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2016年最后一个月的市场总销量，竟然没有9万辆？这是什么情况？市场“刹车”了吗？需求下降了吗？记者最新获悉，2016年12月，国内重卡市场共约销售各类车辆7.6万辆，比去年同期的4.9万辆增长56%，但环比11月也下滑了17%。这个月度销量数值，可以说低于预期，而且没有像11月那样创下历史新高——中国重卡市场12月份的历史最高点发生在2013年12月（7.99万辆），2016年12月7.6万辆的
合资裂变 从2006年上汽依维柯红岩商用车公司诞生开始，至2015年初成立新东风商用车有限公司为止，十年来，中外合资合作达到了高潮。这期间陆续诞生了广汽日野、中国重汽与曼、江淮纳威司达、四川现代、福田戴姆勒、江铃福特，再加上合资超过30年的庆铃与合资20年南京依维柯，卡车整车与零部件的合资合作项目达到了两位数。 通过合资合作中国卡车获得了直接的技术输入，产品升级换代步伐加快，卡车产业链的管理研发能
10月份，国内重卡销量6.74万辆，比去年同期的4.52万辆大幅增长49%，环比今年9月增长27%。同比增幅也打破了今年8月份销量同比增长44%的最高增幅，创下了今年以来的月度涨幅新高！ 2014~2016年行业重卡个月销量 10月份重卡市场的猛增，其直接原因，便是两大部委联合治超专项行动的推进。根据8月18日交通运输部和公安部联合下发的“关于印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通
锡柴有一个小目标，先赚个100亿，并最终圆满完成，这一切的故事，从这里开始。 锡柴的第三次创业发展期，企业的主要经营指标呈现出明显的“V”字型特征，以2005年为分界点，这十年锡柴有高峰，也有低谷，但锡柴的前行之心，从未改变。 问鼎行业 2000年，工厂正式提出了要开展第三次创业的设想。2001年正式开始。 锡柴CA6DF柴油机锡柴CA6DF柴油机 锡柴于2001年4月20日完成了第一台CA6DL
工程机械融入“互联网＋”，各企业也是顺应时代潮流，在创新的激流中把握机遇，打造真正极致的产品，形成良好的用户口碑，使工程机械市场蓬勃发展。 拥抱“互联网+” 工程机械探索转型新思路 随着工业4.0概念的兴起，越来越多的人开始认识到智能制造、大数据和互联网 这几个名词。然而，就像十年前我们对云计算的认知一样，对于智能制造这些新名词仍旧云里雾里。有人对大数据很是不屑，并调侃大数据就是大忽悠;也有人认为
3月4日上午，无锡市政府召开全市质量工作暨第八届“市长质量奖”颁奖会议，副市长曹佳中代表无锡市政府作主题报告，对一汽锡柴坚持“以顾客为驱动、品牌为统领、战略为导向”的质量管理理念，建立决策、动力、运营、发展、评价五大质量改进和创新体系所取得的成效给予充分肯定，盛赞锡柴为全市质量工作水平提升，发挥了质量标杆效应。在会上，作为首届“市长质量奖”的获得者，一汽锡柴代表无锡市14家获政府质量奖的单位在会上
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2016年1月，我国卡车生产25.56万辆，环比下降4.28%，同比下降4.55%;销售22.51万辆，环比下降16.35%，同比下降3.46%。可以看出，在经历了2015年的产销严重下滑之后，今年1月的卡车市场仍旧没有从寒冬之中恢复元气，呈现产销同环比双降的态势，去年年末的环比增长之势也由此中断。 具体到细分市场，1月的重型卡车产销4.36万辆和3.6
