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云南昆明绿地东南亚中心人行天桥吊装项目，吊装高度104m，吊装重量36t。吊装高度超过100米，风速是一大难题，加上钢结构天桥重量分布不均，重心有所偏移，作业受到极大的限制。此次，SAC8000T采用64m主臂+55.5m风电副臂带超起工况进行吊装，设备性能强悍，车身回转灵活，圆满完成任务。 SAC8000T性能介绍： 两种主臂长度组合，5节臂全伸64.6m，8节臂全伸100m，塔式副臂90m，最
熟悉我们产品的人都会见过，那道路上、工地上或者其他作业场所总会出现一片金色，那就是徐工金!下面是XCT60L5_1在独特角度的一张非常靓丽的特写! 徐工XCT60L5_1 图中大片金光闪闪，有没有黄金劳斯莱斯那感觉? (图片来源于网络，如有侵权请联系删除) 徐工不做奢侈品，但是我们做高端可靠的好产品，徐工金不只是金色外观，它更意味着许多黄金般的珍贵品质： 徐工XCT60L5_1
从经典的QY130K，到QY130K-I，再到XCT130，徐工的130吨汽车起重机一直是这一级别的王者。XCA130L7的推出，把130吨的轮式起重机推向了一个更高的层次，引领着广大吊装人从汽车起重机全面迈向全地面起重机的工程应用。 徐工XCT130全地面起重机 XCA130L7、XCA130L7-1、XCA130L8三款全地面起重机全部搭载了一台功率356KW(485马力)的重汽曼MC1
“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”，这句诗的意思是“见过汹涌的大海，其他地方的水就不值一提；除却巫山彩云，别处的云就相形失色，这句诗包含着忠诚、坚定选择的含义。 在吊车界，选择过徐工就会坚定于徐工品牌，开过G1代你不会想念其他吊车，这就是G1代的魅力，G1代中的全地面起重机更是其中的翘楚！我们今天介绍的是全地面起重机中的“小”先锋——XCA130L7_1。 全地面百吨先锋徐工XCA130L7_
挖机人常说“大锤一响，黄金万两！”听听凯斯设备大军这充耳不绝的声响，是时候换个大一点的“钱袋子”了！当凯斯挖机与滑移开始“掘金”，你会忙到连数钱的时间都没有！ 凯斯C系挖掘机 凯斯进口C系旗舰、CXC-8系本土挖掘机，再加上B系列滑移装载机的组合，虽然看上去不够“温柔”，但是赚钱的样子却倍可爱！ C位大咖，致富发家 “工欲善其事必先利其器”，接到大工程、承包大矿山，当然要选配得上产能需
回首2020是实现第一个百年奋斗目标即全面建设小康社会的决胜之年，也是“十三五”规划收官之年。既是本世纪20年代的肇基之年，也是中国经济新旧年代的转换之年，可因为疫情，2020年注定是不平凡的一年。在新冠肺炎疫情阴霾下，基建再次成为当下稳增长利器，基础设施投资领域成了为数不多的利好行业，也是这一年，三一桩机在疫情之后，销量迎来历史性的增长，光鲜华丽的背后，是全国桩机售后服务的考验和机遇。我回忆起脑
塔式起重机的安装步骤： 第一步：勘查现场。确定吊车恰当的起吊位置。 第二步：基础节安装。安装前对基础水平做一次详细测量，在安装基础节过程中进行调平处理。 第三步：标准节安装。安装数量合适的标准节。 第四步：安装套架。调整套架与标准节距离到合适位置。 第五步：旋转安装。 第六步：安装塔尖节。 第七步：平衡臂安装。安装完平衡臂吊取一块配重至平衡臂。 第八步：安装驾驶室。安装完驾驶室电工完成塔吊主要电路
【第一工程机械网 现场报道】2020年，突如其来的新冠肺炎疫情虽然给正处于高速发展阶段的高空作业平台行业来了一脚短“刹车”，但得益于我国政府对防控抗疫和复工复产的协调把控与推进，以及在“双循环”新发展格局的战略指引下，尽管全球多地高空作业平台制造商先后宣布暂停多个制造工厂，但各品牌高空作业制造商和租赁商在中国市场的表现却一路飘红。2020年是我国“十三五”发展的收官之年，面对即将到来的
