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5月16日，由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办，蚌埠行星工程机械有限公司承办的 “盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会”在安徽省蚌埠市召开。 本次会议由维修及再制造分会常务副会长、秘书长李志勇主持，盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈出任评委。其他来自盾构技术领域共约90余名代表、企业家参加。 经过与会专家们的评审讨论，最终一致同意评定由蚌埠行星工
【第一工程机械网 独家报道】5月16日，盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会在安徽省蚌埠市举行，会议由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办，蚌埠行星工程机械有限公司承办。 盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会在安徽省蚌埠举行 装甲兵工学院原院长刘世参少将，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚，中国工程机械工业协会维修及再制造分会常务副会长、秘书长
从目前的行业现状来看，中国企业在自动化这台大戏中依然处于“配角”的位置。创新能力不足、人才不够、知识产权保护薄弱等对中国自动化发展形成了阻碍。虽然中国正在极力推进工业转型升级，但在国内工业自动化市场上扛着大旗占领阵地的依然是国外品牌。 业内人士认为，机器人产业将是继汽车、计算机之后出现的新兴的大型高技术产业。“十二五”是中国工业机器人产业发展的关键转折点，市场需求也将呈现井喷式发展，工业机器人的需
据了解，太重集团目前正稳步推进高速列车关键零部件国产化项目，全力实现产品向高端化、集成化、国际化方向迈进的新目标。在太重集团高速列车关键零部件国产化项目园区，记者看到项目二期工程正在紧锣密鼓地进行，正在进行土建基础建设的施工，厂房建设基本完成，即将新建的高速车轴生产线，是目前国内技术最先进、自动化和智能化程度最高的车轴生产线，太重集团轮轴公司技术部崔永亮：作为山西省转型综改试验区的重点项目，太重高
日前，从中国工程机械工业协会获悉，已有两套工程机械关键零部件扶持政策方案上报工业和信息化部。据介绍，两套支持方案将以20兆帕为分界，20兆帕以上和以下的零部件将采用不同的支持政策。（注：兆帕是指工程机械零部件所能承受的工作压力。）如果这一方案获得通过，不仅有利于加速关键零部件国产化进程，也将大力推动能源装备行业的发展。发展关键零部件成重要战略 中国工程机械工业协会秘书长苏子孟表示，未来5年，我国
2023年“国资小新”、国务院国资委网站、《国资报告》杂志继续发起年度盘点，十大热搜、十大暖镜头、海外十大精彩瞬间、十大国之重器、十大超级工程陆续推出系列盘点投票。 2023年度央企十大国之重器，北重集团北方股份公司300吨级完全国产化矿用卡车成功入围。请为3号作品2023年度央企十大国之重器：国内首台300吨级完全国产化矿用卡车交付投上宝贵的一票！ 活动
落地长沙黄花机场，首先映入眼帘的是一排排醒目的登机廊桥——廊桥外观统一刷成绿色，上面写着“中联重科”四个大字。 在湖南，无人不知无人不晓中联重科。这家成立于1992年的长沙企业，从事高新技术装备研发制造，是国内机械制造行业的龙头企业，并跻身全球工程机械前五强。 曾几何时，中国工程机械行业一直呈现“主机强、元件弱”的格局，国产主机部分已经能够在国际舞台与对手竞争，但液压零部件在高端领域竞
2021年，中铁隆昌铁路器材有限公司（简称铁建重工隆昌公司）荣登国家工信部第三批专精特新“小巨人”企业榜单，同时入选了“中国铁建专精特新企业”名单，引起了四川经济网采访报道。报道如下： 1967年，隆昌工务器材厂在四川隆昌这片土地扎根。2008年，由国务院国资委无偿划转到世界500强中国铁建股份有限公司，隶属中国铁建重工集团股份有限公司。2009年改制为中铁隆昌铁路器材有限公司。 历经
近日，中央广播电视总台财经节目中心推出《开年迎新访名企》系列报道。对话十一家重点知名企业掌门人，从企业看行业，从行业看经济，站在新征程新起点，为中国经济高质量发展吹响号角。 1月25日，徐工以全球工程机械第三位的身份重磅亮相央视财经，成为行业唯一受邀企业。 “跻身行业全球前三！”、“这家龙头企业上新‘大国重器’！”、“50余项发明专利！”、“关键零部件都是中国‘芯’！”，5分32秒专题
10月26日上午，中联重科工程车桥智能制造项目开工仪式在常德津市举行。常德市副市长汤祚国宣布开工，并与津市市委书记黄旭峰，津市市委副书记、代市长彭子晟，中联重科董事长、CEO詹纯新，中联重科副总裁罗凯共同推杆启动项目。津市市委副书记汪军华主持仪式。 △中联重科工程车桥智能制造项目开工仪式现场 工程车桥智能制造新标杆 据了解，中联重科
近年来，中联重科不断加大对基础部件的研究，特别是对关键核心零部件的攻关和突破，以此为公司各主机提供重要保障和配套，确保产业链、供应链安全，实现装备制造转型升级和高质量发展。 在供应链方面，中联重科通过研发的改进，关键零部件实现了国产替代，加速了重要元器件的国产化进程，降低了关键进口元器件的依赖程度。以公司工程起重机械的制造为例，目前90%以上的零部件是由国产供应商提供，涵盖发动机、变速箱、汽车电
