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【第一工程机械网 独家报道】如今，“十三五规划”已成为眼下议论的焦点事件，在此期间，各行各业都将迎来新的发展机遇，处于低谷期的工程机械行业也不例外。 随着“十三五规划”建议的发布，各地区相应规划建议也逐渐浮出水面。那么，问题来了，对于工程机械而言又有哪些利好消息呢?下面，笔者和您一起展望一下“十三五”期间部分地区即将下马的工程项目，与您一起分享利好消息。(点击查看第一工程机械网十三五专题报
成都市7条高标准的出川铁路大通道规划出炉。记者从市交委(微博)了解到，为积极融入国家新一轮的铁路建设规划，以及适应天府新区(微博)和成都新机场的建设对我省铁路对外通道和枢纽建设提出的新需求，我市将借助重庆、西安、昆明等周边省会城市的铁路建设，规划形成新的7条高标准出川铁路大通道，助力我市打造成为国家级区域铁路枢纽。 成都打造国家级区域铁路枢纽 规划建7条出川铁路 科学规划抢占发展先机
一波三折，酝酿了一年之久的川南城际铁路近日获批，即将于今年年底开工建设。 据悉，川南城际铁路建议书4月获批后，月底就已完成了可研文件上报，预计5月可组织可研评审。按照计划，川南城际铁路将于今年10月完成全线初步设计，12月开工，2021年可达到通车条件。 不过，和当初设想的不同，“没有铁总入股，对民资、外资开放”的、被外界称为“中国近年来首条民资为主”的川南城际铁路，最终还是因为没有民资参与入股而
日前，随着拉萨至林芝铁路工程建设党员先锋队队员们铿锵有力的宣誓口号在林芝上空响起，标志着川藏铁路拉林段全面开工建设。据拉林铁路指挥部负责人介绍，川藏铁路全长1629千米，其中在西藏境内约979千米。今年5月，川藏铁路成雅段早拉林段一个月进入全面施工期。 川藏铁路建成后从拉萨到林芝只需要3个小时左右，比现在坐汽车省5小时;成都至拉萨的运行时间将由现在的48小时左右缩短至15小时左右。 根据国家铁路中
1月22日获悉，隆黄铁路叙永至毕节段和川南城际铁路内自泸段正积极开展前期工作，力争今年开工建设。两条铁路建成通车后，泸州将告别多年无客运火车的历史。 隆黄铁路叙毕段已进入可研评审 笔者从泸州市发改委相关科室了解到，目前隆黄铁路叙永至毕节段正进行可研评审。 据相关科室负责人介绍，隆黄铁路北起四川隆昌，南到贵州黄桶，全长约480公里。其中，叙永至毕节段位于云、贵、川三省结合部，北起已建成的隆昌至叙永段
5月15日 ，第十七届中国（重庆）国际投资暨全球采购会（简称“渝洽会”）在重庆国际博览中心盛大开幕，徐工集团董事长、党委书记王民出席开幕式。中国工程机械龙头企业徐工集团，再次与数千家国内外知名企业一道齐聚重庆，展示中国工程机械行业力量，共谋合作与发展。 第十七届渝洽会开幕式 徐工休息区坐满了来自各地的客商 王民董事长在展区与客户亲切交谈 此次“渝洽会”徐工集团在N3馆近1000平方米的展位上
四川将启动川南城市群城际轨道交通网规划编制工作，川南四城涉及已规划建设的高铁达到四条，将带给中西部高铁建设沿线钢铁企业新一轮市场机遇。国家发改委已于7月下发批复文件，同意中国铁路总公司（以下简称中铁总公司）2013年分期发行中国铁路建设债券1500亿元，1500亿元铁道债的正式获批，意味着下半年铁路基建大潮正式启动。《金融投资报》笔者了解到，经过几年的“大干快干”，我国高铁里程达到9356公里，居
由中国商务部、国务院三峡办、中国贸促会、重庆市人民政府、西部及部分中东部省（区、市）人民政府共同主办的第十六届中国（重庆）国际投资暨全球采购会（简称“渝洽会”）于2013年5月16—19日在重庆国际博览中心举行。中国工程机械行业龙头企业徐工集团与数千家国内外知名企业一道齐聚重庆，展示中国工程机械行业力量，共谋合作与发展。 徐工集团精彩亮相渝洽会 黄奇帆市长莅临徐工展台参观指导 精美的徐工沙盘展
