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9月12日，由铁建重工和潞安化工集团联合打造的“潞盾一号”矿用TBM在湖南长沙下线。“潞盾一号”开挖直径6.33米，设备长度85米，总重约650吨，盾体采用可切换U型设计，通过切换盾体形式实现超小空顶距支护，是铁建重工自主研发的国产首台U型敞篷式多功能矿用TBM。 潞安化工集团有限公司副总工程师赵洪亮致辞 铁建重工党委委员、副总经理、工会主席谭光勇致辞
党的二十大报告指出，要推进美丽中国建设，坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。 近日，国内应用国产最大直径双护盾TBM在铁建重工长沙第一产业园下线，即将投入深惠城际铁路2标段（五和-坪地）土建一工区隧道施工建设。 国内应用国产最大直径双护盾TBM工厂验收
菲律宾当地时间12月7日，铁建重工国产首台出口菲律宾自主品牌TBM“茉莉号”在菲律宾卡利瓦大坝项目引水隧洞工地顺利通过调试验收，并成功始发，标志着该项目迎来施工进度关键节点的突破。 “茉莉号”TBM调试验收现场 卡利瓦大坝项目是中菲两国政府在基础设施领域友好合作的旗舰工程，项目建成后每天可向大马尼拉地区供应6亿升生活用水，对解决菲律宾马尼拉地区水资源短缺问题具有显著的社会和生
近日，由铁建重工与水电十四局联合打造的国产大直径多支护TBM“高原明珠号”在项目隧道顺利始发。 “高原明珠号”开挖直径10.23米，整机长度约185米，总重约2300吨，装机功率8200千瓦，设计最大掘进距离可达20公里以上，超前地质预报探测距离0-100米，为铁建重工征战高原的首台“大国重器”。 铁建重工与水电十四局联合打造的国产大直径多支护TBM“高原明珠号”顺利始发
验收会现场 8月11日，伴随着刀盘缓缓启动，由国网新源、中水六局、中铁装备联合研制的国产首台大倾角（39度向上）斜井TBM“永宁号”（中铁1158号）在郑州顺利验收。设备将应用于河南省装机容量最大的抽水蓄能电站——国网新源河南洛宁抽水蓄能电站引水斜井工程，填补了我国大倾角斜井施工建设领域的技术空白，也为推动抽水蓄能电站工程建设模式转型升级注入新动力。 国网新源基建部主任张学清，基建部安
近日，由铁建重工和中水十四局联合打造的国产大直径多支护TBM“高原明珠号”在铁建重工长沙第二产业园下线。该设备的成功研制标志着自主国产TBM研制技术的又一次大跨越。 高海拔、高地应力、超硬岩 | 国产大直径多支护TBM下线 该设备将用于高海拔、高地应力、超硬岩等极端工况下施工。TBM开挖直径10.23米，整机长度约185米，总重约2300吨，装机功率8200千瓦，是名副其实的
日前，新疆EH工程KS项目传来捷报，由铁建重工和中铁十九局联合打造的国产首台敞开式+单护盾多功能双模式TBM顺利掘进，成为此类型双模式TBM在该领域的首个成功应用案例，该案例的成功应用，将为高原铁路TBM设计带来新的突破。 设备在现场组装调试 据悉，该项目标段地质条件极其恶劣，Ⅳ～Ⅴ类围岩占比高达85%，主要为炭质页岩、炭质粉砂岩，完整性差，遇水软化严重，前期TBM掘进遇到严重的卡机等
1月12日，国产首台超强脱困型TBM“黄河号”在铁建重工长沙第二产业园区顺利下线，该设备将应用于甘肃天水曲溪城乡供水工程建设。 下线仪式现场 天水市住建局副局长杜峥嵘，水电三局经营总监、项目管理中心主任叶立志，铁建重工集团领导刘海华在下线仪式上发表了热情洋溢的致辞，铁建重工技术总监刘绍宝主持仪式。 天水市住建局副局长杜峥嵘致辞 水电三局经营总监、项目管理中心主任叶立志致辞 铁建重工
近日，国产首台铁路大直径土压/TBM双模掘进机“创新1号”，在中铁十九局集团承建的珠三角城际铁路广佛环线大源站至太和站完成土压/TBM在线模式转换，这是国内该类型盾构机首次进行洞内模式转换。 皮带机出渣视频 中铁十九局集团承建的珠三角城际广佛环项目2标三工区，是该标段控制性工程，也是国产首台土压/TBM双模大盾构的工区。区间约有6144米，开挖断面大、水文地质条件复杂、穿越地层岩石抗压强度高、