12月20日，“二十五载，感恩中国”活动，现代3款新品，即将发布。 更有小挖、皮卡、华为手机等你拿，敬请期待。 HX75/HX75D 全新版现代7.5吨级小挖HX75(如有“D”则为标配推土板)，是现代经典R75VS的升级换代版本。该车继续采用了原装进口日本洋马4TNV98发动机，动力强劲、保值率高。全新搭载了力士乐负载敏感系统，使得整车动作速度以及操作感全面提升，同时综合油耗更是降低了12%。重
【第一工程机械网 原创】历时四天，bauma CHINA 2020(上海宝马工程机械展)于11月27日落下帷幕。要说本次展览，在挖掘机、装载机和起重机产品中，令人应接不暇的亮点还是挺多的。这次，第一工程机械网小编来给大家划上一波重点，瞧瞧参展的大企业中，都有哪些有特色的新产品! 相关阅读： 《“电”启未来丨细数宝马展上的电动化工程机械产品》 《【bauma CHINA 2020】大块头有大智慧》
世界瞩目，潮涌浦江。 2020年11月24日，以“行稳致远 决胜未来”为主题的bauma CHINA 2020(上海宝马工程机械展)在上海新国际博览中心如期盛大开幕。尽管受到新冠肺炎疫情影响，但在我国政府成功有序的防控抗疫和复工复产统筹指挥下，在中国强大的经济韧性、弹性支撑下，在“双循环”新发展格局战略指引下，本届展会仍然吸引了来自全球93个国家的3000多家参展商齐聚上海。全球工程机械行业各大
这里 有一种魔力 让人如痴如醉 这里 有一种力量 让人热血沸腾 【点击查看上海宝马展专题报道】 徐工7款起重机登陆上海滩 这里是上海 这里是bauma CHINA 2020 全球工程机械企业 “论剑"黄浦江 饱览世界顶级企业的 最新产品与最新技术 感受工程机械行业发展风向标 徐工7款起重机登陆上海滩 700多天前，“技术领先，用不毁”最新成果的发布依然历历在目
两年一届的上海宝马展即将拉开帷幕，这一场盛大的工程机械云集各类武器装备，而徐工作为行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的企业，一出场，带来的绝对是“武器装备届最尖端、最具战力”的。看，堪比世界最先进、中国最强陆战之王—“99式坦克”的XCT95L7来了！【点击查看上海宝马展专题报道】 图片源于网络，如有侵权请联系删除 作战性能极强悍 “99式坦克火炮威力极强，在2000
两年一届的上海宝马展即将拉开帷幕，这一场盛大的工程机械云集各类武器装备，而徐工作为行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的企业，一出场，带来的绝对是“武器装备届最尖端、最具战力”的。看，堪比世界最先进、中国最强陆战之王—“99式坦克”的XCT95L7来了!【点击查看上海宝马展专题报道】 图片源于网络，如有侵权请联系删除 作战性能极强悍 “99式坦克火炮威力极强，在2000m距
品质不是一个词 而是一种态度 徐工QAY650A QAY650A整车采用8桥全地面专用底盘，7节U型截面箱型主臂，主臂全伸长92米。专用风电臂头工况设计，满足2.0MW风机安装需求，新型变幅副臂装置，起臂更加安全、高效。 徐工QAY650A全地面起重机 多年来，从人迹罕至的戈壁滩到一望无际的大草原，从银装素裹的冰雪世界到行稳致远的一带一路，QAY650A为风场而生，阅尽风场千帆，但绝不
纵观近十年的起重机市场，可以发现25吨级的产品是目前中小吨位里占比最高的。但随着市场环境愈发复杂，25吨在有些情况下需要超载才能满足施工需求，存在极大的安全隐患，35吨至40吨的产品又价格太高，大家对于性价比的追求呼之欲出。重哥看来，30吨级再次发力，或许将开辟一片新蓝海，全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40吨级的U形截面主臂，全长44m，截面相对25吨增大20%，配8m副臂。
