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液压件黎明前的黑暗——对话中国工程机械行业协会配套件分会名誉秘书长 马传伟 国产液压件面临的窘境就如同刚毕业的大学生所面临的尴尬一样，“诸葛亮出山之前也没带过兵啊，凭什么让我有工作经验！”这些轻松的玩笑却并不能化解国产液压件所面临的矛盾与尴尬。在国外知名液压件企业从中国工程机械主机制造商手中拿走丰厚利润的同时，中国液压件企业却一直在为怎样得到主机制造商的认可而纠结。“当前的液压件行业
在55、60小挖横行的年代，真难以想象还能被久保田U－15这样的小家伙所吸引。然而，事实是当我千里迢迢跑去看到它的第一眼就被迷住了。小巧的外形、灵活的动作、多变的工作方式设计以及超强的适应性，在雨后泥泞的狭窄通道与它狭路相逢，让我见识了它无障碍施工的本领。试驾时间：2010年9月27日试驾地点：陕西·西安天 气：雨过天晴操 作 手：曹林，男，26岁，陕西临潼人，3年小挖驾龄所在项目：西安心桥佳苑
10月28号，伴随着一阵阵响亮的鞭炮声，上海金泰工程机械有限公司自主研发制造的中国最大的液压抓斗在上海市长江西路越江隧道口成功开挖。并且挖1.2米宽，58米深的地墙仅用6小时，高效的工作效率得到施工单位的充分认可。上海金泰工程机械前身上海探矿机械厂，对生产地下施工机械拥有50多年的历史。从2005年开始生产液压抓斗以来，在国外强势品牌进驻，国内机械巨头环视的情况下，上海金泰液压抓斗一直占据着中国抓
9月18日，徐工集团自主研发的2000吨级履带起重机，在徐工机械建设机械分公司下线；同日，徐工自主研发的1000吨级全地面起重机在重型机械公司下线。这两台代表国内尖端技术起重机械的下线，标志着徐工集团站在了国际起重机阵营最前端。 徐工2000吨级履带起重机最大起重量2000吨，主臂长度108米、塔式副臂
演讲主题：液压测试仪在工程机械故障诊断中的应用 主讲嘉宾：西安市同力液压机电有限责任公司总经理 刘学元 西安市同力液压机电有限责任公司总经理 刘学元 随着科学技术的发展，液压技术也正向着高速化、大流量、低能耗、机电液算一体化发展，这些特点在进口工程机械上显得尤为突出。这也给设备的故障诊断及维修提出了挑战，如果继续使用传统的液压故障诊断方法，就很难判断出故障的部位和组件。我公
今年以来，在“三高一大”产品研发方向指导下，徐工建机按照“安全、环保、可靠、先进”的产品定位，联合国内外科研院所，积极吸收客户的意见和建议，加大新品研发和核心技术开发力度，对大吨位产品进行系统升级，迅速形成了250、280、400、450、650等五大新品，彰显出徐工履带起重机产品的卓越品质。 起重能力强
1.泵送行程变短 一台三一公司生产SY5420THB-4型混凝土输送泵车，在泵送过程中出现泵送行程变短故障，最后停机。经检查主系统压力32 MPa，正常；换向压力16 MPa，也正常；液压油温45 ℃，属于正常油温；分动箱转速1 500 r/min，也是正常状态。开始怀疑是混凝土的配比有问题，改善混凝土配比后故障依旧；最后把混凝土清理干净后，试着泵送水，还是出现同样的问题。该系统采用全液压自动换向
商品沥青搅拌站的配置中，成品料输送系统基本上有3种模式：电磁调速、凸轮定位系统；液压卷扬机控制系统；变频调速、数字定位系统（见图1）。目前国内沥青搅拌站厂家3000型以上设备已经普遍采用变频技术。 图1 沥青搅拌站成品料输送系统 1. 运料小车 2. 钢丝绳 3. 小车轨道及轨道支架 4. 废料仓 5. 爬梯及维修平台 &n