近日，广州市北江引水工程4标中铁十八局工地传来好消息，由铁建重工和中铁十八局联合研制的国产首台新型敞开式TBM“北江号”顺利始发。 国产首台新型敞开式TBM“北江号” “北江号”为小直径新型敞开式TBM，总长约295m，装机功率约2500kw，是一个具备多种功能的综合性隧道掘进设备。 北江引水工程TBM掘进段长度10.2km，开挖直径4.53m，隧道围岩抗压强度平均为118.03MPa，围岩
7月11日，连日的阴雨天总算放晴，在铁建重工长沙第二产业园，两台敞开式TBM伴随着盛夏的阳光与澎湃的热情，相继成功下线。 国产首台新型敞开式TBM“北江号” 7月11日上午，由铁建重工和中铁十八局联合研制的国产首台新型敞开式TBM“北江号”顺利验收下线，即将参建粤港澳大湾区互联互通重点建设项目——广州北江引水工程4#隧洞建设，履行高效掘进的使命。 “北江号”下线仪式现场 广州市水务投资集团有
7月2日，由中铁十八局承建的西北某输水工程隧洞提前9个月贯通，是该工程沿线18台TBM第一个贯通的标段，也是国产TBM首次连续掘进突破20公里，连续三个月进尺突破1000米。同时克服软硬岩，穿越破碎带，实现大埋深，长距离掘进，创造了TBM掘进最高日进尺56.61米、单月最高进尺1280米、全段平均月进尺进720米的高产纪录，“持续、均衡、快速”对工程实现“打过去”的目标具有举足轻重的意义。 本标段
4月18日，由铁建重工自主研制的国产首台铁路大直径在线式土压/TBM双模掘进机在长沙验收下线，该设备将用于珠三角城际轨道交通广佛环线，具有完全自主知识产权，填补了我国国产铁路大直径双模掘进机系列当中土压/TBM双模掘进机的空白。 该设备开挖直径9.15米，整机长度115米，总重约1350吨，装机功率5700千瓦，既能满足软土地层和极端上软下硬地层掘进，又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求。
3月12日晚11点58分，随着“轰隆”一声巨响，由集团公司与水电三局共同研制的国产首台双护盾TBM“新水源一号”在兰州市水源地建设工程项目输水主洞全线贯通。据悉，兰州市水源地建设工程项目是兰州市政府的“一号工程”，是国内首条采用TBM掘进、预制管片衬砌的有压引水隧道、也是首次采用国产双护盾TBM进行掘进施工的长距离引水隧洞。该工程主隧洞以III、IV类围岩为主，地质灾害频发、断层碎石带密集，岩层多
直径4米，长度290米，重约750吨，总装机功率2400千瓦，这不是什么掘进机的秘密，这是铁建重工今天下线的一台敞开式硬岩隧道掘进机（TBM）的部分技术参数。也正是凭借这些参数，这台TBM赢得了“国产首台最小直径”的头衔，其全称叫“国产首台最小直径敞开式硬岩隧道掘进机（TBM）”。 铁建重工国产首台最小直径敞开式硬岩隧道掘进机（TBM）下线 小品演员潘长江说过，“浓缩的都是精华。”虽然在铁建重工T
记者从中交天和获悉，由该公司自主研发、马来西亚东海岸铁路项目用、中国出口海外大直径敞开式TBM（全断面硬岩隧道掘进机）走出国门。该TBM刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米，预计将于7月抵达马来西亚。 中交天和大直径敞开式TBM 据悉，马来西亚东海岸铁路项目线路全长640公里，该项目施工所需的两台TBM均由中交天和提供。隧道的施工进度决定着该项目的进度，T
3月26日，由铁建重工和中国水利电力对外有限公司联合研制的我国首台出口南美洲敞开式岩石隧道掘进机完成拆机发运，将陆续运抵上海港，发往秘鲁参与圣加旺水电站隧洞工程建设。 我国首台出口南美洲敞开式岩石隧道掘进机 针对发运路线较长、转运次数较多、远洋长时间海运以及秘鲁国内特殊的道路运输限制等问题，铁建重工制定合理的拆机发运计划，加班加点对重要及特殊的部件实行分类多层定制化拆卸打包，依据清单逐件清点
