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气候变化正逐渐成为一项全球关注的风险、投资和政策制订的主题。在各国政府正寻求控制并逐渐减少温室气体排放的同时，监管机构正开始密切关注标准的制定和实施，我们也应当审慎地领会其背后的监管动力。 当前碳密集型经济的建立已花费人类一个多世纪的时间和数万亿美元的资金。未来可能仍需要几十年时间才能过渡至一个低碳的世界。在努力缓解气候变化的过程中将无可避免地产生赢家及输家。然而，若要判断谁会受惠，并不能
2105年11月24日，徐工集团与中国工商银行(印度尼西亚)分行签订战略合作协议及主题为“中国制造·中国建设·中国资本，打造一带一路繁荣”印尼中资企业高层论坛会在印度尼西亚首都雅加达隆重举行。 徐工与工银印尼分行战略合作签约仪式 会议在雅加达工银印尼分行大厦举行，中国驻印尼大使馆经济商务处公使衔参赞王立平先生，印尼政府海洋事务与资源统筹部长理查·蓝立先生，工行印尼分行董事长沈晓琪先生,徐
有“欧洲的后花园”之美誉的荷兰，是郁金香的海洋、风车的国度，也是孕育出伦勃朗与梵高的艺术圣土。然而，这片迷人的土地同时是世界海拔最低的国家之一，长期遭受着洪水的威胁。1995年，莱茵河在荷兰境内发生巨大洪水，造成四人丧生，大量房屋和农田被淹没，25万人被迫撤离，财产损失巨大。现在，由于全球变暖、海平面上升，荷兰面临的洪水灾害愈发严峻，全国三分之二的土地都处于洪水侵袭的危险中，防洪设施的建设刻不容缓
如果用最简单的词来形容今天的中国制造业，我以为是“深陷困局、探索方向、寻求突破”。本轮机械制造业的下行自2011 年的下半年年开始，与1993 年、2004年两次宏观调控具有明显的区别：前几次是宏观经济周期性下行；这一次则是中国经济发展阶段及经济增长方式转变带来的有效需求不足。过去应对的方式是等待行业复苏，而这一次行业调整的深度和跨度都远远超过了前两次，等待已经不能解决问题，而是要探寻中国制造业可
2105年11月24日，徐工集团与中国工商银行（印度尼西亚）分行签订战略合作协议及主题为“中国制造•中国建设•中国资本，打造一带一路繁荣”印尼中资企业高层论坛会在印度尼西亚首都雅加达隆重举行。 会议在雅加达工银印尼分行大厦举行，中国驻印尼大使馆经济商务处公使衔参赞王立平先生，印尼政府海洋事务与资源统筹部长理查•蓝立先生，工行印尼分行董事长沈晓琪先生,徐工集团总裁助理兼进出口公司总经理刘建森先生，在
为了真正实现国际化道路，中国工程机械企业必须加大对新产品、新技术的研发，与此同时，曾光安还指出，后市场服务也是不可忽视的。 “对柳工而言，与其做只迅速奔跑而寿命短的兔子，不如做个长寿的千年龟。”日前在广西柳工集团有限公司（下称柳工）经销商年会上，柳工董事长曾光安向21世纪经济报道形象地描绘了柳工的发展方向。 曾光安此话的背景是中国工程机械行业经过2011年之前的高增长后，受国内宏观经济转型、基础设
这是中国高铁发展史上又一个划时代的丰碑； 是中国高铁移动装备首次正向设计的重大结晶； 半个世纪以来，欧日两大高速动车组技术体系，持续叱咤世界； 而中国标准动车组的诞生，将形成第三种技术体系，即“中国系”。 “蓝海豚”和“金凤凰” 6月30日，两列中国标准动车组下线，设计时速350公里。昵称“蓝海豚”和“金凤凰”，并于当日开始在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开静态与低速试验。 三个多月后，“蓝
