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潍柴集团是一个有65年悠久历史的汽车及装备制造集团。近年来，随着发动机相关新兴产业的成长，发动机再制造产业在这个老牌企业中焕发出新生机。 2008年3月，我国汽车零部件再制造试点工作正式启动。作为国家发改委14家试点企业之一，潍柴的“发动机再制造”开始启动。 再制造是利用新技术对废旧发动机零部件进行修复加工，使复旧如新，其动力性、经济性和保修期达到与新机器完全一样的标准。这是一种低成本的制造模
卡特彼勒11月17日宣布新推出Cat® C175-16船用推进发动机，其尺寸、动力功率、转速将能驱动船舶行业各种船型，满足IMO Tier II排放要求。据悉，C175-16机功率为2001-2168bkW@1600rpm和2239-2550bkW@1800rpm，扩展了卡特彼勒原有行业领先的3516C-HD船用高速机功率范畴。C175机已经被应用于非陆用领域，满足EPA Tier 4要求。C17
近日，在世界第三大炼油中心新加坡裕廊岛液化天然气（LNG）项目中，中联重科布料机成功浇筑完成了工地的第一个罐体，获得客户广泛认可。据悉，裕廊岛液化天然气项目是新加坡首个液化天然气项目，也是新加坡政府特别工程，投资达10亿美元，由韩国Samsung公司承建，预计产能600万吨/年。新加坡政府十分重视，对项目施工设备要求极为严格，经过多方考察与比较后，最终购买了四台中联布料机。“这个工程的重点在于修建
12月1日，安徽省经济和信息化委员会在芜湖市主持召开了玉柴联合动力研制的“6K12柴油发动机”新产品鉴定会。“6K12柴油发动机”顺利通过新产品鉴定。合肥工业大学教授、副院长钱立军等七位汽车行业的专家担任新产品鉴定会议的专家评委。 安徽省经济和信息化委员会副处长徐晟主持了本次会议，芜湖市经委副主任王翔也出席了此次会议。 安徽省经济和信息化委员会在芜湖市主持召开玉柴联合动力研制的“6K12柴油发动
11月29日消息：记者从新疆石油和化工行业管理办公室获悉，到“十二五”末，新疆石油和化学工业实现工业总产值将达到5600亿元，原油产量达到3300万吨，天然气450亿立方米，油气当量超过6500万吨。新疆将成为国家最大的石油天然气生产基地、重要的国家原油、天然气、成品油战略储备基地，新疆将建成国家石油化工基地、国内最大氮肥、钾肥生产基地和国家能源、资源陆上安全大通道。据了解，“十一五”期间，新疆利
2011年10月8—10日在北京召开的中国发动机展上，由纳威司达公司和安徽江淮汽车有限公司共同成立的合资公司登台亮相并携产品参展。新合资企业将着重于满足应用欧IV和欧V标准技术的商用卡车市场的新兴需求。设计和制造流程都将在中国完成的MaxxForce®发动机系列，将会为江淮汽车客户提供耐用省油的清洁空气技术。通过此次展会，纳威司达计划向中国市场推出的产品包括新型MaxxForce3.2H和Maxx
25日，总投资达1050万欧元的博世汽车柴油技术中心扩建项目正式竣工。中心"扩容"后，在引进德国博世先进技术的基础上，将继续凸显集团"中国战略",致力为中国市场开发更高端的环保清洁柴油发动机产品。市委副书记、代市长朱克江，市委常委、新区党工委书记许刚出席竣工仪式。作为德国博世海外单次投资最大的项目和在中国最重要的发展基地，博世汽车柴油系统股份有限公司集研发、生产、销售于一体，专注于为中国市场的乘用
25日，总投资达1050万欧元的博世汽车柴油技术中心扩建项目正式竣工。中心“扩容”后，在引进德国博世先进技术的基础上，将继续凸显集团“中国战略”，致力为中国市场开发更高端的环保清洁柴油发动机产品。市委副书记、代市长朱克江，市委常委、新区党工委书记许刚出席竣工仪式。作为德国博世海外单次投资最大的项目和在中国最重要的发展基地，博世汽车柴油系统股份有限公司集研发、生产、销售于一体，专注于为中国市场的乘用
