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日本外相岸田文雄6月2日与到访的马来西亚副总理扎希德会谈时提出，希望在连接马来西亚与新加坡的马新高铁计划中采用日本的新干线技术。 就在一周前，中国铁路总公司总经理盛光祖在吉隆坡也表示，希望与马来西亚就马新高铁加强合作。 虽然韩国和法国也表现出参与马新高铁项目的意愿，但日本共同社报道直接点明：日本在与中国争夺高铁订单！ 多方有意竞标马新高铁 规划中的马新高铁全长约350公里，设计时速300公里，投入
近十年来，高铁在中国人眼中从新鲜事物到普通外出交通选项的转变，折射出中国在高端制造业快速凝聚的实力。在高铁的国际市场竞争中，中国与传统制造强国日本正逐渐呈现两强对决的局面。英国《金融时报》12月20日发表文章称，中国的高铁的迅速崛起让视新干线为国家荣耀的日本倍感压力，并努力寻找新的竞争优势。然而，中日的高铁角逐尽管在加速进行，苛刻的高铁适用条件却令竞争的舞台颇显局促。 日本今年10月在印度尼西亚的
中国高铁华丽逆袭，不断在国际市场斩获大单。中国高铁最新的海外成果就是通过努力，已获得德国铁路公司的技术认可，德铁有意扩大国际供货商网络，准备从中国采购大批高铁设备。更引人注意的是，该公司首席采购官公开为中国高铁装备“点赞”，认为中国供货商有与欧洲同行竞争的实力，能够为德铁提供高质量的产品，采购中国高铁整车或机车是德铁几年后的“可能选项”。 中国高铁的发展，可谓是一个从无到有、从引进到自己掌握核心技
参考消息网11月15日报道外媒称，中国和日本对亚洲基础建设出口的竞争日趋白热化。11月下旬，日本将与菲律宾政府签订高达20亿美元（约合127亿元人民币）的贷款以兴建客运铁路。这是两国签订的同类项目中最大一笔订单，标志着亚洲的基础设施建设热潮已经迈入新的阶段。 据新加坡《联合早报》网站11月13日报道，中国和日本两大亚洲经济巨头承诺，将斥资数千亿美元为亚洲区的新兴国家修建道路、港口和铁路等基础设施。
全球工程机械两强正围绕“无人工程机械”展开激烈交锋。美国卡特彼勒7月5日公开了无人驾驶型液压挖掘机。日本小松也将在2019年内启动以人工智能(AI)实现自主运行的工程机械的验证试验。和汽车一样，工程机械也将迎来技术创新的浪潮。在中国企业不断崛起的背景下，无人工程机械的开发竞争或将影响未来的市场竞争力。 7月5日，在日本三重县东员町发布无人工程机械的卡特彼勒日本法人的代表执行董事哈里(Harry
日媒称，关于在亚洲地区推进的高速铁路计划，以出口新干线技术为目标的日本被迫重新思考推介战略。 据日本共同社11月11日报道，在印度尼西亚爪哇岛高铁建设项目竞标中，中国以雄厚财力为背景提出携手国企铁路公司的计划成功获得订单。日企的车辆等价格较贵，仅靠一直以来强调的技术优势来竞争似乎遇到了瓶颈。 苦战 报道称，10月在印度首都新德里举办的国际铁路技术设备展览会上，全球最大轨道车辆制造商“中国中车”的展
日媒称，关于在亚洲地区推进的高速铁路计划，以出口新干线技术为目标的日本被迫重新思考推介战略。 据日本共同社11月11日报道，在印度尼西亚爪哇岛高铁建设项目竞标中，中国以雄厚财力为背景提出携手国企铁路公司的计划成功获得订单。日企的车辆等价格较贵，仅靠一直以来强调的技术优势来竞争似乎遇到了瓶颈。 苦战 报道称，10月在印度首都新德里举办的国际铁路技术设备展览会上，全球最大轨道车辆制造商
外媒称，两名参与决策的印尼政府消息人士表示，在印尼第一条高速铁路项目的激烈竞争中，印尼政府目前倾向由中国得标，高过由日本得标。 据路透社8月31日报道，过去两周中国及日本皆派出特使游说印尼官员，并各自加码条件，这个项目的价格约达50亿美元。 报道称，分析师认为，不论哪一方赢得这个项目，将很有机会成为未来几年亚洲其他高铁项目的领先竞争者，包括连结吉隆坡与新加坡的高铁项目。 印尼经济统筹部长纳苏迪温（
