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在立鑫晟集团研究院成立大会召开前夕，人民网天津视窗专访了来津参加大会的柳工路面机械公司副总经理丰明。柳工路面机械公司与天津立鑫晟集团合作始于2004年，立鑫晟集团为其生产的摊铺机提供耐磨材料螺旋叶片配套。 在谈到柳工选择立鑫晟集团作为合作伙伴时，丰明说：“柳工集团致力于全球采购，我们之所以把立鑫晟集团的产品作为首选，是因为立鑫晟以质量为第一位，兼顾性价比的理念与柳工集团不谋而合。”丰明表示，不仅
由中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机，日前已在国内最复杂的复合地质地段之一的长沙市杜花路至体育新城区间顺利掘进200米。这标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进水平。 据了解，中铁轨道集团公司将为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设的顺利进行，中铁轨道系统集团在研发制造盾构机时，采取原始创新
中国铁路工程总公司所属中铁装备公司发扬自主创新精神，在国家“863”计划成果的基础上，2010年又取得盾构研发制造新跨越，被列为河南省“十一五”重大科技专项的“硬岩盾构成套装备关键技术研究及应用”项目，实现当年评审立项、当年研制成功、当年投入使用，比原计划提前两年。 硬岩盾构既不同于现有盾构，也不同于岩石掘进机，是一种集岩石掘进机技术与软土盾构技术于一体的新型盾构，既具有硬岩快速掘进功能，又具有
继进入全球最大的圆锥滚子轴承供应商、汽车主被动安全系统供应商配套生产线后，万向轴承公司又取得了意大利c公司的配套资格，再次迈进世界顶级企业采购体系的门槛。 意大利c公司是世界500强企业，是全球最大的农业拖拉机和收割机制造商，全球第三大建筑设备制造商，拥有最大的农业机械设备信贷业务。该公司已有160多年的发展历史，在全球160多个国家和地区拥有10000多个交易商和经销商。
自工程机械十一五规划以来，工程行业取得了巨大的发展，但同时也面临着巨大的挑战。因此在十二五规划临近之际，就工程机械类，特别是螺杆空压机行业的前景预测采访了中国工程机械协会会长祁俊先生。据祁会长跟我们透露，工程机械行业十二五规划将于12月25号左右出台。在十二五规划中，预计到2015年，我国工程机械行业的销售收入将达到9000亿元。同时今年工程机械行业销售收入将达4000亿元，其中空压机行业（主要是
12月14日下午，无锡盾建重工制造有限公司尚未生产好的盾构机已被广东水电二局股份有限公司提前订购。据了解，无锡地铁2号线的建设将使用本地产的盾构机。 据介绍，无锡盾建重工自从7月落户锡山区以来，就着手为无锡地铁制造盾构机做准备，2011年6月前可正式生产组装，9月底前即可下线两台盾构机，交付地铁2号线施工使用。本地产的盾构机除质量完全符合施工要求外，在如掘进速度、自动纠偏系统等性能上更优于进口产
12月8日，中国铁路工程总公司所属中铁隧道承建的国内首座铁路水底盾构隧道——广深港狮子洋隧道成功攻克了盾构“江底掘进、相向掘进、地中对接”这一世界级难题，实现了隧道左线胜利贯通。 该隧道全长 10.8km，速度目标值350km/h，三次穿江越洋，其中狮子洋水面宽3300m、水深达26.6m，在国内首次采用“相向掘进、地中对接、洞内解体”的施工方式，被工程界专家誉为“中国铁路世纪隧道”，是引领国内
