府性资金来源渠道，累计投入铁路建设资本金286亿元。 十三五”期间，安徽省将建成快速客运铁路网。以完善网络、扩大能力、提高水平、构筑枢纽为重点，着力推进客运专线和城际铁路建设，提升改造既有普通铁路，建
全长7130米的成贵铁路大方隧道是成贵铁路全线的重点工程，也是全线6个一级管理风险隧道之一，其施工动态一直备受各方关注。笔者刚刚从中国铁建十五局集团成贵铁路项目部获悉，截至5月11日该隧道正洞掘进达3595.4米，顺利实现过半目标。 由十五局集团承建的成贵铁路大方隧道位于云贵高原黔西北毕节市境内，穿越地层主要为二叠系泥岩、泥质粉砂岩、白云质灰岩、生物灰岩及页岩夹煤层，不良地质现象主要有岩溶
中国铁路15日零时起实行新的列车运行图，这是中国铁路实施的10年来最大范围的列车运行图进行调整。调图后，火车票价会否上调，备受民众关注。中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣对记者说，本次铁路调图没有对火车票价进行调整，有些车次还“加量不加价”。 以西安至上海的T140/37次列车为例，调图后，该车次从特快升为直达，车次改为Z254/1次。运行时间较此前缩短1小时11分，但全程车票价不变。
人民网合肥4月29日电（刘甜甜）人民网安徽频道从省发改委获悉，2004年至今，安徽已经先后建成合宁、合福、宁安高铁等铁路，新增铁路里程1771公里，其中，快速客运铁路1330公里。 目前，结合国家新一轮铁路规划，安徽正在强化项目前期工作，加快推进合肥至青岛、合肥至南京高铁等重大项目前期工作，力争早日开工建设。同时，创新投融资体制，推进合安高铁等通过PPP模式引导社会资本参与，通过加大财税政策支持等
2015年，全国铁路固定资产投资完成8238亿元，超额完成238亿元；铁路新线投产9531公里，超额完成1531公里，均创历史最好成绩。2015年11月3日正式发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中提出，预计“十三五”期间全国新建铁路不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。今年是“十三五”开局之年，必须精心组织、狠抓落实，确保完成铁路投资8000亿元以上。从“十
西部网讯（陕西广播电视台《新闻联播》记者 杨泾茂）陕西省发改委日前正式核准批复了蒙华煤运通道集疏运系统靖边至神木集运铁路项目，这标志着靖神铁路项目完成审批环节。 靖神铁路项目是蒙西至华中铁路集疏运系统的重要支线和省内最长的煤炭运输铁路，也是榆林能源化工基地重要的网络通道。线路北起包西铁路神木西站，南与蒙华铁路靖边北站相接，线路设计正线全长232公里，投资估算为192亿元。靖神铁路将于今年下半年正式
高铁今年投资或近万亿 众所周知，我国人口数量众多，人员流动频繁，特别是南方一些发达地区，外出务工、节假日出游、春运潮等等，方便快捷的高铁、动车也让越来越多的人把铁路作为交通出行首选，加快推进铁路建设，对稳定经济增长、调节供给侧结构、惠及民生具有重大意义。从“十三五”规划建议和一些地方的“十三五”规划中，不难看出“经济发展，交通先行”的发展硬道理，铁路作为国家经济大动脉，大众化的交通工具，加快铁路建
据榆林日报报道，日前，陕西省发改委正式核准批复了蒙华煤运通道集疏运系统靖边至神木集运铁路项目，这标志着靖神铁路项目完成了最重要的审批环节。 靖神铁路项目是蒙西至华中铁路集疏运系统的重要支线和陕西省内最长煤炭运输铁路，也是榆林能源化工基地内部重要的网络通道。 靖神铁路项目于2013年启动，总里程233.68公里，总投资198亿元，横贯榆横、榆神两大矿区，满足途经煤炭转化企业的运输要求，保障榆横、靖边
近日，《科技部关于发布国家重点研发计划精准医学研究等重点专项2016年度项目申报指南的通知》(国科发资〔2016〕69号)公布了“先进轨道交通”等9个重点专项2016年度项目申报指南，明确国家铁路局为国家重点研发计划重点专项项目申报推荐单位之一，并安排部署了项目申报工作。 “先进轨道交通”重点专项将在轨道交通系统安全保障、综合效能提升、可持续性等方面形成包括铁路核心技术、关键装备、集成应用
