2010中国工程机械配套件年会在长沙圆满落幕

2010年中国工程机械<a href=http://news.d1cm.com/parts/ target=_blank>配套件</a>行业年会现场

2010年中国工程机械配套件行业年会现场

300余业内人士参加本次会议

300余业内人士参加本次会议

2010年10月18日,由中国工程机械工业协会工程机械配套件分会主办,长沙经济技术开发区管理委员会协办的“2010年中国工程机械配套件行业年会”在湖南长沙明城国际大酒店隆重开幕。此次会议以“节能减排、低碳环保”为主题,旨在促进节能减排科技进步,紧跟主机企业各类节能型主机发展的需要并希望加快节能型配套件产品的研发和生产。

湖南省人大常委会党组成员、省政府顾问唐之享,长沙市副市长何寄华,长沙经开区管委会主任李科明,工业和信息化部节能与综合利用司处长王孝洋,中国工程机械工业协会秘书长苏子孟、工程机械配套件分会会长郑尚龙以及长沙市工信委有关负责人、工程机械主机、配套件企业代表、部分高校、研究机构以及行业媒体代表等300余人参加会议并出席开幕式。

会议由中国工程机械工业协会工程机械配套件分会秘书长贾晓雯女士主持,中国工程机械工业协会工程机械配套件分会会长郑尚龙先生致开幕词,长沙市副市长何寄华先生致欢迎词。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟先生从“工程机械行业运行情况”、“工程机械行业发展展望”、“工程机械当前的主要工作”三个方面对工程机械行业的总体发展形势进行了深入的分析,苏秘书长对工程机械配套件分会开展的各项工作给予高度的评价和鼓励。

首先,郑会长在致词中表示,节能环保越来越成为工程机械行业的热点,工程机械配套件分会本着“为行业服务、为企业服务”的宗旨一直致力于推动配套件企业的发展,而配套件企业为提升配套件产品技术水平默默耕耘奉献,主机企业也对配套件企业给予了更多的信任和帮助,如今配套件行业无论是企业生产规模,还是技术水平、产品质量都有了显著进步。“十一五”期间,工程机械行业取得了骄人的成绩,这样可喜的局面得益于我国政府宏观经济政策和一揽子经济刺激计划以及国务院出台的“装备制造业调整振兴规划”,为工程机械带来巨大的市场效应,同时也是工程机械行业全力拼搏的结果。现在行业的发展不仅有主机企业的帮助还有国家的支持,郑会长表示,在“十二五”期间,工程机械配套件行业发展将会迎来新的突破。

中国工程机械工业协会工程机械配套件分会秘书长贾晓雯女士在发言中强调2020年减排目标将作为约束性指标纳入国民经济和社会发展的中长期规划。一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现,低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向,更已成为全球经济新的支柱之一,只有通过用先进技术改造传统产业,培养一批有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力强的优势企业,建设一批具有国际水平和带动能力的现代产业集群,才能促进我国由制造大国转变为制造强国;只有加快淘汰落后产能才能转变经济发展方式、调整经济结构、提高经济增长质量和效益的重大举措,才能积极应对全球气候变化和节约能源的迫切需要,才是走中国特色新型工业化道路。贾秘书长在会上向大家呼吁,开展节能型工程机械是必然发展趋势,零部件企业要与主机企业紧密合作,共同发展;工程机械配套件行业更要加强品牌意识,打造享誉世界的品牌;同时继续推动关键零部件国产化工作。

其次,三一重工总裁助理胡军先生深刻阐述了再制造是实现企业的可持续发展的必要条件。他表示,再制造技术的引用,将使三一加快实现“节能降耗”的目标。山河智能研究总院张大庆副院长出席会议并发言,他认为混合动力技术的应用已经成为挖掘机节能环保发展的必然趋势。吉林大学机械科学与工程学院刘昕晖副院长也出席会议并做了题为《工程车辆液压混合动力技术》的发言,对混合动力技术的研究、节能减排技术的推广应用进行了深入讲解。

会上,来自徐工研究院、厦工柳工山推、山东临工等8家企业和研究院的领导专家进行精彩的发言,还特别邀请了中国工程机械协会副秘书长江琳女士就“德国BAUMA展会知识产权纠纷应对措施”做专题报告,帮助经常参加境外展会的配套件企业更好的维护我国工程机械零部件企业的利益,科学的规避不必要的纠纷和摩擦。