8月13日，中国铁路总公司在印度尼西亚首都雅加达举办“中国高速铁路展”，向印尼各界宣介中国高铁发展史及技术优势。 外媒称，两名参与决策的印尼政府消息人士表示，在印尼第一条高速铁路项目的激烈竞争中，印尼政府目前倾向由中国得标，高过由日本得标。 据路透社8月31日报道，过去两周中国及日本皆派出特使游说印尼官员，并各自加码条件，这个项目的价格约达50亿美元。 报道称，分析师认为，不论哪一方赢得这个项目，
日媒称，印尼总统佐科 维多多7月13日主持召开以爪洼岛高铁建设构想为议题的内阁会议，透露了将力争早日开工建设的想法。据出席会议的内阁部长称，佐科表示考虑8月就开工建设，但也有延期的可能性。 共同社7月14日报道，围绕该构想，日本和中国均大力推销各自的新干线和高铁技术，为获得该订单展开竞争。据上述部长称，印尼已拿到了日中两国实施的项目可行性调查结果。 今后印尼将邀请第三国的咨询公司对两份方案进行详细
印媒称，印度铁路委员会委员纳文·坦登26日说，中国和日本的机构正在对金奈-新德里以及孟买-艾哈迈达巴德之间修建高速铁路的可行性进行研究。 据印度《印度教徒报》网站10月27日报道，他是在电气标准委员会第60次会议上对记者说这番话的。这次会议有16个地区铁路中心的官员参加。 报道称，鉴于对修建高速铁路的需求日益增加，一家日本机构已经研究了在孟买和艾哈迈达巴德之间修建高铁的可行性。 这样的火车需要单独
一家日本机构已经研究了在孟买和艾哈迈达巴德之间修建高铁的可行性，项目的成本大约为9700亿卢比（约150亿美元）。 印媒称，印度铁路委员会委员纳文·坦登26日说，中国和日本的机构正在对金奈-新德里以及孟买-艾哈迈达巴德之间修建高速铁路的可行性进行研究。 据印度《印度教徒报》网站10月27日报道，他是在电气标准委员会第60次会议上对记者说这番话的。这次会议有16个地区铁路中心的官员参加。 报道称，鉴
日本国土交通相石井启一将于7月21日出访马来西亚和新加坡，开展新干线的"高层推销"。石井将与两国政要会谈并出席高速铁路的研讨会。针对马来西亚首都吉隆坡和新加坡之间的高铁计划，石井将强调新干线的安全性，以对抗中国高铁。 据《日本经济新闻》网站7月18日报道，吉隆坡与新加坡之间计划建设一条全长350公里、用时1个半小时的高铁，中国对该项目显示出兴趣。该计划的详细内容有可能在近期发布，为此日本国土交通相
据日经今日报道，日本拿下印度首个高铁项目，日本与印度两国将在12月12日的首脑会谈中就采用日本的新干线方式达成协议。总事业费约为9800亿卢比(约合1.8万亿日元)，日本计划提供超过1万亿日元的日元贷款。 中日激战海外高，日本拿下印度首个高铁项目。 此条高铁线路南北全长505公里，将连接印度最大城市孟买到古吉拉特邦的艾哈迈达巴德。预计最高时速320公里，从孟买到艾哈迈达巴德所需时间将从目前的
据最新消息，11月1日下午，李克强总理在韩国首尔出席第六次中日韩领导人会议。这是中日韩领导人会议中断三年后的重启。对于此次会议，业内人士普遍看好中日韩的未来合作前景。更有业内人士认为，RCEP有望成为三国达成自贸区的前奏。 对外经贸大学国际经济研究院副院长庄芮称，“由于RCEP的范围内包含有日本，因此，RCEP如果有望在年底前达成，而且RCEP和日本已经接受的TPP都是水准较高的贸易协定，
中日两国为竞标印度尼西亚爪哇岛高铁建设项目展开了激烈的竞争，最终印尼选择了中国的竞标方案，日本的新干线方案落败也对日本政府造成了强烈的打击。对此，日本媒体分析指出，基础设施出口是“安倍经济学”的成长战略支柱，日本政府在这方面需要制定更加完善的战略措施。 Record Japan网站10月15日报道称，中日两国竞标的是印尼雅加达至万隆区间的高铁建设项目，全长约120公里，预计今后会延伸至泗水地区，全
日媒称，印度尼西亚连接雅加达和万隆的高铁建设项目如今已成为一张“白纸”。中日曾为此展开激烈竞争，印尼总统佐科把中日放在天平两端，为本国争取最佳条件。不可否认日本政府感到被佐科愚弄。这同时也给使用日本政府开发援助（ODA）的日本基础设施出口战略带来沉重的一击。 《日本经济新闻》网站9月8日以《印尼平衡外交愚弄中日？》为题报道称，印尼经济统筹部长纳苏迪温9月4日向日本大使谷崎泰明表示，中日方案均不采用