2010年3月26日，斗山历经2年多时间开发的新一代“机王”DX260LC型液压挖掘机在成都登场，拉开了全国上市的大幕。 3月的成都阴雨连绵，但是26日早上却格外晴朗，正是在这样一个好日子，斗山DX260LC型挖掘机新品发布会成功举行。在四川省及成都市政府领导、Doosan Infracore副社长金东哲、斗山工程机械（中国）有限公司销售总监张鈗兆、成都斗山董事长胡宝磷、成都沃特董事长谭丽霞以及
日前，从非洲尼日利亚传来好消息：山河智能ZYJ120液压静力压桩机以优良的性能，顺利完成进入非洲首个重点项目——中土集团拉格斯1.78公里路桥建设项目。 山河智能液压静力压桩机ZYJ120于2009年9月到达非洲尼日利亚开始施工，首个施工项目是中土集团拉格斯1.78公里路桥建设项目，目前已顺利完成该项目的桥梁桩基础工程施工。 该路桥项目为既有道路的改造项目及桥梁建设，道路全长1.78公里，分为
陕西华山工程机械有限公司设计生产的YWB230型全液压稳定土拌和机是一种轮式自行式的稳定土拌和设备。主要用于公路、城市道路、广场、码头等工程的基层、基底层稳定土的现场就地拌和作业；也适用于农村及低等级路面的施工作业，它可拌和Ⅰ、Ⅱ级土壤及稳定材料(如石灰、水泥煤渣灰、废钢渣)允许在拌和材料中加入粒径40mm以下石料；还可拌和Ⅲ、Ⅳ级土壤或稳定材料。拌和机的工作要求为：行走时，转子下降，转子马达作逆
河南卫华重型机械股份有限公司 高级工程师 专业特长 本人长期从事工程机械设计、制造、安装调试及维修工作，熟悉工程机械机
徐州峰利液压机械有限公司定于2009年8月中旬开展第九届《液压泵马达维修技术培训》，该培训班为期15天，5000元/人，包食宿，届时会有液压工程技术、工程机械液压系统设计专家，工程机械维修专家为学员授课，理论课深入浅出，实践课生动真实。欢迎来电咨询、报名。 联系电话：0516-85862609、85551417
一台FD420型集装箱叉车，工作一段时间后出现了液压系统油温过高的现象，严重时起升缸内泄、缸头油封渗漏。油温高的原因如下：一是原液压系统设计不合理，先天不足。该集装箱叉车液压系统中未安装液压油冷却装置，散热仅靠油箱表面和管路完成，且油箱总容积不够，散热面积小，管路散热十分有限，如果环境温度较高，则作业时易出现系统油温过高的故障。二是工作环境温度过高。工程机械液压系统允许最高工作温度是65~70 ℃
3)动臂式变幅保持重物稳定移动的方法动臂式变幅即吊臂俯仰摆动式变幅。简单动臂式变幅是靠普通滑轮组或液压缸使吊臂俯仰的（见图11）。在变幅过程中，重物的重心位置会升降。当变幅幅度减小时，重心上升，耗费驱动功率；变幅幅度增大时，重心下降，容易引起较大的惯性载荷。变幅时，重物的升降运动对安装就位操作也带来了不便。因此，简单动臂式变幅适用于非工作性变幅机构，但由于其构造简单，在工作性变幅机构中仍被广泛采用
1.氮爆式液压打桩锤工作原理 打桩过程的一个周期可以分为回程阶段、回程制动阶段和冲程阶段，图1所示为某新型氮爆式打桩锤的液压系统原理简图。 系统工作原理：首先系统通过控制泵11的压力Pk控制主系统溢流阀以建立主泵2的压力P，主控换向阀12的阀芯在控制压力Pk和系统压力P作用下，克服氮气的初始压力和弹簧力向右迅速移动，使系统压力P作用于回油锥阀4的控制腔，回油锥阀4关闭，回油端O与进油锥阀5的控
进口的斯洛伐克产VV140型单钢轮振动压路机，随着主机厂对产品的改进和液压元件的更新，压路机备件的供应短缺，经常因某个液压元件的损坏而导致整机不能正常工作，于是决定对前驱动液压马达进行改造。 1.改造的必要性 单钢轮驱动马达使用了法国的内曲线低速大转矩马达，由于保养不到位，其柱塞、缸体、内曲线轨道盘等均存在着严重的拉伤。前驱动马达的内泄量增加，驱动力不足，行走无力，无法维修，压路机不能工作。因
