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15年前，潍柴濒临破产；如今，它起死回生，并奇迹般地发展成为千亿级企业。潍柴控股集团董事长谭旭光回顾这段历史时深有体会地说:“创新对于企业来说是寻找生机和出路的必要条件，提高自主创新能力，更是企业自身发展的需要。如果一个企业不懂得创新，那它的生机和活力也就枯竭了。”正是基于这样的认识，潍柴15年来一直坚持以自主创新、内生增长来谋变图强，脚踏实地追寻着自主创新之路。“买设备不如买技术，买技术不如买人
卡特D8R型推土机工作效率高、易操作，维修方便，可适应多种复杂工况。但是经长期使用后，会出现行走液压系统温度过高故障。现结合该系统工作原理，介绍温度过高故障诊断方法。 1.工作原理（1）行走液压系统工作原理该型推土机行走液压系统由三联泵、变速控制阀、优先阀、制动阀、油液冷却器、变矩器、变矩器出口溢流阀、过滤器等组成，如图1所示。 发动机带动三联泵工作，压力油在变速控制阀及其他阀件控制下，驱动推土
钻孔直径φ2000mm，入岩深度28m，16个小时打出一个完整的孔。雷沃FR639D新型钻机在云南省大理市祥云县施工时创出旋挖钻机施工效率新记录。 雷沃FR639D旋挖钻是在雷沃FR630D旋挖钻的基础上进一步升级的新型旋挖钻，除具有三组动力头马达减速机及标准、入岩、低速大扭矩三档不同的施工模式控制外，还特别针对旋挖钻机的入岩能力以及工作效率增加了一组小型动力系统，形成了国内独有的旋挖钻机双动力组
雷沃动力D系列发动机，是在传承英国珀金斯发动机优良传统的基础上，雷沃动力与奥地利AVL深度合作开发的新产品系列。为了进一步满足市场的差异化需求，提高发动机的应用能力，雷沃动力在D系列发动机中新开发了一种降低风扇高度的发动机冷却结构。该结构已经通过用户认证并获得了国家实用新型专利证书。 发动机风扇驱动结构，连接发动机风扇，由于汽车应用上的不同，风扇驱动高度需要多个可选配置，风扇驱动的一端通过皮带轮、
近日，华菱公司两款具有代表性的汉马动力车型（6X4牵引，6X4 自卸）凭借着自身优越的产品性能在上海检测中心严格按照欧洲标准(ECE-R10)进行的整车EMC试验获得通过。此次试验由权威的德国认证公司委派人员进行现场全程目击。 此次试验样车匹配华菱公司自主研发的汉马动力欧四发动机和变速箱，前中后桥也采用华菱公司自产铸钢桥，车架采用公司生产的先进的变截面边梁式梯形承载车架，驾驶室为公司华菱星凯马驾
北京时间7月2日凌晨消息，建筑及矿业设备巨头卡特彼勒公司（CAT）周一宣布，已同意收购总部位于瑞典的船舶推进系统制造商Johan Walter Berg AB，以扩大其先进航运动力产品的供应。此项交易的财务条款未予透露。Johan Walter创办于1929年，生产重型船用推进器和可调螺距螺旋桨。交易完成后，该公司将成为卡特彼勒航运及石油动力部门的一部分。卡特彼勒预计此项交易将于今年第三季度完成。
排查振动压路机振动系统故障时，应本着先简单后复杂的原则，即先检查电路，再检查液压系统，最后检查机械部分，下面介绍振动压路机振动系统几种故障的现象和原因。1.振动时有时无 振动压路机突然发生振动时有时无现象的原因有二：一是振动控制线路保险丝松动或振动开关接触不良，二是振动开关到振动泵伺服控制电磁阀的导线松动或虚接。1台英格索兰SD175型单钢轮振动压路机，在作业中突然不能振动。试机过程中，有时又能够