10月19日上午,代表们针对18日的会议发言围绕“进一步实现关键零部件国产化问题”“配套件企业如何更好满足节能型工程机械产品配套的需要”“协会要怎么做才能更好地促进行业的健康发展”等三个议题进行了分组讨论。配套件分会秘书长贾晓雯女士主持会议,配套件分会首席顾问马传伟先生等150余人参加了讨论。下午,代表们又先后参观了三一重工、湖南山河智能机械股份有限公司以及中联重科工程起重机公司。

通过“2010年中国工程机械配套件行业年会”的成功举办,配套件行业与主机行业双方进行更加紧密沟通,增加了交流,促进主机与配套件企业更好的合作;进一步推动企业掌握核心关键技术、突破基础配套件,只有高品质核心配套件满足高端工程机械主机需要,工程机械产业才能健康发展;明确了“节能减排”是企业持续发展的必然趋势。参会企业更加坚定了技术创新是企业发展的核心动力,并纷纷表示将继续坚持科学发展观、坚持可持续发展战略,将把发展节能工程、研发节能技术作为今后的发展重点,为把我国打造成为世界公认的工程机械强国而共同努力!

 

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历经2012 年国际欧债危机反复恶化、全球经济增长放缓的局面之后,世界经济已由危机前的快速发展期进入深度转型调整期。外部环境的复杂性与不确定性给国内经济造成一定的压力,同时也带来了新的机遇。2013 年作为全面贯彻落实十八大精神的开局之年,也是落实“十二五”规划各项工作目标的关键一年,新一届政府提出和倡导的“中国梦”理念,为中国经济发展鼓足了精神力量;与此同时,即将开展的“新型城镇化”布局,也为加快经济复苏储备了动力之源。 民族有“中国梦”,行业有“强国梦”,完成由工程机械大国向工程机械强国的转变,是一个漫长而艰巨的过程。过去一段时间,良好的经济环境为中国工程机械行业孕育了高速发展的土壤,产能扩大,规模剧增,让中国迅速成为世界工程机械市场产销大国。而隐藏在高速发展中的问题也在经济增速放缓、市场需求削减的大环境下日益凸显,产品同质化导致行业整体发展大而不强;产能过剩致使市场竞争失衡。现阶段行业的发展更需要理性的认识予以支撑:实现海外并购,扩大企业规模,更重要的是增强自主创新能力;保证产品制造水平,提升产品质量,更要加快产业技术升级的步伐;减少产品同质化,精简产业规模,更要推进装备制造业的转型升级。国家统计局发布数据显示,1-6 月,规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长9.3 %,其中,6 月份规模以上工业增加值同比增长8.9 %,环比增长0.68 %。宏观经济踏着“稳中求进”的步伐继续前行,但工程机械产业的下滑趋势只是逐步放缓却没有发生根本性的改变。1-6 月,挖掘机销量同比下降12.4 %,装载机同比下降4.5 %,推土机同比下降9.8 %,工程起重机同比下降29.6 %,平地机同比增长0.48 %,压路机同比增长8.91 %,摊铺机同比增长3.98 %,工业车辆同比增长9.0 % 。目前,工程机械行业总体销售量和营业收入仍呈现负增长态势,企业之间的分化也进一步加剧。但这绝不是行业在走下坡路,而是从快速增长到稳定增长过程中的一个“阵痛期”,是中国工程机械行业理性回归的表现。受整机市场回落的影响,工程机械配套件行业的形势也不容乐观,企业销量整体下降,流动资金告急,甚至部分企业由于经营方式不合理及产品结构单一有被淘汰的可能。因此,从工程机械配套件企业的可持续发展来讲,应加快结构调整及技术升级,尽快解决产品同质化的问题,实现企业差异化发展,以专业打造企业实力;同时紧跟工程机械行业发展趋势,围绕节能减排、绿色环保进行产业结构调整,探究零部件节能技术,实现一机多用,通过对零部件的技术优化从而实现整机的节能,以过硬的品质助力中国工程机械早日实现强国梦。为此,分会在获得国家有关部门指导和支持的情况下,通过搜集听取企业意见和建议,决定召开以“节能引领未来 创新成就梦想”为主题的“2013 年中国工程机械配套件行业年会”,届时将邀请国家有关政府部门领导、行业协会领导及主机、配套件企业嘉宾,共同探讨中国工程机械配套件行业未来发展之路。二、会议主题 节能引领未来 创新成就梦想——通过国家部委领导对国家宏观经济政策及行业资深专家对目前行业发展现状的权威解读,结合企业自身发展现状,梳理目前中国工程机械配套件企业面临的新调整、新挑战,引导工程机械配套件企业顺应新时代市场的发展趋势,大力推进技术创新,注重产品结构调整和节能环保理念,力争在未来的市场竞争中占得先机。#d1cm#page#三、会议内容 1.国家部委领导对国家宏观经济政策的解读;2.知名学者、行业专家结合时事分析中国经济走势,解析中国工程机械行业的发展;3.属具作为工程机械“十二五”规划中重点发展的产业之一,主机和配套件企业针对属具在中国的未来发展作深入交流;4.工程机械配套件企业对技术创新、节能环保产品进行交流与探讨;5.中国工程机械民营企业在新形势下发展与转型的探讨。四、会议时间(2013 年9 月3-6 日) 9 月3 日 14:00-23:00 签到20:00-21:30 中国工程机械配套件分会五届三次理事会9 月4 日 开幕式,大会9 月5 日 上午参观参观惊天液压、方圆支承、华菱下午参观当涂县城市建设9 月6 日 散会五、会议地点 安徽·当涂 长江国际酒店(★★★★★)安徽省当涂县太白中路188 号六、参会组织 1.特邀国家部委领导,知名学者、行业资深专家;2.工程机械配套件分会会员单位;3.工程机械主机生产企业;4.工程机械行业研究、检测、咨询、投资等机构以及相关行业媒体。七、参会人员 企业高管,市场营销、新产品研发主管以及战略规划人员等。八、会务费 会员单位(含主机企业)代表会务费人民币2300 元/人,媒体1500 元/人,非会员单位代表2800 元/人。注:会议期间食宿由会务组统一安排,如代表需要住单间或套房所增加的费用请自理。九、交通指南 长江国际酒店距离马鞍山火车站20 公里,乘坐出租车约30 分钟;距离南京南站、南京禄口国际机场65 公里,乘坐出租车约50 分钟。注:9 月3 日12 点至21 点,当涂开发区在南京站、南京南站和南京禄口机场安排大巴车接站,每整点发一班车。为了方便接站,请参会代表务必在回执表中详细注明“到达站”和“到达时间”的内容。十、会议联系 1.中国工程机械工业协会工程机械配套件分会秘书处邓艳芳 助理 电话:022-26899895 15122595158传真:022-268998952. 安徽当涂经济开发区管理委员会汪晓沛 副主任 电话:0555-6758428 18605551981传真:0555-67574683.安徽·当涂 长江国际酒店杨伟 先生 电话:0555-6799888 18955507006传真:0555-6799999十一、特别提示 1.参会人员请务必填写《回执》,并于2013 年8 月19 日前传真至工程机械配套件分会秘书处,会务组统一安排房间,不回执者住房不能保证。2.为快速、准确提供参会人员名单,方便交流沟通,请与会代表签到时,务必向会务组提供最新名片一张。3. 本次会议委托马鞍山翰达会务有限公司承办会务。中国工程机械工业协会工程机械配套件分会2013 年7 月18 日[详细]2013-08-14 09:56

