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作为一个有影响力的大国，中国不可能长期依赖国外的装备和人才来开发地下空间。而且，一些国家级的重大保密工程，如果使用进口盾构机，对安全将构成严重威胁。因此，建立自主的盾构机产业体系是迫切而必须的。“十五”期间，中国城市地铁建设工程陆续展开。据原国务院重大办副主任董必钦介绍，当时朱镕基总理曾表示，中国地铁建设必须使用国产装备。在此背景下，为提高国内隧道掘进机技术水平，尽早形成支柱性产业，“十五”和“十
接上篇：国内盾构迷局：你争我赶共赴一场“盛宴” 作为一个有影响力的大国，中国不可能长期依赖国外的装备和人才来开发地下空间。而且，一些国家级的重大保密工程，如果使用进口盾构机，对安全将构成严重威胁。因此，建立自主的盾构机产业体系是迫切而必须的。 “十五”期间，中国城市地铁建设工程陆续展开。据原国务院重大办副主任董必钦介绍，当时朱镕基总理曾表示，中国地铁建设必须使用国产装备。 在此背景下，为提高
刀盘直径6.28米、重37吨多、身长75米，就像一条巨龙，这样一个庞然大物就耸立在郑州市经济技术开发区中铁隧道装备制造有限公司（下称中铁装备）的生产车间内。这就是盾构机，它是隧道、地铁等工程建设中必不可少的设备。自从今年4月中铁装备郑州工厂开工后，已有两台盾构机在郑州同时下线。 至今，河南造的盾构机已有38台，正在施工中的郑州地铁一号线用了5台这样的机器。 今年“郑州造”盾构下线超过30台
近日，专为北京地铁14号线15标段隧道施工而量身打造的国内最大的地铁用盾构机在秦皇岛正式下线，这标志着我国地铁施工技术实现重大突破。 盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。目前，盾构设备已成为我国地铁建设的主力军。 国内最大的地铁
日前，从北京华隧通掘进装备有限公司获悉，该公司采用日立造船技术研制的刀盘直径为10.22米土压平衡盾构机即将问世，该设备将是目前国内用于城市地铁建造的最大的盾构机。据悉，该设备的使用单位是北京市政集团，将用于北京地铁14号线项目15标的3.9公里试验段，预计8月中旬投入使用。该试验段的设计方案为单洞双线，据有关专家分析说，这将比以往的单洞单线节省约40%的施工工程量，工期也大为缩短。北京华隧通的控
坚定不移谋创新 6月16日，中铁隧道装备制造有限公司（简称中铁装备）在郑州顺利产下“双胞胎”盾构机，并启运北京用于机场快速轨道交通施工。这是这一国内最大的盾构研发制造基地搬迁郑州后第一次下线的产品。此前一年，它在河南新乡占据国内盾构年销售总额的1/3，成为世界上年销售额最大的“盾构专业户”；其研发的硬岩盾构技术不仅填补了国内空白，还创造了课题当年立项、产品当年制造和当年应用于施工的奇迹。 作为
中铁隧道装备制造有限公司两台盾构16日在郑州同时下线，这标志着国内最大的盾构研发制造基地全面投产。 中铁装备是世界500强企业——中国中铁股份公司的专业子公司，主要从事隧道装备的研究开发、设计制造和技术服务。公司拥有盾构研发制造的自主知识产权。 盾构机作为隧道专用工程机械，可以实现掘进、岩渣装运、洞壁支护、一次开挖成洞，是目前承载世界最前沿技术的隧道施工机械，也是衡量一个国家装备制造业水平和能
全长10.8 km的广深港客运专线狮子洋隧道，分为左、右2条隧道，是我国在建最长、建设标准最高的海底铁路隧道。该隧道使用沈重设计生产的直径11.182 m的4台气垫式泥水加压平衡盾构机（以下简称盾构机），采取相向掘进、海底对接、洞内拆机的施工方法。盾构机在掘进过程中产生的渣土依靠泥水环流系统向外输出。 盾构机 1.泥水环流系统原理和功用泥水环流系统的工作原理：进浆泵将膨润土泥浆从泥水处理站
地下30米，巨大的盾构机正在缓缓地向前掘进。地面上，熙熙攘攘、人头攒动的城市繁华商业区。这就是黄昌富十几年来的工作环境。 十余年来，在中国铁建十六局集团副总经理兼北京工程指挥部指挥长黄昌富和他的同事们手中，一条条地下隧道变成了城市居民出行必不可少的地铁线路。黄昌富与地下的盾构机朝夕相伴，通过不断的摸索，从一名普通的技术员成长为工学博士、专家型的企业管理者，填补了国内外多项盾构施工空白，创造了多项
3月6日17：36，中国南车生产的郑州地铁1号盾构机成功贯通郑州地铁一号线01标段右线隧道，期间，掘进速度先后达到单日31.5米、单月603米，创造了河南地区地铁盾构机掘进速度最高纪录。 郑州地质复杂，地层属非自重湿陷性黄土场地，地铁隧道施工段地面有高层建筑、铁路专线、公路主干道。针对这些特点，中国南车旗下的成都南车隧道装备公司精心打造2台土压平衡式盾构机，其开挖直径达6.17米、总重约450吨
