铁路局发布5项铁路工程建设标准英文译本

2016/03/08 09:12 交通运输部网站

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近日，国家铁路局发布《铁路工程岩石试验规程》（TB 10115-2014）、《铁路工程水文地质勘察规范》（TB 10049-2014）、《铁路工程制图标准》（TB/T 10058-2015）、《改建铁路工程测量规范》（TB 10105-2009）和《铁路数字移动通信系统（GSM-R）工程检测规程》（TB 10430-2014）等5项铁路工程建设标准英文译本，并由中国铁道出版社正式出版发行。

《铁路工程岩石试验规程》是关于铁路工程岩石相关试验方法的标准，主要包括岩石含水率、颗粒密度、块体密度、吸水性、膨胀性、耐崩解性、抗冻性、单轴抗压强度、单轴压缩变形试验、抗拉强度、抗剪断强度试验、三轴压缩强度试验、点荷载强度、变形试验等。

《铁路工程水文地质勘察规范》是工程项目建设前期水文地质勘察标准，主要包括水文地质勘察的基本内容、供水水文地质勘察、工程水文地质勘察、不良地质和特殊岩土水文地质勘察、水文地质参数计算、环境水文地质工作等。

《铁路工程制图标准》是规范统一铁路工程制图样式的标准，包括铁路线路、站场、路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、信息、电力、电气化、机务、车辆、给排水等各专业的制图要求。

《改建铁路工程测量规范》是旅客列车设计行车速度200km/h及以下标准轨距有砟轨道改建铁路工程测量标准，包括平面控制、高程控制、线路、站场、桥涵、隧道、电气化改造、施工测量和既有线复测等内容。

《铁路数字移动通信系统（GSM-R）工程检测规程》是铁路通信工程验收标准的配套标准，主要用于GSM-R工程检测，主要包括GSM-R网络、GSM-R手持台、铁塔等设备及所承载业务的检测项目和方法。

公众可登录国家铁路局政府网站主页《标准规范》栏目查询相关信息。

责任编辑：Keyi

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文章关键字铁路局工程建设译本

哈尔滨铁路局首开直通新疆福建客车

　　5月15日全路实行新列车运行图后，哈尔滨铁路局将首次开行齐齐哈尔至乌鲁木齐、哈尔滨至福州直通旅客列车，以及哈尔滨至郑州直通动车组列车。　　新图实行后，哈尔滨局将增开旅客列车16对，图定旅客列车总数增至226对。其中，直通旅客列车68.5对，动车组列车60对。　　这个局首次开行的齐齐哈尔至乌鲁木齐直通旅客列车单程运行时间为61小时，运行总里程4818公里;首次开行的哈尔滨至福州直通旅客列车单程运行时间近46小时，运行总里程3321公里。[详细]2016-05-06 10:32

开展监管工作全力推进铁路建设平稳向前

近日，国家铁路局在北京召开铁路工程监管工作会议，贯彻落实国家铁路局工作会议精神，总结2015年铁路工程监管工作，分析当前面临形势任务，部署今年铁路工程监管重点工作。进入到全新的一年，对工作进行总结是任何单位、部门都要进行的重要任务，通过这样一种形式的经验提炼，能够为来年的发展找寻突破点，极大促进了整体进步的思路前行，非常有利于建设工程的长足发展。这里提到的是铁路工程监管工作的会议，在二季度之初召开这样的专题会，一方面是考虑到春运期间的繁忙，另一方面更是将工作做到了与时俱进，当前正是施工的重要时期，根据重点任务的推进强化安全监管，正是将工作任务的落到了实处。要知道，中国铁路的建设工作一直以来都是呈现出良好的发展趋势，这其中自然少不了对于工程项目的安全监管，涉及到的是层层递进、稳步向前的工作态度，以及严格把关，不留死角的工作作风。通过该项工作的推进情况来看，成效是非常明显的，再次进行重申和强调，是为了对今年的监管工作提出更高的要求，严厉打击铁路建设市场违法违规行为，真正起到规范工程监管行为，创新监管方法手段，提高依法履职能力水平和监管效能，维护铁路建设发展良好环境，促进铁路建设持续健康发展的实际效果。笔者看来，铁路部门的建设任务是层层递进的，无论在任何时候都必须将安全放在首位，按章办事是最为基本的管理方针政策，今年亦是如此，此次会议代表着各项工作的稳步推进，旨在促成“十三五”规划的开门红，全力促进铁路建设工作的平稳推进。[详细]2016-04-07 11:02