长沙地铁2号线一期工程从杜花路至体育新城区间，堪称国内最复杂的复合地质地段之一，挖掘难度很大。不过，这一施工难题日前被湖南人自己解决了。中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机已顺利掘进200米，标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进的水平。中铁轨道集团公司共为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设的
长沙地铁2号线一期工程从杜花路至体育新城区间，堪称国内最复杂的复合地质地段之一，挖掘难度很大。不过，这一施工难题日前被湖南人自己解决了。中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机已顺利掘进200米，标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进的水平。 中铁轨道集团公司共为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设
2010年12月8日上午，在三一重工、中建市政盾构机联合研发战略合作签约仪式上，两大企业签署《战略合作协议书》，致力于盾构机的研发设计，共同开发地铁市场，特别是北京、长沙等城市的地铁市场。 三一联手中建市政 启动盾构机联合研发战略 为充分发挥企业优势，加大对盾构设备研发和地铁交通建设的投入力度，国内施工设备制造的骨干企业三一重工，携手中国建筑股份有限公司旗下从事基础设施建设的专业公司——中建市
三一联手市政 启动盾构机联合研发战略 2010年12月8日上午，在三一重工、中建市政盾构机联合研发战略合作签约仪式上，两大企业签署《战略合作协议书》，致力于盾构机的研发设计，共同开发地铁市场，特别是北京、长沙等城市的地铁市场。为充分发挥企业优势，加大对盾构设备研发和地铁交通建设的投入力度，国内施工设备制造的骨干企业三一重工，携手中国建筑股份有限公司旗下从事基础设施建设的专业公司——中建市政建设有
昨日，武汉地铁2号线右线盾构机成功“穿越”长江武昌大堤，正式进入长江底部施工，预计3个月后抵达长江汉口大堤。 施工方中铁隧道集团介绍，地铁2号线越江隧道长约3100米，两端地铁站分别为江汉路站、积玉桥站。两台越江盾构机分为左右线由积玉桥站向江汉路站掘进。23日，2号线右线盾构机开始穿长江大堤，历时6天，穿大堤时，盾构线路是斜穿，穿越长度约60米。据介绍，盾构机穿越长江大堤时大堤沉降未超过5毫米，远
中国铁路工程总公司所属中铁隧道承建的台山核电站项目成功攻克一项世界级技术难题采用海底基岩及孤石爆破施工技术，顺利穿越泥水盾构施工“禁区”，彻底摆脱海底特硬地层束缚，进一步拓宽了泥水盾构的应用范围，为穿越江河湖海积累了宝贵经验。 由于台山核电站取水隧洞地质极其复杂，既有全断面特硬地层，还有软硬不均地层、山体滚石层、孤石群、以及风化程度不一的花岗岩地层，再加上岩石强度高达220兆帕，远远超越了泥水盾构
2010年8月开始盾构施工的昆明轨道交通首期工程土建第四标项目进展顺利，目前呈贡北站至行政中心站区间，右线推进616米，左线推进320米，预计今年底可实现本区间右线隧道贯通，成为昆明市首条贯通的地铁盾构隧道。 据介绍，昆明轨道交通首期工程土建第四标项目指挥部承建的主要工程包括：行政中心站及呈贡南站2个明挖车站、呈贡北站-行政中心站-呈贡站-呈贡南站3个盾构区间及4个联络通道等附属工程土建施工。其中
我国工程机械行业经过60多年的发展，实现了从无到有、由小到大的跨越式发展。企业数量从建国之初的十几家发展到如今的2000余家，销售收入从1961年的1.26亿元发展到2009年的3157亿元，成为中国机械行业第四大产业，产销量居全球工程机械行业之首，销售收入位居全球工程机械行业第二，成为真正的世界工程机械制造大国。工程机械行业的快速发展，促使各地区结合区域优势，大力推进工程机械产业基地的建设，形成