12台盾构机目前已经下线5台，下半年具备月产2台盾构能力。按照计划，今年4月以后，盾构机将陆续进入长沙地铁2号线地铁区间开挖，12台“长沙制造”盾构机今年将全部投入使用。要在一年多时间里生产12台盾构机有可能吗?日前，到长沙经开区盾构机生产基地探访时了解到，中铁轨道装备公司承建的12台盾构机目前已经下线5台，平均每月生产一台；长沙经开区正在建设中国铁建盾构产业基地，今年下半年可具备月产两台盾构机能
由中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机，日前已在国内最复杂的复合地质地段之一的长沙市杜花路至体育新城区间顺利掘进200米。这标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进水平。 据了解，中铁轨道集团公司将为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设的顺利进行，中铁轨道系统集团在研发制造盾构机时，采取原始创新
长沙地铁2号线一期工程从杜花路至体育新城区间，堪称国内最复杂的复合地质地段之一，挖掘难度很大。不过，这一施工难题日前被湖南人自己解决了。中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机已顺利掘进200米，标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进的水平。中铁轨道集团公司共为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设的
长沙地铁2号线一期工程从杜花路至体育新城区间，堪称国内最复杂的复合地质地段之一，挖掘难度很大。不过，这一施工难题日前被湖南人自己解决了。中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机已顺利掘进200米，标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进的水平。 中铁轨道集团公司共为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设
本文通过对已完成深圳地铁施工的复合土压平衡盾构机（适应φ6?000?mm管片外径）进行适应性升级改造，使其适应了上海地铁施工要求（适应φ6?200?mm管片外径）。现将实施过程简介如下：深圳、上海地铁隧道的管片外径不同，虽管片宽度相同（都为1?200?mm），但深圳管片的封顶块采用2/3搭接，上海的采用1/3搭接，因此必须将原适用于深圳的φ6?140?mm盾构机改造成适用于上海的φ6?340?mm
5月3日上午10点30分，座落在北京市怀柔区的北京奥宇可鑫集团公司施工现场，欢声如潮，掌声阵阵，“日立”盾构掘进机驱动外壳修复工程竣工新闻发布会在这里举行！为弘扬民族自主创新精神，提升民族产业核心竞争力，促进科技进步和经济发展，开辟国内盾构掘进设备之先河，在全球经济危机中降低工程成本，支持推广节能减排新技术召开此次新闻发布会。出席本次会议的领导有：九三学社中央副主席、全国政协常委邵鸿、中华全国总工
近日，由中交天和自主研制、用于广州白云国际机场三期2号通道工程泥水平衡盾构机——“云擎号”顺利下线。“云擎号”直径11.76米、长约110米、重约3000吨，系目前下穿运行机场跑道的中国最大直径盾构机。 中交天和“云擎号”顺利下线 2号通道主要位于运营飞行区内，穿越多条跑道、滑行道且沿途地质环境复杂，地层以粉质黏土、中粗砂、粗砾砂为主，拱顶覆土厚度约6—8米等。根据
12月16日，铁建重工和中铁十四局共同打造的 14米级超大直径盾构机“园梦号”在铁建重工长沙第二产业园下线，将应用于“中国城市高铁第一隧”——新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道施工。 该设备同时搭载的“推拼同步+同步双液注浆+整体式全预制箱涵同步拼装”成套先进技术，在国内超大直径盾构设备中属首次应用，将全面提升盾构施工安全和成型隧道质量，施工效率可以提高30%。 设备
学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，中铁装备党委牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，着力在以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干上下功夫，坚持学思用贯通、知信行统一，一体推进理论学习、调查研究、推动发展、检视整改等各项重点工作，不断把学习成果转化为企业高质量发展强大动力。 深汕铁路首台盾构机顺利始发 12月6日，由中铁装备和中铁二局联合研