新年伊始，锡柴各版块系列发动机在重、中、轻型车与非道路等市场全面开花，订单频频。1月份，锡柴奥威机配套一汽重卡的装车量接近万台，环比增长87.96%，其中奥威CA6DM机型更是以强劲、省油、可靠、舒适、安全等特点与解放J6重卡完美组合，其超强的装载能力和优越性能越来越受到用户热捧，销量环比增长137.79%，同比增长51.56%，单月产销量再创历史新高。 据悉，解放J6领航版、J6P北方版
为满足当前物流运输业对大容量高品质厢式运输车的需求，日前锡柴汽改部联合解放公司技术部共同开发设计了热塑复合板大容量厢式运输车，目前已完成试制，通过技术评审，并代表解放公司参加了年度车展，备受用户关注，市场前景看好。 随着我国高等级公路网的不断完善，解放公司决定立项开发高品质大容量厢式车，由一汽技术中心负责设计新型低车架底盘，锡柴汽改部负责上装部分的开发工作。 此次新开发的大容量厢式车车
两年一度的一汽锡柴服务工作会议，是验收锡柴服务平台建设成效，展示市场实践成果，展现服务魅力，展望勾画未来的一场双年度“压轴大戏”。在上届一汽解放锡柴服务大会上，锡柴将“建树服务品牌形象、提升服务支撑营销能力、提高市场用户满意度、提升配件网络管理水平”作为服务品牌的规划目标，掷地有声。两年过去了，锡柴“精芯服务”品牌建设进展如何？国四、天气机维修水平提升效果？总体目标完成情况怎样？未来锡柴将如何
“十二五”收官在即，作为国内最资深的柴油机企业的一汽锡柴会交出怎样的一张成绩单? 从日前一汽锡柴召开的第十六届八次党委(扩大)会议暨2015年第2次职代会上获悉，“十二五”期间，锡柴主动迎战经济下行巨大压力，用改革破解难题，用开放激发活力，经济总体平稳、稳中有进。 十二五收官在即---锡柴晒出亮丽成绩单 转型升级成效显著 智者谋变。 过去五年，是锡柴发展极不平凡、极其辉煌的五
现如今，“颜值”愈发重要，匠“芯”决定内涵。 目前，您无论是在风沙漫漫的沙漠腹地，还是处于现代高速物流线上，都可以看到匹配锡柴奥威发动机的解放J6领航版、J6P北方版、JH6、J6M等国内最新款重型卡车奔驰的雄姿 。锡柴奥威机已然成为国内发动机市场发展增速最快、用户认可度最高的品牌，1-11月份，锡柴奥威机在350马力以上重机市场份额突破了24.9%，一举问鼎行业第一。其中，奥威CA6DM
“十二五”收官在即，作为国内最资深的柴油机企业的一汽锡柴会交出怎样的一张成绩单？从日前一汽锡柴召开的第十六届八次党委（扩大）会议暨2015年第2次职代会上获悉，“十二五”期间，锡柴主动迎战经济下行巨大压力，用改革破解难题，用开放激发活力，经济总体平稳、稳中有进。 转型升级成效显著 智者谋变。过去五年，是锡柴发展极不平凡、极其辉煌的五年。面对错综复杂的市场环境和艰巨繁重的目标任务，全体锡柴人同
时间 2016年3月25至27日 地点 青岛国际会展中心(崂山区苗岭路9号) 主办单位 中国国际机械工业协会 中国国际贸易发展联合会 &
在锡柴人看来，每月的26日不仅是时间概念，更是锡柴精芯服务特别日。 今年9月26日正值锡柴72周年厂庆纪念日，在这个特殊的日子里，锡柴在全国500家服务站拉开了“9.26锡柴机回娘家”活动序幕，以精湛、精益、精诚的精芯服务内容，向用户提供增值服务，扩大锡柴服务影响力。活动日当天，锡柴服务站服务人员免费为用户进行发动机“体检”、使用操作指导、维修和保养免工时费用……一系列融质量、效率、服务、