禾源风电场位于江西省吉安市遂川县禾源镇西南部山脊，场址高900米到1220米，总装机容量为70兆瓦，计划安装34台风力发电机组。虽然装机容量并不大，但在这里安装风电机组不是件易事。 作为山地风电首选设备，SSC1020T的超起装置可以抵消一部分侧向风载，达到全方位平衡，增强回转稳定性。同时，51.2m长的主臂，105t的最大起重量，标配137.5t配重展现了风场巨兽的超强性能。SSC1020T可
北京密云区西统路是一条南接京承高速，北至密云水库的交通干道。西统路贯通后，将打通一条贯穿密云西部地区的干线通道，对带动沿线休闲旅游产业发展有巨大的推动作用。 该路段因周边有群山环绕，导致施工施展空间较小，再加上桥梁桥体的重量需求，只能使用满足最大起重重量，且能自如吊起桥体的便捷起重机。目前国内能适用的正是中联最适合城建、高层建筑施工，特别是适合桥梁吊装的6桥底盘平台中吊重型产品 — ZAT400
青电入豫工程起于青海省海南，止于河南省驻马店，途经青海、甘肃、陕西、河南4省，线路全长1563公里，动态投资约231亿元，是中国第一条专为清洁能源外送而建设的特高压通道，也是世界首条穿越高海拔地区的特高压输电线路工程。 目前，青电入豫“龙首工程”核心设备安装已经进入高峰期。各个施工现场都充斥着机器轰鸣，银光闪耀，大型装备在其间穿梭往来，来自全国各地的建设者们奋战正酣。作为项目的一部分，青海海南州1
2017年，STC800一经面世便受到了市场的一致追捧，80吨级也因此成为三一起重机的王牌吨级。在众多客户心中，三一的80吨不仅上车吊载强悍，而且底盘扎实可靠，施工表现还堪称完美。今年，三一再次理解客户的需要，遵循市场的指引，从新出发，开发了一款更具性价比的80吨产品——STC800E5。 三一STC800E5 No. 1 上车吊载强悍 STC800E5采用U型主臂，单板臂头结构，超强臂
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方自行式装卸机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。 山推装载机 接下来，是装载机在六种作业环境下的使用技巧，只要熟练掌握，就能保证高效的完成作业任务。 作业环境1:铲挖作业 装载土壤或碎石时，为防止因轮胎打滑引起的对轮胎的切割，应注意以下几点： 1)保持工作场地平坦，并清除
近日，三一STC600T5汽车起重机正式发布。从型号上我们就可以看得出来，这款产品将延续T系列的高端配置，它的到来，填补了50吨与70吨之间的空白，进一步完善了T系列的家族型谱。作为一款承载新高度、新技术、新趋势的全新车型，STC600T5气势不凡。 STC600T5全伸臂长47.5m，配置16m双级副臂，标配全配重12.5t，最大起重力矩2303KN.m。为了保证上车作业的动力源泉，传承T系列的
近两年中吨位市场出现了很大的变化，55吨级产品异军突起，35/40吨级产品横空出世。为了重新定位50吨级产品，今年5月，三一正式推出STC500E5。经过2个月的时间，STC500E5成为了吊装市场里的又一爆款。它是怎么做到的？今天，重哥就来告诉你答案。 三一STC500E5起重机 首先来看吊载能力，STC500E5采用的超大U形截面主臂，主臂全长45.5米，配16米双级副臂，全配重9.8
3天时间，72小时不间歇，190吨重、横跨15米的的桥梁钢结构，被吊到40多米的高空;整个过程一气呵成。 完成这场极具挑战的助力，还看徐工XCA300全地面起重机。 徐工XCA300全地面起重机 2020年5月，位于山西晋中市的东二环东延铁路，进入“抢工期”。一方面是为了追回受疫情影响的时间，另一方面则在于：东延铁路桥的建设，占用了晋中市正常的车辆行驶路线，出于各方面综合考虑，甲方只预留了3