液压油在使用过程中由于受机械、物理和化学的作用，其性能逐渐劣化。当油液主要性能劣化到对系统有危害的程度时，必须更换。 油液性能劣化与油液污染有直接的关系，油液中的水、空气、固体颗粒以及热能是引起添加剂耗损、失效和基础油氧化的根本原因，而油液中的金属微粒对油液氧化会起催化剂作用，加速油液的劣化。液压油性能劣化的主要表现及原因如表1所示。 工程机械液压系统油液的更换方式有3类，即：定期更换；根据经
(上接2009年第2期)4.QY-25型全液压汽车起重机起升无力 故障现象 液压系统压力不能升高，吊重无力。故障原因 ①液压油箱液面过低或吸油管堵塞。②压力管路和回油管路串通或元件泄漏过大。③液压系统溢流阀开启压力过低。④液压泵排量不足。⑤液压泵损坏或渗漏过大。故障诊断 （1）溢流阀开启压力经查液面并不低，而且油液压力能达到17 MPa，说明吸油管路不存在堵塞现象。该液压系统为开式串联油路，二联阀
混凝土泵车一些容易发生故障的部位可以通过安装传感器等装置进行实时监测，以快速判断故障发生的原因并对可能发生的事故及时发出预警。图1示出了部分传感器的安装位置。机油压力传感器安装在粗滤器壳上，以监测机油压力；温度传感器以热敏电阻使用最广，安装在发动机汽缸盖水套上，并与冷却水直接接触，监测发动机的温度变化；安装在液压管路中(高压油输入端口处)，监测液压油的温度(因为许多故障就是由于液压油温过高造成的)
上接2009第1期)十三、卷扬系统溜钩常见故障分析与排除溜钩故障即制动失灵，它是液压起重机卷扬系统常见的故障之一。一旦发生，轻者使起重机无法使用，重者会造成人员伤亡和财产损失。液压起重机卷扬系统的故障大多数发生在液压系统，所以分析和排除故障首先要熟悉系统工作原理。一般汽车式、履带式起重机卷扬液压系统原理如图53所示，这是一个简单常开式手动换向液压系统。卷扬制动为常闭式弹簧制动，由液压缸控制，其制动
2008年12月26日，中联重科收购常德信诚液压有限公司（简称“信诚液压”）签约仪式在常德隆重举行。中联重科收购常德信诚液压有限公司，进一步丰富了中联重科液压件产品链，为中联重科获得高质量的液压阀配件提供了可靠保证。 詹纯新董事长（前右二）与信诚液压公司董事长张新权（前左）亲切握手，共贺签约成功 常德信诚液压有限公司主要经营各种工程液压阀、电磁阀、气动阀及多种成套液压系统，是中联重科公司起
PC200-6型全液压履带式挖掘机有时会出现整机工作无力、动作缓慢的现象，我们分析其主要原因是液压系统出现了故障。 1．主泵压力偏低 PC200-6型挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下，主泵输出油压≥30MP
徐州峰利液压机械有限公司将于2008年8月办第八期<<液压泵马达维修技术>>培训班，届时会有液压工程技术教授，工程机械液压系统设计专家，工程机械维修专家为学员授课，理论课深入浅出，实践课生动真实。 培训目的 对于一般的机械维修工，可以通过学习对液压系统和元件有一定了解，并且能够初步判断故障和说出元件的名称和系统的故障名称，能够和我们充分交流，可以在今后的工作中解决简单的液
卡特彼勒推出了345DL液压挖掘机，直接替代345CL。这一新型号继承了其前身产品的各种优势，同时融入了新的设计，从而提高了性能和耐用性。 345DL发动机的功率提高了10%，且在工作繁重、挖掘艰难的情况下，燃油消耗几乎不增加。为了在轻型作业中节省燃油，重新设计了液压装置和发动机控制系统，引入了新的动力管理功能。这样，操作员就能在不影响破断力或提升能力的情况下，灵活地选择备用发动机和液压动