据路透社11月17日北京报道，中国媒体今天援引该国主要天然气供应公司的一名消息人士的话报道说，中国第3条西气东输天然气管道——主要向中国南部福建省输送来自中亚国家的天然气——预计将在2013年底前开始运作。 据中国媒体报道说，这个管道全长5200公里的项目——具有年输送大约300亿立方米天然气能力——将包括一条干线管道、3条支线管道、3个天然气贮设施以及一个液化天然气（LNG）终端。 消息提供
作为国际上硕果仅存的独立发动机制造商，康明斯与国内主机厂联盟并实现在华本地化生产的步伐一直稳步推进。10月20日，康明斯公司与广西柳工机械股份有限公司（以下简称“柳工”）联合宣布，将建立合资公司，共同生产中马力发动机。新建的发动机合资公司将落户广西柳州，预计2013年投产，初期规划产能可达5万台，并将根据市场需求在未来进一步进行产能的提升。 生产工程机械用中马力产品 柳工董事长王晓华与康
涩宁兰线开始供气后，全国天然气销售量增长最快的是涩宁兰管道沿线的青海、甘肃市场，用气量年均增幅超过20％。为西宁、兰州和银川沿线80余万户城市居民，以及兰州石化、刘化集团和蓝星化工等20余家工业企业输送天然气。同时通过与兰州－银川输气管线相连，它还实现了与西气东输管道和长宁输气相互调配气量， 从而保证青海油田涩北气田天然气资源的满负荷正常生产，极大提高了向青、甘两省供气的能力以及用气的安全可靠性。
“天然气是个好东西啊，便宜、干净还安全。可是当初我们不懂，觉得有危险，送气上门都不敢用！” 妥言，个体司机，土生土长的西宁汉子。提到天然气这三个字，妥师傅就打开了话匣子，“现在最后悔的就是当初有机会通气还不愿通的那些老百姓，现在是排队抢着装，还不一定能通得上啊。” 涩宁兰输气管道工程，是党中央、国务院提出西部大开发战略后第一个付诸实施的大型能源建设项目。 “这可是西部开发重点项目,咱西宁人要过上
汽车沿着笔直的公路疾驰，车道两边是广袤平坦、苍茫无际的千里草原，不时有成群的牛羊和星星点点的帐篷、房屋跃入眼帘。渐渐地天际处出现了巍巍雪山的轮廓以及一汪碧蓝。不久，烟波浩淼、碧波连天的青海湖，就出现在眼前。远处的雪山犹如高高的天然屏障，在雪山和碧蓝湖水之间则是一片绿茵茵的草滩。巨大的宝蓝色湖泊就像是那颗闻名于世的“海洋之心”钻石镶嵌在雪山、草原之间，构成了一幅山、湖、草原相映成趣的壮美画卷。
我公司在设计一种新型旋挖钻机时，为满足功率和功能匹配方面的要求，需要配置2台发动机，而国内在1台旋挖钻机上成功配置2台发动机尚无先例。下面结合设计过程，介绍旋挖钻机双发动机控制电路的设计方法，供业内人员参考。新型旋挖钻机的主、副发动机控制电路如图1、图2所示。设计要求旋挖钻机能够单独控制2台发动机驱动，即要求每台发动机各自具有启动、调速、熄火、充电、报警和状态指示电路，并具有紧急停机、液压先导、液
备受全市人民关注的省、市重点项目“西气东输二线”开封天然气末站项目工程，在分包市领导刘玉虎副市长的协调下，开封县各级党委政府、市重点项目办现场督导，项目于2011年9月29日在开封县西姜寨乡赵店村正式开工。 “西气东输二线”是继西气东输一线后又一条特大型输气管道工程，是我国第一条跨国能源大动脉。工程西起新疆霍尔果斯口岸，南至广州，东达上海，途经包括河南省在内的14个省、区、市，干线全长
一直以来，重型车动力都是兵家必争之地。特别是最近两年，随着国内重型车市场的飞速发展，争夺重卡动力的制高点，已经是玉柴、潍柴、康明斯等主流发动机供应商的头等大事。 “工欲善其事，必先利其器。”刚刚进入重卡动力市场没几年的玉柴想要打开这片市场，必须要有拿得出手的“利器”。没错，2011版YC6MK重机就是其中一件。过人之处：更低排量 更高功率 记者了解到，玉柴今年新推出的YC6MK发动机排量为10.
