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对于今年的重卡市场，业内人士普遍不看好。从前两月的中汽协数据来看，1-2月中重卡累计销售约9万辆，同比下降36.8%。近四成的下滑，让人们更加担忧3月份的市场表现。 究竟3月份的市场是否有解冻迹象？我们一起看一下东北地区部分重卡经销商是怎么说。 前两月市场冷淡 三月仍未回暖 尽管已经步入春天，但东北地区的重卡市场和运输市场仍然是寒意正浓。 作为陕汽以及重汽的一级经销商，哈尔滨中贸汽车销售有限公司薛
3月已接近尾声，温暖的春风是否滋润了华中地区的重卡市场？带着疑问，我们走访了华中三省的部分重卡经销商，以期找到市场回暖的迹象。 大跌成主调 各地降幅不均 被问及一季度的重卡销量时，经销商们的普遍回应是“一般般”、“不怎样”、“不景气”。通过调查，笔者发现，华中地区的经销商销量普遍出现下滑，降幅与去年同期比较，在20%到70%之间不等。不过，相比前两个月，3月份销量正在逐步上升。 “3月份至今总共就
“春江水暖鸭先知”。3月份的春风是否吹绿了西南地区的重卡市场？笔者近日在实地走访时发现，西南地区的重卡市场一季度整体开局不利，经销商们对于2015年的市场更是持消极态度。 前三月遭遇寒冬 全年市场难翻盘 “哪有什么订单！”当被问及3月份的销量时，四川省泸州市奕星汽车贸易有限公司的韦东如是说道。 “今年前两个月就没卖什么车，2014年同期也就卖了20多辆。“往年这个时候来看车的人就像逛街
3月18日，一期项目占地1382亩，建筑面积约50万平方米，总投资25亿元，将形成年产6万辆重卡及8万台驾驶室的徐州徐工汽车制造有限公司正式投产，全新产品——漢風重卡下线。 随着中国卡车行业的迅速发展，各大重卡企业针对物流行业的变化，不断推出新的车型。为了占据国内中重卡市场，徐工汽车根据徐工集团“十二五”发展战略规划，促进汽车产业发展，历时三年斥巨资，打造的新一代产品正式亮相。 全新的徐工集团重卡
汉风舞动展风采，徐工重卡谱新篇。3月18日上午，在位于徐州市国家级高新技术产业开发区的徐工重卡新生产基地，彩球飘扬，嘉宾云集，一派喜庆景象。以“新征程 新动能 新价值”为主题的“徐州徐工汽车制造有限公司投产暨汉风重卡下线仪式”在这里隆重举行。 中共徐州市委书记曹新平宣布徐州徐工汽车制造有限公司投产暨首台汉风重卡下线。中国汽车工业协会副秘书长李万里、江苏省经济和信息化委员会党组副书记、副主任戴跃强、
3月18日，一期项目占地1382亩，建筑面积约50万平方米，总投资25亿元，将形成年产6万辆重卡及8万台驾驶室的徐州徐工汽车制造有限公司正式投产，全新产品—漢風重卡下线。 随着中国卡车行业的迅速发展，各大重卡企业针对物流行业的变化，不断推出新的车型。为了占据国内中重卡市场，徐工汽车根据徐工集团“十二五”发展战略规划，促进汽车产业发展，历时三年斥巨资，打造的新一代产品正式亮相。 全新的徐工集团重卡
事件：中重卡1-2月累计销售9.0万辆，同比下降36.8%。 中汽协发布2月产销快讯，2月中重卡销售3.7 万辆，同比下降49.1%，1-2月中重卡累计销售9.0万辆，同比下降36.8%。我们认为，1-2月中重卡销量大幅下降，除了行业景气度因素外，是因为春节因素、国四排放升级全面实施前部分中重卡厂商提前开票两方面的原因。剔除上述行业内部及春节因素，1-2月重卡行业景气度相对去年小幅负增长。 春节因
3月8日下午两点，一辆白色的“SITRAK”重卡经过17个小时的长途奔袭后缓缓驶入温州宏泰物流公司大院。这辆车在3月6日晚上从这里发往广州，在那里卸货、再次装货后返回温州。同样的行程在这辆车上每个月要重复至少12次，而这看似普通的重复背后暗藏的却是中国重汽对宏泰物流满满的守护和宏泰物流车队总经理裴西成对进口替代重卡“SITRAK”的殷切期待。 车辆高效助力宏泰成了温州的NO.1 在温州的货运市场上