1．某挡位行走无力或不行走行走无力或不行走是指挂某挡位行驶速度明显低于该挡位的正常行走速度，铲斗轻微插入料堆后即不行走。首先，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各挡公共油路和部件的问题，故障发生的部位只能是在变速控制阀之后到该挡离合器活塞之间的油路上。此时应先观察变矩器与变速器之间的主传动轴旋转情况，挂相应挡位，在铲斗插入料堆装载机停止前进后，若主传动轴继续转动而变速器输出轴不转，即可做如下判断：相应
混凝土泵车的控制系统按照控制方式的不同，基本上可分为两种形式。一种是继电器控制系统；另一种是可编程逻辑控制(PLC)系统。三一重工生产的混凝土泵车采用西门子公司的S7-200系列PLC系统，中联重科生产的混凝土泵车多采用日本三菱公司的FX1N－40MT－D型PLC系统。一般PLC系统发生在外围电路的故障概率比较高，PLC系统控制器损坏的概率很低，但由于混凝土泵车工作环境比较恶劣，PLC系统控制器损
1．日常维护(1)维护要求维护一定要按照机器使用维护说明书的规定进行，根据正常作业条件制定常规维护周期。在机器过载、天气恶劣或操作条件苛刻时，必须增加检修频率。检修还要按照驾驶室内计时器显示的检修要求，或建议的检修周期实施，两者以先到者为准。(2)电气系统检查维护①维修前应关掉钥匙开关切断电源。为进行修理或更换电气元件而需要将导线和连接器断开时，一定要先把蓄电池的负桩头拆下，否则，将会导致电线束、
斗容量0.3～0.4m3的小型轮式挖掘机，结构简单，价格低廉，其液压系统也比较简单：用压力为20MPa左右的齿轮泵将液压油通过管路送至多路换向阀，换向阀控制各个执行元件的液压缸的动作，液压油顺着回路系统流回油箱。整个液压系统的冷却降温，全靠一台置于回路上的面积为250mm×250mm风冷散热器完成。该机夏季使用时，常常会出现动作无力甚至无动作的现象。其原因是液压油温度过高。考虑整机的性价比及实用效
WY-100型挖掘机在作业时突然发生铲斗缸伸缩时振动剧烈；机器作左右回转时，液压马达发出吧吧的响声，且液压马达配油轴有较大的振动；此外，左行走马达的油管振动也较大，即使不做任何动作，液压系统管路也有振动。 该机刚小修不久，新更换了液压泵进、出油单向阀。经测量，主回路压力、前组阀压力正常，后组阀回路压力波动量很大；液压泵排不出气泡，但有一个柱塞在排气时流油或喷油(不正常)。于是，拆下液压泵进油腔壳体
1.挂低挡高速行走小松公司的一台WA320型装载机，在作业过程中挂低速挡却高速行走，无法铲装货物。该机的变矩器后连接有6个液压制动离合器的变速器，前进和后退各有4种速度。变速挡位阀和变速电磁阀作为一体安装在变速器上。产生该故障的主要原因：一是电路故障，速度杆动作时，电磁阀失电；二是电磁阀线圈烧损或阀芯卡死；三是离合器损坏；四是变速阀阀芯卡滞。首先，打开启动开关，操纵速度杆到各挡位，检测各挡电磁阀的
液压系统中，由于某些原因使液体的压力在某一瞬间突然急剧上升形成压力峰值，这种现象叫液压冲击。液压冲击瞬间的峰值压力可高达正常工作压力的２～4倍，会给系统造成很大危害，必须尽量减小液压冲击。 (1)产生的原因产生液压冲击大致有5个方面的原因。若换向阀通电，阀口突然关闭，管路内就会产生液压冲击，直接冲击(完全冲击)和间接冲击(非完全冲击)都有可能使管内冲击压力升至最大值；运动部件在高速运动中突然停止，