50万平湖人民都有这样一个梦： 置身平湖，去福田可乘坐地铁10号线，20多分钟到达；过罗湖可乘坐地铁17号线，同样20多分钟可抵；去南山、前海可乘坐深惠城轨，半小时到达；往西边的沙井可乘坐地铁18号线，40分钟即可到；到东部的龙岗中心城就更加方便了，可选择深惠城轨或地铁10号线东延线，十几分钟就到了；往广州、东莞可乘坐广深动车，非常便捷。这个梦，或许在未来几年将一一变现。至少在今年7月，广深铁路将
围绕中心城区的铁路环线6月全线贯通，开行公交化列车仍面临诸多挑战 近日，记者从成都铁路局获悉，成都站扩能工程——成都枢纽东环线预计今年6月底开通。届时，以成都东、南、西、北四个火车站为衔接点，一条绕成都中心城区的铁路线将闭合成环。 纵观全国，城区铁路呈包围环状的屈指可数。对于成都而言，此“铁环”是利是弊?如何有效利用? 一个大“铁环”51公里串起4个火车站 坐火车从成都往昆明方向的旅客，会有这样的
近日，柳州欧维姆机械股份有限公司（以下简称“欧维姆公司”）旗下子公司——欧维姆检测公司铁路预制箱梁预应力张拉应力应变监测试验在石济客运专线项目上取得成功，这是欧维姆传感器技术在铁路预制箱梁内的首次运用。 欧维姆检测公司顺利完成铁路预制箱梁预应力张拉应力应变监测试验 石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的中段，东接胶济客运专线，西连石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。石济高铁
长期以来，铁路给人们留下的都是一种保守和神秘“铁老大”印象；黄牛党拉客宰客、售票厅服务窗口开放不及时、车站售卖三无产品、餐车变相卖座、服务态度差等现象更是为广大旅客所诟病，加上缺乏有效的监督，使铁路服务质量一直得不到有效的改善，对铁路形象造成了严重的影响。如今这些现象将会得到彻底的转变和改观。 据来自中国铁路总公司的消息称，为了进一步提高客运服务质量，该公司决定开展“铁路客运服务质量年”活动，欢迎
3月13日4时50分，由中铁大桥局承建的蒙西华中铁路洞庭湖大桥4号主塔墩最后一节段混凝土浇筑完成。至此，洞庭湖大桥3座主塔墩主体结构施工全部完成。 蒙西华中铁路全长1859.5千米, 国内最大规模运煤专线,连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区，是“北煤南运”新的战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成
铁路是国民经济大动脉，在地方经济社会发展中起着举足轻重的作用。抓住国家推进实施“一带一路”战略、加快中西部铁路建设的历史机遇，近年来南宁铁路局科学有序推进铁路建设，在广西开通运营了7条高铁，动车通车里程1704公里，位居全国前列，路网规模、装备水平、运输能力实现重大跨越。北通、南达、东进、西联的高铁网络，极大方便了广西对外经济联系和人员往来，为广西加快实现“两个建成”目标提供了强有力的运输支撑。近
近日，国家铁路局发布《铁路工程岩石试验规程》（TB 10115-2014）、《铁路工程水文地质勘察规范》（TB 10049-2014）、《铁路工程制图标准》（TB/T 10058-2015）、《改建铁路工程测量规范》（TB 10105-2009）和《铁路数字移动通信系统（GSM-R）工程检测规程》（TB 10430-2014）等5项铁路工程建设标准英文译本，并由中国铁道出版社正式出版发行。《铁路工
高铁网（Gaotie.cn）03月04日讯：3日下午，全国政协十二届四次会议正式开幕。金融界保险频道收到全国政协委员、合众人寿董事长戴皓《关于对现有铁路系统实施改革》的提案。他在提案中表示，自己发现火车票在网上和车站售票厅一票难求，但火车上却有很多空座位，这是因为票贩子将票包揽的过多，临发车前将票才退回所致。从这一小事中折射出改革不彻底的许多问题。一、深化铁路企业改革的必要性 他表示，从铁路总公司