地缘政治为日渐全球化的商业活动蒙上阴影。9月9日，在夏季达沃斯分论坛“亚洲新议程”上，地缘政治及其带来的影响成为中心议题。 与会者一致认同地缘政治对目前企业的商业活动存在一定影响。一个鲜活的例子便是，前不久由于中日两国激烈争夺印尼高铁项目，印度尼西亚政府在双方压力下，最终选择折中方案：放弃建设这一高铁项目。 来自印尼的力宝集团执行董事John Riady在论坛上表示，该事件反映出地缘政治带来的影响
随着印尼总统佐科宣布，万隆和雅加达之间没有必要修建高铁，中日激烈的高铁争夺战以出人意料的方式结局。媒体5日纷纷猜测，让印尼做出此种决定的背后原因是国内因素，还是不想得罪中日任何一方。日媒批评印尼政府突然变卦的做法令信用大大受损。中国专家则表示，修改了方案，中方仍然有优势。 印尼政府宣布放弃高铁工程，退回中日项目方案后，该国经济统筹部部长达尔明称，政府正在准备发展“中高速铁路”。印尼政府认为，时速2
据日媒报道，印尼总统佐科表示，最快将于本月内确定中标方，届时，把基础设施出口作为国家战略的中日两国将展开激烈的正面交锋。 此前，佐科在爪洼岛高铁建设构想内阁会议上透露，将力争雅加达-万隆-泗水高铁早日开工建设的想法。据出席会议的内阁部长称，佐科表示考虑8月就开工建设，但也有延期的可能性。由此看，8月确定中标方是大概率事件。 早在2011年，日本通过日本国际交通顾问公司，向印尼政府提交了雅加达-万隆
中国自古有“四十不惑”之说，深受中国文化影响的日本亦有类似说法。今年正值中日邦交正常化40周年，9月底原本该有一系列庆祝、纪念活动，然而受日本“购岛”闹剧冲击，中日邦交不惑之年，变成了双边关系波折之年。 在钓鱼岛主权问题上，中国态度明确而坚决，将不惜代价维护领土主权完整，这其中自然包括不得不承担的经济和贸易代价。从经济与贸易角度看，40年来，中日双边贸易额达3400多亿美元，增长了340多倍，中国
一个人，最不能缺少的是精气神；一个企业，最不能忽略的就是企业文化，“企业文化是企业的终极竞争力”一汽解放公司无锡柴油机厂（以下简称锡柴）厂长钱恒荣不止一次在公开场合强调。锡柴从不担心自己缺少文化的积淀，作为一家成立于1943年的国有企业，作为国内最早期的柴油机厂之一，锡柴有着悠久的文化传承。对于有些企业来说，过于沉重的文化积淀反倒成了企业发展最大的阻力，但是对于锡柴来说，在近70年的风雨兼程之中，
INTERMAT 2024展会现场 INTERMAT 2024法国巴黎工程机械展时隔六年回归，展会历时4天（4月24-27日），期间今日工程机械记者专访了展会经理Christophe先生。 01、近六年，中国企业在国际市场获得了更强的竞争力 今日工程机械：Intermat 2024的规模情况？中国企业的参展情况？（What is the scale o
近日，从南京市定淮门过江通道获悉，由中交天和自主研制的中国首台超大直径盾构机“天和号”贯通运营以来累计通行车辆超过3亿辆，日均车流量超过10万辆，对缓解南京市过江交通压力、完善区域交通网络、促进沿江经济带开发，构建南京市都市圈和“江南江北双主城”驱动发展具有重大意义。 作为我国盾构机研制领域的领军企业，中交天和始终心怀“国之大者”，矢志不渝坚持创新驱动发展，通过不断自主创新，坚定助力“江苏制
2024开年，博雷顿小伙伴们因什么订单才能算开门红而“吵”了起来，有人说，应该按时间顺序，开年第一单算开门红；有人说应该按数量，大额订单才能叫开门红；也有人说要看客户份量，交付大型央企或世界500强才能算开门红；也有人说，拓展了全新的应用场景，为公司积累新的行业经验更有资格称为开门红…… 争吵背后，是博雷顿在2024年首月在多个省份多个行业实现交付：1月2日在北
潍柴动力董事长谭旭光在香港听取美国PSI公司明年预算汇报 12月19日-20日，潍柴动力董事长谭旭光在香港听取美国PSI公司2024年预算汇报，与美国团队交流如何持续提升公司竞争力，为全体股东创造价值！ 谭旭光：PSI公司要在北美市场持续提升竞争力！ 谭旭光说，PSI已经走向了健康发展的快车道，要持续提升在北美市场的品牌价值，协同用好大集团的各种资源，用3-5年时间成为