2010年3月，通车近3年的遂渝高速来了一台新设备——英达PM380“修路王”，从此“修路王”承担起了遂渝高速的日常养护重任。 遂渝高速当初选择采购“修路王”到底出于怎样的目的？如今“修路王”是否能够满足它的养护需求？“修路王”的到来为他们解决了哪些问题？ 日前，记者采访了重庆铁发遂渝高速公路有限公司副总经理张泽。 随时上路，确保路病修复及时性 遂渝高速是重庆和成都互通的重要通道，
由于资金紧张，兰渝铁路90%的工程项目均已停工。从缓建到停工，兰渝铁路只用了4个月。 一条铁路停工，数万工人讨薪，几地领导如临大敌。 这仅仅是“教训”的开始，铁路停工所引发的多米诺骨牌效应正在上演。 这是一条连接西南、西北的大动脉，打通大西南和大西北的综合交通枢纽。根据计划，该项目总投资774亿元，预计通车时间为2014年。而如今，一切遥遥无期。 这种无限期的停工，是中国铁路史上前所未见的
3月3日，重庆万县龙宝经济开发区中计村5舍村民李成福，着实睡了一个好觉。整整一个月，他都没听到附近柴油机发出的噪声了。川庆钻探公司实施的钻机“油改电”项目，改变了川渝地区50余年的钻井工艺史，也改变了施工区域居民对钻井项目的看法。这项起始于2010年的科研项目，经过不同区域多口井、多个钻机机型的工业性试验，环保效果显著：噪声降低25%(低于92分贝)，月碳烟排放和氮氧化物排放分别由12吨和3吨变成
国务院常务会议讨论并原则通过了《成渝经济区区域规划》。分析人士指出，成渝经济区获批将首先利好区域内交通运输和基础建设相关公司，此外，根据国家战略定位，装备制造、农业、高新技术产业等板块也将受益。专家认为，在成渝经济区的发展中，应大力开发成渝经济区与国内各地、西部邻国及泛亚铁路之间的铁路、高速公路、航空、航运、管道运输等建设，使成渝经济区成为我国通江、达海、越边的枢纽，因此，该区域建设首当其冲的是改
成渝经济区力争打造继深圳、浦东和环渤海之后的中国经济增长第四极，“十二五”规划基建唱戏“中国经济增长的第四极”，这是成渝经济区的目标。成渝经济区借助川渝两省市的西部经济基础和发展潜力，成为2011年获批的首批区域发展规划之一。将在深圳、浦东和环渤海之后，成为中国经济增长的第四极。通向第四极之“路” 虽然成渝经济区区域规划政策尚未正式公布，但根据一份早先编制的《成渝经济区域规划初稿》，成渝
到2020年，包括18条铁路、21条高速公路、2条水运航道在内的41条出川通道将覆盖四川的东南西北各个方向；成都主枢纽铁路引入线将达到12条，高速公路引入线将达到16条，两个枢纽机场年旅客吞吐能力达到8000万人次以上……5日，一部完整涵盖了铁路、公路、水运和航空等各种交通方式为统一有机整体的《西部综合交通枢纽建设规划》首次对外披露。规划提出，我省将估算总投资10866亿元建设西部综合交通枢纽，将
“火车一响，黄金万两”。12月22日，宜万铁路通车；达万铁路电气化改造竣工；渝黔复线（重庆段）及重庆北站改扩建、渝万铁路、重庆西站开建。这仅仅是起步，按规划，未来5年，重庆市将完成铁路投资1600亿元。重庆大学公共管理系副主任曹跃群说，初步估算，1元的铁路投资，至少能直接和间接带动7元的经济量。1600亿元的投入，将带动万亿商机。这不，几条铁路刚开工，就有开发商表示，南川、万盛等铁路沿线区县，将成
郑渝铁路去年7月正式写入国家中长期铁路网规划方案。消息一出，立即撩起了渝鄂豫三地敏感神经。三地十余市县网民通过各种方式展开“网络争夺”。而在与民众压力的互动之下，十余市县政府合纵连横，也加入了争夺战之中。 专家介绍，铁道部与地方共建铁路的战略调整，加大了地方政府在铁路选线的话语权，同时也增加了选线的复杂性。而铁路争夺战背后，考验的是中国式资源分配决策的科学化和民主化。 一年