不同于在“红海”中挣扎的挖掘机、装载机等工程机械细分行业，高空作业平台目前正处于“蓝海”阶段，虽然市场保有量小，但发展空间无限，增长潜力巨大。未来，随着施工安全要求的不断提升，该行业必将迎来持续爆发式增长，在此过程中，随着高空作业平台应用场景走向多样化，臂式设备的需求将快速释放。 臂式高空作业平台通常应用于大型场馆建设、市政桥梁、重工业厂房设施等施工场合，对于举升高度、平台载荷有较高要求，面对数十
作为路基修建、路面维护的主力机型 SEM918平地机还有哪些过人之处? 山工机械SEM918平地机 点击观看下方绕机视频 听产品应用专家为您详细解析 👇👇 ⚠️多图预警⚠️ 前梁预留安装位置 前梁预留安装位置 前梁预留安装位置，可根据应用工况选配500公斤或1000公斤配重，或前推土铲。 前桥拱形结构 前桥拱形结构 前桥采用拱形结构，中间位置离地间隙更大，在跨料作业时拥有更
在选择进阶产品时，老机手们往往非常清楚地知道自己需要什么，有的人需要性能，有的人需要配置，有的人需要经营价值，但如果能同时兼具这三个优势，那这辆车一定是吊友进阶的不二之选。 01.STC200E5 STC200E整机重30.4吨，用料扎实。作为25T的兄弟产品，STC200E能覆盖25T90%的工况，台班费和包月费用却和25T相差无几，不失为小吨位客户产品升级的首选机型。 从性能上来看，ST
在选择进阶产品时，老机手们往往非常清楚地知道自己需要什么，有的人需要性能，有的人需要配置，有的人需要经营价值，但如果能同时兼具这三个优势，那这辆车一定是吊友进阶的不二之选。 STC200E整机重30.4吨，用料扎实。作为25T的兄弟产品，STC200E能覆盖25T90%的工况，台班费和包月费用却和25T相差无几，不失为小吨位客户产品升级的首选机型。 三一STC200E起重机 三一STC200E
竞争如此激烈的吊装市场，很多吊友会问如何让吊装更加舒服而不是成为一种负担?良性的吊装发展之路，必是稳扎稳打，吨级布局有小有大，如果想承接更大的工程，拓展更宽的领域，百吨级则是必不可少。 徐工G一代升级版百吨级XCT110_I “一丝不断千钧重，九鼎重安万世功”，出自宋代诗人陈棣的诗作，用它来形容这款G一代升级版百吨级XCT110_I再贴切不过了。这款性能王从大臂到底盘，全面升级，是专为已经拥
不得不说，35吨级的起重机非常有“魔力”，它一边承受着25吨和50吨的“夹击”，一边在销量上屡创新高。目前，35吨级起重机的市场销量已经达到3000多台，哪怕压力山大仍无法遏制热销的势头。为了最大程度化解吊友的经营压力，这次三一再进一步，推出一款极具性价比的产品——STC350E5。 概括来说，STC350E5主要有四个方面优势：一是性能优势；二是行驶优势，三是运营优势，四是配置优势。 施工·
不得不说，35吨级的起重机非常有“魔力”，它一边承受着25吨和50吨的“夹击”，一边在销量上屡创新高。目前，35吨级起重机的市场销量已经达到3000多台，哪怕压力山大仍无法遏制热销的势头。为了最大程度化解吊友的经营压力，这次三一再进一步，推出一款极具性价比的产品——STC350E5。 STC350E5吊臂 STC350E5底盘 STC350E5驾驶室 STC350E5起升马达 S
柳工CLG850H装载机专注于散料作业，在作业能力、效率、灵活性及经济性上达到最佳的平衡，是名副其实的“散料”小王子。 “散料先锋”柳工CLG850H装载机 本期图解说设备正式开始之前，咱们先了解一下柳工CLG850H的研发历史， 850H研发团队总共12位成员，整个开发流程仅仅用了15个月即完成了产品发布，并取得了良好的市场反应。CLG850H从2016年4月上市到现在已经有很多细节升级，成为