竞争中增加点危机意识，实际上就是居安思危，增强责任精神，积极从管理链、产业链和信息链中分析问题、寻找规律、把握机遇，实现内外部资源和管理流程的并重互动，抢占发展先机，不断开拓更多的发展空间。在竞争激烈的市场竞争中，农机企业要实现持续发展目标就必须不断优化资源配置，提升管理能力，培育领先优势。 特别是在当前国四产品批量市场、竞争激烈的情况下，农机企业一定要把握好难得的市场机遇，不断增强忧患意识
12 月 5 日，福田雷萨山东区域经销商座谈会在山东济南哲盟经销商办公室成功召开。福田雷萨党委书记、董事长、CEO 杨国涛，福田雷萨副总经理兼福田雷萨投行与资产管理部总经理张立江，福田雷萨营销公司常务副总经理李洪亮、销售部代表、一线代表以及山东区域重点经销商等相关人员出席了此次会议。 会议现场 会上，福田雷萨党委书记、董事长、CEO 杨国涛深入分析了 2023 年市场运营状况
滨州市市政工程有限公司隶属于滨州市公用事业集团，为国有全资建筑施工企业，拥有“市政公用工程施工总承包壹级”等多项资质。近年来，为满足工程需要，滨州市政投资1.5亿元，按照绿色环保、高端智能标准建设保障基地，配备先进的环保设施、智能控制等措施，为市政建设提供高质量保障。 南方路机设备 精良的设备配备是滨州市政提升机械化水平和施工工艺的有力保障，滨州市政以南方路机设备为强大后盾，
如果我们把农机的竞争主体分为地区与地区之间的竞争、国家与国家之间的竞争、产业集群与产业集群之间的竞争、企业与企业之间的竞争的话，结构化之后就会发现很多很有意思的东西，看企业与企业之间的竞争，表面上看的是企业的实力，背后则是产业集群的力量。 产业集群理论是在二十世纪九十年代由美国哈佛商学院的竞争战略和国际竞争领域研究权威学者麦克尔· 波特（MichaclePorter ）创立的一
近日，大陆集团已确定采取进一步措施以增强其汽车子集团的竞争力。汽车子集团正在精简其业务和行政组织结构，通过这一部署，将于2025年全面实现每年在行政组织结构中约4亿欧元的成本节省。为了实现这一目标，大陆集团正在制定一系列措施，涵盖汽车子集团内的所有部门和层级。汽车子集团全球将有数千人的工作岗位受到影响，但确切数字尚未确定。大陆集团在实施这些措施的过程中，将尽其所能最大程度履行其社会责任。此外，汽车
【第一工程机械网 原创】近期，国内外工程机械上市公司发布2023年第三季度财报，相关数据表示，无论是外资品牌或是国内品牌，都将东南亚市场，尤其是印度尼西亚市场视为一片热土。第一工程机械网“一带一路”报道组带大家来印度尼西亚看一下，在这里究竟什么类型的产品更畅销？哪类工程更有“钱”景？国内品牌走向海外要做好哪些准备？印尼矿山客户最关注什么…… 对话Donald Aro
6年前我离开了职场，进入半退休的状态，谢绝企业的全职工作，选择自己创业，做喜欢的事情，自己安排时间，这种掌控感真的很棒！ 一位朋友担心我闲下来不适应，关切地问我感觉怎么样。我回答非常好，他有些疑惑地问：什么方面好？我说，感觉最好的就是自己掌控工作，不想做的事情就拒绝，这在职场上常常做不到。 6年间我给企业做咨询、顾问、培训和主题演讲，为品牌代言，组织行业后市场研讨会，组织呆滞库存盘活研
语云：“求其上者得其中；求其中者得其下；求其下者无所得”，既然趋势已经明朗化，国产农机就要不断地高端化，高端化不但为自己建立竞争优势，同时打开了行业的天花板，让整个行业受益，高端化的企业极有可能成长为未来的行业领袖。 一、高端VS低端？农机行业两极分化严重 人们没有意识到的，2023年农机行业出现了严重的两极分化：跨国公司、国内头部企业加速收割市场，直观的表现是市场占有率进一步提高，行
9月11日至12日，第十届中国公平竞争政策国际论坛暨全国公平竞争大会（以下简称论坛）在江苏省南京市举办。本届论坛由市场监管总局（国家反垄断局）、江苏省人民政府共同主办，主题为“统一大市场，公平竞未来”。徐工集团总经理孙雷作为企业代表应邀参会，并在大会上发表主旨演讲。 徐工受邀参加公平竞争政策国际论坛 本届论坛为期2天，来自巴西、欧盟、日本、韩国、俄罗斯、新
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