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记者：作为国际工程机械行业领先者，卡特彼勒为何选择商用车AT这个项目与法士特合资合作？汉斯・赫斐利：首先，法士特是公路车辆变速器市场的主导者。虽然我们的主导产品在于非公路车辆，但我们同样有公路商用车辆的自动变速器项目。我们有先进的技术，法士特有对中国市场的强大号召力，双方有独特优势。其次，卡特彼勒需要工程机械零部件，法士特有能力生产，这将对我们降低成本发挥非常重要的作用。这个合资项目能够满足上面两
牵手卡特彼勒 控股西安双特 潍柴动力产品结构升级再下一“城” 控股子公司陕西法士特宣布进军商用车辆液力自动变速器 4月8日4时30分，陕西西安香格里拉大酒店。国内最大的重型汽车变速器制造商和供应商——陕西法士特齿轮有限责任公司（以下简称“陕西法士特”）与世界500强企业美国卡特彼勒公司郑重宣布，经友好协商，双方合资成立西安双特智能传动有限公司，研发、生产全系列公路商用车辆重型液力自
2011，重卡企业捷报频传：1-2月份销量同比均呈现上升趋势，其中格尔发重卡前两月销量再创新高，累计达到4343辆，同比增长59%，这表明“百万量级市场”持续刺激着重卡市场潜能。与此同时，以格尔发为代表的重卡生力军已开始思索：高产、高销的重卡行业将如何实现“量”到“质”的蜕变？即将上市的2011款格尔发轻量化重卡，正是探索重卡质变的急先锋，它或将掀起重卡轻量化的热潮。 江淮格尔发践行品质 轻
近日，中国重汽济宁商用车公司总经理刘泽元组织相关部室召开专题工作会议，研究布署全年重点质量工作，对2011年相关质量工作重点及工作目标提出具体工作要求。 会上，刘泽元详细阐述了济宁商用车公司年度质量工作目标：采取切实可行的措施全面完成集团公司要求的质量工作目标，即季度售后单车服务次数下降10%以上；售后单车索赔额降低12%以上,豪运系列底盘AUDIT评审分值小于400分；杜绝批量性质量问题。
中国重汽济南商用车公司作为集团公司首家依据2008版强制认证实施规则申请认证的单位，于1月中旬顺利通过现场审核。 2005年，济南商用车公司依据《2005版汽车产品强制认证实施规则》首次通过3C认证。2008年，国家认监委对实施规则进行了换版，新规则中要求企业根据样车型式试验的要求，识别生产过程控制项目，并按生产车型系列编制《生产一致性控制计划》，通过施加来确保批量生产产品与型式试验样品的一致性
中国江淮汽车同美国卡特彼勒公司(Caterpillar Inc)，纳维斯塔国际集团(Navistar)已接近达成总价值40亿人民币(5.86亿美元)的合资计划。其中将包括建造卡车、和发动机在内的两个合作项目。知情人对路透社表示，目前达成的初步投资计划是之前20亿元资金规模的2倍。其中，柴油发动机项目，江淮汽车和纳维斯塔国际集团计划各出资50%。 消息人士表示：“实际上可能会有两家合资公司。而发动
6月30日，中国(北京)国际工程机械、建材机械与矿山机械展览与技术交流会(BICES，原北京国际工程机械展览与技术交流会)主办方宣布BICES2011将于2011年10月18-21日在北京九华国际会展中心举行。同期还将携手中国机械工业联合会创办2011中国国际商用车博览会(IVEX2011)。展会预计将吸引1200家参展商，展览面积将达到180000平米。展品范围将涵盖工程机械、建材机械、矿山机械
（本文来源：玉柴集团）
近日，博雷顿科技有限公司完成数亿元C轮融资，由星航资本、合肥仁顿与麦顿投资联合领投，中集车辆、上海科投股份、科升资本、中缔资本共同投资。本轮融资资金将主要用于产品研发、市场扩展、生产基地和销售体系扩建等方面。 作为全球半挂车与专用车高端制造领导者，中集车辆持续关注工程机械领域的新能源应用与创新。 中集车辆参与博雷顿C轮融资 博雷顿成立于2016年，专注于清洁能源生产、新
• 双方宣布建立中马力发动机全球战略合作伙伴关系 • 康明斯将在梅赛德斯-奔驰的曼海姆工业园区建立一个发动机工厂，生产符合欧七排放标准的中马力发动机，配装戴姆勒卡车及客车，预计将于2025年后启动 • 未来，康明斯将为戴姆勒全球卡车和客车提供中马力发动机 今年2月，戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）和全球动力技术供应商康明斯共同宣布开启中马力发动机全球战略
