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德国SENNEBOGEN公司产的633M型轮式起重机最大起重载荷33 t。一次在进行支腿操作时发现：当4个水平支腿伸出时，4个垂直支腿也一起伸了出来(不应伸出)，说明该系统有故障。反之，当4个垂直支腿伸出时，水平支腿并没有动作(正常)。 S151——左前垂直支腿开关 S152——右前垂直支腿开关 S153——左后垂直支腿开关 S154——右后垂直支腿开关 S155——水平支腿开关 V155—
一台NH178型多臂凿岩台车在使用过程中出现无前进挡只有倒退挡的故障。 1．故障分析该台车的变速器为动力换挡变速器，为德国ZF公司原装。换挡过程如下：操作人员控制换挡开关，接通所需挡位电磁阀的电路，电磁阀组合通电接合后，相应挡位油路连通，液压油进入相应挡位的离合器，使齿轮啮合而到达相应的挡位。换挡过程的电路为：蓄电池→换挡继电器→换挡开关→电磁阀。油路为：变速泵→溢流阀→换挡控制阀→挡位离合器。
一台ZL50D型装载机，在使用过程中先是不能前进只能后退，后又出现了只能前进不能后退的故障。 机器能够前进，就可排除变矩器的故障，而重点检查变速器。该机装用定轴式动力换挡变速器，有4个离合器。两个换向离合器控制机器的前进和后退，两个变速离合器控制机器换挡。每个离合器均有6片铜基粉末冶金主动摩擦片和5片弹簧钢被动摩擦片。由于前进与后退故障并非同时出现，两个变速离合器不可能有故障，而两个换向离合器出现
1．蓄电池放电一台T140－2型推土机放置2～3天不用，再启动时出现启动无力的现象。测量蓄电池电压已降至20 V左右，长时间如此就会导致蓄电池损坏，无法充足电，该机的电气设备工作原理简图如图1所示。分析原因可能是由于蓄电池负极与地没有完全断开，造成蓄电池放电，因此，首先检查电源继电器。经检查，该继电器吸合、断开动作均正常，能够安全关断蓄电池接地。既然蓄电池负极没有接地，怎么会产生放电现象呢？根据图
电路控制简图 一台“神钢”挖掘机，出现启动困难和熄火异常等问题。发生故障时，其症状为：当点火钥匙处于ON位置时，调速马达的控制杆不停地来回摆动，且发出“呜呜”响声（这时，即使钥匙转到ST启动位置，发动机也不能启动），大约1min后，摆动停止；当点火钥匙转到ST位置时发动机启动，但不能正常熄火，只有先将点火钥匙转到熄火位置OFF，然后让工作装置动作一下，再将点火钥匙转到ON位置时，发动机才能熄火，
一台施维英KVM37／P2023型混凝土泵车，出现泵输送量无法调节，一直维持在最大输送量（96m3／h、泵送频率19次／min）的状况。当切换输送量控制阀块上的电控／手动开关时，无论哪种控制方式都无法改变泵输送量。 由液压系统图知，输送量控制阀块内设置了两个完全一样的减压阀（压力输出范围均为0.35～5.5MPa），其中一个减压阀用来调节主液压泵排量控制油路的压力，另一个是起缓冲作用。初步判断，由
1．在泵送过程中出现电机自动停机现象 对该拖泵进行检查时，发现主液压系统压力正常，而电流达200A以上（电机额定电流为140A）。由此可推断，该故障是由电机过载而非负载过载而造成的。因主液压泵为恒功率变量泵，如果主液压泵恒功率调节过高会导致电机过载。 于是，首先对主液压泵的恒功率变量部分进行检查，并将恒功率值调小，观察电流仍很大，说明恒功率阀对电机电流的影响不大；然后，检查液压油，发现已严重乳
内燃叉车液力机械传动系的常见故障主要有：输出动力不足，起步困难，换挡反应迟钝；油温过高及液力变矩器不工作等。故障分析 在使用过程中如发现叉车动力不足、爬坡困难、换挡反应迟钝，而载重起升工作正常，首先可用压力表检测系统压力，若达不到规定的压力值，原因可能是：补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使补偿泵内泄漏增大；油液清洁度太差而引起油路堵塞，使补偿泵吸空。如果油液温度过高，通常的原因为：油路堵塞造成补偿泵供