近日，全长10794米的渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程楠竹山隧道顺利贯通。在隧道建设过程中，上汽红岩自卸车凭借出色的综合性能和承载能力，为渝湘高铁建设提供了有力支持。 图片截取自重庆发布官方公众号 高铁建设，硬实力为基 渝湘高铁作为连接成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的重要通道，对于加强区域快捷联系、促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要意义。而楠竹山
2024作为国家实施“十四五”规划重要的一年，各地基建项目密集启动。上汽红岩自卸车以坚实耐用的可靠品质，一直活跃在建设一线。来自四川马尔康工程项目的红岩车主们纷纷表示出对红岩杰狮自卸车的喜爱，分享了他们在进行工程运输中的用车体验。 红岩杰狮自卸车作业现场 马尔康工程项目位于川藏高山峡谷地带，海拔高且多陡坡，河谷地形较狭窄。在这样险峻的路况下运输，十分考验车辆的动力性、耐造性和
安岳盛安建设投资集团有限公司（以下简称盛安集团）于2020年10月成立，盛安集团以“城乡基础设施建设综合运营服务商”为核心定位，以“政府引导、市场运营”为原则，主要承担城乡基础设施和交通板块建设的投资、建设、营运，业务涵盖建筑施工等范围及全产业链发展。为推动国有企业在服务县域经济发展中发挥引领带动作用，加快建设成渝地区中部崛起示范先行区提供有力支撑。 2022年，盛安集团选择与南方
在西藏高原的腹地，海拔4100米的莫朵娃砂石项目正如火如荼地进行。在这个挑战与机遇并存的项目中，诺浩建设莫朵娃项目团队展示了新能源工程机械的卓越实力，为川藏铁路的建设提供了源源不断的砂石料。 作为世界上海拔最高、线路最长、施工难度最大的高原铁路，川藏铁路的建设对于西藏的发展具有重要意义。莫朵娃砂石项目作为川藏铁路的重要组成部分，承担着为铁路建设提供大量优质砂石料的任务。然而，在生态脆
近日，渝武高速公路复线草街嘉陵江特大桥实现合龙。 渝武高速公路复线草街嘉陵江特大桥实现合龙 据悉，渝武高速公路复线是重庆市重点项目之一，也是重庆市规划“四环二十二射六十联线”骨架高速公路网中重要的射线之一。 项目建成后，将有效缓解既有渝武高速公路的通行压力，对建成西南地区综合交通枢纽、加快沿线旅游资源开发、推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
云贵高铁高架桥梁是云贵山区“天堑变通途”的缩影。2023年11月14日，三一泵车成功助力渝昆高铁昆明段项目八家村跨沪昆铁路特大桥转体连续梁转体！基建狂魔成功再现“一桥飞架南北，天堑变通途”的壮举 。据了解，在整个项目中，三一重工派出了49米、52米、56米、62米燃油版泵车的王牌组合，整体工程累计泵送混凝土近5万方！ 作为全线转体跨度最大、单墩重量最重的转体连续梁的转体项目，其施工
11月28日，由中国中铁旗下中铁二院负责全线勘察设计，中铁三局、五局、八局、九局、隧道局、电气化局等单位参建的新建四川成都至青海西宁铁路（以下简称川青铁路）青白江东至镇江关段建成通车，成都东站至三星堆、镇江关站最快分别18分钟、86分钟可达，将为沿线旅游等产业发展提供有力支撑。 川青铁路青白江东至镇江关段示意图 川青铁路青白江东至镇江关段起自青白江东站，正线全长206公里，设
夜发清溪向三峡，思君不见下渝州。近日，凌宇“星辰牧歌，唱响九州”主题巡展来到了位于西南地区的“山城”——重庆市。重庆作为巴渝文化发祥地，有3000余年建城史，江河环绕、群山林立的自然环境令无数文人墨客醉心于此。 同时，重庆作为我国西南畜牧产业中心之一，2022年全市畜牧业实现产值800.9亿元，增长2.6%，占全市农业总产值的26.1%。出栏生猪1904.4万头，同比增长5.4%，高于全国水