07月10日讯： 维克斯滤清器送话费! 15万话费免费送!维克斯滤清器从7月8日到12月8日整整持续5个月，卡车(农机、挖掘机等)司机和汽修工们的专属福利来临! 送话费，15万?!这样的活动在业内也几乎鲜有!为什么WIX维克斯滤清器要率先做?! “启发维克斯滤清器WIX开展送话费的活动是因为，当我们在走进这些司机和工友的日常生活之后，我们被他们深深感动了…“源于1939年美国的WIX维克斯滤清
2024年4月份，重卡市场交出了销8.7万辆、同比小幅上涨的成绩单，略超行业预期。在这个终端销量和开票销量双双增长、终端实销甚至有较大增长的月份里，各家主流重卡企业的表现如何？ 2024年1-4月重卡企业市场份额图 4月重卡市场销8.7万辆，燃气车、电动车同比大涨 根据最新掌握的数据，2024年4月份，我国重卡市场共计销售约8.7万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比
2024年前2月，我国新能源重卡市场分别实现152%和70%的增长，2月过后累计销量增幅达到115%，这一开局可以说是非常“梦幻”。 3月份，新能源重卡市场继续增长，表现甚至比前两个月还要“梦幻”。 3月实销5306辆，同比大涨181%，连续14个月实现增长 根据掌握的最新数据，2024年3月份，国内新能源重卡市场共计销售5306辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不
3月份，重卡行业的“金三”旺季如约而至！ 2024年3月份，国内牵引车终端销量终于突破4万辆大关，达到4.19万辆。这是自2021年7月份以来，牵引车终端销量首次超过4万辆。 3月实销4.19万辆，环比增165%，同比涨22% 根据最新掌握的终端销量数据，2024年3月份，在燃气车和新能源车的强力助推下，国内牵引车共计销售4.19万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同）
今年3月份的重卡市场，以10.9万辆销量、环比上涨82%、同比下降6%收官，总体表现还算是“差强人意”。3月份和一季度，各家主流重卡厂家的表现又是如何的呢？燃气车成为重卡企业们扭转排名的“胜负手”了吗？ 2024年1-3月重卡企业市场份额图 3月重卡销10.9万辆，燃气车、新能源和出口均保持增长 根据最新数据，2024年3月份，我国重卡市场销售约10.9万辆（开票口径，包
2月份，国内重卡市场终端需求继续疲软，加上春节假期影响，2月份重卡整体实销仅有2.65万辆，出现环比、同比双降。 作为重卡市场份额最大的细分领域，牵引车市场毫无疑问地同步出现下滑，牵引车市场长达13个月的连增势头也就此终结。 2月实销1.58万辆 同比降50% 连增止于“13连增” 根据最新掌握的终端销量数据，2024年2月份，国内牵引车销售1.58万辆（交强险口径，
3月20日，以“潮头勇立 芯向未来”为主题的2024年安徽康明斯供应商大会在安徽黄山顺利召开。 安徽康明斯总经理白源、副总经理李龙超携管理团队以及康明斯中国区品类采购总监，康明斯中国区供应商质量总监与来自全国各地供应商代表共计150余人参加了此次大会。 安徽康明斯总经理白源做“潮头勇立 芯向未来”为主题的经营管理报告，详细介绍了中国轻型商用车宏观环境，2023年全年销量同比增长38%，
2024年2月，重卡市场共计销出5.8万辆，同比、环比双双下降。在这个“难熬”的月份里，各家主流重卡企业交出了怎样的一份成绩单呢？ 2024年1-2月重卡企业市场份额图 2月重卡销出5.8万辆，国内、出口各自如何？ 由于恰逢春节月，2月份的重卡市场，“成绩”不太好看。根据最新掌握的数据，2024年2月份，我国重卡市场销售约5.8万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比20
2024年开年首月，新能源轻卡暴涨396%！ 据记者独家获得的保险数据显示，2024年1月，新能源轻卡（4.5-6t保险数，下同）销量3286辆，比去年同期（662万辆）增长396%。 对比2022，2023年两年开年数据，2024年1月新能源轻卡销量一骑绝尘！为2024年的增长奠定了基础。 2024年1月，新能源轻卡销量虽不具有很大参考性，但各家企业位次变化值得关注。“潍柴系”
2023年，我国新能源重卡市场累计销售超3.4万辆，同比增长36%。值得一提的是，新能源重卡市场自2023年2月份起已连续11个月实现增长，并在2023年12月份创造了6187辆的史上最高月销量。 2024年首月，这一备受多方关注的新兴市场表现又是如何的呢？有没有什么新的纪录诞生呢？ 三一新能源重卡 1月实销3623辆，同比大增152%创“梦幻开局” 根据掌握的最