“持续细分市场，满足细分客户需求，技术创造价值溢价”，一直以来是玉柴的经营理念，也是玉柴掌控中国客车60%市场的法宝，两级增压技术是玉柴满足细分客户运营需求的又一力作，是玉柴产品设计、燃烧系统、电控系统、动力总成匹配等方面专有技术互相配合的成果，是研发技术和应用技术的完美结合。 一， 两级增压技术的核心价值解密 柴油发动机燃烧过程的好坏，关系到能量转换效率的大小，影响柴油机的性能指标，
作为玉柴机器2011年推出的又一款新品YC6MK重型发动机，一推向市场便引起了业界的广泛关注。据悉，该产品一上市，便在集瑞联合重卡上实现了200台小批量的装配。从车辆交付用户至今已有数月，作为YC6MK的首批用户，对该型号发动机又有怎样的使用心得呢？近日，记者进行了跟踪采访。 玉柴YC6MK重型发动机首批用户体验报告 “爆发力强、爬坡性好” 体验者：田师傅 田师傅，来自湖南郴州，在当地从事
欧洲制定非公路用柴油发动机排放标准已经经历了相当长的时间和过程，并且标准仍在不断的提升。欧Ⅰ排放标准于1999年实施，欧Ⅱ排放标准2001年开始实施，并于2004年覆盖了各型号系列产品。欧ⅢA标准于2008年实施完成，目前处于向欧ⅢB标准过渡的阶段。针对大功率发动机排放的欧Ⅳ标准2014年实施，而针对欧Ⅴ排放标准的政策法规讨论也已经进入讨论阶段。人们在很早之前，就意识到发动机排放的污染物对人类健康
对于玉柴的6M重型发动机，很多人并不陌生。但是，很多人不知道的是，此6M非彼6M，2011款的YC6M，已非2010年的YC6M发动机可比。 2011年，玉柴在原有的YC6M产品基础上进一步升级，推出新一代的节能版YC6M。这款10升排量的发动机从2003年投放至今，已有8个年头，堪称玉柴的拳头重机产品，在重卡市场上有着不错的用户口碑。此次推出的新一代节能版YC6M发动机，更是成为玉柴在今年重卡
9月5日，北京福田发动机厂党委书记、总经理樊文堂，党委委员、副总经理柴阳光、伍学斌等一行到玉柴考察、交流，玉柴股份公司党委书记李天生，副总经理宁兴勇等接待了客人，双方就生产、质量、销售服务管理、企业文化建设进行了交流。会上，樊文堂对玉柴的热情招待表示感谢。他介绍了北京福田发动机厂的生产情况、业务情况和党建工作。他说公司的党建工作还有待完善，需要向标杆学习，吸收先进的管理经验，而玉柴就有很优秀的企业
在寒冷地区，改善发动机低温启动和驾驶室供暖条件的措施有很多，如安装乙醚装置、电热塞、进气预热器或者燃油加热器等。这些措施是利用发动机启动后的高温冷却液作为热媒，通过暖风机为驾驶室提供热量，是目前普遍采用的供暖方式，但这种暖风系统不能在启动发动机前就产生效果，不能适应寒冷工况下的工作需求。我们根据燃油加热器的工作原理，对发动机低温预热和驾驶室供暖系统进行了改进，解决了驾驶室暖风系统前期供热不足的问题
据悉，此发动机是双方企业为欧曼国Ⅳ车型匹配10升动机所开发的专项计划。近几年外资发动机企业纷纷在中国的布局，也让国内重型高端发动机市场，特别是10升以上的发动机市场未来竞争白热化。东风康明斯、上海日野多年来一直致力于国内高端发动机市场的开发，如今已经取得了一定的成绩。以东风康明斯为例，其每年在国内的销量更是突破10万台，中国市场已经占其全球业务总量的7.8%. 东风康明斯在国内的成功在于布局早，