湖南华菱汽车有限公司在新的一年，将以轻量化车型为突破口，以自主创新为支撑点，致力探索具有自身特色的重卡发展道路，争当重卡行业排头兵。 随着总装生产线上最后一道工序的完成，华菱汽车新年第一批出产的重卡顺利下线，发往订车客户手中。公司生产部部长陆秀祥介绍，依托华菱星马汽车集团提供的技术支持，公司在今年将陆续推出系列新的产品。由于公司已经在“冲压、焊装、涂装、总装”这重卡生产的四大关键工艺上都已经形成核
2月27日上午，陕汽重卡2015年营销动员会暨职工代表大会在西安隆重召开。陕汽控股工会主席同亚莉、陕重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝、销售公司党委书记王培军等班子成员，各部门领导、全国办事处主任、职工代表等济济一堂，总结2014，冲刺2015。会议由销司党委书记王培军主持。 2014年，销售公司紧紧围绕集团公司战略规划，以积极的态度应对市场的各种变化，深入挖掘产品全生命周期与客户经营全过程的潜在
发达国家的今天就是我国的明天。高速物流用车作为国外重卡最重要的一个细分市场，也正在重卡行业兴起。 满足高速物流的中高端重卡正在野蛮生长，或将成为国内未来重卡市场发展主流。重卡向着高速、标载、大马力，可靠性好、舒适性好的高端方向发展，已成为中国重卡行业的新常态。 近年来，重卡中，牵引车比例一直不断上升，现在已经超过工程车成为最大的市场，其中，高速标载物流车占比则不断增加。2011年开始，12升以上发
近日，北奔重卡经销商江西国邦汽车贸易有限公司将22台北奔工程自卸车顺利交付江西用户，现场举行交车仪式。 江西国邦是北奔重卡在江西地区重点经销商，多年来，通过积极的市场开拓，与北奔重汽集团保持着良好的合作关系，在营销方面也有着良好的信誉。此次22台工程自卸车订单的顺利完成，江西国邦付出了很多的努力。 在得知客户的购车意向之后，江西国邦派出专业销售人员前往客户工程现场进行考察，明确适合工况的车型，向客
2月4日，是我国传统节气“立春”，正所谓“寒随一夜去，春逐五更来”，“陕汽重卡万里巡展送服务”活动也在河北暖心起航。 本次巡展由石家庄办事处和保定庞大联合行动，以新M3000产品为主打，穿插360°绕车讲解以及现场试乘试驾体验，全方位地向客户展示了陕汽产品的各方面优势。围绕客户的实际需求，工作人员专门为客户讲解车辆冬季行车保养及维护的小知识等，获得客户的好评。 2月5日，陕汽办事处与邯郸庞大组队来
2015年，重卡市场依然难以回升，在未来几年内，重卡行业将会保持平稳低速增长，牵引车市场依然被看好，大功率、大排量、轻量化的牵引车依然受市场欢迎，高技术、高附加值牵引车会逐渐成主流。 影响中重卡行业的主要因素有： 利好因素 1、国家发改委2014年底批复的大量铁路、公路和基础设施建设项目为2015年基建投资和下游的重卡需求提供一定保障。 2、基础设施建设的最大利益就是“一带一路”； “一带一路”是
人物介绍：小刘师傅 车辆购买日期：2014年11月 车辆用途：货物运输 行驶里程：1.3万公里 摘要： 车主小刘师傅用一句话概括了大运重卡的优势：“细节决定成败”。 小刘师傅认为，大运重卡动力强劲，在跑高速的时候稳定性、平顺性表现优秀。同时，驾驶室密封性好，内饰做工精良。尤其值得一提的是，大运重卡的金融服务便利快捷，让他只用很少的首付，就开上了自己心仪已久的卡车。 周末，北京新发地农产品批发市场熙
年关将至，陕汽联合常德荣川汽车销售服务有限公司携德龙X3000重卡以及拜年礼品，开始常德—张家界的客户走访、拜年、巡展之旅。此次巡展拉开了2015年陕汽常德市场营销战斗的序幕。此次巡展从常德出发，途径桃源、临澧、澧县、津市、石门、慈利、张家界后回到常德，行程800公里，一路走来，精彩不断。据了解，巡展的陕汽德龙X3000重卡匹配康明斯国四发动机，法士特铝壳变速箱，汉德MAN技术单级减速桥，整车油耗