出席工程机械配套件年会嘉宾参观考察龙工

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2012年中国工程机械配套件年会将开幕

2012年9月12日-15日,由中国工程机械工业协会工程机械配套件分会主办、德玛吉(中国)协办的“2012年中国工程机械配套件行业年会”即将在上海浦东盛高假日酒店拉开帷幕。随着全球经济放缓及欧债危机的进一步加深,国家宏观经济调控政策趋于稳健和经济下行压力的不断加大,中国工程机械行业迎来了自2008年金融危机以来的新的发展挑战期,工程机械配套件企业亦面临着严峻考验。本次年会将围绕“挑战·创新·跨越”为主题,梳理目前中国工程机械关键零部件企业面临的新调整、新挑战,以寻求新的发展创新之路,实现中国工程机械关键零部件的革命性跨越。 企业强则国家强。企业的创新能力,很大程度上决定我国经济的发展前景。建立创新型国家,培育创新型企业,打造创新型产品,是当前及未来中国经济发展的大势所趋。对于工程机械配套件企业来说,在向创新型企业转型的过程中,不仅需要具备创新意识和精神,还需要精湛的制造工艺和精益的生产设备提供支持,更离不开全球化的战略视野以及精细化的企业管理理念。因此,唯有加快转型升级的步伐,进一步加强自主创新能力,提升研发能力,开发品牌,才会开辟出突围制胜之道。 “吾尝幽处而深思,不若学之速;吾尝跂而望,不若登高之博见。”我们应当带着智慧登高望远。在机遇与挑战并存的时代,中国的配套件行业企业能够也必须搭上“新兴产业”这趟快车,让企业成为创新主体并加入全球化布局。从“制造”到“创造”,这是中国配套件行业企业必须的战略选择。 我们期待一场中国配套件行业的新突破。[详细]2012-08-02 09:13