2013年6月24日，菲亚特动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际，菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机，在十载同行路上，继续携手共创绿色首都。 把城市公共交通作为市民出行的最佳解决方案，是北京实现世界级城市的战略性选择。近年来由于北京大气环境质量问题，PM2.5细颗粒物污染的加剧，北京公交从2012年大力
不可否认，在经历爆炸性增长之后，工程机械行业在今年以来呈现出的持续低迷状态让业内人士心忧不已。来自中国工程机械工业协会的一组数据显示，2012年前三季度，国内装载机实现销售13.8万台，同比下降28.1%；挖掘机实现销售9.3万台，同比下降37.1%；轮式起重机实现销售1.7万台，同比下降38.8%；工业车辆实现销售22.6万台，同比下降7.3%……在触目惊心的数据背后，工程机械行业的持续“降温”
6月8日，“省油动力潍柴行”潍柴动力全国省油体验营大型系列活动在烟台火热开启，当地经销商、重卡用户及媒体记者共一百多人，共同见证了潍柴发动机卓越的省油性能。 此次潍柴动力省油体验营活动，由潍柴动力与烟台集大运业有限责任公司联合举办，潍柴动力和集大公司的高层领导均到场出席。参加省油测试的车辆共有两辆，分别为配装潍柴WP12四气门共轨低转速发动机卡车、配装另一品牌发动机的卡车。按照活动规则，两辆车均标
2013年5月初，12台 YC6K12柴油机及3台 YC6K13N天然气发动机在蓬翔汽车改装厂点火成功，性能参数完全匹配蓬翔矿用自卸车。5月5日，12台6K12柴油机车辆率先批量交付给内蒙满都拉煤矿；6月6日，3台6K13N气体机车辆也如期交付内蒙满都拉。这批小批量订单的交付，不仅仅是联合动力终端拉动配套的典范，更是联合动力细分领域的重大突破，标志了联合动力成功挺入矿用自卸车市场。早在2012年年
日前，凯斯工程机械在bauma 2013上推出了全新M系列1150M、1650M、2050M共3种型号的推土机。新机型配备了独家的高效动力传动系统，加强型履带和先进的自动化控制系统，在实际工作中可有效提高生产率并降低使用成本。 独家的Tier 4I SCR发动机 凯斯1650M型推土机装配了FPT Tier 4预备高燃油经济性发动机，这种发动机使用了被广泛认可的选择性催化还原（SCR）技术，使得1
2013年5月22日北京讯， 2013北京国际道路运输、城市公交及零部件展览在北京国家会议中心隆重举行，近百家客车及零部件参展企业吸引了众多专业观众。在大金龙展台上，“龙威”系列12米车型XMQ6129Y5的眩目登场以及其链合动力——康明斯ISM发动机的同台展出吸引了众多关注的目光。“这是一次具有战略意义的合作”，大金龙产品技术总监杨立慧在接受媒体采访时表示，“龙威系列车型基于大金龙对12米及以上
23日，南安滨江机械装备制造基地达宇重工的车间里，一台已经制造了将近一年的体型庞大的数控轧辊磨床即将组装完工，这是达宇重工为宝钢下属一家企业制造的，每台售价750万元。“质量上完全不输德国、意大利，而且价格上我们比他们便宜多了，他们一台要4000万元。”达宇重工董事长助理洪斌说。今年10月份，全球最顶尖的60家冷轧企业将齐聚宝钢，其间会举行一个盛大的鉴定会，对达宇重工的这款产品进行鉴定。“这是专为
1. 双管路制动系统的特点 工程车辆上的双管路制动系统，就是设置2个互相独立的制动管路，分别控制各组车轮制动器，从而完成全部车轮制动动作的制动系统。工程车辆前、后桥制动相互独立，当制动系统压力低于343kPa时，整机不能起步行驶；当一个制动管路失效后，另一制动管路仍能正常制动；当制动系统发生故障时，车辆可实现自行制动，同时将动力切断直至停车。该制动系统驻车坡度大、操纵轻便、驻车安全可靠。 2.