广州港集团西基港务公司拥有推耙机、推土机和装载机等多种工程机械,由于使用时间较长 ，工作环境恶劣等因素，造成设备老化严重，其柴油机冷却系统经常出现以下6种故障。 1.节温器失灵CAT D3C型推耙机因水温高多次报警，经过跟踪检查发现是节温器失灵造成的。水冷柴油机上冷却水的循环分大循环和小循环两种工作状态。柴油机工作初期，水温低于85 ℃时 ，节温器处于关闭状态，冷却水在小循环状态下工作。当水温高
液压油污染后会将颗粒带入变矩变速系统内的各个内腔、油路、轴承和齿轮表面，仅通过正常更换新油的方式难以清除。试验证明，将调试后的油液换成新油、再工作30min后，其油液清洁度并没有明显改善。为此，必须改进原有的换油工艺，采用更有效的技术和手段。本公司研制了一套与变矩变速总成磨合试验同步进行的综合清洗过滤系统。 一、系统组成与工作原理1．系统组成 图1 图1清洗过滤系统液压原理图 1、14、28
某公司承建一路面养护工程，全长123km。根据施工要求，路面面层用美国SMA材料进行摊铺，由于线长、量大，我公司选用德国博纳地2000型沥青搅拌站为该工程供料。该搅拌站的额定产量为140t/h，燃烧部分采用博纳地自行研制的燃烧器，根据骨料含水量的不同，柴油消耗约为7t/h，以每天开机12h、生产效率80％计算，每天消耗柴油约105t，消耗量很大。由于柴油市场价格不断升高，使工程成本明显增加。为降低
配置康明斯发动机，安装电子油门装置，可根据发动机功率自动调节燃油量，实现自动怠速和自动加速，降低燃油消耗，提高了整机的环保性能，使尾气排放符合欧II标准。大容积燃油预滤器和油水分离器，使燃油品质得到提高，减少喷油嘴早期磨损，延长发动机缸件使用寿命。空气滤芯采用大型化结构，并安装空气欲滤器，实现三级过滤，确保充足而干净的空气进入油缸，减少缸件早期磨损，特别适合灰
独创的可伸缩底盘 该款多功能小型挖掘机底盘根据现场的实际情况，可从1319mm宽度缩至980mm，同时保证其通过性和工作稳定性。 可靠的液压系统 多功率控制变量系统，可以充分利用发动机功率，系统具有辅助回路合流、斗杆流量再生等特点，可以合理分配和利用流量，改善和提升整机性能。精心匹配操纵控制元件，确保
两台德国海瑞克公司生产的直径为6．28 m的土压平衡式盾构机，曾用于深圳地铁施工。在使用中出现刀盘停转的故障时，我们应用了机上的S7－PLC自动控制系统的Simatic Manager管理程序，成功地排除了刀盘转动30 s后即自动停止转动的故障。从该机每次转动刀盘均能转动这一情况来看，刀盘转动的必要条件都已得到了满足；从刀盘转动30 s即自动停止转动这一点来看，很可能是这时已失去刀盘转动的某个或某
德国海瑞克公司生产的土压平衡式盾构机，曾用于深圳地铁一号线的隧道施工。在现场施工中，两台盾构机均出现液压油温度过高报警现象（该盾构机液压系统各装置设定报警温度均为60 ℃）。检查了盾构机的工作负荷知，刀盘扭矩只有1 900 kN·m（最大设定扭矩为4 350 kN·m）；螺旋输送机只有120 kN·m（最大设定扭矩为239 kN·m）。由于盾构机负荷很小，而且各液压装置回油均畅通，所以可以排除因盾
液压泵和液压马达的有效使用期一般为3000 ～6000 h(正常工作时间累积)，超出此期限，液压泵的性能就会明显下降，甚至不能使用。这时，就必须对其进行修复或更新。因为修复的成本比较低，仅为更新费用的50％(国产泵)或10％(进口泵)，所以，如果液压泵或液压马达的内部磨损不十分严重，就应修复，而不是换件。 1．泵和马达失效原因 通常，液压泵的失效分为两个阶段：首先，表现为输出流量不足，容积效率下降
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