马传伟:工程机械配套件制约问题及发展前景

目前,我国工程机械产业正处在高位运行阶段,工程机械企业显示出了欣欣向荣的局面,然而,配套件犹如一条套住企业脖子的绳索,让其寝食难安。日前,中国工程机械工业协会工程机械配套件分会秘书长马传伟接受记者采访时分析了我国工程机械配套件行业目前存在的问题及发展前景。 配套件制约 当前,我国工程机械尤其是小型工程机械具有广阔的市场前景,小挖的市场非常明确,预计到“十一五”末,小挖的市场需求可能达到5万台。除此之外,升缩臂叉车、滑移转向装载机、两头忙等小型工程机械市场也都在培育过程中,将有较大发展。但迄今为止,小型工程机械所需要的泵、阀、液压件等配套件基本上全部依赖进口。而国外的配套件企业,第一要满足其国内企业的需要,第二要满足在华外资企业的需要,第三才考虑到我国本土企业的需要。这一局面对我国工程机械生产企业的制约作用将越来越明显。今年我国工程机械企业中,有向国外配套件企业交完钱长达一年半,仍无法拿货的;有什么都装好了,就等一个阀,但是日方企业迟迟供应不上的;有年初向日本企业定货,结果到了年底还是没给货,导致挖掘机零产出。不仅供货期不能保证,同时,从国外采购的全套液压系统价格一般没有商量的余地;加上售前、售后服务不到位等因素,极大制约了国内工程机械企业的发展。选择突破口 鉴于我国工程机械的整体发展水平和目前的具体情况,马传伟建议应以小挖和其他小型工程机械配套件为突破口,来促成我国工程机械配套件行业的整体发展。 在中国工程机械配套件行业年会上,马传伟和配套件分会的相关负责人建议厂商将注意力从仅仅关注小挖配套件引导到兼顾其他小型工程机械配套件上来,以小挖配套件为突破口,带动其他小型工程机械配套件的全面发展。 要实现包括小挖在内的小型工程机械配套件的全面发展,实现其静压传动是一个重要环节。目前,小型工程机械中诸如小型轮式装载机、挖掘装载机(两头忙)、滑移转向装载机、伸缩臂叉装车以及小吨位叉车等静压传动的机种配套所需的液压件大部分依靠进口。国际上,先进国家3.0吨位以下的装载机大多实现了静压传动,而我国年产十几万台的装载机几乎全部是液力传动。目前国内惟一能生产静压传动配套件的只有山东隆泰,这家民营企业能生产3.0吨以下的静压传动装载机,但也仅仅是开始生产,还不成熟,生产的也还是整机。 除了关键技术这一制约因素,马传伟认为,中国工程机械配套件跟国外产品差距的另一个重要方面在于其可靠性上。小批量生产十件、八件是可靠的,数量一多就不可靠了。产品的可靠性跟管理、工艺装备、工艺路线都有关系。总的来说,目前影响中国配套件可靠性的因素主要有原材料,特别是钢材的质量有问题。国内工程机械企业一般规模都不算大,向钢厂要求特殊进货,别人不予理睬。技术和装备跟国外也有差距,国外有柔性生产线,每道程序都有严格控制。热处理上也存在问题。这样生产出来的配套件可靠性就不好,这导致了主机质量无法提高。如国外企业生产的工程机械产品一般是1000小时首次故障,我们的产品就只有400、500个小时。可靠性问题不解决,即使卖得再便宜,用户也不会买账。 如果我们做到了这些,我国的机械配件的现状将会得到大大的改善,进口的需求量将会逐渐减少,并带动了我国经济的快速发展。[详细]2012-08-28 15:28