1.组成及原理 我单位研制的沥青路面综合养护车加热保温系统由加热管1、燃烧器2、截止阀（3、4、6、7、8、10）、导热油夹层（5、11）、导热油泵9、沥青罐12以及混合料箱13等组成，如图1所示。其中沥青罐中沥青的容量为500L，混合料的容量为2 m3。 某型号沥青路面综合养护车加热保温系统 在沥青罐12内设有双层加热管1，在内、外管之间的导热油夹层11中灌满导热油。燃烧器2燃烧时产生的高温气
2013年5月18日，“2013年 省油动力 潍柴行”潍柴动力全国省油体验营大型系列活动在内蒙古包头市火热开启，当地经销商、重卡用户及媒体记者共一百余人，共同见证了潍柴发动机卓越的省油性能。 2013年“省油动力 潍柴行”活动已在全国30多个地区陆续开展，“省油”主题在重卡用户中反响强烈。此次在包头举办，更是受到当地用户的高度关注。此次潍柴动力节油行客户体验活动，由潍柴动力与经销商华银集团联合举
传统的散热器采用直联式结构，即将水散热器、中冷器、液压油散热器等放在柴油机前端，通过柴油机前端的V型胶带驱动风扇进行冷却。这种布置方法结构简单，但其冷却效果受柴油机影响较大，我公司生产的XLZ250H型路面冷再生机采用独立强制循环式散热器。本文介绍该机冷却系统布置、散热器弹性支座结构及冷却系统管路的连接方法。 1.冷却系统布置 XLZ250H路面冷再生机冷却系统总布置如图1所示。其主要由水散热器1
配装雷沃动力D系列产品的欧曼卡车已经入驻市场。为更好的服务于用户，进一步提升雷沃动力D系列产品的性能，雷沃动力针对装配有雷沃动力D系列产品的卡车用户，开展了全程跟踪服务。通过服务发现，雷沃动力D系列产品完全满足了用户的实际需求，受到了用户的高度肯定。 D系列发动机是雷沃动力投入巨资与AVL合作，专为高端物流轻卡及中重卡量身打造的全新动力。本产品整合了全球先进产品创造、制造资源，采用世界前沿动力技
近期，“省油动力·潍柴行”潍柴动力全国省油体验营大型系列活动在山东临沂火热开启，当地经销商、重卡用户及媒体记者共一百多人，共同见证了潍柴发动机卓越的省油性能。2013年“省油动力潍柴行”活动已在全国30多个地区陆续开展，“省油”主题在重卡用户中反响强烈。此次在临沂举办，更是受到当地用户的高度关注。本次参加省油测试的车辆均由临沂当地物流客户带车参赛，两车购买时间和行驶里程相当，其中一辆配装1900转
2013年4月25日16点，山重建机（济宁）有限公司自主研发生产的GC258DP-8双动力抓料机满载着山重建机人的期待奔赴新疆乌鲁木齐霍尔果斯铁路口岸。 抓料机，顾名思义就是抓取物料的机器。抓料机与普通挖掘机最大区别在于工作装置不同，它主要从事木材、矿石等物料的装卸与搬运作业，可广泛应用于港口、码头、矿山、钢铁厂、冶炼厂等工作环境，目前市场需求量正不断增加，而全液压式抓料机以其优越的性能和稳定可靠
2013年4月11日，潍柴动力和意大利法拉利F1车队在上海举办战略合作发布会，双方在此间表示，潍柴动力赞助法拉利F1车队，确立了在品牌上的战略合作关系，接下来，双方将在更多的领域展开战略合作，期冀通过战略结盟，树立两个优秀企业之间共赢的典范。 谭旭光接受中外媒体采访 潍柴赞助的法拉利F1赛车上引起了中外嘉宾的关注 潍柴动力是中国工业企业的领导品牌，近年来业务范围不断扩展，企业国际化程度迅速提高
2013年3月28日，第十三届中国国际客车及零部件暨城市交通设施展览会在南京举行。作为中国客车动力市场的重要供应商，上柴公司携旗下D、H两大系列六款发动机参展，其中 H平台的4、7L柴油和天然气发动机是首次在国内客车展亮相。 多年来，上柴公司重点在的客车市场推广的D（8~9L）系列发动机，产品以品质卓越、省油可靠的良好口碑得到了商用车企业、客户和媒体的广泛认可，市场占有率逐年提高。为了满足在客户不
