# 非道路柴油机械

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关于非道路移动机械北京四阶段排放认定的通知

各有关单位: 2015年1月1日北京开始对非道路移动机械实施北京四阶段排放要求,涉及工程机械部分已开始以目录的形式对社会公布,为了避免影响企业的销售工作,请各有关单位积极办理相关手续。 具体办法请上网查阅,北京市环境保护局首页>网上办事>行政审批事项>符合规定排放、耗能标准的机动车车型和非道路移动机械的认定。 中国工程机械工业协会 2015-2-11

一图读懂:《关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告》

(来源:北京市生态环境局机动车处)

卡尔玛产品首次完成并通过中国非道路国四标准的在用符合性测试

《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)第四阶段排放标准修改单,即国四标准,自2022年12月1日起已全面实施。这一标准的推行标志着我国非道路移动机械排放污染控制迈入全新阶段。 作为一个致力于环保的企业,卡尔玛一直关注国家环保政策发展,并全力支持国四新标准的落地。为了确保卡尔玛产品符合国四新标准,2023年7月至8月,卡尔玛在上

未来燃料系列报道(八):2027年非道路电动设备市值将达248亿美元

【第一工程机械网编译】近日,外媒Equipment World推出了《未来燃料》的系列报道,旨在讨论全球范围内的建筑设备和制造商正在经历的柴油燃料替代品演变过程,包括混合动力、电池动力、燃料电池,以及氢气内燃机和氢燃料电池技术。以下为系列报道的第八篇。 CAT 320电动挖掘机 随着人们对减少地下采矿废气排放、通风成本以及住宅区对低噪音建筑机械的需求不断增加,预

“国四”时代已至,非道路移动“国三”设备合规消化的实操指南

根据《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(HJ 1014—2020)》,自2022年12月1日起,非道路移动机械进入“国四”时代。 非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求 我们对大家关心的实操类问题以及国四三设备如何合规销售,做如下分享: 1.“国四”时代的执行起始点? 2022年12月1日开始实施。 2.“国四”排放标准适用的设备范围: 5

迎非道路“国四”新标,斯堪尼亚引领低碳高效新时代

根据生态环境部要求,2022年12月1日起,我国将全面实施非道路移动机械“国四”排放标准。此次实施的新标准,主要针对所有生产、进口和销售的560kW以下(含560kW)非道路移动机械及其装用的柴油机。相较之前的“国三”标准,“国四”新标对设备的氮氧化合物、一氧化碳、碳氢化合物等尾气排放量都有了更高的要求。 斯堪尼亚非道路“国四”排放柴油发动机 作为全球领先的动力解决方案提供商

非道路国四即将实施!康明斯智能高效国四专属动力为您保驾护航

面对非道路移动机械“国四”排放标准的来临,康明斯已做好准备,为工程用户提供可靠高效的非道路国四动力解决方案。 今天康哥带大家了解非道路“国四”及康家非道路国四解决方案! 什么是“非道路移动机械国四标准”? 按照生态环境部发布的非道路第四阶段移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法和非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求,自

杭叉集团获得行业首批非道路四阶段叉车环保信息公开单

2021年2月23日,杭叉集团 X系列内燃平衡重式叉车在环保部官方网站进行非道路四阶段环保信息公开,叉车行业中率先获得非道路四阶段叉车环保信息公开单。 2020年12月28日,生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)修改单,及其配套技术规范《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求

重磅发布!玉柴多款发动机通过非道路国四型式认证

近日,玉柴非道路主力机型YCA05-T48、YCA05-T40、YCA08-T40分别在中国汽车技术研究中心、国家机动车质量监督检验中心(重庆)完成非道路国四排放型式核准认证,标志着玉柴成为国内唯一一个同时通过非道路国四SCR和EGR双路线型式认证的发动机厂家,也是目前通过非道路国四认证机型最多的企业。 非道路移动机械柴油机环保信息 玉柴始终践行绿色发展理念,以技术创新引领行业排放升级,于

道路国六、非道路国四“双第一” 潍柴持续领跑行业排放升级

据机动车环保网信息,2月4日中国四阶段非道路移动机械用柴油机首张信息公开证书诞生。该证书花落潍柴。 机动车环保网公告截图 记者又从潍柴官网获悉,2月4日,在国家环保主管部门监管下,潍柴WP2.3NG非道路用发动机完成了所有测试项目,取得编号为CN FC G4 00 0137000001 000001的环保信息公开单。这是非道路移动机械国四标准发布以来,行业首张环保信息公开单。 首张环保信息