近日，从上海市域铁路机场联络线项目（简称上海机场联络线项目）现场获悉，由中交天和自主研制的“东方号”“明珠号”超大直径盾构机掘进完成的浦东段最长区间隧道“张江站—度假区站”及“张江站—五号风井”将进入铺轨阶段，标志着该项目向2024年建成运行的重大目标又迈出了关键一步。 上海机场联络线项目隧道内部结构示意图 上海机场联络线项目是上海践行“双循环”新发展格局的主动脉，用以无缝
中交天和自主研制的国产最大直径盾构机“运河号”贯通仪式 在北京东六环地下潜行两年，打通7.4公里的隧道，8月21日上午，中交天和自主研制、用于北京东六环改造工程东线隧道的国产最大直径盾构机“运河号”贯通仪式如期举行，标志着我国最长盾构高速公路隧道双线贯通。 “运河号”盾构机接受仪式 “运河号”是中交天和为该项目量身打造的中国最大，开挖直径达16.07米的超大直径盾构机。
近日，由铁建重工和中铁十四局联合打造的复合式土压平衡盾构机独头掘进13.8公里，顺利贯通国内某输水工程施工区间，创下国内盾构独头掘进新纪录。 设备助力隧道贯通 据悉，该输水工程是国内首个土压盾构法施工的水利项目，该复合式土压平衡盾构机是该项目首台盾构机，也是整条隧道的首台盾构机。该设备施工区间隧洞埋深介于60~112米之间，对盾构机的密封性能及抗压能力要求高；盾构机独头掘进总
7月15日，在“一带一路”重点交通建设项目——格鲁吉亚南北走廊Kvesheti-Kobi公路隧道施工现场，由中铁装备、中铁隧道局联合研制的世界最大直径全断面硬岩掘进机（TBM）“高加索号”掘进突破2500米。 意大利第一大国际承包商代表一行现场观摩“高加索号” “高加索号”硬岩掘进机良好的地质适宜性和高效的连续掘进技术吸引了业内承包商的广泛关注。7月12日，意大利第一大国际承
近日，铁建重工出口土耳其土压平衡盾构机DZ1099顺利完成工厂验收。设备将应用于土耳其伊兹密尔地铁5标段布贾线，是继伊兹密尔地铁4标段后在该市应用的第二台铁建重工盾构机。 铁建重工出口土耳其土压平衡盾构机DZ1099顺利完成工厂验收 项目隧道全长13.5公里，设有11个车站，为伊兹密尔市历史上最大的投资项目，它将通过提供现代、快速、环保和安全的交通方式，从根本上解决该市最拥挤
签约仪式 6月23日，中铁装备集团与重庆智邦集团旗下——重庆宇隧交通设备有限公司在郑州举行两台直径8.83米复合式土压平衡盾构机采购签约仪式，这是继两台直径6.28米复合式土压平衡盾构机合作之后双方的再次牵手。重庆智邦集团副总裁廖静波、资产运营中心总经理魏强，重庆宇隧总经理刘中林，集团公司党委副书记、总经济师、工会主席宁辉东，副总经济师、经营服务中心党工委书记朱有伟等参加签约仪式。
近日，中铁十四局集团全资子公司——中铁十四局集团装备有限公司在南通完成工商注册登记，标志着该公司正式落户南通通州湾示范区，成为南通通州湾示范区首家批准落户的高端装备类实体央企公司。 中铁十四局集团全资子公司——中铁十四局集团装备有限公司产房示意图 业务范畴：涵盖盾构机再制造、维修保养和存贮；其他附属产业（盾构组装拆解、钢结构加工、盾构监造咨询和盾构其它上下游产业链。配套万吨级
4月6日，一场跨越万里的“云验收”在天津公司如约举行，中铁装备制造的土压平衡盾构机顺利通过客户验收，设备将应用于葡萄牙首都里斯本排水隧道项目，这是中国盾构机首次走进葡萄牙，也为中铁装备走向海外、服务全球增添了新的版图。 中铁装备制造的土压平衡盾构机顺利通过客户验收 该项目为单线隧道，分为两段掘进区间，掘进总长度5.5千米，最大岩石强度高达135兆帕。针对项目特点，中铁装备设计
施工现场 2月17日下午，随着封顶块的推入，由中交天和自主研发制造的、承担“穿越长江”掘进重任的“振兴号”超大直径盾构机顺利掘进至1388环，完成南京和燕路过江通道南段隧道工程右线盾构掘进施工的93.3%，距离隧道贯通仅剩100环，隧道掘进正式步入收官冲刺阶段，该条过江通道即将实现全线贯通！ 项目示意图 和燕路过江通道盾构隧道全长约2976米，地质情况极为复杂，犹如一个
新春佳节期间，铁建重工3台15米级盾构机（“星盛号”15.01米、“钱塘吉祥号”15.01米、“钱塘奋进1号”15.07米）相继助力湘雅路过江通道、杭州艮山东路过江隧道、杭州下沙路隧道贯通，三机同贺岁，欢庆过新年！ 湖南省内应用的最大直径盾构机“星盛号”