9月8日，一汽解放锡柴厂长钱恒荣，党委书记许雪芬，副厂长许海根、季一志，厂长助理张振锋、黄成海及相关部门领导访问一汽解放青岛汽车有限公司，与解放公司副总经理兼青汽公司总经理王瑞健，党委副书记韩斌，副总经理任典生、段英慧，总经理助理张硕、崔明琪、陈健、宋宗强等领导进行深入交流。 钱恒荣厂长介绍了今年以来锡柴的生产经营情况、重点工作进展情况以及下阶段的主要工作。王瑞健总经理高度评价了锡柴发展取
为助推环卫车辆实现高效运行，在近期召开的北京市市容环境卫生协会第五届理事会暨年会上，艾里逊变速箱公司介绍并展示了其产品为环卫车辆提供的安全性和高效率，以及增强的操控性和驾驶舒适性。 艾里逊变速箱公司为北京市市容环境卫生协会第五届理事会暨年会的与会者介绍 并展示了艾里逊全自动变速箱的优势 北京市市容环境卫生协会副理事长仲维昆在观摩现场演示后，十分认可艾里逊自动变速箱应用于环卫车辆的优势。他表示，应
5月21日，一则“三一重工拿到军工准入证”的消息将三一重工股价在午后死死钉在涨停板，三一国际应声大涨19.1%。当晚，三一重工发布公告，称无“军工准入证”这一说法，公司并未获得军品生产相关资质。次日，三一重工举行简短的媒体电话沟通会，称军工项目部现处于前期调查和可行性研究阶段。 在行业的低谷里，借军民融合深度发展，三一重工正精心推动着另一次产业转型与升级。 三一的“军工”情结 自称工作单位为三一重
3月24日上午，一汽解放青岛汽车有限公司（下简称“青汽”）总经理丁大海率青汽领导班子一行14人来锡柴访问，受到锡柴厂领导钱恒荣、许雪芬、许海根、季一志、张振锋、黄成海及相关部门领导的热情接待。 青汽和锡柴同属一汽解放公司，是一汽集团自主体系的重要成员。青汽是解放卡车的重要生产基地，主导产品为解放牌轻、中、重型载货汽车及其各种专用车和改装车系列产品，打造出的新大威、新悍威、赛龙、赛麒麟等行业标杆车型
今年初，锡柴迎来了首场精彩，各版块国四系列发动机在重、中、轻型车市场全面开花，销量全线飘红。勃发市场的背后，是源于锡柴对市场需求的深入洞察，以及由此凝聚而成的创新核心技术的实力显示。 至强：“最炫锡柴风” “奥威系列国四机与解放车配套，从解放国四牵引车‘一枝独秀’，到国四自卸车、载货车等在各自细分市场的‘全面开花’，锡柴国四机今年‘牛’得早。”锡柴驻长春事业部的营销服务人员吴保永喜悦之情溢于言表，
对于今年的重卡市场，业内人士普遍不看好。从前两月的中汽协数据来看，1-2月中重卡累计销售约9万辆，同比下降36.8%。近四成的下滑，让人们更加担忧3月份的市场表现。 究竟3月份的市场是否有解冻迹象？我们一起看一下东北地区部分重卡经销商是怎么说。 前两月市场冷淡 三月仍未回暖 尽管已经步入春天，但东北地区的重卡市场和运输市场仍然是寒意正浓。 作为陕汽以及重汽的一级经销商，哈尔滨中贸汽车销售有限公司薛
发达国家的今天就是我国的明天。高速物流用车作为国外重卡最重要的一个细分市场，也正在重卡行业兴起。 满足高速物流的中高端重卡正在野蛮生长，或将成为国内未来重卡市场发展主流。重卡向着高速、标载、大马力，可靠性好、舒适性好的高端方向发展，已成为中国重卡行业的新常态。 近年来，重卡中，牵引车比例一直不断上升，现在已经超过工程车成为最大的市场，其中，高速标载物流车占比则不断增加。2011年开始，12升以上发
在过去的2014年，柴油机企业面临着需求不足、竞争激烈的困境，但从几家龙头企业的全年表现来看，反而呈现出强者恒强的态势。可见，在低迷的市场环境中，龙头企业一样可以大有作为。 玉柴：销售收入超400亿元 2014年，玉柴集团市场表现可圈可点。该公司按照“再创业、蓄内力、促升级”经营方针，开启并实施“二次创业”，实现累计销售收入超400亿元。 总体来看，过去的一年玉柴集团发展平稳健康，核心业务持续增长