专访马传伟秘书长:液压件黎明前的黑暗

液压件黎明前的黑暗——对话中国工程机械行业协会配套件分会名誉秘书长 马传伟  国产液压件面临的窘境就如同刚毕业的大学生所面临的尴尬一样,“诸葛亮出山之前也没带过兵啊,凭什么让我有工作经验!”这些轻松的玩笑却并不能化解国产液压件所面临的矛盾与尴尬。在国外知名液压件企业从中国工程机械主机制造商手中拿走丰厚利润的同时,中国液压件企业却一直在为怎样得到主机制造商的认可而纠结。“当前的液压件行业可以说正处在黎明前的黑暗。”中国工程机械行业协会配套件分会原秘书长马传伟,如此来形容我国液压件行业目前的处境。谈话中,他在充分肯定了近年来中国液压件企业所取得的成就的同时,也表现出极大的担忧。 现状:黎明前的黑暗记者:近些年国内工程机械主机制造商打了几场漂亮的翻身仗,混凝土机械表现突出,国产挖掘机近两年对国内市场也有点志在必得的意味,而“国产高端液压件的缺失成为行业发展桎梏” 的论调却从未远离,目前国内液压件市场发展现状到底是怎样的? 马传伟:近日,山东重工集团旗下由维柴动力和山东众友等经过资源整合而组建的山重建机,拟计划在临沂和济宁建新工厂,策划两地各生产1万台挖掘机,看来我国的挖掘机产量大有赶上装载机产量的趋势。这会对关键配套件产生极大压力。由于受国产关键液压件等配套件的制约,各大主机企业出于无奈,开始筹建自己的液压元件生产基地,三一、柳工、常林等投资数额巨大,令人震惊。 在国务院出台“振兴规划”之后,行业高度重视发展基础件的背景下出现了大好形势,再过几年时间,中国的核心配套件一定会摆脱依赖国外的制约。 国内液压件行业目前的处境我认为是“黎明前的黑暗”,现在处于其发展最关键的时期。液压件企业经过近几年的发展技术进步明显,成效显著,并逐步为部分主机制造商实现了配套,但是远没有广泛被国内主机制造商所接受。目前,一批液压件企业如枫阳液压、贵州力源、宁波赛克思、江苏瑞隆及大港意宁等,在技术上都有很大的提升,并形成了各自的特色。 在为挖掘机等机种配套的液压件方面,江苏恒立的高压油缸率先突破,技术已进入成熟阶段,产品供不应求。公司投入大量资金购买设备,例如从国外订购6台缸体内孔精加工关键设备,每台价值都在500万元以上,以提升制造工艺。现在正在扩大生产能力,又大手笔投资10亿元,征地约27万m2,年底可以投产,为高压油缸替代进口做出了突出贡献。瑞隆液压已经推出为6.0t小挖配套的包括主泵、主阀、回转装置和行走装置等一批液压件。浙江地区液压件企业的发展也令人鼓舞。广天赛克思2008年新建厂房3座,达8 000余m2,新增加工设备、检测设备,以完善生产线,各类主泵销售已经接近3 000台,为小挖配套的变量泵部分正在和主机厂进行试验,部分用在后市场领域,同时还新开发研制了多种规格的回转和行走马达。意宁液压研制的为1.6~8.0t小挖配套的行走装置和回转装置已试验成功并已有批量对外订货,2008年还投资2 500万元购买设备,扩大到可年产1万台行走装置及回转装置的规模,装配车间和机加工车间添置了除尘新风系统,作业环境进一步改善,2008年被授权4项发明专利,获宁波市科技创新特等奖。 尴尬:矛盾中的液压件企业记者:如您刚才所言,近几年国产液压件取得了很大的进步,但矛盾与痛苦的是,迟迟登不了工程机械主机制造商的大雅之堂。为什么会造成这样的现状? 马传伟:主机企业面临的问题是核心液压件、传动部件依赖进口,造成供货周期长,数量得不到保证,这一局面对我国工程机械生产企业的制约作用将会越来越明显。尽管国产液压件取得了一定的发展,但是国产高水平液压件产品还达不到为主机制造商批量配套的水平,基本处于试验、试用阶段。发展也不平衡,规格少且难以按规格成套向主机制造商提供。没有成熟的配套经验,可靠性在短期内也无法得到充分验证。因此,依赖进口的局面短时间还很难从根本上得到改变。 记者:那您认为造成这种矛盾的根源在哪儿?马传伟:液压件是前期研发投入比较高的产业,液压件企业资金实力并不如主机制造商强,主机制造商认为国产液压件技术水平低,并不真心想用;而液压件企业则迟迟无法实现为主机制造商配套的目的,同时研发又需要很大的资金投入,市场风险不言而喻,因此也会出现研发动力不足的情况。 出路:看中为经济实用型工程机械配套记者:在国内主机制造商还没有广泛采用国产液压件之前,您认为国产液压件的主要市场在哪里? 