首届中国工程机械配套件行业高峰论坛开幕式暨最具影响力品牌评选活动颁奖典礼在沪举行 首届中国工程机械配套件行业高峰论坛开幕式暨最具影响力品牌评选活动颁奖典礼在沪举行 2010年11月22日，由中国工程机械工业协会工程机械配套件分会指导的，慧聪工程机械网主办的以“诚信、创新、发展、责任”为主题的首届中国工程机械配套件行业高峰论坛开幕式暨最具影响力品牌评选活动颁奖典礼在上海举行。我国零部件的
baumaChina2010开幕当日，众多发动机制造商纷纷推出了拳头产品，一个个大马力、低排放标准的发动机产品跃入观众眼帘。第一工程机械网独家采访珀金斯发动机有限公司产品营销经理Dennis先生，就珀金斯在中国市场的发展情况及产品创新进行了深入采访。 珀金斯动力有限公司产品营销经理Dennis 从珀金斯展台上我们了解到，本次其参展产品中既包含400系列小型发动机，也包含1200系列大功率发动机
宁波广天赛克思液压有限公司（以下简称“赛克思”）是记者在宁波采访的第二站。当记者来到赛克思的时候，总经理姚广山正忙于跟来访的客户交流。在整个采访过程中，姚总放在办公桌上的手机也是一直响个不停。看着赛克思人繁忙的身影，可以想象国内液压件市场正在逐渐升温。 从仿制到自主研发 2009年，姚广山出任赛克思的总经理，这位曾经供职于某工程机械主机制造商的高管，深刻体会过液压元件对工程机械的掣肘，并认为：“
2010年中国工程机械配套件行业年会现场 300余业内人士参加本次会议 2010年10月18日，由中国工程机械工业协会工程机械配套件分会主办，长沙经济技术开发区管理委员会协办的“2010年中国工程机械配套件行业年会”在湖南长沙明城国际大酒店隆重开幕。此次会议以“节能减排、低碳环保”为主题，旨在促进节能减排科技进步，紧跟主机企业各类节能型主机发展的需要并希望加快节能型配套件产品的研发和生产。
米其林公司近日发布消息，其Power CL工程胎已正式为英国JCB工程机械公司最新款2CX、3CX和4CX挖掘装载机配套。继米其林为其配套子午胎XMCL之后，Power CL成为又一款米其林原配胎产品。米其林Power CL是一款交叉帘子布工程及农业用轮胎，是为挖掘装载机、小型轮式装载机和伸缩臂叉装机而特别设计的。这款轮胎采用了抗损伤的胎面设计，带有结实而且密布的central lug花纹，从而降
【第一工程机械网报道】中国工程机械工业协会工程机械维修分会2010年会于9月15日在成都开幕，第一工程机械网（www.d1cm.com）作为此次会议独家网络媒体，对本次会议进行网络直播。15日下午年会设有3个分会场，分别是：首届工程机械再制造发展论坛；工程机械故障诊断检测技术交流会；工程机械服务总监/经理高层论坛。中铁隧道集团设备部部长赵华在“工程机械故障诊断检测技术交流会”分析了中铁隧道TBM与
2010年6月24-27日，由中国工程机械工业协会工程机械配套件分会主办，山东德州恒特重工有限公司、愚公机械股份有限公司、山东隆源液压科技有限公司协办的第三届中国小型工程机械配套研讨会在山东济南中豪大酒店召开。本次会旨在回顾关键配套件特别是液压件行业发展进程，关注行业发展的新形势，探讨国内关键配套件加速发展的新思路、新问题、新举措。本次会议由工程机械配套件分会秘书长贾晓雯主持，中国工程机械工业协会
盾构机的盾尾在掘进过程中起到保护管片拼装、防止地层中水涌入隧道的重要作用。盾构机使用地点发生变化后，隧道管片的外径不同将使盾尾不能起到很好的保护作用。为适应多种施工环境，本文提出对盾尾结构改进的方案。天津城建隧道股份有限公司自有一台Φ6.24?m土压平衡式盾构机，原设计适用于软弱地层施工。经专家论证，该机的平衡方式、动力性等皆能适应沈阳工程。但沈阳地铁隧道管片的直径与该机的原设计不同。该机直径6.