液压挖掘机是广泛使用于土建、水利工程等基本建设的工程机械，在液压挖掘机的工作过程中经常需操纵油门，为了实现对发动机油门的控制，必须使控制装置与发动机油门行程相匹配，这可以通过更改控制装置或改变发动机行程来实现这一目的。但是，更改控制装置有其局限性，它仅适用于闭环设定式控制装置；而如果对发动机开环设定控制器，就没有反馈装置对控制信息进行调整，因此就只能通过更改发动机行程来实现两者的匹配。 由于
7月29日，国家科技支撑计划“典型废旧金属综合利用及废旧机电产品再制造关键技术与应用研究”项目子课题“废旧工程机械发动机再制造成套设备开发及示范”启动仪式在嘉兴市南湖区召开。再生资源产业联盟副理事长兼专家委员会主任李士龙出席会议并致开幕词。嘉兴市副市长柴永强、嘉兴市科技局局长邢海华、嘉兴市经贸委主任卓卫明、嘉兴市南湖区副区长孙旭阳以及嘉兴市有关部门负责人和课题承担单位相关人员参加会议。 李士龙副
今年上半年，我国货车产销142.68万辆和148.83万辆，同比分别下降2.64%和0.85%。在产销不利的形势下，卡车生产企业加大了市场开拓和品牌传播力度。为抢占重卡需求大省山西市场的份额，不少卡车企业在最近举办的太原卡车展上以较大规模参展，中国重汽、陕汽、长安重汽、大运重卡、北汽福田、一汽解放、东风柳汽、五征集团、时风集团、徐工集团等企业争相展出了自己的产品。山西卡车市场波动大 山西拥有大量煤
历经一个多月的精心准备，玉柴发动机第五次高原标定试验团队于7月19日前往海拔4500米以上的西宁格尔木昆仑山，对四款国IV柴油机、三款气体发动机、一款工程机共八种机型进行不同海拔高度的外特性、万有特性、电控优化标定试验。整个行程约1.5万公里，为期70天，台架试验计划300小时。为提高玉柴发动机在不同环境下的适应性，从2007年开始，玉柴每年派车队到中国自然环境最恶劣的地方开展发动机高原、高温、高
7月25日，卡特彼勒工业动力系统及成长事业部首台1106系列发动机正式下线，据介绍，这一机型不仅代表了世界同领域的最高水平，而且是100%由卡特彼勒无锡研发中心“智造”，正式投产后将应用于发电系统领域，预计全年产量可达3000台左右。作为卡特彼勒无锡发动机工业园的第二个项目，无锡珀金斯动力系统科技有限公司成立于2008年9月，注册资本4900万美元，总投资9800万美元，工厂占地面积13.5万平方
【第一工程机械网 独家报道】2011年6月30日，为期两天的“2011中国工程机械维修技术峰会暨第二届中国工程机械技术服务专家评选会议”在广州圆满结束。此次会议由中国工程机械工业协会工程机械维修分会主办，会议旨在维修行业内形成良好的交流氛围，解决工程机械维修领域目前的各种问题和市场发展困境。此次会议召开期间，与会人士讨论非常热烈，大家围绕维修行业的健康发展都提出了很多建议和想法，同时一批工程机械技
EX220-2/3型挖掘机液压系统故障往往表现在发动机出现失速（憋车）现象，此类故障可分为中位失速、工作失速、极限动作或大负荷失速3种情况。现根据该型挖掘机液压系统图（见附图）分析故障原因。 附图 1.中位失速中位失速表现为操纵杆处于中位时，启动发动机后只要扳动操纵杆，发动机就会失速、熄火或冒黑烟。具体原因主要有以下几个方面：(1) 三极管及继电器故障如果计算机（PVC）控制的N0.1主泵
随着人们对天然气资源的日益重视，卡车燃气化这两年也逐渐成风。然而，第一商用车网记者在西安举行的“中国绿色经济新能源重卡战略联盟高端对话”上获悉，大力发展天然气重卡目前面临着万事俱备，独缺“政策东风”的尴尬局面。 助力节能减排天然气重卡是道“必选题” 2010年，我国汽车产量就已经突破1806万辆，机动车对石油燃料的消耗比重达到60%,汽车排放达到社会总量的40%-70%,其中商用车排放占到60%