要说哪一个吨级的起重机是所有吊装人都无法绕开的槛？那一定是工况“百搭”的25吨，新手靠它入门，老手靠它进阶。 但放眼市场，顶配车型价格太高，低配车型性能不行，低价车型配置不够。为了让吊友们告别纠结，一款极具经营价值的设备——STC250E5，它来了。 它不是性能最强的 但能满足所有25吨的工况要求 STC250E5整机重量33吨，整机长12.87m，宽2.5m，高3.65m。在新品迭代的吊装
既走南闯北又扬帆出海，国产大吨位起重机中，徐工QAY650A全地面起重机是真正“见过大世面”的。无论是寸土寸金的摩洛哥市中心，还是人迹罕至的戈壁滩风电场，抑或是设备攒动的新能源化工厂，都少不了QAY650A的身影。 五一劳动节就要到了，听说起重机界也要举办劳模评选大赛，分布各地的QAY650A二话不说，五组施工美图直接甩给小编，并留下一句：“不够，还有......”。如此高冷，小编啥也不敢说，啥
要说哪一个吨级的起重机是所有吊装人都无法绕开的槛？那一定是工况“百搭”的25吨，新手靠它入门，老手靠它进阶。但放眼市场，顶配车型价格太高，低配车型性能不行，低价车型配置不够。为了让吊友们告别纠结，一款极具经营价值的设备——STC250E5，它来了。 它不是性能最强的 但能满足所有25吨的工况要求 STC250E5整机重量33吨，整机长12.87m，宽2.5m，高3.65m。在新品迭代的吊装江湖
要说哪一个吨级的起重机是所有吊装人都无法绕开的槛?那一定是工况“百搭”的25吨，新手靠它入门，老手靠它进阶。但放眼市场，顶配车型价格太高，低配车型性能不行，低价车型配置不够。为了让吊友们告别纠结，一款极具经营价值的设备——STC250E5，它来了。 它不是性能最强的，但能满足所有25吨的工况要求 STC250E5整机重量33吨，整机长12.87m，宽2.5m，高3.65m。在新品迭代的吊装江湖里，
25吨级起重机是吊装市场需求量最大的产品，其广泛运用于高铁、地铁、高速、场馆等工程建设，需求量一直居高不下，而柳工先后推出的两款25吨级双子星组合——TC250C5和TC250AK5，在性能、效率、可靠性、节能等方面均有过硬的表现，备受市场青睐。 起重性能强悍，挑战极限工况游刃有余 柳工25吨双子星对主臂截面高度、宽度，刚度，强度，均进行了全面的提升，起重性能十分强悍，能够游刃有余地应付各种极限工
【第一工程机械网 原创】对于小吨位起重机，性价比是老生常谈的话题。在当下小吨位起重机市场中，有没有一台设备，它既可以缩短投资周期，又具有广阔的应用前景呢?如果您正在寻找，不妨看看今次小编给大家介绍的产品，来自三一的新款12t起重机——三一SPC120T。 想知道它究竟好在哪吗，一起来看看! 三一新款12吨汽车起重机SPC120T 东风华神最新款驾驶室 三一SPC120T的颜色搭配很炫酷，
尤记得，整个二月，在全国各地的战“疫”一线，50吨以下的中小吨位起重机齐齐上阵，以数个“24小时不停工”的战绩刷新中国工程起重机的施工记录，可谓是“占尽风头”；如今复工复产进入快车道，百吨级以上大吨位起重机也陆续整装亮相，助力各大重点工程全速推进。 近日，在徐州城东大道高架快速路TDB1～6段建设的现场，徐工XCA300全地面起重机与QY130汽车起重机合力将长20米，宽7米，重80吨左右的钢箱
临近中午，老铁打电话说想买车，中吨位进阶用的，让帮忙琢磨琢磨。老王一听，躺椅一睡，眯眼一想：吊车么，国产的就不错，实惠耐用、维修换件容易，还适合作业环境。买中国制造，当然首先看行业标杆。 话又说回来，先不看别人怎么样，买东西前，自己得有个谱：中吨位，能携带配重、副臂转场 。重型底盘配置负载能力强，配重可达24.6吨。全轮转向配置通过性强，还可实现后轮锁止、蟹行模式。从容行驶，游刃有余。 重点是看家
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