【重磅】北京拟于2021年12月1日提前实施国家非道路国四排放标准

2021年1月29日,北京市生态环境局发布《关于北京市提前实施国家第四阶段非道路移动机械排放标准的通告》(征求意见稿)(以下简称:征求意见稿),以及关于《关于北京市提前实施国家第四阶段非道路移动机械排放标准的通告》的编制说明(以下简称:通告)。 北京市生态环境局关于征求 《关于北京市实施国家第四阶段非道路移动机械排放标准的通告(征求意见稿)》意见的函 通告表示,北京市拟自 2021 年 12

【环保正解】非道路国四排放时间确定,行业正式进入“过渡期”

2020年12月29日,生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《关于发布〈储油库大气污染物排放标准〉等四项大气污染物排放标准(含标准修改单)的公告》(公告2020年第74号),公告正式批准了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)修改单,并于修改单发布之日起正式实施。 公告修改单发布截图 修改单公告中明确提出,“自2022

    2020-12-31 17:03

【澎湃新动力】菲亚特动力科技在bauma CHINA 2020推出非道路应用高性能发动机

每两年一届的上海宝马工程机械展(bauma CHINA)于2020年11月24-27日在上海新国际博览中心隆重举办。基于对可持续动力总成解决方案的长期承诺,全球工业动力系统领导者菲亚特动力科技(FPT Industrial)在N5号展馆110展位上展示了专为非道路应用开发的多款重磅产品,包括获得2020“年度最佳柴油机®”(“Diesel of the Year®”)荣誉的F28多能源发动机,以及

【环保正解】非道路国四将“推迟”?确切时间未定,勿将概念混淆

【第一工程机械网 原创】4月9日,生态环境部大气司副司长吴险峰在国务院联防联控机制就稳定和扩大汽车消费举行的新闻发布会上表示,生态环境部正考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施。此消息不仅得到了道路移动机械行业的高度关注,也引起了包括工程机械在内的非道路移动机械企业和用户的特别关注。 非道路移动机械国四排放标准实施安排受业内关注 针对非道路移动机械国四排放标准相关问题,中国工程机械

【云•拉展】菲亚特在Conexpo 2020展示非道路应用发动机多种选择

2020年3月10日至14日,北美最大的工程机械展Conexpo在拉斯维加斯举行,菲亚特动力科技在其展位(Bronze Lot展区,B7700)上展示了一系列非道路应用发动机,彰显其在此领域的强大实力。 F34 Tier 4 Final 这款3.4升的4缸发动机以两种配置亮相展会。F34 IPU(动力单元)版本可提供最大功率74hp,扭矩235 lb-ft(即318 Nm)。IPU动力单元的设

【环保正解】CNAS!在用非道路移动设备排放检测认准这个

近期,通过与中国工程机械工业协会副秘书长王金星交流以及对中华人民共和国生态环境部、中国环境保护产业协会的相关文件查阅,第一工程机械网记者分别给广大工程机械网友梳理了非道路移动机械编码登记和排放不达标所面临的处罚问题。今日,再为广大工程机械用户梳理一下工程机械设备排放检测方法。 非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法 2018年9月27日,为防治装有柴油机的非道路移动机械排放颗粒物对环境造成的污

玉柴行业唯一非道路CVT动力总成解决方案首秀山东

10月30日-11月1日,2019中国国际农业机械展览会在山东青岛举办。玉柴在行业首发两款包含最新技术成果的CVT动力总成概念产品,引来无数客户和观众的关注,参观人数创历年新高,再次闪耀中国国际农机展,展示出玉柴作为专业动力供应商独特优势和实力,标志玉柴可以为广大客户提供最优的动力总成解决方案。 玉柴CVT动力总成概念产品 国内80马力以上拖拉机市场,玉柴股份产品市场份额接近40%。为进一

台州市首块非道移动机械“环保身份证 ”在天台挂牌

9月23日上午,浙江银轮机械股份有限公司范先明主任从台州市生态环境局翁唯宁手中接过号码为D-BJH00001标牌,高兴地说:“太好了,我们公司的叉车有环保身份证了。”这是台州市非道路移动机械首块标牌,现场台州市生态环境局、台州市生态环境局天台分局、浙江银轮机械股份有限公司等工作人员共同见证了首块环保标牌上牌。 2018年,国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确指出“开展非道路移

打造10万台市场 玉柴非道路高品质小排量“神器”来了!