5月3日上午10点30分，座落在北京市怀柔区的北京奥宇可鑫集团公司施工现场，欢声如潮，掌声阵阵，“日立”盾构掘进机驱动外壳修复工程竣工新闻发布会在这里举行！为弘扬民族自主创新精神，提升民族产业核心竞争力，促进科技进步和经济发展，开辟国内盾构掘进设备之先河，在全球经济危机中降低工程成本，支持推广节能减排新技术召开此次新闻发布会。出席本次会议的领导有：九三学社中央副主席、全国政协常委邵鸿、中华全国总工
2008年12月31日16时，当大多数人都准备回家过节的时候，北方重工集团有限公司沈重盾构机分公司装配一车间里却是一派繁忙景象：4条生产线上，4台70多米长的盾构机正在组装中，其中一台已组装完毕，新年后就将分批发往武汉地铁建设现场；空中，橘黄色的天车正在轰隆隆地运行；地上，焊花飞溅，身穿深蓝色工作服的工人们正在紧张地工作。
中国机械工业联合会最近在沈阳召开了北方重工沈重集团研制的“ＱＪＲＮ－１１２泥水平衡盾构”新产品鉴定会。由国内一流专家组成的鉴定委员会认为：这一产品符合国家相关标准和新产品要求，具有自主知识产权，填补了国内大型泥水平衡盾构设计、制造领域的空白，整机技术性能指标达到国际同类产品先进水平，打破了国外的技术垄断。
北方重工集团近日与天津大学、浙江大学、中科院沈阳自动化所、中科院武汉岩土所等11所大学和研究所，举行了“全断面掘进机关键技术研究产学研合作项目”签约仪式，这标志着北方重工全断面掘进机自主创新进入新阶段。 北方重工全断面掘进机自主创新的主要目标和内容有：投资1.5亿元建设世界最大规模的全断面掘进机试验研究中心，内部设有目前世界最大的试验土箱、实验盾构机和一批达到国际先进水平的专业试验仪器
打开小挖关键配套件国产之门 ■ 中国工程机械工业协会工程机械配套件分会秘书长 马传伟 马秘和柳工黄总探讨 推动配套件行业加大研制挖掘机用液压件的进程，逐渐摆脱完全依赖国外配套的被动局面，是国内主机企业和配套件企业共同的心声和愿望，也是发展民族工业的需要。 据统计
两台德国海瑞克公司生产的直径为6．28 m的土压平衡式盾构机，曾用于深圳地铁施工。在使用中出现刀盘停转的故障时，我们应用了机上的S7－PLC自动控制系统的Simatic Manager管理程序，成功地排除了刀盘转动30 s后即自动停止转动的故障。从该机每次转动刀盘均能转动这一情况来看，刀盘转动的必要条件都已得到了满足；从刀盘转动30 s即自动停止转动这一点来看，很可能是这时已失去刀盘转动的某个或某
S－169型盾构机（TBM）在进行例行检查时发现，周边刀及其安装基座、部分紧挨周边刀的齿刀及其基座均磨损严重，遂决定对刀盘本体和刀具安装基座进行应急焊接修复，在修复的同时，还对部分刀盘本体表面的耐磨层进行了堆焊处理。1. 作业空间尺寸的确定 正常情况下，刀盘与开挖面土体应紧密接触，要在开挖面上对刀盘进行焊接，需要在刀盘前方挖出一个洞，以保证作业人员对刀盘进行焊接作业时有适当的作业空间，洞的大概尺寸
1.泥土粘着并堵塞刀盘 产生原因：盾构机在粘性土层中施工时，由于粘性土具有内摩擦角小、粘性大和流动困难等特点，使得粘性土体粘附在刀盘上。被刀盘从开挖面上切削下来的粘土，通过刀盘渣槽进入泥土仓后，在泥土仓上压力的作用下容易被压实固结，首先将刀盘支撑臂中心充满填实，并很快地堵死了刀盘中心的渣槽，使刀盘中心正面的土体不能通过中心刀渣槽进入泥土仓，而是在刀盘挤压力的作用下从刀盘四周的渣槽进入泥土仓。逐渐地