10月16日，中国铁路总公司在印度尼西亚首都雅加达与印度尼西亚4家国有企业签署协议成立合资企业，这标志着中国企业正式赢得雅加达-万隆(雅万)高铁项目。雅万高铁系印尼首条高速铁路，全长约150公里，最高设计时速300公里，拟于今年11月开工建设，3年后建成通车。这是8月13日，在雅加达举办的中国高铁展上，参观者观看中国高铁模型。 在中国高铁频频突进海外市场的进程中，“中国高铁走出去”已经成了
择善而从 随着与来自中国的雷沃重工的成功联姻，阿波斯(ARBOS)这个拥有百年历史的老牌农机劲旅步入了一个全新的发展阶段。阿波斯承载的不仅是一段百年来的农机发展史，更是百年来一代又一代的人们留下的智慧结晶。子曰，择其善者而从之。从善如流，才是自身快速发展的动力，阿波斯就是这样一个值得学习的企业。 阿波斯公司1908年成立，主要产品为拖拉机、收获机械、干草机。近百年来在农机技术方面处于领
11月8日，在全球最顶尖的国际农机“赛事”——德国汉诺威展的5号馆，标识为红色字母A的雷沃阿波斯品牌正式亮相，阿波斯5000、6000、7000三个平台的拖拉机产品正式发布，其中阿波斯5000系列拖拉机是全球首发。作为历时五年推出的全新技术平台成果，阿波斯品牌系列产品承载着向“世界非公路行走机械装备领先品牌”迈进的重托，将在全球中高端市场占据一席之地。 汉诺威农机展是国际最为知名和权威的大型专
在习主席对英国的访问中，没有任何东西能比中国将在英国投资修建高铁、核电站更能充分显示出中英工业和国力对比的逆转了。 须知英国是工业革命和铁路的故乡，也正是英国当年凭借坚船利炮打开中国大门，将中国强行拖入西方主导、在当时很大程度上就是英国主导的国际经济政治秩序。正因为工业优势和“世界工厂”地位奠定了英国霸权的根基，19世纪英国著名诗人萨克莱（W·M·Thack鄄eray）才在《五朔节短歌》中如此
北京11月2日电“宏观调控创新”研讨会10月20日在国家行政学院举行。国务院有关部门、有关地方政府领导及部门负责人、高校和科研机构专家学者代表、地方行政学院代表、民营企业代表等围绕会议主题，积极为进一步搞好宏观调控、做好经济工作建言献策。 财政部副部长：朱光耀 财政部副部长朱光耀作题为“准确把握国际国内经济走势，完善宏观经济政策，坚定推进改革开放”的演讲。朱光耀指出，2015年是全球金融危机爆
20世纪60年代，在美国汽车工业泰勒管理的基础上，日本丰田公司再进一步，提出了基于节约资源、控制质量和节拍生产的“精益管理”（lean production，亦称精益生产）。后经美国麻省理工学院詹姆斯·P·沃麦科教授等人在全球范围内的研究推广，逐渐风行于世。 2010年10月29日，由国务院国资委和有关机构联合主办的第七届中国制造业管理国际论坛如期召开。南京浦镇公司喜获“精益普及”大奖。公司副总经
访徐州工程机械集团有限公司董事长、党委书记王民 制造业正迎来前所未有的变革 经济环境不佳，致使产业链发生巨大变化，一家供应商倒下连带的是整个产业链的危机。投资热钱倾向流向互联网行业，实业傍身的制造业被视为业务过重，制造企业一面适应着国企改革带来的变动，一面应对着互联网改造的质疑。 作为国内排名第一位的工程机械制造企业，徐工身上聚焦着很多话题，国企改革、产业规模庞大、互联网轻转型，为此《
习主席掷地有声的言论和“中国制造2025”的提出，都让世界把目光投向中国制造企业，作为领军代表，徐工更是吸引了众多目光。 “智慧徐工”背后的神奇“信息魔术师” 面对以“工业化和信息化深度融合创新”为主线的“德国工业4.0”和“中国制造2025”，徐工用从容和期待站在机遇和挑战并存的风口上 虽然身处传统行业，但徐工从不缺乏变革的勇气和热情，上世纪八十年代，徐工就走上了两化融合的道路，2