中国首条中低速磁浮铁路的调试工作正在加紧进行。这条位于湖南长沙市的磁浮快线，近日肩负“沙袋”进行了重载试验，为即将到来的载客试运营进行“冲刺”。 重载试验是模拟磁浮运营时载客的情况，以沙袋的重量代替乘客的重量，监测重载工况下磁浮列车的运行情况。每个沙袋有50斤重，一共大致有1080个，总重量约27吨，模拟满载363名乘客的重量。 据湖南磁浮公司技术人员介绍，重载试验的目的就是要在保证列
外媒称，中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线，称为“泛亚铁路网”，为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系，而曼谷将成为铁路网的中枢。据泰国《曼谷邮报》网站12月28日报道，泰国和中国已经达成协议，建造总长达845公里的双轨铁路线，可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线，以及耿奎-马普达普线。报道称，这只是泛亚铁路网中心线的一部分，中心线始自中国昆明，经过老挝、泰国和马来西亚，终至新加坡。在谈到泰中铁路发展的时候
由中国铁路总公司举办的“中国高速铁路展”11日在马来西亚首都吉隆坡举行。 中国铁路总公司总工程师何华武在致辞时表示，中国高速铁路技术装备成熟，建设施工和运营管理经验丰富，具有技术先进、安全可靠、兼容性好、性价比高等综合优势和系统集成优势，中国铁路愿与马来西亚和世界各国高速铁路建设成果，推动世界高速铁路发展。 他说，高速铁路是当今时代高新技术的集成和交通现代化的标志。中国政府高度重视并高效推动了高速
据泰国《曼谷邮报》25日报道，2014年12月，泰国与中国政府签订协议，共同建设从泰国东北部廊开府到罗勇府玛塔卜县工业区的双轨铁路，该铁路全长873千米，途径曼谷。而如今，协议签订一年之后，由于泰国提出要求中国增加投资，显示出中泰铁路合作项目仍包含不确定性。 泰国副总理颂吉·乍都斯披塔(Somkid Jatusripitak) 表示，泰国交通部将要求中国有关部门澄清投资成本的数额，此前，中方预计该
一波三折的中泰铁路合作项目终于于日前启动。高铁业内人士昨日接受北青报记者采访时表示，中泰高铁目前为快速铁路，是泛亚铁路的一部分，能够通过中老铁路项目与昆明进行联通。这一方面可以让中国游客坐着火车去泰国，另一方面，对中国与东南亚之间的货物贸易有重大意义。 惯穿泰国南北的经贸动脉 刚刚在泰国考察完中泰铁路合作项目的华侨大学海上丝绸之路研究员黄日涵接受北青报记者采访时介绍称，中泰铁路合作项目除了大的城府
城市就像生命体，一个城市的交通就像人身体里的血液流通，它不是由单一的系统构成，而是由多个复杂的系统彼此配合、协调，共同完成良性的运转。从高铁网、高速网、水运网、航空网乃至国际班列，合肥多方发力，促进城市全方位融入长三角，用交通区位优势成为跟国际接轨的内陆开放高地。 “合肥2020”素描： 发挥“一带一路”、长江经济带双节点城市功能，坚持“引进来”与“走出去”并重，建设开放平台，畅通开放
目前很多央企已经有所动作，分类基础上的央企整合下一步将成为国企改革重头戏，围绕着国企改革的市场化重组大潮正在开启。 据经济参考报18日报道，在日前召开的央企负责人会议上，国资委主任张毅表示，2016年将继续加快国企改革步伐，加大集团层面的兼并重组，推动强强联合；推动专业化重组，以行业龙头企业为依托，进一步强化同质化业务整合和细分行业整合。 张毅在会上指出，2015年全年国资委共推动了12家中央企业