日前，从中交天和马来西亚东海岸铁路云顶隧道项目部获悉，中交天和出口海外的敞开式TBM（硬岩隧道掘进机）“云顶一号”“云顶二号”掘进双双突破6000米。 项目施工现场 “云顶一号”“云顶二号”由中交天和自主研发，刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米，国产化率98%以上，所服务的项目处于马东铁腹地，单条隧道全长16.39公里，建成后将成为东南亚
2月5日，由中交天和自主研制的全球首创新型压注工法（TBM）硬岩掘进机“天山号”“胜利号”已平稳掘进20.7千米，约占总掘进长度的94%，为世界最长的高速公路隧道——天山胜利隧道的早日贯通奠定了基础。 新疆乌尉高速公路是中国“一带一路”重点项目。天山胜利隧道是新疆乌尉高速公路的控制性工程，横贯天山南北，地质条件复杂，也是乌尉高速公路最难、最关键的工程，具有“一长、
日前，从中交天和马来西亚东海岸铁路云顶隧道项目部获悉，中国出口海外直径最大的敞开式TBM（硬岩隧道掘进机）“云顶二号”创造了日掘进40米的新记录。 中交天和马来西亚东海岸铁路云顶隧道项目 “云顶二号”由中交天和自主研发，刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米，国产化率98%以上。“云顶二号”所服务的项
近日，由铁建重工设计制造，中国水电四局施工使用的5.5米敞开式TBM（DZ301）正式到达设备掘进任务段。据悉，该台设备总掘进里程达26公里，创造了敞开式TBM单机掘进最长世界纪录。这是继铁建重工敞开式TBM在项目中独头掘进突破21公里后，再次刷新世界纪录！ 顺利始发 始发初期，历经坎坷 2017年9月25日，中铁十八局使用该台设备正式掘进。设备所服务的项目处于荒滩戈壁
近日，随着铁建重工与中铁十八局联合打造的“月城凉山号”TBM刀盘破岩而出，标志着乐西高速大凉山1号隧道平导洞施工任务顺利完成。 乐西高速大凉山1号隧道平导洞贯通现场 据悉，乐西高速大凉山一号隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是我国第一个采用TBM施工中间平导的高速公路隧道。其中平导洞TBM施工段长12.313千米，埋深30～1037米，隧道穿越“三大构造+2条大型断层”
5月17日，在这人类目光难以企及的高度，由中交天和自主研制的全球首创新型压注工法（TBM）硬岩掘进机“天山号”“胜利号”正在进行一场前所未有的“贯穿天山”之旅。截至目前，于天山胜利隧道进口端掘进的“天山号”已完成洞身掘进8510米，于出口端掘进的”胜利号“完成洞身掘进9400米，合计完成17910米，掘进施工已超过中导洞隧道总长的81%。 “天山号”“胜利号”开挖直径为8.43米、全长282
近日，铁建重工国内首台矿用斜井敞开式TBM“奋斗号”助力可可盖煤矿主斜井井筒掘砌工程全线贯通，10个月完成工程标段5330米的全部掘进任务，将传统建井法53个月的建设工期缩短了36个月，并创造了国产煤矿敞开式TBM开挖直径最大、煤矿斜井施工里程最长、月进尺最快等施工纪录。 国内首台矿用斜井敞开式TBM“奋斗号” 与此同时，依托该项目的“煤矿超长斜井全断面掘进机智能化建井关键技
近日，铁建重工国内首台应用于高速公路辅助施工的“月城凉山号”TBM刀盘破岩而出，标志着我国西南地区最长高速公路隧道——乐西高速大凉山一号隧道TBM合同段施工任务顺利完成。 铁建重工“月城凉山号”TBM助力大凉山建设 乐西高速大凉山一号隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是我国第一个采用TBM辅助施工的高速公路隧道。其中平导洞TBM施工段长10.68千米，埋深30