两台德国海瑞克公司生产的直径为6．28 m的土压平衡式盾构机，曾用于深圳地铁施工。在使用中出现刀盘停转的故障时，我们应用了机上的S7－PLC自动控制系统的Simatic Manager管理程序，成功地排除了刀盘转动30 s后即自动停止转动的故障。从该机每次转动刀盘均能转动这一情况来看，刀盘转动的必要条件都已得到了满足；从刀盘转动30 s即自动停止转动这一点来看，很可能是这时已失去刀盘转动的某个或某
1．气源故障气源的常见故障有：空压机故障，减压阀故障，管路故障，压缩空气处理组件故障等。（1）空压机故障有：止逆阀损坏，活塞环磨损严重，进气阀片损坏和空气过滤器堵塞等。若要判断止逆阀是否损坏，只需在空压机自动停机十几秒后，将电源关掉，用手盘动大胶带轮，如果能较轻松地转动一周，则表明止逆阀未损坏；反之，止逆阀已损坏；另外，也可从自动压力开关下面的排气口的排气情况来进行判断，一般在空压机自动停机后应在
Atlas1838型凿岩机与352E和M2D型凿岩台车配用。每台凿岩机上均装有低压缓冲和高压进油两个蓄能器。两者的结构和原理相同，但充气压力不同。工作时，隔膜运动，一方面液压油压缩蓄能器中的氮气减小液压油波动，保证凿岩机平稳工作；另一方面吸收由岩石传给凿岩机的强烈振动，减小凿岩机各零件的磨损。蓄能器修复后，需要给气室重新充氮气，要求压力只能在较小范围内波动，压力过低或过高都起不到减振的作用。如果充
小松GD825型平地机用于我矿露天采区道路的平整，其变速器速度挡位采用电气控制，控制电路如附图所示。使用中常出现无挡、缺挡故障，主要故障现象有：变速器挡位开关无电压输入；无前进挡，但倒退挡正常；无倒退挡，但前进挡正常；无高速挡，但低速挡正常；无低速挡，但高速挡正常；以及在前进或后退时无某一挡等几种。 GD825型平地机变速器挡位控制电路图 注：①连接器内所标数字和字母为插头（或插座）端的针脚（
1.泥土粘着并堵塞刀盘 产生原因：盾构机在粘性土层中施工时，由于粘性土具有内摩擦角小、粘性大和流动困难等特点，使得粘性土体粘附在刀盘上。被刀盘从开挖面上切削下来的粘土，通过刀盘渣槽进入泥土仓后，在泥土仓上压力的作用下容易被压实固结，首先将刀盘支撑臂中心充满填实，并很快地堵死了刀盘中心的渣槽，使刀盘中心正面的土体不能通过中心刀渣槽进入泥土仓，而是在刀盘挤压力的作用下从刀盘四周的渣槽进入泥土仓。逐渐地
IPF85B型臂架式砼泵车因其灵活性、适应性好，在施工现场得到了广泛的应用。一次，一台正在进行砼浇注作业的砼泵车的整个臂架系统突然全无动作，当扳动其回转及上、中、下三段臂架的操作开关和遥控开关时，臂架全无反应；当逐个左、右扳动其回转及上、中、下三段臂架阀块的手动杠杆时，整个臂架仍无反应。经检查，发动机运转正常；臂架液压泵运转正常，无异常声音，手感不过热，且未见外漏现象。针对上述故障现象，主修人员决
一台CAT 980G型装载机已工作7 200 h，出现动臂举升动作时有时无、举升操纵手柄到位后不能锁止的现象，导致无法正常作业。由于CAT 980G型装载机的控制系统与传统的装载机控制系统在原理和结构上有很大的差别，经过研究，采取了程序检测法排除故障。该机动臂的动作由机具控制器来控制。机具控制器通过对输入信号的检测而产生输出信号，遂即控制相关电磁阀；而电磁阀控制液压油流入相应的主控制阀，从而控制铲