作为一个老国有企业，中国重汽依靠转型升级，不断提升企业竞争力。通过实施国际化战略，目前已在全球100多个国家和地区实现销售。 2014年中国重汽集团出口整车3.43万辆，重卡出口连续10年位居中国行业首位，被商务部确定为“首批国家级整车出口基地企业”，被国家质量监督检验检疫总局和中国汽车工业协会分别评为“出入境检验质量信用管理AA级企业”和“出口信用AAA级企业”，被中国机电产品进出口商会评为“2
1月11日，商用车领域最大规模的年度盛会——“2014商用车界年度盛典”在北京举行。在此次活动中，搭载联合动力K13N发动机的联合卡车K金版车型获得了评委们的高度认可，成功当选“2014年度节能重卡”。 “2014商用车界年度盛典”由商用车界联合交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、同济大学、长安大学、北京航空航天大学等单位共同承办。解放、重汽、欧曼、红岩、联合卡车等多家重卡企
在东北某矿区，一派“车水马龙”的景象令人震撼。徐工大吨位挖掘机与宽体自卸车组成的铁甲兵团穿梭在“煤田”间，车流如织，气势如虹。施工时，铁甲兵团的“战将们”做到了无缝配合，最大限度地提高了工作效率，充分彰显了徐工成套性矿山设备的优势。近年来，徐工全力为客户提供高效的施工方案与高可靠性的成套矿山设备, 不断挖掘财富，助力客户成功，赢得了市场的广泛好评。 徐工大吨位挖掘机和重卡成套矿用设备齐展英姿
12个物流重镇，行程历经大半个中国，影响30余万人。这是历时5个多月的中国重汽汕德卡互动路演所取得的成绩。在一路的巡展中，中国重汽不光单纯介绍产品，还让用户和观众通过亲身感受和体验，进一步了感知中国重汽汕德卡的文化和品质。更重要的是，通过这样的巡展，汕德卡还收获了大量的订单，而购买车辆的用户也表示，在物流越来越注重高效的关键时刻，中国重汽汕德卡给了他们进口卡车之后的更好的选择，汕德卡的世界品质，无
2015年，福田戴姆勒提出了霸气的市场目标：“销量要居行业第二，要在市场整体不看好的情况下谋求13.9%的增长。” 在福田汽车2015年商务年会上，福田戴姆勒总裁吴越俊表示：“2014年，福田戴姆勒共销售重卡10.1万辆，其中出口0.6万辆，国内销售9.5万辆。”根据中汽协的产销数据显示，在2014年重型货车（含非完整车辆、半挂牵引车）中，福田戴姆勒在行业中位居第四位。 从福田戴姆勒在重卡市场以往
曾经分享了“四万亿元”投资盛宴的重卡行业，如今又将迎来“一带一路”的新契机。“一带一路” 是“丝绸之路经济带”和21世纪海上丝绸之路的简称，将充分依靠中国与有关国家既有的双、多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体。 近日，消息人士透露，“一带一路”相关规划目前已进入最后“冲刺”，有关部门正加紧对规划内容进行最后阶段的修改完善。受政
“必须得卖好车，否则生意越来越不好干了。”日前，广西一位重卡经销商说。 随着国家投资政策退潮，以往凭借工程用车乘风破浪的重卡车企迎来拐点。自2013年以来，电商巨头纷纷下沉至线下物流建设，让以快递、冷链为代表的物流需求呈现快速增长。这一波机会中，低价格高消耗的传统重卡消费模式正悄然生变，取而代之的是高质量高稳定性用车需求。 煤矿都停产了，工程车卖不动了 “2015年我们预测重卡总需求态