2023年全年的内燃机销量成绩单来了。 近日，据中内协会发布的数据显示，2023年12月，国内内燃机销售395.81万台，环比下降3%，同比增长13.77%；2023年全年，累计销售4473.76万台，同比增长2.85%（较1-11月增加0.95个百分点）。 与商用车市场密切相关的商用车用多缸柴油机销量，环比依然下滑，同比则延续高速增长。12月，商用车用多缸柴油机销售18.08万台，
2023年11月29日，以“潮头勇立 芯向未来”为主题的安徽康明斯5周年庆典在安徽康明斯动力有限公司智造基地盛大举行。康明斯中国、江汽集团及相关公司领导出席庆典仪式，经销商、服务商、媒体及客户代表等齐聚一堂，同叙安康过往5年创业华章，共见安康未来多元战略布局发展宏图。 安徽康明斯5周年庆典 初心不改者勇为，逆势向上者善为。自2018年品牌成立，安徽康明斯依托康明斯
2023年6月28号，武汉 – 以“同谱多元创新 共画零碳未来”为主题，康明斯在其东亚研发中心新基地举行首届技术开放日活动，为参观者带来从低碳到零碳，全方位、多元化技术矩阵的沉浸式体验。 借此机会，康明斯与行业协会、合作伙伴及物流行业旗舰客户一起，重磅发布定制化2.0高效内燃机技术双平台，助力整车满足燃油四阶段的严苛要求。同时，在与会嘉宾的共同见证下，代表传统内燃机零碳技术突破的氢
2023年4月份，重卡行业销量同比增长83%，市场表现总体一般，但环比下降31%的态势堪忧。各家主流重卡企业们，4月份的销量又是如何的呢？ 2023年1-4月重卡企业市场份额图 2023年1-4月重卡企业市场份额图 4月重卡销量环比降3成 二季度市场不容乐观 根据数据，2023年4月份，我国重卡市场约销售8万辆，环比2023年3月下滑31%，比
2023年3月，重卡市场实现了第二个月的连续上涨，同比涨幅达26%。奋战在市场一线的重卡车企们表现如何？让我们根据数据了解一下！ 2023年1-3月重卡企业市场份额图 3月重卡同比上涨26% 二季度形势不乐观 根据数据，2023年3月份，我国重卡市场约销售9.7万辆，环比今年2月上涨26%，比上年同期的7.7万辆增长26%，净增加约2万辆。是继2月份以来的第二
在刚刚过去的2022年全年，重卡市场的累计销量约为67万辆。回顾过往，展望明天，那2023年市场情况会怎么样呢？且看小编给各位卡友预测分析一波。 各品牌重卡市场占有率 12月销量环比上涨16% ，同比下降6% 2022年12月份，我国重卡市场大约销售5.4万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比2022年11月上升16%，比上年同期的5.75万辆
10月份，牵引车市场在去年同期销量仅2.17万辆的情况下仍然未能获得增长，几乎让人对今年的牵引车市场彻底失望，“哪怕只增长一次”似乎也成了奢望。 现在，11月份的“答卷”来了，面对去年同期仅2.28万辆的同期销量，11月份的牵引车市场与今年前10个月一样，“战败”了。 11月仅销1.9万辆 环比下降8% 同比下降17% 根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下
2022已经进入倒计时，今年大势已定。11月份受大环境的影响，重卡销量依旧徘徊在下降通道，明年市场有望触底反弹吗？快跟小编一起来看看详细情况吧！ ▲ 图为2022年1-11月重卡企业市场份额图 11月销量环比下降7% 2022年倒数第二个月重卡销量依旧呈现出“下滑”趋势，11月重卡市销售4.5万辆（开票口径，含出口和新能源），环比
2022年以来，受各种不利因素的影响，国内重卡销量持续下滑。不过，在“双碳”战略目标的积极推动下，新能源重卡销量却大幅上涨，一路“高歌猛进”。其中，作为新能源重卡最受关注的换电式纯电动重卡，越来越受到终端市场的青睐。既为整个重卡市场贡献了一抹亮点，同时又给不景气的重卡市场增添了一丝新意。 近期，工信部接连发布第363和364批新车公示，175款新能源重卡新车参与申报，其中换电式纯电动重卡申报
10月份，我国重卡市场销量同比下降6%，四季度市场，会实现同比增长吗？快跟小编一起来看详细情况。 10月重卡销量情况 10月销量环比下降3% 今年10月份，我国重卡市场大约销售5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比今年9月下降3%，比上年同期的5.35万辆下降6%，净减少约3500辆。 历年月度销量图 关于市场需求低迷和重卡销量不