9月16日,玉柴非道路YCF27-T4系列高端柴油机首台配套样机下线,玉柴非道路动力再添新利器。YCF27系列柴油机的市场投放,进一步完善了玉柴非道路动力产品型谱,拓宽了应用领域,将更大限度满足客户对高品质及多样化产品的需求。 伴随非道路机械排放升级、智能化、无人驾驶等发展趋势,用户对小排量柴油机产品质量、服务质量等要求越来越高。对此,玉柴聚合优势资源,以高品质、高性价比为目标定位,精心打造了YC

南京对非道路设备开放备案 机主可通过小程序进行申报

一台非道路移动机械,尾气排放是普通家用小汽车的50倍,污染“贡献”不容小觑。8月1日,南京市生态环境局召开新闻通气会,从本月起,我市全面启动非道路移动机械申报登记工作,主管部门对该工作如何开展进行了介绍。 非道路移动机械主要包括:在非恒定转速下工作的柴油机、工业钻探设备、工程机械(包括装载机、推土机、压路机、沥青摊铺机、非公路用卡车、挖掘机、叉车等)、农业机械(包括大型拖拉机、联合收割机等)、林

潍柴董事长谭旭光建议:加快推进实施道路国六以及非道路国四标准

2018年3月5日上午,第十三届全国人民代表大会第一次会议在北京人民大会堂召开。全国人大代表,山东重工集团有限公司董事长、潍柴控股集团有限公司董事长、山东省交通工业集团控股有限公司董事长谭旭光,向大会提交了两项议案:《关于加快推进实施道路国VI阶段排放标准的议案》、《关于加快推进新能源叉车应用及实施非道路四阶段排放标准的议案》。 潍柴董事长谭旭光 具体内容如下: 一、关于加快推进实施道路

非道路国四升级意见稿修改:限期时间修改为2020年12月1日

2月20日,生态环境部办公厅对外发出关于征求《〈非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)(GB 20891-2014)修改单(征求意见稿)》意见的函。 生态环境部办公厅函 修改单(征求意见稿)提到,《〈非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)(GB 20891-2014)(征求意见稿)》有5处修改,其中将非道路国四升级限期时间修改为20

康明斯非道路国四列队bauma展 超清洁动力再扩容

在上海举办的宝马中国(bauma China)国际工程机械展上,康明斯8.9升L系列发动机作为全线非道路国四(CS IV)动力的代表揭幕,功率提升至400马力(298千瓦),峰值扭矩提升11%至1800牛·米,在功率提升的同时保持了优异的燃油经济性,维护保养间隔可达500小时,高海拔适应能力强。同台亮相的还有康明斯首次在华推介的非道路用电动动力产品,代表着工程机械行业进入了多元能源应用的新纪元。康

玉柴发布全系列10款非道路国四发动机 引领行业开启新时代

10月25日,玉柴股份在湖北武汉举行玉柴机器通机动力战略发布会,领先行业推出10款非道路国四发动机,并发布玉柴机器通机动力战略,标志着玉柴车用国六、非道路国四阶段的发动机产品已完成全面布局,对推动中国非道路通用机械行业的升级,以及我国蓝天保卫战目标的达成具有划时代的意义。 发布会现场,产品展示 中国内燃机工业协会会长、玉柴股份董事长晏平与中国工程机械工业协会秘书长苏子孟、中国农机工业协会副秘书长

常柴非道路国Ⅲ产品在全国农机展备受关注

10月26日-28日,2016中国国际农业机械展览会在武汉国际博览中心盛大举行。全国农机展是农机行业的风向标,本届中国国际农机展新产品数量之多、技术含量之高远超往届成为展会的一大亮点,农业行业转型升级,农机产品创新争优从本届展会中可见一斑。作为中国小柴行业的领军企业,常柴的多款非道路国Ⅲ产品受到展会各方广泛关注。公司董事长史新昆、副董事长何建光、总经理张新等公司领导参加了展会,并在展会期间与客户进