一台WB400型中置式稳定土拌和机，在使用中出现铣拌转子一加载荷就立即停止转动的故障现象。经分析，产生该故障的原因可能是：（1）油箱的油位太低，造成补油泵供油不足，使操纵油的压力降低，无法完成系统的控制过程；油液变质，失去润滑效果而使控制阀阀芯卡死，致使泵的斜盘始终处于中位。（2）控制软轴断裂。此现象从外观上不易看出来，对此，可一人在仪表台上操纵工作泵手柄，另一人观察工作泵的排量手柄，看其是否转动
阿特拉斯H175型凿岩台车有三个臂，每个臂有一套独立的液压系统，具有凿岩速度快、操作轻便等优点。该台车每个臂正常钻孔作业时，冲击压力为21 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时不超过3 min。我局有一台H175型凿岩台车在广东省东深供水改造工程施工中出现3＃臂冲击压力严重偏低的故障。发生故障时，冲击压力为16 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时超过6
一台进口的小松平地机铲刀升降时，左升降缸和右升降缸的伸出（缩回）速度不一致。铲刀的升降油路系统如附图所示。根据V＝Q／S 和两公式得出： 式中 V ——活塞运动速度 铲刀升降油路系统图 1.油箱 2.工作泵 3.流量分配阀 4.右控制调压阀 5.右控制阀 6.右升降缸调压阀 7.右升降缸 8、9 贮能器 10.左升降缸 11.左升降缸调压阀 12.左控制阀 1
中港二航局一台斯太尔1491型6 m3混凝土搅拌输送车在使用过程中发现，混凝土罐无论是正转或反转都需将发动机油门开至最大才能缓慢地转动，一旦油门开小便立即停止转动。按照常规，即使在装满混凝土的情况下，或发动机在怠速时也应能正常旋转。该车上车的液压系统一般由柱塞泵、回转马达、液压油箱、散热器及管路组成。旋转无力的主要原因有两个：一是液压泵排出的液压油的排量、压力达不到规定值；二是回转马达内漏。根据我
西筑阿伦公司生产的连续式水泥／稳定土搅拌机的结构具有如下特点：针对搅拌物料的特性以及连续搅拌的特点，选择了无衬板的型式，最大限度地加大了叶桨与搅拌机机壁之间的间隙，使两者之间形成一层几乎不移动的混合料层，起到了衬板的作用，保护了搅拌机机壁不受磨损；搅拌机采用双卧轴型式，搅拌臂沿双螺旋线轨迹分布于每个单轴上，使搅拌更加充分；搅拌机的两侧壁是由耐磨橡胶板与金属框架组合而成，呈弯曲状，起密封和保护作用，
德国海瑞克公司生产的土压平衡式盾构机，曾用于深圳地铁一号线的隧道施工。在现场施工中，两台盾构机均出现液压油温度过高报警现象（该盾构机液压系统各装置设定报警温度均为60 ℃）。检查了盾构机的工作负荷知，刀盘扭矩只有1 900 kN·m（最大设定扭矩为4 350 kN·m）；螺旋输送机只有120 kN·m（最大设定扭矩为239 kN·m）。由于盾构机负荷很小，而且各液压装置回油均畅通，所以可以排除因盾
新春伊始，为了迎战即将到来的年度高峰，三一高机于近期成功举行了服务工程师春节培训与技能等级认证考试。 本次培训与认证活动，旨在打造三一高机优秀服务团队，通过知识讲解、答疑互动、情景模拟等授课方式提升服务工程师的技能水平，确保服务工作的标准化。通过以考促学、以考演训增强服务人员不断提升服务技能的积极性与主动性，提升服务订单处理的规范性，以期为客户提供更及时更高效的售后服务。
随着国家对基建力度的不断加大，砂石料运输需求也持续增强。来自济宁曲阜的张师傅，是一名驾驶自卸车多年的老司机。 济宁曲阜的张师傅与徐工漢風自卸车 在砂石料运输选车这一方面，张师傅有自己独到的见解和想法。他说，“砂石料运输工况相对恶劣，在选择车辆时必须看准车辆的品质，发动机和变速箱的优劣，决定了车辆的档次和质量，甚至还影响着后期的收入。
一年行驶14万公里，可绕地球三圈半!这是江苏徐州卡友张师傅的真实写照。那么，他是怎么做到的，一起来看看： 潍柴WP13发动机宣传海报 (本文来自：潍柴资讯)