马传伟:长远来看,国内液压件企业应该将目标瞄准高端液压件市场,满足为各类品牌主机配套需求。但是现阶段,在市场还并未成熟之时,可以为经济实用型工程机械配套,来促进液压件的发展,最后达到满足高端市场需求的目的。 我国新农村建设需要大量价格相对便宜,好用、耐用的各类小型挖掘机(暂时统称为“经济实用型挖掘机”),主要用来从事农田水利、农村道路修建以及农村小城镇住房建设等,每年的需求量大约为3万~4万台。而我国主流工程机械品牌企业所能提供的高端小型挖掘机,由于采用国外配套件,价格高,虽然性能良好,但受购买力所限,农民买不起。应运而生的山东、福建一带的农民企业家创建了服务于农村市场的工程机械企业,厂址多在偏僻的县镇,已形成了以犀牛、恒特、愚工等为代表的二三十家企业,年产量有的已经达到几千台。凭借国产化的配套、劳动力成本低的优势,以及政府的惠农补贴等优势,相同规格的产品价格大约是高端产品价格的一半,因此产品销售前景广阔,除内销外,有的还出口到了欠发达国家。 因此,国内液压件企业,应该看好为经济实用型小挖做配套,真诚与这些企业合作,形成紧密的战略联盟,不断改进和提高液压件产品水平。首先达到为经济实用型挖掘机配套的各项性能指标和技术要求,形成批量优势,扩大市场,增加积累;同时双方共同成长,以高端液压件为发展方向,从而真正实现替代进口的目的。 另外,国产液压件现在也大量出口,并在OEM领域和维修配套等后市场表现良好。 瓶颈:国产液压件发展需突破的问题记者:国产液压件与外资品牌、合资品牌的差距主要体现在哪些方面?造成这些差距的主要因素有哪些? 马传伟:国产液压件在发展中面临很多问题。其一,国内液压件研发人员匮乏,行业本身起步较晚,相关方面的人才储备严重不足;其二,基础工业薄弱,原材料不达标,液压件对产品的精密度要求相当高,原材料不达标也不可能生产出高质量的液压件产品;其三,制造工艺有待提升,液压件在铸造过程中要求非常精密,在生产过程中往往出现一两件可达标,但实现批量生产难度较大,同时很多加工设备需要进口,而这些设备相当昂贵,粗算下来车间的加工设备购置费用就得上亿元。这些问题都需要企业去解决。 未来:主机与液压件企业共同发展记者:近两年,也有工程机械主机企业开始涉足液压件,比如柳工建立液压元件研发制造基地,玉柴入主浙江海宏进军液压件行业,这种合作方式对促进国内液压件行业的发展是不是有益的尝试? 马传伟:配套件和主机制造商共同成长的概念一定要成为两者相互发展的核心。主机制造商如果自己生产液压件没有液压件制造基础,要走很多弯路。历史经验告诉我们,还是要走专业化协作的道路,主机制造商和液压件企业才能共同发展。 液压件行业技术要求高,高投入慢产出,在未形成规模之前,借助主机制造商的资金和人才优势,可能会实现双赢的目的。对主机制造商来说,相当于建了一个配套件厂,可更好地走专业化道路。 记者:2009年《装备制造业调整与振兴规划》首次将基础配套件从政策层面提升到战略高度,从主机带动配套件发展转变为两者相辅相成、共同发展的模式。可以说从政策层面,给配套件企业的发展以支持,那么在实质上对液压件企业产生了哪些影响?马传伟:2009年2月4日国务院总理温家宝主持召开了国务院常务会议并原则审议通过了《装备制造业调整振兴规划》,同年5月12日“规划”正式发布。与2006年《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》相比较,细心人可以看到被称为“基础产业”的装备制造业已上升为“战略产业”。工程机械作为装备制造业之一,为其配套的工程机械基础配套件同样得到高度重视,“规划”提出坚持发展整机与提高基础配套水平相结合,带动配套产品发展,扭转基础配套产品主要依赖进口的局面。制约主机发展的高压柱塞泵/马达、液压阀、液压电子控制器和液力变速器等一大批关键配套件十分明确地被列入规划。 现在,政府相关部门正在进行申报扶持项目的审批,国家科技部也正在积极地组织产业技术创新联盟,提倡产学研相结合,解决行业共性技术难题,共同推进行业发展。[详细]2010-11-16 10:39

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