11月17日，位于四川省达州市高新区的西渝高铁康渝段站前七标重点工程槟郎特大桥连续梁0号块顺利浇筑，标志着西渝高铁康渝段桥梁上部结构施工正式拉开序幕。 方圆HZS240D型搅拌站 西渝高铁槟郎特大桥地处川东褶皱带平行岭谷区，全长1314米，主梁采用（60+100+60）m连续梁跨越G65包茂高速公路。此次浇筑的0号块长14米、宽12.6米、高7.835米，需一
引领高速建设新潮流，徐工RP2205HDIV摊铺机沥青面层大宽幅一次摊铺成型，在渝湘高速施工中展现卓越产品力，用实力诠释HD系列高端品质！ 重庆渝湘复线高速公路(巴南至彭水段)线路全长155.238km。其中巴南至水江段为6车道高速公路，设计速度100km/h，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽16.75m；水江枢纽互通至中嘴枢纽互通段整体式路基宽度33m；中嘴枢纽互通至彭水段为双向4车
近日，山河智能SWA16J曲臂式高空作业平台抵达西藏，全面助力川藏铁路雅安至林芝段建设。在高海拔、低气压、高寒等恶劣工况下，设备运行稳定，用硬实力验证了其在极限挑战下稳定可靠的品质。 山河智能SWA16J曲臂式高空作业平台抵达西藏 据了解，川藏铁路被誉为人类工程的奇迹，是国内第二条进藏铁路，是国家重点规划项目，也是西藏自治区“两横三纵”重点交通建设项目枢纽。西藏地区素有“世界
【第一工程机械网 整编】7月，全国高机行业一片欣欣向荣的景象，小编整理了近期部分地区关于招标租赁的商机信息，希望能给大家一些帮助。一起来看看！ 项目商机 剪叉升降机高空作业平台租赁任务(截止时间:2023-07-31) 招标详情 报名时间 剪叉升降机高空作业平台租赁任务 湖南和诚新材料有限公司年
雪域高原上，高山深谷中，徐工旋挖钻机群极限施工助力川藏铁路建设。 徐工旋挖钻机群助力川藏铁路建设 川藏铁路被誉为人类工程的奇迹，是中国国内第二条进藏铁路，也是国家重点规划项目，修建难度远超青藏线。 国家哪里有需要，徐工装备的身影就出现在哪里。川藏铁路自开工以来，徐工多款装备深度参与，质量及服务一直深受好评，其中理塘至林芝段徐工旋挖钻机新车入驻率高达90%以上，涵盖24吨
雪域高原上，高山深谷中，徐工旋挖钻机群极限施工，助力川藏铁路建设。 川藏铁路建设现场 川藏铁路被誉为人类工程的奇迹，是中国国内第二条进藏铁路，也是国家重点规划项目，修建难度远超青藏线。 国家哪里有需要，徐工装备的身影就出现在哪里。川藏铁路自开工以来，徐工多款装备深度参与，质量及服务一直深受好评，其中理塘至林芝段徐工旋挖钻机新车入驻率高达90%以上，涵盖24吨米至70吨米
近日，方圆双机组HZS180D搅拌站顺利落户重庆施工现场，在方圆服务人员全程呵护下顺利交付客户手中，将在新建成渝中线铁路重庆段项目中投入使用。 方圆双机组HZS180D搅拌站 方圆180D型搅拌站主体采用箱式模块化结构，工厂化程度高，安装调试快捷，整体美观大方。此套设备由于工作场地有限，搅拌站专业技术团队根据实际情况，设计为端面出车的结构形式，为
据中国国家铁路集团有限公司消息，6月9日，为期52天的襄渝、达成、成昆铁路集中修圆满收官。 襄渝、达成、成昆线作为进出西南地区的三大铁路干线，因客货运输繁忙，线路设备均出现一定程度损耗。4月中旬，中国铁路成都局集团有限公司同步启动3条线路的大规模集中修，全面提升线路设备质量。达州工务段、遂宁工务段、西昌工电段、成都工务大机段等30家单位集结7000余名干部职工，兵分三路奔赴集中修各条
