【红岩保养小课堂】为什么别人的发动机故障少?

发动机是汽车的“心脏”

这么重要的部件

保养工作

绝不能像保温杯里泡枸杞那样蜻蜓点水

而是需要根据车辆的使用情况

制定合理的维护保养计划

这样不仅有利于降低车辆的使用成本

还会延长发动机的寿命,让你开车更顺手

对二手车的流转价格也有显著影响

车辆维护保养计划 ▲

车辆维护保养计划 ▲

燃油系统组成与工作原理

科索C9发动机 ▲

科索C9发动机 ▲

以科索C9发动机为例,随着发动机旋转,高压油泵跟着旋转,高压油泵前端的齿轮泵开始将燃油从油箱吸入燃油系统中,燃油经过过滤、加压,进入气缸内燃烧。

燃油的选择

在选择柴油发动机的燃油前,我们需要了解两个概念,凝点和浊点。浊点是柴油开始出现结晶的温度,凝点是柴油流动性受影响的温度。

国内的柴油标号是以凝点为参考,比如-35号柴油的凝点是零下35℃,由于柴油浊点高于凝点6℃,所以-35号柴油将会在零下29℃就已经出现石蜡晶体,这时石蜡晶体将会堵塞滤芯导致车辆无力等现象,所以我们选择柴油时应该关注的是浊点。

so:选择柴油标号至少低于环境温度6℃的柴油

我们除了要关注燃油的浊点外,还要关注燃油的洁净程度。燃油中颗粒悬浮物及沉浮水分都将直接影响着柴油机燃油系统的性能、可靠性、使用寿命和排放。

科索C9燃油系统部件 ▲

科索C9燃油系统部件 ▲

颗粒悬浮物会污染堵塞喷油系统的内部的孔,而且柴油喷射系统的工作压力非常高。在这样的高压下,燃油中的灰尘和铁锈颗粒会成为研磨材料,迅速地毁坏高压泵部件和喷油器。而燃油除了燃烧外,还会对燃油系统的一些运动部件起到冷却和润滑作用,但柴油中的水分会严重降低其润滑性能,造成高压部件的快速磨损及锈蚀,危害发动机。

so:选择透明、无颗粒悬浮物及沉浮水分的液体,无异味的优质的车用柴油

知识点补充

我们为了避免水分对发动机的影响,还应定时排放燃油系统的水,如果油中含水传感器报警,还要排放油水分离器中的水。

还应定时排放燃油系统的水

还应定时排放燃油系统的水

燃油系统的保养方法

更换燃油滤清器

排出燃油系统中的空气

排出燃油系统中的水分

特别注意

燃油是易燃物。当进行燃油系统的工作时,一定要在通风区域并远离香烟、明火、标灯、电弧设备以及开关,以免发生意外。

不要在热的发动机上对燃料系统进行排气;这可能使燃料溅到热的排气歧管上并引发火灾。

测试喷油器时,使手和躯干远离喷油器喷嘴,以免对人造成严重伤害。

高压燃油管中的燃油压力足以穿透皮肤并可能造成严重的人身伤害。进行操作时应戴上手套并穿上防护服。

尽量避免在燃油偏少时运行发动机,这将导致空气或者灰尘进入发动机导致损坏。

转载自《上菲红动力总成》

(来源于上汽红岩

责任编辑:Zeshuai

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上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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