7月4日下午，玉柴机器股份有限公司董事长晏平、副总经理梁清延、总工程师沈捷等一行到玉柴机器配件制造有限公司西厂区开展现场调研。玉柴股份公司计划在西厂区建设“全国一流的花园式发动机试验基地”，晏平要求相关单位尽快着手开展建设工作。 玉柴将打造全国一流花园式发动机试验基地 据了解，新建设的试验基地占地180多亩，建成后与现有试验室连成一片，构成一个集办公、接待、会议、休闲等多种功能于一体的园林
“总投资约1422亿元人民币的西二线管道项目，是国家‘十一五’重点工程。包括一条干线和8条支干线，全长8704公里，是目前世界上最大的天然气管道工程。”中石油管道局局长赵玉建说，“管道局作为西二线工程的E PC总承包商，在管道建设中克服了重重困难，创造了一个又一个举世瞩目的奇迹。” 环保优先：构筑绿色管道长城 据了解，从西二线工程建设之初，中石油管道局就制订了环保优先的原则，要把西二
6月28日，玉柴机器股份有限公司发动机一厂的党团代表走进玉林市玉州区南江镇新联小学，进行了“爱心手拉手 和谐共成长”主题捐资助学活动。活泼可爱的同学们喜笑颜开，用热烈的掌声欢迎玉柴发动机一厂党团代表的到来。新联小学教学设备与教学条件相对落后，为了给同学们改善教学条件，营造良好的学习环境，玉柴发动机一厂党总支部与团总支部联手精心策划了本次爱心助学活动，为新联小学送去了学生书桌及近百只书包。 玉柴发
6月27日，约翰迪尔（天津）有限公司发动机工厂奠基仪式在开发区举行，开发区（南港工业区）党组书记、管委会主任何树山出席仪式并讲话，开发区（南港工业区）管委会副主任倪祥玉出席仪式。何树山在讲话中表示，约翰迪尔是天津市和天津开发区重要的投资者和合作伙伴。多年来，约翰迪尔先后投资了拖拉机整机、配套零部件、工程机械等重要项目，对开发区经济和产业发展做出了突出贡献。此次发动机项目奠基，标志着约翰迪尔与天津开
6月2日，北汽福田承德发动机部件制造中心投资签约仪式在北京举行。 新的制造中心主要从事汽车发动机等核心零部件的铸造业务，总投资5亿元，由北汽集团、北汽福田公司和北京建龙重工集团三方共同出资成立，其中北汽福田出资2.55亿，占51%股权。建成后，新工厂将形成年产汽车发动机铸件15万吨和汽车底盘类铸件15万吨的产能，主要满足福田康明斯发动机、奔驰重卡发动机和北汽集团发动机的铸件需求。
6月2日，中国重汽“天然气重卡产品东南亚客户恳谈会”在卡车股份举行。 中国重汽卡车公司质量部会同中国重汽（香港）有限公司的亚澳洲部等有关单位，对中国重汽前期在泰国市场投放、使用的300多辆“天然气重卡产品”的整车性能、组装调试、前期保养、后期服务等方面情况，进行集中讨论和业务恳谈。 恳谈会上，泰国客户对中国重汽在泰国市场的良好表现给予充分肯定，并对中国重汽的“天然气重卡产品”如何进一步适应当地
6月3日，常州市常牛机械有限公司缸铸车间技改项目正式启动，上午，在常牛公司举行了开工典礼，武进区副区长凌光耀、政协副主席张建新、常州市经信委副主任张志强、常州市供电公司领导、奔牛镇党委书记邹建中、镇长王金熔和公司领导何建光、吕伟民、石建春、倪士元等出席了开工仪式。 常牛机械缸铸车间技改项目正式启动 常牛公司为常奔公司的全资子公司，也是未来常柴重要的内燃机零配件生产加工基地，由于
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