2014年已经落幕，让人爱恨纠结的卡车市场似乎也尘埃落定。尽管卡车市场依然持续低迷，但是回顾2014年的重卡市场，我们依然可以从中得到一些启示。 2014年重卡行业受宏观经济增速放缓、需求下滑、库存压力等因素影响行业销量小幅下滑，全年呈现前高后低的趋势，其中牵引车上升了4.4%，载货车上升了0.4%，自卸车下降了14%。 之所以呈现如此特点，主要是重卡产业的各项政策引导，包括排放升级、法规升级，市
出身德国奔驰“贵族血统”，包头重卡行业的老大，年销量曾排名全国第六，这样的荣耀曾让北奔重型汽车集团有限公司（简称“北奔重汽”）一度成为包头的“明星企业”。近两年，因为重车行业整体跌入低谷，北奔重汽也陷入了销量下滑，面临危局的境地。近日，随着北奔重汽召开“2015年商务年会”和“2015年供应商年会”，全国千余家上下游产业链合作伙伴在包聚首论剑，重卡行业的发展状况，再次成为业界及社会关注的经济大事。
有十多名和张英一样的中国工程师常驻欧洲，开发设计、详细设计等过程都有中国人参与，甚至对实验中用到的软件、硬件工具、实验手段和每一个环节都进行记录。37岁的张英是发动机科研领域不多见的“女将”之一。这位潍柴动力股份有限公司（下简称潍柴集团）发动机研究院的产品总师，主持的是“蓝擎WP12/13”发动机。蓝擎，英语单词land king 的音译，意指陆地之王。 它是中国汽车柴油发动机的一个集大成之作。如
12月30日，石家庄、福州渠道动员会同时进行，热潮不断，激情不减，大家纷纷表态对2015年市场充满信心。 陕汽重卡2015河北区域渠道动员会在石家庄隆重召开，陕重汽销售公司副总经理刘翔韬、石家庄办事处主任郎晓光、黄金产业链成员及经销商、服务站、配送中心代表等150余人参加此次会议。 石家庄办事处主任郎晓光对2014年营销工作进行了总结，对2015年营销策略和思路进行了汇报，提出渠道经销商要勇于开拓
37岁的张英是发动机科研领域不多见的“女将”之一。 这位潍柴动力股份有限公司（下简称潍柴集团）发动机研究院的产品总师，主持的是“蓝擎WP12/13”发动机。蓝擎，英语单词land king 的音译，意指陆地之王。 它是中国汽车柴油发动机的一个集大成之作。如果把目光延伸到二三十年前中国重型卡车的襁褓年代，从那时起，耗尽无数中国柴油发动机工程师光阴的研发攻关，终于在此处收获了前所未有的成就感。 如果不
在陕汽重卡2015商务年会上，陕汽控股董事长方红卫发表了对2015年市场的看法，其观点独到、见解深刻。宏观形势没有好坏之分 “我们认为宏观形势没有好坏之分。”方红卫说道，宏观往往是客观的，没有办法改变的。宏观只能预示机会和风险，成败取决企业自身的能力和素质。企业要做的就是审时度势、抓住机会、规避风险。“风调雨顺不代表你就能有好的收益。”他举了陕汽自身的例子：陕汽重卡在市场高速发展的时候，份额往往保
12月29日，历时近半年、行程跨越大半个中国、历经12个城市的“中国重汽SITRAK·汕德卡2014体验式互动路演”系列活动在济南精彩收官。“以“质·动世界 愉·越同行”为主题，中国重汽倾力打造的SITRAK(汕德卡)强势掀起了一场中国高端重卡的‘价值’体验风暴，开启了中国重卡‘全体验’营销时代，以全球领先品质引领中国高端重卡行业升级，助力中国重卡市场加速发展。”提起SITRAK（汕德卡），中国重
2014年12月29日，中国重汽SITRAK·汕德卡2014体验式互动路演收官站在济南隆重上演。中国重汽集团副总经理兼党委副书记于有德、行业领导、经销商代表、物流公司新老用户100余人出席了本次活动。 于有德在致辞中表示，SITRAK产品自上市以来，其卓越的产品品质和良好的售后服务获得了广大用户的普遍认可。我们的愿景是将SITRAK品牌打造成中国第一高端卡车品牌，全面替代进口卡车，实现汽车强国梦。