2022年9月6日，辽宁三三工业有限公司设计制造的全球首台套大坡度小转弯双模式硬岩TBM“龙鹤一号”通过验收顺利下线。 全球首台套大坡度小转弯双模式硬岩TBM“龙鹤一号” 初秋九月，晴空万里，三三工业总装车间整洁明亮，彩旗高挂，崭新的“龙鹤一号”TBM盛装待发，设备刀盘呈现龙鹤环绕图案，以兴安岭和松花江为背景，寓意“龙鹤一号”在煤矿巷道施工中龙行千里，创建辉煌。
根据碳达峰、碳中和目标的要求，构建以新能源为主体的新型电力系统，已经成为刻不容缓的重大战略任务。2021年，国家能源局发布了《抽水蓄能中长期发展规划(2021-2035年)》。要求到2035年，建设抽水蓄能电站247个，投产总规模达到3亿千瓦。 按照抽水蓄能项目的造价平均每千瓦6000元计算，2035年抽水蓄能项目建设整体价值量预计为1.8万亿，2021-2035年新增掘进机、钻爆法装备价值
日前，由铁建重工双护盾TBM“茉莉号”参建的菲律宾卡利瓦大坝项目举行了引水隧洞工程开工仪式。菲律宾马尼拉水务局（MWSS）局长波碧·克雷欧法斯（Bobby Cleofas）出席仪式并宣布项目开工。 项目现场 菲律宾卡利瓦大坝项目是菲律宾“大建特建”计划旗舰项目之一，其中全长21.9公里的引水隧洞是重点控制性工程，铁建重工为项目定制的“茉莉号”双护盾TBM已全部搬
首台使用国产主轴承盾构机“中铁872号”顺利完成掘进任务 4月25日，中铁装备设计制造的我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”顺利完成苏州轨道交通6号线10标项目最后一条盾构区间港田路站～金家堰站双线掘进任务，标志着我国首台全国产主轴承盾构机在苏州完成掘进任务。 国产3米级主轴承盾构机“中铁872号” 主轴承被称为盾构机的“心脏”，其作用是驱动刀盘旋转切削掌
近日，随着“月城凉山号”TBM刀盘破岩而出，四川乐西高速关键控制性工程之一大凉山一号隧道平导洞与斜井提前77天顺利交汇贯通，标志着“月城凉山号”TBM第一阶段6298米(含步进段124米)掘进任务顺利完成，创造了我国高速公路TBM掘进日进尺49.12米，月进尺730.2米的最快纪录。 贯通现场 乐西高速大凉山一号隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是我国第一个采用TBM辅
11月1日上午10点，成自高铁1标锦绣隧道国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”始发仪式在四川成都隆重举行，随着“始发令”下达，直径12.79米的熊猫刀盘开始缓缓转动，身披红妆的盾构机整体向前缓缓推进。此次“锦绣号”的顺利始发，标志着成都至自贡高速铁路站前工程成都锦绣隧道1标项目正式进入了盾构施工新阶段，谱写了四川境内首条时速350公里高速铁路建设的新篇章。 这台盾构机刀盘涂装一只怀抱嫩竹的大
10月21—27日，国家“十三五”科技创新成就展在北京展览馆举办，铁建重工和中铁十四局联合打造的国产最大直径盾构机“京华号”（模型）及高端地下工程装备（模型）闪耀亮相“高新技术展区”，吸睛无数，成为国家先进制造业和科技创新不断深度融合，助推制造业科技升级的典型样本。 国家“十三五”科技创新成就展
9月14日，在巍峨壮丽的雪山之巅，一台穿山“巨龙”蓄势待发。伴随着现场一阵欢呼声，中铁装备自主研制的国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”顺利始发，这也是世界首台双结构硬岩掘进机，标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。 中国工程院院士陈湘生，中国中铁副总裁、总经济师马江黔，国家铁路局兰州监管局党组书记、局长王平，建设单位党委书记、董事长徐建军，建设单位副总经理、工会主席李新月