西安铁路局全面建成跨省“一日交通圈”

西安铁路局近年来新投用的铁路干线与全局20多条既有营业线联线成网，构建起通江达海的铁路干线骨架网和快速便捷的高速铁路网。以西安北站为出发点，在陕西省内，旅客10分钟可到咸阳、19分钟可到渭南、1小时可到宝鸡；去往省外，旅客乘高铁2小时可到郑州、3小时可到太原、4小时可到武汉、5小时可到北京、6小时可到长沙、8小时可到广州、10小时可到上海，形成了跨省“一日交通圈”。作为“一带一路”建设的重要区域，陕西纵跨黄河、长江两大流域，周边与8个省区市接壤，是国内邻接省区市数量较多的省份，具有承东启西、连接西部的区位之便。陕西省委、省政府把加快铁路建设作为落实“一带一路”战略、推进西部大开发、拉动经济社会发展的重要举措，主动加强与中国铁路总公司的战略合作，到西安局现场办公，为加快铁路建设创造有利条件。以保开通为目标，西安局科学安排宁西二线、西平、黄韩侯铁路和西宝、大西高速铁路等重点工程，紧盯长大隧道、桥梁建设，规范站改联锁换装、跨既有线架梁等高风险施工，准确掌控进度，严把施工安全，解决征地拆迁、环境保障、外电接入等一系列难题，开展施工配合、验收、运营接管等工作，确保了新线项目按期开通。“十二五”期间，西安局完成铁路建设投资919亿元。郑西、西宝、大西高铁先后开通运营，西安北站投入使用，高速铁路网初步形成。太中银、包西、西平铁路和西康二线、宁西二线等一批国铁干线投入运营，新丰镇站站改、西安客车车辆段西安东客车整备所等更改项目顺利完成，全局营业线达到25条，正线延展里程接近1万公里，营业线数量和营业里程较“十一五”末分别增加25%和13%。到今年2月底，陕西铁路基本形成了“两纵五横八辐射”的骨架网：包西、西康、襄渝南线与宝中、宝成线构成“两纵”，神朔、太中、黄韩侯、陇海与阳安、襄渝东线构成“五横”，以郑西、大西高铁和西侯、西平、宁西二线及在建的西成、西兰、西银客专为“八辐射”。在路网规模不断扩充、结构不断优化中，西安局技术装备快速更新。“十二五”期间，全局线路重型轨占比从77.3%提高到96.5%，铺设新轨无缝线路1249公里，接触网条公里增幅32.8%，微机联锁占站场联锁的84%，货物装卸线达到204条。动车组列车、和谐型大功率机车等先进装备大量投入运用，电务和通信技术实现飞跃发展，数字化、信息化、智能化水平不断提高。西安动车段设计能力年检修300列动车组列车，在西北地区首屈一指。去年建成投产的西安机车检修段，成为西北地区唯一具备和谐型大功率机车C5修能力的检修基地。与此同时，西安局不断提升工程建设管理水平，优化整合项目管理机构，成立工程管理所，配齐配强管理人员，建立健全铁路建设规章制度和管理办法，推行建设标准化管理，开展标准化达标创建，使管理基础更加坚实。该局加强与地方政府的沟通联系，多次促成铁路局与地方政府会谈，并建立施工协调机制，及时解决施工给点、路料运输、施工配合等问题，使路内外协调更加密切、建设管理更加规范。目前，抓住国家加快中西部铁路建设的历史机遇，结合国家实施“一带一路”战略和区域经济发展状况，西安局与相关单位将协力抓好西成、西兰客专等在建项目，加强与中国铁路总公司和陕西省的对接协调，力争在今年开工建设一批铁路新项目。在今后的路网建设过程中，陕西铁路将全面加快一些铁路新线建设，构建“米”字形高铁网，逐步实现市市通快速铁路、西安与周边主要城市高铁联通的目标，使路网结构将更加完善。[详细]2016-03-25 11:07