在过去的2014年，柴油机企业面临着需求不足、竞争激烈的困境，但从几家龙头企业的全年表现来看，反而呈现出强者恒强的态势。可见，在低迷的市场环境中，龙头企业一样可以大有作为。玉 柴：销售收入超400亿元 2014年，玉柴集团市场表现可圈可点。该公司按照“再创业、蓄内力、促升级”经营方针，开启并实施“二次创业”，实现累计销售收入超400亿元。总体来看，过去的一年玉柴集团发展平稳健康，核心业务持续增长，
2014年已经落幕，让人爱恨纠结的卡车市场似乎也尘埃落定。尽管卡车市场依然持续低迷，但是回顾2014年的重卡市场，我们依然可以从中得到一些启示。 2014年重卡行业受宏观经济增速放缓、需求下滑、库存压力等因素影响行业销量小幅下滑，全年呈现前高后低的趋势，其中牵引车上升了4.4%，载货车上升了0.4%，自卸车下降了14%。 之所以呈现如此特点，主要是重卡产业的各项政策引导，包括排放升级、法规升级，市
由中国有色金属工业协会、中国黄金协会、中国职业健康安全协会、中国安全生产协会、中国重机工业协会矿山机械分会、中国煤炭城市发展联合促进会、重庆市经济信息化委员会共同主办，重庆市中环盛世商务会展有限公司承办的“2015中国（西部）国际矿用车辆和工程机械展览会暨应用与采购大会”将于2015年4月16-18日在重庆国际博览中心举办。 2014矿用车辆和工程机械展取得非
2014年，在海外市场竞争日趋激烈的形势下，一汽锡柴在汽车、发电机组等多个市场领域全面发力，以高技术含量和高性价比的优势，赢得了海外用户的广泛青睐，发动机在海外市场销量持续上扬，1至12月份，锡柴海外出口销量同比上涨28.3%，实现了量与份额的双增长，产品结构也呈现向高技术含量发展的趋势。 锡柴出口销量缘何呈现增速？增幅的背后有着怎样的力量？ 品牌营销 突破单机出口 亮眼的
9月26日是锡柴71周年厂庆日，锡柴当日在全国各服务站同时启动了“9.26锡柴机回娘家”活动。活动日期间，锡柴服务站服务人员免费为用户进行发动机“体检”、使用操作指导、维修和保养免工时费用……一系列融质量、效率、服务、亲情于一体的全方位专业化、终端化的“精芯服务”举措，实实在在地解决了用户的难题，让用户体验到了一汽锡柴精湛、精益、精诚的精芯服务内涵，赢得了广大用户的高度认可。据统计，服务日当天，全
2014年10月1日上午，华东农机汽车城首批载货汽车、农业机械、二手车业态开业仪式在招商中心隆重举行。 来自全市农机、汽车行业的经销商嘉宾欢聚一堂，共同见证宿迁农机、汽车行业的一大盛事！此次华东农机汽车城首批商家开业标志着宿迁唯一的农机汽车市场正式启用，填补了宿迁地区没有农机汽车专业市场的空白。 此次开业品牌包括：福田雷沃、欧曼、一汽解放、中国重汽、陕汽重汽、东风、陕汽昌润以及大运等重卡品牌；东风
很多驾驶重型卡车的司机会有相同的体会，如果在行车过程中一旦车桥出现故障，将会造成非常不便的麻烦，车一点不能前进，往往需要把卡车中数十吨的货物先卸下来，然后再将车桥卸下来进行修理，一般需要浪费几天的时间，而这几天时间对于建筑业往往是非常宝贵的。2010年城阳区一企业发明了一种“耐用”驱动桥，大幅度减少了车桥发生故障的几率，2013年，这种驱动桥获得了10项国家专利，2014年 ，该发明被城阳区科技局
8月29日，备受瞩目的中联重科5款随车起重机新品正式上市。秉承“高端、高效、安全、可靠”的产品理念，本次中联重科起重机公司率先推出的是全新ZLC系列随车起重机的五款直臂式随车起重机产品。人性化的设计、更高的通用性、便捷的操纵性、快速的响应力、工作效率高，以绝对优势树立国内新标杆的中联重科ZLC系列随车起重机新品，将全面满足工程机械用户对高端随车起重机的需求。 中联重科ZLC3000T随车起重机 身