亚洲国际动力传动与控制技术展览会（PTC ASIA，以下简称“亚洲国际动力传动展”）于近日发布了2013年展馆安排。将于2013年10月28~31日开展的亚洲国际动力传动展总展出面积预计将横跨9个馆，达96,000平方米，展商数量为1500家，专业观众数量近7万人次。展会将以流体传动（6个馆）、机械传动（3个馆）、轴承以及压缩气体等4大展区，展示动力传动领域的最新产品和技术，以及最具价值的解决方案
珀金斯将于2013年4月8~10日举行的中国（上海）国际动力设备及发电机组展览会上展示多个高度可靠的柴油及气体动力解决方案，该方案可全面满足中国发电行业客户的需求。 其中，珀金斯1600系列的Elec鄄tropaK柴油机，能充分配合各主要功率点，所有型号都配备全电子控制部件，并采用涡轮增压及空气对空气增压中冷技术，无论是用作常用或备用发电都能提供强劲的动力。 该发动机在众多工况下都能保持高功率输出
随着国内成品油价格的不断上涨，商用车及工程机械领域的节能降耗成为大趋势，而节能降耗的关键在于发动机。2013年，潍柴动力拟通过近千场的客户体验活动，将全系列产品的节油效能充分展现出来，在全国刮起一场“省油风暴”。 卡车动力在西安率先开锣 近日，“省油动力 潍柴行”2013年首场大型客户体验活动在西安隆重举行，拉开了潍柴在卡车动力市场客户省油体验系列活动的序幕。 此次体验活动，旨在通过发动机工作实况
阳春三月，海伦哲公司自主研制的7米混合臂高空作业车成功下线。该车使用皮卡底盘，上装采用折叠臂加上两节伸缩式工作臂形式，操作简单、易于掌握，同时兼具安全可靠、动作平稳的特点；7米混合臂高空作业车的成功下线意味着我公司高空作业车产品的作业高度由9-45米成功覆盖到7-45米，是我公司深化客户外延策略的又一重要成果。 该车具有行驶宽度小、行驶高度低、机动灵活、小巧方便、作业时宽度小（只占用车辆宽度）的
为了扩大玉柴大客动力产品在上海客车市场的影响力，深化推广玉柴大客动力YC6MK、YC6L发动机，3月有15日，玉柴上海地区大客动力产品推介会在上海金沙江大酒店隆重举行。上海交通运输和港口管理局总经济师黄国荣等主管部门领导，以及来自上海地区的110多家客运、旅游公司系统的主要领导应邀出席大会。 会上，玉柴销售公司营销党总支部书记黄毅致欢迎词。股份公司副总工程师崔华标做了详细的产品介绍。 推介会当天，
在中国汽车市场整体业绩下滑、被称为汽车业“寒冬”的2012年，雷沃动力本着“科技创造未来”这一使命，坚定不移地走在科技创新的道路上。最让人瞩目的当属雷沃动力投入巨资，采用CAE等先进设计手段，为高端物流轻卡及中重卡量身打造的世界级全新动力——雷沃动力D系列发动机。 雷沃动力D系列发动机，采用先进的四气门缸盖，使发动机在获得更多进气量的同时，进一步降低了进气阻力，提高了充气效率，低速扭矩较B系列产品
节能减排、绿色环保成为工程机械行业的一股新风尚。而内燃机既是耗能大户，同时也是实施节能减排最具挖潜空间的产品，中国工程机械内燃机行业，有意识地推动内燃机升级发展，以绿色动力引领中国工程机械行业发展，驱散笼罩在中国上空的雾霾。 两会热议内燃机升级 今年两会，有关工程机械行业的关键字有两个，一是创新，另一个是环保。创新对中国制造的意义重大，甚至关系到整个中国经济未来的发展走向，因此中国人推崇创新早已到
2013年3月6日，詹阳动力申报的“贵州省工程机械工程技术研究中心”项目可行性论证会在贵州省科学技术厅召开。贵州省科学技术厅、省发展和改革委员会、省财政厅、省经济和信息化委员会组织相关专家对该项目进行了论证。经专家组认真讨论研究，该项目顺利通过可行性论证。会上，詹阳动力总裁吕黔代表公司向与会领导和专家详细介绍了“中心”组建的相关情况，与会领导和专家认真审阅了公司的申报材料，并对相关问题进行了仔细询
柳工公司与康明斯公司合资组建的广西康明斯动力公司新厂区，目前正在紧锣密鼓地为投产做各项准备工作。2月28日下午，带着对企业发展的关心，新任柳州市市长肖文荪来到柳江县新兴工业园，对广西康明斯动力公司新厂房的建设情况进行调研。柳工集团公司、股份公司领导王晓华、杨一川、王相民、俞传芬陪同调研。 肖文荪市长(右二)在公司董事长王晓华(右一)等陪同下，到广西康明斯动力公司新厂房参观调研 广西康明斯动力公司