安徽合力实施国三非道路排放标准产品全面切换

安徽叉车集团有限责任公司(以下简称合力)是我国最大的工业车辆专业厂商,是国家创新型企业和国家火炬计划重点高新技术企业,连续25年排名中国第一,多年来始终引领我国叉车行业持续发展,为我国叉车行业民族品牌的壮大崛起做出了突出贡献。 安徽合力实施国三非道路排放标准产品全面切换 当前,绿色发展逐步成为全球共识与社会主流,改善生态环境、加大环境综合治理力度是每一位社会成员义不容辞的责任。为推进非道路机械污染

菲亚特动力科技获得非道路国三排放认证

  根据国家环保政策规定,自2016 年4 月1 日起,停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械,所有制造、进口和销售的非道路移动机械都应装用符合该标准第三阶段要求的柴油机。   为积极回应国家环保部推行三阶段排放要求,2016 年1 月14 日菲亚特动力科技的第一批机械式发动机通过了中华人民共和国环境保护部的GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及

雷沃动力新款非道路国Ⅲ发动机将搭载电控单体泵技术

  随着非道路行走机械逐步进入国Ⅲ排放时代,国内的发动机生产大鳄们也纷纷通过技术创新、产品创新,逐鹿国Ⅲ市场。   作为国内非道路发动机产品的重要供应商,雷沃动力将于2016年推出搭载电控单体泵技术的全新非道路国Ⅲ发动机产品,进一步完善雷沃动力非道路国Ⅲ发动机的产品组合。 雷沃动力非道路国Ⅲ发动机   据了解,与现有非道路国Ⅲ机械泵发动机相比,搭载电控单体泵技术的新型雷沃动力发动机,能够自由灵活

民族品牌 非道路三阶段一汽锡柴引领高端动力

  【第一工程机械网 独家报道】如今,环境问题已变得日益严峻,对于居民来讲,频频来袭的“十面霾伏”已经成为心中挥之不去的阴影;对于生产制造型企业来讲,频频出现的“十面霾伏”更像是一种“刻意”的宣战!为此,转型升级,打造绿色节能产品已经成为其必经之路。国家主席习近平在“十三五规划”中明确“绿色协调可持续发展”的理念,在此大环境下,对非道路机械排放要求更是日渐严苛。 民族品牌 非道路三阶段一汽锡柴引

一汽锡柴非道路三阶段产品推介会隆重召开

  【第一工程机械网 特约报道】12月15日上午,二十余家权威媒体镜头聚焦江南腹地无锡,一场主题为“民族品牌高端动力——一汽锡柴非道路三阶段产品推介会” 在锡柴厂多功能厅隆重召开。国内知名叉车、拖拉机、收割机、装载机、机组厂领导、用户代表等近140人汇聚一堂,共同见证锡柴非道路三阶段发动机独特的技术优势,为用户打造最有价值的体验,实现最优的节能减排效果,从根源上抑制PM2.5的产生,为社会大环境改

雷沃动力非道路国Ⅲ发动机将搭载电控单体泵技术

随着非道路行走机械逐步进入国Ⅲ排放时代,国内的发动机生产大鳄们也纷纷通过技术创新、产品创新,逐鹿国Ⅲ市场。 雷沃动力非道路国Ⅲ发动机 作为国内非道路发动机产品的重要供应商,雷沃动力将于2016年推出搭载电控单体泵技术的全新非道路国Ⅲ发动机产品,进一步完善雷沃动力非道路国Ⅲ发动机的产品组合。据了解,与现有非道路国Ⅲ机械泵发动机相比,搭载电控单体泵技术的新型雷沃动力发动机,能够自由灵活调整喷油量和喷油

国际合作助力安徽省工程机械柴油机研发

  为满足工程机械及农业装备用柴油机在恶劣环境及特殊工况下的动力及环保高求,安徽全柴动力股份有限公司积极开展国际科技合作,与国际知名柴油机设计机构开展技术交流与研发合作。对柴油机的燃烧系统、进排气系统、润滑系统等关键零部件进行优化设计,在国内非道路柴油机上,率先采用电控高压共轨、增压中冷、废气再循环、后处理(DOC+POC)技术路线,开发满足EPA4阶段排放要求的柴油发动机。通过为期两年的国际科技

雷沃动力非道路国Ⅲ新贵 将为雷沃谷神提供“强劲心脏”