在施工中，盾构机有时会出现刀盘正常旋转但不能往前推进的故障。产生此故障的原因主要来自7个方面。图1所示为A组推进缸及其控制阀组12的液压系统示意图（每90°为一组，共有A、B、C、D4组）。1. 推进液压泵供油压力不足盾构机推进液压缸的液压油均来自推进液压泵（见图1）。推进液压泵的正常供油压力范围为10～24 MPa。当推进液压泵供油压力不足时，推进液压缸的油压和推进力不足，因而盾构机不能正常推进
德国海瑞克公司生产的土压平衡式盾构机，曾用于深圳地铁一号线的隧道施工。在现场施工中，两台盾构机均出现液压油温度过高报警现象（该盾构机液压系统各装置设定报警温度均为60 ℃）。检查了盾构机的工作负荷知，刀盘扭矩只有1 900 kN·m（最大设定扭矩为4 350 kN·m）；螺旋输送机只有120 kN·m（最大设定扭矩为239 kN·m）。由于盾构机负荷很小，而且各液压装置回油均畅通，所以可以排除因盾
11月10日，玉柴“70年70城”国六创富活动（上海站）暨200台三一自卸车订单首批55台交付仪式在上海浦东举行。玉柴联合三一集团精准把握市场动向，推出了最强国六渣土车定制动力！ 交付仪式现场 上海是华东区域的战略要地，一直被视为行业新规风向标，国六新型渣土车切换也走在国内前列。因此，上海渣土车用户选择什么样的车，对全国用户都具有一定的参考性。这批三一新型8×4标
（来源：中国工程机械工业协会）
中国卫星导航与位置服务第八届年会10日在郑州召开，北京合众思壮科技股份有限公司(以下简称合众思壮)在会上发布“北斗+5G”融合创新应用方案。截至目前，这是中国空间信息领域首个具备实际应用价值的5G应用方案。 北京合众思壮科技股份有限公司研发的各类北斗导航应用终端 相比于现有的4G网络，5G网络传输速度更快，网络时延更短，能耗更低，可满足更多量级的网络连接。未来，利用5G网络技术高带宽、低时延
为助力2022年冬奥会，在北京兴延高速公路项目建设中，克磊镘（Kleemann）移动反击式破碎设备与筛分设备联合作业，以出色的表现为客户高质量地完成了工程任务，不仅保证兴延高速能如期竣工，更得到了客户的高度评价和认可。 兴延高速 项目信息 兴延高速全程42公里，从市区"直"通延庆，是举办2022年北京-张家口冬奥会的重要保障工程，兴延高速将继续向北建设，竣工通车后可直达张家口崇礼。
2017 年 6 月 22 日，比利时安特卫普：当一个大型工业公司由于空气设备故障而面临生产损失时，他们通过电话求助阿特拉斯·科普柯租赁公司。他们需要尽快获得大量压缩空气，大约 100.000m³/h。即便不是工业工程师，也会知道这是个极大的挑战，但我们迎难而上。 我们立即启动专家团队制定技术解决方案，协调服务工程师，并调配欧洲各地的机器。在一周内，我们的设备和技术人员从各个国家/地区
据悉，卡特彼勒公司在土耳其的经销商Borusan公司日前同土耳其Sanmar船厂签署了意向书，将在今后三年提供一系列推进装置。意向书涉及在今后三年为Sanmar船厂的造船计划提供卡特彼勒推进发动机和发电机组。预计到2018年，卡特彼勒至少将提供84台推进发动机和86台发电机组。这些推进装置包括26台 Cat C32推进发动机、22台Cat 3512C推进发动机、36台Cat 3516C推进发动机和
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