2021年9月份，重卡和牵引车市场分别仅销售5.92万辆和2.52万辆，这显然不是一个“旺季”该有的水准，有如此低的“同期”，让业内曾大胆预测，2022年重卡及牵引车市场的首次“胜利”就在9月份了吧？然而现实往往比预测残忍得多，重卡和牵引车市场在9月份仍然双双继续下滑。9月份，重卡市场销量同比继续下滑，且降幅较8月份还略有扩大，牵引车市场的情况又是如何呢？ 一汽解放牵引车 9
2022年9月份，重卡市场从传统旺季的“金九”变成了需求惨淡的“铁九”，各家主流企业的销量如何？出口还是那么亮眼吗？ 2022年1-9月我国重卡企业市场份额图 9月销量环比上涨13% 前三季度累计销52万辆 9月份，重卡市场继续在低迷中等待“曙光”。根据最新掌握的数据，今年9月份，我国重卡市场约销售5.2万辆（开票口径），环比今年8月上涨13%，比上年同期的
根据最新数据统计，2022年8月国内新能源重卡市场共计销售1847辆，环比增长28%，同比大涨127%。新能源重卡市场延续了自去年下半年以来的良好表现，成为重卡市场乃至整个商用车市场表现最为亮眼的细分领域。 那么，在今年剩下不到四个月时间里，新能源重卡市场能否继续创造“奇迹”？近日，笔者在浏览工信部发布的第362批新车公示时发现，共有1506款新车型参与申报，新能源汽车申报达到了343款。这
2021年8月份，重卡和牵引车市场分别仅销售5.13万辆和2.09万辆。有如此低的“同期”，让我们大胆预测，2022年重卡及牵引车市场的首次“胜利”大概率就在8月份了。然而现实却比我们预测来得更“大胆”，重卡和牵引车市场在8月份仍然双双继续下滑。8月份，重卡市场销量同比继续下滑，但降幅已缩窄至10%，牵引车市场的情况又是如何呢？ 一汽解放牵引车 8月销2.06万辆 同比小降1
近日，在工信部发布的第360批新车申报公示中，牵引车底盘有24款在榜，其中“国六”车型4款，均为柴油动力底盘；新能源牵引车底盘20款，分别为9款换电式纯电动牵引车、4款纯电动和7款燃料电池牵引车。 2022年以来，工信部已发布9个批次的新车公示，除开6月多发了一批（补充公示，第358批），其他月份都是例行每月一批。这9批次公示，共计申报牵引车底盘244款，包括97款“国六”和147款新能源车
智能科技引领汽车行业发展，技术创新推动领域产业变革。由安庆市人民政府、安庆经济技术开发区管委会主办的2022中国·安庆长三角国际汽车产业及供应链博览会，于7月27日在安庆会展中心盛大开幕，福田雷萨联合福田汽车携19款重磅明星产品登陆安庆。安庆市委常委、副市长吕栋，安庆经开区管委会主任张剑，安庆市汽车工业协会会长、福田雷萨党委副书记、副总经理席俊出席了本次博览会的开幕式。
近年来，我国物流业逐步进入高质量发展阶段，节能低耗、高效物流成为卡车用户的核心诉求。在此背景下，重卡动力大马力趋势愈演愈烈。 目前，已有潍柴、康明斯、解放动力、玉柴等多家企业相继推出了15升发动机，涵盖柴油机和天然气机领域，有的企业甚至推出了15升氢内燃机。国内重卡市场600马力不再是奢侈，并大有向700马力迈进的趋势。 潍柴：最高680马力！大量配套重汽、陕汽牵引车上榜工信部公告
2022年4月，国内经济受疫情影响比较大，汽车销量下滑，因此内燃机销量无论是环比还是同比都出现了较大幅度的下滑。 据中内协会发布的数据显示，2022年4月，国内内燃机销售267.08万台，环比下降35.08%，同比下降40.13%；1-4月，国内内燃机累计销售1423.36万台，同比下降15.55%。 其中，与商用车市场密切相关的商用车用多缸柴油机销量降幅更为明显：2022年4月，商
2022年2月内燃机行业销量情况总体稳定，受春节长假、国内疫情多点散发因素等影响，各终端市场需求在一定程度上受到抑制，内燃机的销量环比下降，同比在乘用车用内燃机增长下带动了总量增长，但1-2月同比累计销量仍为下降。2月内燃机销量316.20万台，环比增长-26.24%，同比增长6.05%；1-2月内燃机累计销量744.88万台，同比增长-3.99%。 原材料供需矛盾有所缓解、地方政策的拉动，
据中国内燃机工业协会统计数据显示，2022年1月份，内燃机销量428.33万台，环比下降12.19%，同比下降10.27%；功率完成26725.85万千瓦，环比下降7.53%，同比下降13.89%。 分燃料类型情况：1月，在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机环比均为负增长，降幅都在12%左右；同比方面汽油机小幅下降，柴油机降幅较大。具体为：与上月比，柴油机下降11.52%，汽油机下降
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