9月1日,雷沃动力首台非道路国Ⅲ柴油机成功下线,这标志着雷沃动力非道路发动机全面进入国Ⅲ时代。根据国家环保政策要求,自今年10月1日起,停止制造和销售国Ⅱ标准的非道路移动机械用柴油机,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放必须符合国Ⅲ排放要求。雷沃动力作为国内非道路发动机产品重要供应商积极响应国家环保政策要求。经发动机台架测试,雷沃动力国Ⅲ系列发动机的CO、NOX和PM颗粒物排放

详解玉柴非道路国3发动机新品优势

  今年10月1日,我国将对非道路用发动机实施第三阶段排放标准。非道路国3排放的实施,将对工程机械、农业机械行业带来一系列的反应,从发动机的技术升级到整车的系统匹配,都将迎来一次升级浪潮。这对于整车厂和供应商来说是一次严峻的考验,更是一次机遇。   为应对排放升级,玉柴在国内首次大批量发布了10款满足排放法规要求的柴油动力。这10款发动机代表了玉柴在非道路用产品上的多种不同技术路线,也体现了玉柴在

雷沃动力全力助推国家非道路国三排放标准实施

根据国家环保政策要求,自2014年10月1日起非道路车辆发动机必须进行国三排放标准认证,2015年10月1日起,非道路车辆发动机必须满足国三排放要求,2016年4月1日起,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合国三标准要求的柴油机。 雷沃动力发动机产品 雷沃动力作为国内非道路车辆主要发动机供应商,积极响应国家环保政策要求,优先开发电控单体泵发动机。在74kW以下功率段,有雷沃动力10

玉柴股份发布10款非道路T3新产品

  在国家即将对非路用发动机实施第三阶段排放标准之际,8月17日,玉柴股份举行2015年非道路T3新产品投放发布会,推出10款发动机新产品,再次引领行业潮头,为用户提供最理想的动力产品。   据统计,我国非道路用柴油机每年新增约200万台左右,全国每年超过1亿吨的柴油消耗总量中,约有20%用于各类非道路移动机械。国家针对非道路移动机械的排放升级已经步入实质性阶段。今年10月1日起,国家将对非路用发

布局一路一带 潍柴紧扣非道路车辆市场脉搏

【第一工程机械网 独家报道】新常态,在2014年中国经济生活中是听到最多的一个词汇,可是对于工程机械行业说,新常态下日子却不是那么好过。 与工程机械紧密相关的两驾马车中,国际市场需求不振,增长乏力,据商务部统计,2014年的出口额146.13亿美元,同比下降2.08%;国内,投资增速处于近年来少有的低位,特别是工程机械的主要需求方----房地产市场持续走低,2015年一季度房地产开发投资增速回落至

工程机械用柴油机研究项目通过国家验收

8月22日,由一汽无锡油泵油嘴研究所、常柴、上海内燃机研究所牵头承担的三个863课题“中小型农机及工程机械用柴油机研究与开发”项目顺利通过科技部专家组的国家级验收。这些成果不仅提升了我国喷油泵企业的自主设计及制造等核心竞争力,也标志着我国非道路中小排量单缸和四缸柴油机迎来整体“升级换代”。 目前欧美国家非道路柴油机已开始实施欧Ⅲ阶段排放标准,而我国排放水平相当于欧Ⅱ阶段。“十一五”国家863计划

全柴动力:非道路发动机市场空间巨大

日前,全柴动力控股子公司天和机械举行年产8万吨铸造项目投产仪式。该项目采用国际领先的水平静压造型、冷芯盒制芯 、高效强力混砂等工艺,可为全柴系列发动机产品提供高品质缸体。全柴动力董事长谢力在接受证券时报记者采访时表示,在汽车柴油发动机市场竞争日益激烈的背景下,全柴动力未来将更加关注非道路发动机市场的发展机遇。 谢力表示,2011年以来,商用车产销量下滑明显,截至11月,商用车产销分别为360.5

全柴动力10亿投入技改 非道路发动机成亮点

28日,全柴动力(600218)控股子公司安徽全柴天和机械有限公司举行年产8万吨铸造项目投产仪式,该项目投资4.1亿元,引进德国、美国、意大利、西班牙、丹麦等先进的铸造设备,全柴动力在调整产品结构、提升市场竞争等方面又迈进一步。 今年以来,汽车行业形势骤然变化,全柴动力在叉车、小型挖掘机等非道路发动机市场加大拓展力度,并取得了实质进展。 发力叉车发动机市场 2011年以来,受国家宏观经济政策

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