除了现在运营的京津城际外，北京和天津之间将再添一条城际铁路——京滨城际。距离首轮环评启动已过去小半年，京滨城际终于有了最新进展。昨天，铁道第三勘察设计院发布京滨城际环评报告书，披露了这条城际铁路的更多关键内容。根据计划，京滨城际除了与京唐城际共线的5座车站外，还将再建4座车站。开通后，京滨城际也将经过燕郊、大厂、香河等地，缓解京津冀三地的交通压力。 北京仅设通州一站 京滨城际线路全长171.7公里
近日，从昆明传来消息，中铁城建集团中标云（南）桂（广西）铁路3个站房标。这是该集团重组挂牌以来首个以“中铁城建集团“名义中标的铁路站房项目。 新建云桂铁路是国家《中长期铁路网规划》中的干线铁路，是云南铁路“八入滇四出境”的重要组成部分。该线为客货共线，东起南宁站，西至昆明南站，全长710公里，设计时速200公里，全线共设26个车站。本次招标划分两个标段，中铁城建集团中标的为一标段，分为富宁站、广南
德国铁路公司首席采购官吴维-君特16日在柏林举行的记者会上表示，德铁有意扩大国际供货商网络。更引人注意的是，君特公开为中国高铁装备“点赞”。 君特说，他和公司高层考察中国市场后认为，中国供货商有与欧洲同行竞争的实力，能够为德铁提供高质量的产品。 他说，采购中国高铁整车或机车是德铁几年后的“可能选项”。不过，在此之前，中国高铁装备需要通过欧洲和德国相关机构的审批。 德国铁路公司计划大量采购中国高铁
中国铁路总公司周二晚发布新闻稿显示，铁路部门在新建山西中南部铁路通道长子南至平顺站间，成功开展30吨轴重重载铁路综合试验，标志着我国重载铁路技术取得新的突破。 重载运输是国际公认的铁路货运发展方向，而货车轴重代表着重载铁路发展水平。目前，我国铁路货车普遍采用23吨轴重。近年来，为了加快发展重载运输，铁路部门通过自主创新，成功研发了25吨轴重重载铁路成套技术，并成功运用于大秦铁路(601006.SH
本月底，津霸客专、霸徐铁路，即天津至保定铁路将正式开通运营。线路开通后，将串联起京广、京沪、京津城际、京九铁路等6大高铁、4条干线。由华中、华南前往东北的旅客将免去在北京换乘的奔波劳累，可实现一车直达，大大缓解2016年春运及日后北京地区的换乘压力。昨日，铁路部门组织媒体乘车体验即将开通的津保铁路工程。 新线开通： 串联6大高铁、4条干线 津保铁路位于天津市西部和河北省中部，起自天津铁路枢纽天津西
参考消息网12月29日报道外媒称，中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线，称为“泛亚铁路网”，为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系，而曼谷将成为铁路网的中枢。 据泰国《曼谷邮报》网站12月28日报道，泰国和中国已经达成协议，建造总长达845公里的双轨铁路线，可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线，以及耿奎-马普达普线。 报道称，这只是泛亚铁路网中心线的一部分，中心线始自中国昆明，经过老挝、泰国和马来西亚，终至新
12月26日，中国首条完全自主知识产权的中低速磁浮铁路——湖南长沙中低速磁浮快线试运行。 长沙磁浮车辆段综合基地等待试运行的磁浮列车 26日，我国首条完全自主知识产权的中低速磁浮铁路在长沙开通试运行。这条长沙磁浮快线总长18.55公里，是截至目前世界上最长的中低速商业运营线。这是全球第四条磁浮快线和全球第三条中低速磁浮快线，在试运行理想的情况下，其将有望成为全球第二条投入试运营的磁浮快线。 编号
笔者近日获悉，京津冀地区铁路发展的纲领性文件《京津冀城际铁路网规划》目前已经上报到国家展改革委等待批复。而京津冀地区的城际铁路建设也将打破原有的投资模式，推行“铁路+土地”为主的投资模式，大量依靠土地综合开发收益来弥补铁路建设成本。但在执行过程中，“铁路+土地”的新模式面临着各部门政策衔接、铁路投资方与地方政府之间利益博弈等多重挑战。 “轨道上的京津冀”蓝图显现 京津冀城际铁路投资公司
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