在中国最大的电解铝生产基地，山东临工装载机与挖掘机正协同作业，将火车上的铝土矿一铲铲卸载运输，上演着一场力度的较量和一段机械的舞蹈。面对设备每天近24小时不间断的运转，设备管理部负责人提出，对于设备的最大需求是“抗劳耐用，保养维修方便”。从2010到2021年，从装载机到挖掘机再到宽体车，从0到300台，临工凭借着自身过硬的品质、细心周到的管家服务和及时创新的配套件供应，成功让临工设备成为了这家中
发动机是汽车的“心脏” 这么重要的部件 保养工作 绝不能像保温杯里泡枸杞那样蜻蜓点水 而是需要根据车辆的使用情况 制定合理的维护保养计划 这样不仅有利于降低车辆的使用成本 还会延长发动机的寿命，让你开车更顺手 对二手车的流转价格也有显著影响 车辆维护保养计划 ▲ 燃油系统组成与工作原理 科索C9发动机 ▲ 以科索C9发动机为例，随着发动机旋转，高压油泵跟着旋转，高压油泵前端的齿轮泵开始将
原计划油田组工程师一行7个人需要于2月10日奔赴赵东平台进行3台Cat3516的大修，但由于疫情防控的需要，只有3位工程师暂时符合上平台的要求。因此，3位工程师经过在酒店的14天隔离后，于3月14日乘坐轮船抵达赵东平台准备完成自己的s使命。 原计划油田组工程师一行7个人需要于2月10日奔赴赵东平台进行3台Cat3516的大修 这3位工程师, 在人员减多半，大修工期不变的情况下，他们能做的就
❶ 车队安全控制要点： (1.1) - 严格控制车速，以慢应万变，以稳保安全； (1.2) - 根据冬季气候特点，雨雪道路雾天多，道路湿滑，路面结冰，驾驶员要谨慎驾驶，做到起步、停车慢，并保持安全行车距离； (1.3) - 起步和倒车前必须下车观察车辆周围是否存在障碍物，以防造成安全事故，特别是夜间行车、倒车更要谨慎； (1.4) - 每天执行完出车任务后，停车时要将罐体反转，排尽罐内积水，放尽储
矿山、港口等重载、严酷工况，历来是工程机械设备的“试炼场”。过去多年，这里几乎被欧美日韩系品牌占领，少有中国企业的容身地。而今，以山东临工为代表的“破局者”，正凭借更高的品质、可靠性、耐用性、高效专业的服务，“掀翻”不少过去强势品牌的饭碗。掘战“黑金王国”，临工成大器 内蒙古鄂尔多斯，曾因采煤业盛行被称为“黑金之城”，2012年的煤炭探明储量高达全国总储量的1/6，如果计算到地下1500米处，则储
【第一工程机械网原创】“好想下场雪啊！”看着晴朗的不能再晴朗的天空，小编无奈的在心中呐喊。虽然最近没有下雪，但天气却日渐寒冷了，也许十天之后的圣诞节，老天会给我们一个惊喜吧！ 言归正传，我们今天继续山猫滑移机除雪属具的话题！ 除雪是冬季各大城市非常头疼的一个问题，如何快速的清理积雪考验着一个城市在管理上的应变能力。山猫滑移装载机多达100多种中附件中有不少就是专门针对除雪作业的。 前两次我们讲了山
【第一工程机械网 独家报道】9月将至，但秋老虎还在全国肆虐，小编觉得如果能下一场大雪就再好不过了。可惜天不遂人愿，那就让我们送给大家一点视觉上的清凉吧。今次的主题，我们还是来聊聊山猫滑移机的一个很NB的功能——除雪。 山猫属具配件之标准铲斗 2016年5月26日-27日，山猫公司于北京国展中心展出旗下滑雪场专用作业设备——山猫压雪推雪一体滑移装载机，成为展馆最吸睛的展品，山猫展位前来闻讯者络绎不
【第一工程机械网 现场报道】整合我国工程机械技术服务领域专家资源，推进工程机械维修技术现代化进程。5月29日，“2012中国工程机械维修技术峰会暨第三届中国工程机械技术服务专家评选会议”在北京举行。中国工程机械工业协会维修及再制造分会已经成功举办两届工程机械维修技术峰会和专家评选活动，甄选出的具有较强理论基础和维修实践经验的技术专家，为所在企业和工程机械行业做出了积极的贡献，尤其在为企业服务品牌