华菱星马已成功开发了具有完全自主知识产权的星凯马、华菱重卡、华菱之星三大重卡整车产品平台和发动机、变速箱、车桥等重型汽车核心零部件总成，成为国内为数不多的全部掌握重型汽车整车及核心零部件总成技术的企业之一。 华菱星马是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，是我国工程类专用汽车行业的重点骨干企业，国内最大的罐式专用汽车生产企业之一，已成为新一代国产重型汽车和专用汽车产品的研发生产基地。
18日，中国重汽集团2015年商务年会在杭州举办。年会上，中国重汽集团董事长马纯济表示，2014年在国内重卡行业整体销量明显下降的情况下，重汽通过变革创新战略，同时受现代物流的发展的正面影响，销量不降反升。 据统计，今年1-11月中国重汽累计产销整车16.2万辆，同比增长7%以上，销售收入608.3亿元，同比增长10%以上，出口订单累计已经超过2.1万辆，出口量连续十年居国内重卡行业首位。 而其中
30.51%，这是大运重卡在2014年1-11月的月度销量平均增长速度，总体继续保持增长势头。 与之相对的是整个重卡市场在11月整体销量大降18.35%，且1-11月累计销量下降0.93%。在如此萧条的市场大局中，大运重卡能保持2013年47%大增势头并实现振奋人心的逆势增长实为一项壮举！ 那么为何大运重卡能在下滑市场中逆势增长并保持良好势头呢？为此，笔者近日与数家大运重卡经销商交流，从他们对大运
2014年12月6日，由河南东运汽贸有限公司承办的大运重卡产品推介会在河南省驻马店市西平县华谊国际大酒店顺利召开。山西大运汽车销售有限公司、河南东运汽贸有限公司、西平县50多家运输公司代表以及众多终端客户，共计170余人参加了本次推介会。 会议伊始，河南东运汽车贸易有限公司总经理王晓东致欢迎词，他表示，河南东运汽车贸易有限公司的蓬勃发展，与山西大运汽车销售公司、各运输公司以及广大终端客户们的大力支
因油价下跌、燃油与燃气价差缩小而引发的天然气重卡销售同比下降的趋势有望因新的政策利好而得到改善。从2015年1月1日起，一再拖延的国四排放标准将全面启动。“国四‘大限’的到来直接刺激了下半年的天然气重卡市场。”和君咨询集团高级咨询师张海滨告诉笔者。今年上半年，国内天然气重卡销量仅为1.2万辆左右，但综合中国重汽(加入自选股,参加模拟炒股)、陕汽重卡等国内前10家主流重卡生产企业的销量数据可见，今年
11月4日至8日，第16届中国国际工业博览会（简称“工博会” ）在上海新国际博览中心举行。工博会是由上海市人民政府和国家发改委、商务部、工信部、科技部等单位共同主办的中国国际装备制造业顶级盛会。本届工博会以“高端、智能、绿色”为主题，设有节能和新能源汽车展、环保技术与设备展、新能源与电力电工展等8个专业展，国产新能源汽车成为展会最大亮点。 陕汽携新型智能环保渣土车、F3000LNG 6×4牵引车
11月11日，陕汽重卡石家庄办事处联合本区域52家服务站，共同举办维修服务技能大赛，以现场技能比拼，展示区域服务实力，提升区域整体服务能力。在石家庄鹿泉汽车修理服务有限公司，所有赛手围绕德龙新M3000天然气重卡展开激烈的角逐，整个大赛分为笔试与实操两个部分。笔试环节，要求选手在规定的时间完成所有服务问题的解答。实操环节，由选手抽选题目，根据题目指定要求来进行维修，由工作人员来针对选手抽取的问题对
大运重卡成立以来，始终坚持以市场需求为目标，以客户满意为己任的产品开发理念，不断努力探索和创新，丰富和完善产品链。自今年N6 6×2自卸车在运城地区推广以来，因其整备质量轻、性价比高、运输能力强，一度掀起销售热潮。为进一步提高产品竞争力和市场影响力，为客户节约经营成本，在N6自卸车在满足承载的同时，大运研发部门开始为N6 6×2自卸车匹配潍柴国五气体发动机，该发动机以LNG液化天然气为燃料，具有排
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