导读： 始自2011年的市场大滑坡，让工程机械企业吃尽了苦头，产能过剩、成本上升、需求下降，惨淡的市场导致了竞争的不断升级，而断崖式的下滑，则让竞争更加惨烈！工程机械企业迷茫、焦虑，甚至对于未来市场的走势丧失信心…… 然而，在由中国工程机械工业协会、美国设备制造商协会和韩国工程机械协会联合主办的2015全球工程机械产业大会暨50强峰会（以下简称峰会）上，来自中国、美国、日本、德国、韩国、瑞典
事实上，世界上所有的富裕国家都已经投资兴建高铁网络了——然而，这其中不包括美国。从日本到法国，从土耳其到俄罗斯，时速可达150英里以上的高铁连接着各个城市中心，为人们提供了一个除飞机和汽车以外的理想出行方式。反观美国，除了美国铁路公司(Amtrak)在马萨诸塞州和罗德岛州有28英里时速150英里的轨道之外，美国铁路网的限速多数在110英里以内。相信这种情形在未来几十年内不会有大幅改变。那么为什么美
【10月19日，国家统计局公布前三季度宏观经济数据，数据显示，三季度国内生产总值同比增6.9%，这是2009年以来GDP增速首次跌破7%。2009年一季度国内生产总值增长为6.1%，此后6年GDP增速均高于7%。中国经济能否“保7”？在就业和经济下行压力下，跌破7%会对中国发展带来什么影响？这也是许多人关心的问题。在经济数据公布前的10月17日，清华大学中国与世界经济论坛举办了专题讨论会“保7的信
相关人士透露，全球范围内的内燃机车平均车龄已达25年，按内燃机车30年的使用寿命估算，未来将有大量内燃机车面临更新换代。而作为世界内燃机车的主要提供者，伴随全球内燃机车“更新季”的到来，中国中车正在迎来国际采购潮。 内燃机车主要依靠石油燃料提供动力，与依靠电力提供动力的电力机车共同构成当代世界铁路的两大“火车头家族”。 近年来，一些铁路实现了电气化，但内燃机车依然是世界铁路火车的主动力
10月9日，李克强总理在会见泰国外长敦·巴穆威奈时谈及中泰铁路合作，指出中泰铁路合作是当前双方合作的重点和亮点，不仅有利于将“一带一路”倡议同泰国发展战略相衔接，带动两国经济发展，也将为中国同泰国以及中南半岛各国深化经贸合作、密切人文往来创造有利条件。希望双方抓紧落实有关共识，确保中泰铁路早日开工建设。 中泰铁路是泛亚铁路的一部分。泛亚铁路是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络。2006
核心观点：中国经济网专栏作者李宁认为，中国制造业与发达国家的差距，需要通过“中国制造2025”、“互联网+”、“双创”等发展战略举措来弥补。可以说，弥补差距的过程，就是推动中国制造业发展的过程，也是结合中国实际，创新催生新工业革命的过程。这应该正是李克强总理提出中国将会催生一场真正的“新工业革命”的深意所在。 “互联网+双创+中国制造2025，彼此结合起来进行工业创新，将会催生一场‘新工业革命’。
成吉思汗曾经豪言，“要让青草覆盖的地方，都成为我的牧马之地”。而对于在全球范围内开疆辟土的中国公司来说，海外并购中面临的难题，并不比元代的蒙古大汗少：找到合适的标的，顺利完成收购流程，收购之后的后期管理，标的公司人才和技术的整合，收购投资之后的价值转换等，每一步都蕴藏着危险与机会。 决定这一过程能否有美好结果的因素，不但是收购方本身的计划和远见，也涉及被收购公司的底牌，和过程中的跨境并购服