一台ZL50G型装载机采用流量放大转向系统(见附图)，由优先型流量放大阀、全液压转向器、限位阀、转向泵、先导泵、压力选择阀、转向缸等组成。在使用过程中，有时转向沉重。 分析转向沉重的原因主要是：先导系统或转向系统压力不符合要求；管路连接错误，管接头堵塞；吸油管路进气、漏油；液压缸内漏。 排除的方法是：在进行系统压力测定前将整机停放在平整的地面上，放下动臂、放平铲斗，发动机熄火；在测量先导压力前
1．磨损 喷油器经常发生磨损的部位是密封锥面、喷孔、针阀与针阀孔导向面。密封锥面(针阀锥面与针阀体锥面)的磨损是由喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质造成的。磨损后会使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形、粗糙度增大，造成喷油嘴滴油，喷孔附近形成积炭，甚至堵塞喷孔，严重时还会出现断续的敲击声，导致柴油机工作不均匀，排气冒黑烟等。排除的方法是：拆开喷油器，在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏对锥面进行研磨，然后用柴油
一台F6L912G1型柴油机在更换了连杆瓦后，不能启动。 经检查，启动转速足够，喷油时间准确无误，燃料供给系良好，不能启动的原因可能是气缸压缩不良。如气门密封不严、缸壁拉伤窜气、活塞环密封不严，都会导致压缩不良。发动机多次不能启动，说明不是个别缸压缩不良，而是所有气缸压力都不够。该发动机更换连杆瓦是经过分解清洗后重新装配的，活塞环与缸壁间的配合已不如原来状态，活塞环与缸套润滑条件差，密封性差，造成
春暖花开，柳工装载机服务以“尊享服务，畅享无忧”为主题，踏上服务万里行之旅，倾力打造客户专属的无忧运营体验。 尊享定制 关怀备至 本次服务万里行已覆盖全国近200位尊享客户，涉及千余台装载机，走访范围达30余个省市，联动百余家服务网点。通过深入倾听客户声音，以贴心的服务不断拉近距离，为客户创造更大价值，让关爱无处不在。
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每一届的INTERMAT创新奖可以作为年度全球工程机械行业最新产品与技术的重要风向标，特别是对于欧洲而言。2024年INTERMAT创新奖是第九届举办，而入选2024年INTERMAT创新奖提名，具体有哪些最前沿的产品、技术和材料呢？ 01、INTERMAT创新奖 | 最新技术领域提名 Part.A Bergerat Monnoyeu：用于车队管理的
近日，工信部等九部门联合印发《原材料工业数字化转型工作方案（2024—2026年）》，文中提出：围绕数字技术在提升产品合格率、资源综合利用效率、全员劳动生产率和节能减排水平等方面的融合应用，打造一批“5G+工业互联网”融合应用成效显著、实现制造过程数字孪生的数字化转型标杆工厂。 支持企业、科研院所、高校等相关单位组建创新联合体，聚焦高效合成分离、纯净化冶炼、近净成形等典型应用场景，围
2024年营销服务特训营 三一重卡2024春节特训营自2月15日开营，400余名学员以积极的心态、饱满的热情投入到培训学习中，在前4天的课堂教学、实训演练、小组竞赛、体能拉练、员工座谈会中，严格遵守培训规章制度，高标准、严要求地完成每日行程，收获满满、感受深刻。 2024年营销服务特训营拍拍图 清晨拉练：锤炼意志，强健身心体魄 红蓝方阵，映衬奋
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