近日，山推建友2套E5R-180混凝土搅拌站成功通过客户验收，助力客户推进西渝高铁建达州段建设新征程。 山推建友E5R-180混凝土搅拌站 封装前的E5R-180山推建友混凝土搅拌站 山推建友E5R型混凝土搅拌站凭借模块化的设计，便捷的安装、转场方式、灵活的场地布置深受施工客户的喜爱，特别是持续提质增效的高效搅拌主机，较普通主机搅拌效率提升20%以上；专利粗精
江西浩川柳工在九江正式开业 11月3日，在政府、行业领导及客户等300多名嘉宾的共同见证下，江西浩川柳工在九江正式开业。广西柳工机械股份有限公司党委书记、董事长兼首席执行官曾光安，广西柳工机械股份有限公司执行董事、高级副总裁文武等出席活动。新开业的江西浩川柳工将成为广西柳工全系列产品在江西省市场的唯一指定经销商。 开业现场 九江素有“天下眉目之地”“七省通衢”之称
“速度真快！”随着一声赞叹，山河智能旋挖钻机在中铁八局川藏铁路项目工地上又打下了一根高质量的桥梁桩。接下来，4台山河智能旋挖钻机还将完成数千根桩的高质量施工，为川藏铁路建设贡献力量。 川藏铁路 山河智能旋挖钻机 川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，全路段最高海拔4400米，全线海拔落差3000多米，跨14条大江大河
“落石、塌方、泥石流……牵一发而动全身的潜在危机，都隐藏在川藏服务先行军的征途中。”谈及工程一线的艰险，徐工挖机服务工程师卓罗却目光坚定地表示：“我们绝不会退，我们只会前进。” 徐工挖机服务工程师卓罗 雪域之巅，万里银装素裹，作为徐工挖机派驻川藏铁路施工一线的服务工程师，卓罗时刻坚守“全心守护·终生无忧”的服务承诺，“一生择一事，一事守一生”，面对高寒高海拔，身
川藏线 “一块孤独的石头坐满整个天空，没有任何夜晚能使我沉睡，没有任何黎明能使我醒来。”诗人海子在诗句中如此描写西藏。 西藏孤独荒芜，广袤的土地，寥落的人烟，无一不宣告着这片土地的孤独与自由。忍受独自穿梭大山之间的孤独，却享受不了川藏线最美丽动人的风景，这是三一泵送高原服务团队工作的主旋律。 “要想做出成绩，肯定会有牺牲。”简单的一句话，周晴亮道出了驻守川藏铁路的团队守护三一设备
近日，徐工漢風G7自卸车批量交付中铁十局，助力川藏铁路建设。 徐工漢風G7自卸车批量交付中铁十局 有“世纪工程”之称的川藏铁路，是一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，是青藏铁路后的第二条进藏“天路”，也是中国西南地区的干线铁路之一。 此次交付产品施工区域位于西藏林芝，该地境内山峦重叠，河流纵横，海拔高度在150～7782米之间
“小绿军团”不畏难，蜀地移山只等闲。近日，在四川宜宾渝昆高铁筠连站项目建设工地现场，十余台中联重科挖掘机正紧锣密鼓地施工，一派火热景象，醒目的极光绿成为点缀山间的靓丽风景。 △中联重科挖掘机在渝昆高铁筠连站工地组团作业 渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要干线，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目。作为云南境内第一条时速350公里的高速铁路，渝
为更好地服务客户，高质量保障川藏铁路施工进度，践行品质改变世界、服务创造价值的理念。 5月24日起，川渝分公司对川藏铁路三一施工设备进行专项巡检工作，了解客户需求，解决配件供应问题、提升高原服务效率。 巡检路线 巡检路线 成都—雅江—理塘—巴塘—昌都—通麦—鲁朗，川藏铁路共25台三一桩机设备，目前已完成所有设备专项巡检。 第一站 雅江 从
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