9月3日，“纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年”阅兵仪式在北京隆重举行，中国重汽制造的军车再一次担当重任，以46辆HOWO系列军车的强大阵容，参加海军2个方队、总后1个方队的阅兵任务，受阅装备方队和辅助保障车辆涵盖海军舰空和反舰导弹车，以及机场综合保障车、运加油车等。由此，中国重汽成为本次阅兵提供重型装备底盘数量最多的单位。 当一辆辆威风的“海军蓝”军车装载着舰空导弹轰鸣着
听说阿里巴巴和苏宁都在一起了，国内商业界各种重量级企业“秀恩爱”的节奏根本停不下来。这不，正泰集团和三一集团也正式牵手了。两家制造业“大佬”将在哪些领域展开合作?强强联手的背后透露了中国制造的哪些未来方向?且看本期重磅内容。 面对全球工业领域日益激烈的竞争格局，中国制造业领军企业们也在不断探索新的发展路径。正泰集团与三一集团两大制造巨头即将展开的战略合作让人充满想象空间。 正泰电气 WHEN——
“‘一带一路’战略是工程机械企业的‘春天’，目前三一70%至80%的海外市场就在这条世界跨度最长的经济走廊上。”三一重工总裁向文波的话让人对“一带一路”这一世纪大蛋糕浮想联翩，而三一集团半年度经营数据证明了这块蛋糕的美味。今年上半年，三一集团海外销售额占公司业绩的35%，行业的28%，海外销量居行业首位。三一品牌在国际市场的影响力也进一步扩大。 三一集团海外销售占比升至35% 从201
在刚刚落下帷幕的2015俄罗斯国际军事比赛上，由中国兵器工业集团北奔重型汽车集团有限公司研制，代表“兵器创造”高能力与高品质的北奔重卡1928A车型首次参赛就表现极为出众，通过与部队战士车人合一，凭借车辆卓越的性能及驾驶员过硬的技术，在场地不熟、规则多变、适应性训练时间不足等多种不利因素影响下，依然取得了单一车型总成绩第二名的好成绩，也是国内参赛汽车厂家所有参赛产品的最好成绩。 北奔重卡1
“‘一带一路’战略是工程机械企业的‘春天’，目前三一70%至80%的海外市场就在这条世界跨度最长的经济走廊上。”三一重工总裁向文波的话让人对“一带一路”这一世纪大蛋糕浮想联翩，而三一集团半年度经营数据证明了这块蛋糕的美味。今年上半年，三一集团海外销售额占公司业绩的35%，行业的28%，出口量居行业首位。三一品牌在国际市场的影响力也进一步扩大。 三一集团海外销售占比升至35% 从2011年下半年开始
【第一工程机械网 独家报道】众所周知，德国产品以品质和设计著称，德国制造享誉全球。2015年7月2日，“BICES2015媒体万里行”采访团对坐落于苏州工业园的德国企业海阔紧固件（苏州）有限公司进行了走访。 BICES媒体万里行采访团走访海阔紧固件（苏州）有限公司 海阔紧固件（苏州）有限公司总经理欧阳雪接受采访 据了解，海阔（HEICO）紧固件于1900年在德国成立。如今，已经发展成为全球性的
工业精神和制造文明的缺失，成为阻碍“中国制造”转型升级的一大痛点。涵养中国特色的制造文明，需要政府、企业和社会三方合力共进。 面对多种矛盾并存、多重形态交织的现状，“中国制造”依然在全球格局中占据主动位置。不过，这并不意味着“中国制造”的转型升级之路会是一片坦途。其中，不容忽视的一点，便是当前中国产品廉价低质形象没有根本改变，中国企业追逐短期利益现象仍然存在。 这些问题戳中了“中国制造”的痛点——
如果工程机械行业要评选出一个最能代表“中国制造”的产品，推土机可能是很多人最先想到的。中国国产推土机品牌在工程机械行业激烈的竞争环境之下，长期保持超高的市场占有率，这也使得推土机成为工程机械行业不多见的外资品牌难以真正“立足”的机种。形成这样的格局很大程度上要归功于山推工程机械股份有限公司，从上世纪80年代成立以来，山推在中国工程机械行业一直扮演着举足轻重的角色。7月6日，“BICES 2015媒