12月22日，由铁建重工和中铁十五局联合打造的直径为15.01米超大直径盾构机“振兴号”顺利完成下线。 下线现场 中国铁建运营管理部执行总经理沙明元，中铁十五局党委书记、董事长、总经理黄昌富，中国铁建投资集团副总经理李寿福，珠海大横琴城市新中心发展有限公司副总经理诸葛绪松，铁建重工党委书记、董事长刘飞香，党委副书记、总经理程永亮等领导出席下线仪式，铁建重工党委副书记、工会主席
9月21日，由中铁装备自主研制的超大直径（13.46米）泥水平衡盾构机“中铁797号”破洞而出，标志着下穿波兰Świna河公路隧道项目顺利地完成盾构掘进任务，整个项目取得阶段性胜利，成为中国制造走出去的又一成功典范。 中铁装备“中铁797号”顺利地完成盾构掘进任务 隧道处于波兰西北部希维诺乌伊希切市乌兹南岛（Uznam）和沃林岛（Wolin）之间，隧道全长1483米，是波兰共和国境内最长的水
9月27日上午，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。中国铁建副总裁王立新出席下线仪式。 盾构机取名“京华号”，将用于北京市首都公路发展集团有限公司建设管理的北京东六环改造工程，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制，是我国企业首次成功实现16米级超大直径盾构机
9月27日，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。 国之重器 不止于大 近年来，在国家重点研发项目、工业转型升级专项、省科技重大专项的系列支持下，依托国家级企业技术中心、国家工业设计中心等创新平台，铁建重工在超大直径盾构机领域实现了核心技术自主突破。此次下线的国产
近日，由铁建重工和中国石油管道局工程有限公司联合研制的灵活型土压平衡盾构机，顺利贯通斯里兰卡科伦坡北部地下排水项目新穆特瓦尔工程盾构隧道。 隧道贯通 新穆特瓦尔隧道长778m，最小覆土仅1m，穿越微风化片麻岩、砂质粉土等复杂地层，全断面硬岩非常坚硬，单轴抗压强度达80~130MPa，隧道轴线水平方向呈“S”型且连续转弯，最小转弯半径仅为80m。 铁建重工应用于斯里兰卡排水隧道盾构机 根
6月28日上午，在铁建重工长沙第一产业园，一台直径达15米级的超大直径泥水平衡盾构机刀盘缓缓转动，各项性能指标均达到设计要求，这标志着铁建重工制造的最大直径泥水平衡盾构机成功下线。 “钱塘吉祥号”超大直径泥水平衡盾构机 这台“巨无霸”盾构机开挖直径达15.01米，总重量约4300吨，由铁建重工、中铁十四局联合研制，取名“钱塘吉祥号”，将用于杭州艮山东路过江隧道建设。 该工程盾构机施工隧道长3
在印度超大城市孟买，一条新的地铁线正在建设中。目的是改善城市的交通和铁路拥堵。在这个庞大的项目中，罗宾斯公司已被委托负责部分隧道的掘进工作。罗宾斯再次使用配备久经考验的利勃海尔主轴承的盾构机获得了成功。 印度孟买 从2018年6月开始，两台Robbins双模盾构机平行开凿了2.8公里(1.7英里)长的隧道。两台6.65米(21.8英尺)的机器结合了硬岩单盾构掘进机和土压平衡机的特点，是混合地
2020年1月10日，国产大直径盾构机“江浦号”破洞而出，历时4个半月成功穿越江浦路越江隧道西线工程，这是国产大直径泥水平衡盾构机首次进入上海，并成功穿越黄浦江。该设备经上海城投、上海建工组建的调研小组通过对国内外厂家研发能力、生产制造能力等进行实地考察，并组织专家组进行盾构机方案论证、工程重难点分析，最终确定由铁建重工与上海基础集团联合研制。 贯通仪式现场 来自上海黄浦江越江设施投资建设发
12月25日上午，随着我国自主制造的“振兴号”超大直径盾构机刀盘的徐徐启动，由中交隧道局承建的南京和燕路穿越长江隧道右线工程成功掘进始发。这是国内自主研发的超大直径常压刀盘盾构首次穿越长江江底。 “振兴号”超大直径盾构机 中交隧道局和燕路隧道项目机电总工徐文礼介绍，和燕路过江隧道工程是南京市公共工程建设中心在建的5条过江隧道之一，为全国首例超大直径盾构穿越断层、岩溶地层的过江隧道。隧道在江底
日前，由中铁装备集团设计制造的两台土压平衡盾构机成功下线，设备将应用于哥本哈根CITYRINGEN-BranchofftoSydhavnenCRSH1（以下简称：项目）地铁项目，是我国自主研制盾构机首次出口北欧国家，进一步拓展了中国高端装备制造“一带一路”朋友圈。 中铁装备集团设计制造土压平衡盾构机下线仪式 中铁装备集团设计制造的两台土压平衡盾构机成功下线 该项目属于哥本哈根Sydhav
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