市场形势瞬息万变，谁也无法准确判断企业之间的此消彼长，重卡市场也是如此。据中国汽车工业协会统计的数据显示，2014年1~5月，重卡(含非完整车辆、半挂牵引车，以下同)市场，东风汽车销售7.25万辆，同比增长5.23%，排名第一；中国重汽销售6.07万辆，同比增长15.49%，排名第二；一汽销售5.92万辆，同比增长12.26%，排名第三；福田汽车销售5.49万辆，同比增长15.58%，排名第四；陕
柴油机“国四”自其推行之日起便是在各种质疑和担忧中步步惊心的前行，从飘忽不定的执行时间到油品质量问题，再到“假国四”所引起的行业哗然，“国四”一直是一个不缺少新闻的词语。今天国家权威部门就用事实说话，告诉每个人国四来了。 日前，工信部发布公告，该公告称，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护消费者权益，工信部定于2014年12月31日废
从经营物流行业起步，到代理汽车品牌，再到如今自己生产制造特种车并占据着国内特种车辆制造业的重要一席，赵龙集团的每一步都走得扎实而又稳健。如今，位于义乌经济技术开发区五洲大道与香溪路交汇处的赵龙集团特种车项目已经初见成效，去年8月正式投产的项目一期已累计完成投资4.465亿元，现每月生产特种车150余辆，预计2014年产值可达10亿元。而这，仅仅只是赵龙集团“造车梦”的一个开端。 与央企多年渊源打下
“专业铸就品质，激情成就创新；技术创造能效，责任营造共生。”在不到2年的时间里，锡柴这句响亮的品牌使命宣言，伴随着锡柴国四系列发动机在全国各区域销量的不断攀升，其影响力也快速提升。今年前5个月，锡柴国四系列发动机更是以销量同比增长23倍的事实告诉人们：数字的背后是抢抓机遇的敏锐，更是自主研发，孕育民族品牌，打造高端动力，创新核心技术的实力显示—— 高端品质 成就国四金口碑
锡柴继联合一汽技术中心开发出国内最大功率的天然气CA6SN1—42E5N发动机后，又自主开发了一款环保大功率天然气发动机———锡柴奥威11升天然气发动机。该发动机匹配解放J6P重卡。 这标志着锡柴大功率天然气发动机研发水准已逐步接轨国际水平，不仅填补了锡柴310~375马力天然气发动机平台的空白，实现了锡柴天然气发动机在170~420功率段的全系列覆盖，更是锡柴落实一汽集团公司新能源战略的全新起点
伴随着中国重卡市场的复苏，重卡市场格局发生变化。2013年，北汽福田、陕汽集团从第二阵营跻身年销10万辆的第一阵营，而第一阵营和原第三阵营的差距进一步拉大。福田、陕汽跻身第一阵营 第二阵营北奔颓势难改 来自中国汽车工业协会的数据显示，2013年全年，中国重卡市场止跌并大幅回升。2013年，中国重卡销量为77.4万辆，同比增长21.7%，与2012年同期大跌11.3%升截然相反。10万辆成为衡量是否
有数据显示，在2013年全年销售的77.4万重卡销量中，自卸车约为25.8万辆，同比增长19%。无论是销量还是增幅，自卸车均为2013年重卡细分市场第二名。随着2014年国家基建投资的平稳发展，城镇化推进速度的进一步加快，有业内人士认为，2014年自卸车销售结构将发生很大变化，城市渣土车将成为各家卡车企业的销售主战场。 2014年渣土自卸车将是主战场 2014年自卸车结构将变化 在2013年的自卸
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