工业化是现代化的核心，制造业做大做强是中国完成工业化进程的必由之路。19世纪中叶以来，中华民族无数仁人志士满怀实业兴国梦想，探寻工业强国之路。新中国成立60多年，中国制造起步于一穷二白，筚路蓝缕、从小到大，建立了门类齐全的现代工业体系，规模跃居世界第一，支撑我国实现了从贫穷落后的农业国到现代化工业国、再到具有全球影响力的经济大国的转变。在新的历史时期，以习近平同志为总书记的中央领导集体以全球视野和
【第一工程机械网 独家报道】众所周知，伴随中国经济进入新常态，国内工程机械行业陷入发展低谷期，机械企业生产经营下行的压力依然较大，市场需求疲软的态势在短期内难以明显改善，结构调整、产品升级任重道远。如何克服困难、实现生产经营突围成为制造商和代理商共同面临的课题。 与此同时，先前备受产能过剩所困扰的工程机械行业也在迎来转机。一方面，随着“一带一路”战略布局的迅速实施，产能外迁逐渐成为行业的“新常态”
中国国家领导人出访“欧洲时间”超三成 在今年中欧建交40周年的大背景下，上周末，国务院总理李克强“加班”赶赴比利时首都布鲁塞尔，赴欧盟出席第十七次中欧领导人会晤并顺访比利时，对法国进行正式访问并访问经济合作与发展组织总部。此访，李克强与欧盟以及法国领导人就国际产能合作、第三方市场合作等达成重要共识，并见证了数百亿美元协议的签署。仅在去年，中国国家主席习近平就已访问了6个欧洲国家，今年上半年也已访问
国家发改委原副主任、国家能源局原局长 张国宝 最近看了某媒体刊发的《浮夸十年，悲情十年，未被尊重的十年中国制造业》一文，文章认为“无论是高精度制造，还是流程工艺水平，抑或是基础零件加工，中国都谈不上领先世界，就更不要说匹配于‘制造强国’的水平了”。 我把这篇文章认真地看了两遍。这篇文章中某些抱怨有一定道理，例如与房地产、金融业等虚拟经济比较，制造业的利润率较低，导致贷款、资金、人才等资源配置向房地
当国内众多工程机械厂商还在争论哪款推土机最为庞大之时，如果你来到加拿大海维尔露天煤矿，数公里开外就能看到一个真正的庞然大物——CAT8750矗立在采矿场。这个重达7350吨、相当于120辆军用坦克重量的步进式铲斗“巨人”，通过机身内部的20部巨大引擎每小时输出27500马力(相当于2万个普通家庭所需的动力)的巨大能量，昼夜不停、不知疲倦地挥动着重达107吨的铲斗，铲斗的开槽宽度可达120米左右，挖
习近平主席出访，在多个场合力推中国装备“走出去”，明确要在核电等领域打造“旗舰项目”。李克强总理更是当起了中国装备的“推销员”，表示“建高铁、核电，在同等质量下，用中国的装备可能是建设最快、成本最低的”。装备，经济发展必备;装备，国家强盛必备。中国装备，正成为一张闪亮的国家新“名片”，扬帆出海。“走出去”，“好声音”频传去年装备制造业产值规模超过20万亿元，占全球1/34月13日，中航工业并购美国
承受着转型阵痛和巨大压力的中国经济，在触底和再次起跃的换挡期，依然充满着诸多机会。这些机会可以让这个国家通过一次系统的改革和创新，开启一个新的30年。 一 人多的时候，这条街看起来像是一条年轻的河。两岸排列着被重新粉刷成青灰色的三层小楼。激情涌动，川流不息。 它不过50米长，正式开街只有一年时间。政府给它起了一个很有指向性的名字——“中关村创业大街”。但如果只看这条街上林立的店名，它更像是咖啡馆一
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