9月14日，在巍峨壮丽的雪山之巅，一台穿山“巨龙”蓄势待发。伴随着现场一阵欢呼声，中铁装备自主研制的国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”顺利始发，这也是世界首台双结构硬岩掘进机，标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。 中铁装备大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”始发现场 中国工程院院士陈湘生，中国中铁副总裁、总经济师马江黔，国家铁路局兰州监管局党组书记、局长王平，建设单位党
当您穿梭于方便快捷的城市地铁地下隧道时，可曾知道，这一切得益于地下工程建设的“神兵利器”——盾构机。 全断面硬岩隧道掘进机(TBM)是盾构机家族中的“掘进机之王”，它工作起来就像一只“钢铁穿山甲”。在穿山越岭掘进时，由于无法观察到前方的地质情况，只能“摸黑”掘进，极易发生地质灾害、设备损毁甚至人员伤亡的严重安全事故。 中铁工程装备集团有限公司(简称“中铁装备”)深入践行“三个转变”重要指示，联合多
3月14日，由铁建重工生产并应用于中国水利水电第三工程局ABH项目的TBM设备，在2268米埋深复杂地质、无检修洞室条件下掘进17568米，为TBM独头掘进世界最长纪录。 该项目是一项惠及边疆群众的民生工程，中水三局Ⅲ标段(TBM1标)采用了铁建重工生产的直径6.53米敞开式TBM。该标段由长2580米、坡度-10.4%的1号支洞和14000米的主洞组成，是全线重点控制工程。1号支洞和主洞均为顺
10月13日，国内首台应用于高速公路辅助施工的TBM(全断面岩石隧道掘进机)——“月城凉山号”在乐西高速公路大凉山1号隧道完成调试，开始正式掘进。这是我国高速公路隧道行业TBM施工工法的首次尝试，将改变数十年来“以人力为主”、“小米+步枪”的传统钻爆法施工方式，开创隧道机械化施工的先河。 分别摄于9月22日、10月13日 关于“月城凉山号”的动向，基建通一直在跟踪报道，今年8月初，基建通直播
9月29日，在位于河南郑州的中国中铁工程装备集团有限公司(以下简称“中铁装备”)盾构总装车间，一台直径8.64米的土压平衡盾构机正式下线，这是中国中铁自主研制的第1000台盾构机。这一天，车间标语“造中国人自己的盾构，造中国最好的盾构，造世界最好的盾构”显得格外醒目。 用于丹麦轨道交通建设的中国盾构机。中铁装备供图 “上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”。作为“入地”利器，盾构机在某种程度上
9月26日，我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”在中铁上海工程局承建的苏州轨道交通6号线10标项目顺利始发，这也是我国突破盾构主轴承自主技术研制瓶颈后，首次在轨道交通领域新机中执行地下掘进任务。 项目施工现场 主轴承被称为盾构机的“心脏”，承担着盾构机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件，但受轴承制造等技术壁垒制约，我国盾构机主轴承长期依赖进口。 顺利始发 201
日前，从中铁隧道局西北某供水项目部传来喜讯，其KSTBM5标完成单机连续掘进10000m，取得了良好的施工业绩。背后的功臣就是铁建重工研制的TBM，该设备以优异的成绩助力国家重点工程建设，献礼伟大祖国70华诞。 单机掘进突破万米 该工程KSTBM5标总长17.85km，埋深375～488m，主要为Ⅱ类华力西期花岗岩，坚硬岩石，现场实测饱和单轴抗压强度达178MPa。中铁隧道局先后克服了边疆地区招工
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