1台徐工XR200型旋挖钻机在环境温度35℃工况下进行施工，在连续工作3h后，液压油温就达到80℃，显示器报警并停机。初步分析其主要是由于液压系统产生的热量过多或散热能力不足所致。 该旋挖钻机液压油散热系统如附图所示。齿轮泵1输出的压力油通过散热器阀块驱动风扇马达4带动风扇旋转，溢流阀2起到安全阀和缓冲阀的作用，电磁换向阀3控制散热器油路的通断。 XR200型旋挖钻机液压油散热系统原理图 温度传
康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件(燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统)以及发电系统。总部设在美国印第安纳州哥伦布市的康明斯公司通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点向客户提供服务。2011年，康明斯凭借其在经济发展、环境保护和社会责任方面的杰出表现，康明斯公司连续第七年入选道琼斯全球可持续发
液压系统的功率损失一方面会造成能量上的损失，使系统的总效率下降，另一方面，损失掉的这一部分能量将会转变成热能，使液压油的温度升高，油液变质， 导致液压设备出现故障。因此，设计液压系统时，在满足使用要求的前提下，还应充分考虑降低系统的功率损失。 首先，从动力源——泵的方面来考虑，考虑到执行器工作状况的多样化，有时系统需要大流量，低压力;有时又需要小流量，高压力。所以选择限压式变量泵为宜，因为这种类型
近日，雷沃动力研发的Stage3B产品顺利通过了莱茵公司专家的目击试验认证。这一认证的通过标志着雷沃动力成为了国内首家满足欧盟Stage3B非道路排放标准的发动机厂商。 作为国内首家研发Stage3B产品的厂商，雷沃动力在研发过程中遇到了重重的困难。国外厂家对Stage3B产品关键技术严格保密。Stage3B产品在研发的初期，研发人员广泛调研国外行业标杆产品技术路线和认证情况，通过研发人员的群策群
近日，随着试验台的运转，山推SD16-5传动总成的试制已进入试验磨合阶段。自2012年9月底下发SD16-5传动总成试制计划以来，在不到三个月的时间里，山推传动事业部完成了20余种零件模具的招标、加工制造，铸件毛坯的铸造协调，100多种零件的加工、200余种零件的采购及检查入库，变矩器、变速箱、转向制动器各两台样机的装配，工艺装备的设计制造等工作。 山推集团完成SD16-5传动总成试制工作 “-5
作为工程机械产品核心的运行控制内核，人们把液压系统比作工程机械的“血液循环”系统，其重要性可见一斑。液压控制系统是制约我国装备制造业发展最突出的“瓶颈”，全球液压系统长期以来一直被德国博世力士乐公司、美国伊顿公司、日本川崎公司所垄断。据悉，目前国内液压高端产品完全依赖进口，2011年进口额近300亿元。潍柴动力在液压方面加大投入，发展科技，力争五年内相关产值达到100亿元。 “潍柴动力通过与凯傲战
宽体矿用自卸车近几年来在我国迅速发展，以其一次装载量大、运输效率高、盈利能力强等优势逐渐成为矿区开采作业的主力设备。 2012上海宝马展，安徽华菱星马刘汉如董事长在中国重汽发动机展台 自2008年起，中国重汽动力研究院针对矿用自卸车专用工况，设计开发了WD615、D12、天然气三款专用发动机，广受众多用户欢迎，2012年预计全年中国重汽矿卡自用发动机及集团外配套发动机合计超过60
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件（如液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。 控制元件（即各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
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