近日，为了进一步扩大市场，更好地“走进”海外市场，中联重科工程起重机分公司推出了一款全新越野轮胎起重机产品——ZRT851。 越野轮胎起重机集汽车起重机与全地面起重机优势于一身，既能吊装又能载重行走，适用于各种复杂施工场景的起重和吊装作业。与汽车起重机相比，具有更大的牵引力、更强的越野能力、更广的作业环境。由于能够在极寒、高温、沙漠等多种极端环境下作业，越野轮胎起重机最早盛行于北美，日本曾是越野轮
在湖南长沙经开区的三一重工产业园内，混凝土泵车生产线呈现一派繁忙的工作景象。厂房外，红黄两色涂装的泵车一字排开、整装待发，即将销往全国各地。 今年以来，三一重工泵车的自制专用底盘配置率从不到30%快速提升至55%。由于关键零部件供应“跟得上”，三一重工的月度泵车产量，目前已达到疫情发生前的1.5倍。 三一重工混凝土泵车生产线 今年年初，突如其来的新冠肺炎疫情，令工程机械整机企业的供应链遭
近日，我国首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水盾构机“振兴号”，在中交天和机械设备制造有限公司常熟基地下线。此前，国内另一家盾构机生产企业中铁工程装备集团有限公司宣称2017年、2018年连续两年产销量世界第一。 我国首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水盾构机“振兴号”下线 国产盾构机行业发展势头正劲。数据显示，我国盾构机的国产化率达
“企业产品的精度已不能达到客户需求，我们这次来到展会现场，将重点关注国产品牌高精度、智能化的生产设备。”来自广州中型制造企业的负责人表示， “国内机器人拥有高性能兼高性价比的整体优势，能够帮助更多中小企业实现工业转型升级。”5月22~24日2019中国 (华南)国际机器人与自动化展览会期间，一众国内本土企业亮相，展示企业设备智能化的实力，也为更多传统的制造企业能够尽早实现自动化、智能化制造提供
近日，中联重科与意大利CIFA在研发、生产、供应链方面深度协同融合又获重大成果：首台国产化CSS3-Z1湿喷机在湖南CIFA成功下线。该产品是融合享有行业顶级声誉的意大利CIFA湿喷机技术，及结合中国隧道等实际施工工况后为国内终端市场量身定制的产品。这款产品将以其卓越的性能和极高的性价比以及及时、完善的售后服务成为广大客户的最佳选择。 据了解，意大利CIFA公司早在32年前就成功研发制造出世界第
近日，中联重科与意大利CIFA在研发、生产、供应链方面深度协同融合又获重大成果：首台国产化CSS3-Z1湿喷机在湖南CIFA成功下线。该产品是融合享有行业顶级声誉的意大利CIFA湿喷机技术，及结合中国隧道等实际施工工况后为国内终端市场量身定制的产品。这款产品将以其卓越的性能和极高的性价比以及及时、完善的售后服务成为广大客户的最佳选择。 ▲中联重科与意大利CIFA深度协同又一重大成果：CSS3-Z
伴随着国家对供给侧结构性改革与“一带一路”相关政策的推进，以及国内大型矿山对机械设备国产化的内在要求和采购趋势日益增强，山推股份公司紧抓机遇，推进产能结构调整，积极致力于矿山设备国产化替代进口设备的进程，凭借强劲的综合实力和品牌优势取得了较大突破。SD42，SD52，SD90等大马力推土机成功研发推广，“四轮一带”等核心零部件的进口替代，依托及时高效的服务质量，与部分矿山客户建立了深远的合作关系。
近日，由徐工液压件公司自主研制的首套吊具专用液压缸正式交付，一举扭转了该型备件依赖进口的局面，成功实现了国产化替代，不仅是对徐工核心零部件产品性能的充分肯定，也将对于自主液压元件的成套化发展起到积极的助推作用。 徐工进口吊具伸缩液压缸实现国产化替代 据了解，该伸缩液压油缸是液压件公司与某大型正面吊企业建立战略伙伴关系后，首次为其开发的进口备件国产替代产品。为确保产品的顺利交付，公司技术中心抽调富有
4月18日，凝结数载潜心创造，拥有数项全球领先技术的徐工G一代全系列新品震撼面世，使这个在市场低谷中“不被看好”的起重机械行业再次受到关注。伴随着智能化、轻量化、人性化、节能技术的逐一攻克，事业部通过启动“G一代”，向行业发出向“科技智能、绿色节能、品质效能、超高性能”高端技术进取的倡导。产品面世，无论是四大尖端技术平台，还是十五项创新技术，每一项成果的背后都是核心零部件的全力支撑，公司正是牵住了
日前，中联重科与意大利CIFA公司深度协同迈出崭新步伐，中联重科首台国产化的CIFA混凝土泵车在湖南长沙成功下线，据了解，该产品是第一台真正意义上百分之百意大利设计+中国制造泵车，各项技术性能指标均达到欧洲市场的标准，将直接出口土耳其等欧洲国家。 深挖协同效应 高效融合成果 本地生产 降本增效 早在半年前，湖南CIFA生产基地主要还是依照意大利设计图纸来制造零部件或“半成品”，再发往意大利CIFA
2016年3月28-29日，中国工程机械工业协会第五届一次会员代表大会暨第十四届中国工程机械发展高层论坛在四川省泸州市隆重召开。来自国家及泸州市相关政府部门的领导、协会及所属各分支机构的负责人和行业各领域骨干企业的高层、行业媒体代表等300余人参加了本次换届大会。 29日上午，第十四届中国工程机械发展高层论坛隆重开幕。会上，第一分会场（第一场），多位嘉宾就“中国制造2025——工程机械的责任和担当
国务院办公厅6月24日发布《关于成立国家制造强国建设领导小组的通知》称，为推进实施制造强国战略，加强对有关工作的统筹规划和政策协调，国务院决定成立国家制造强国建设领导小组，统筹协调国家制造强国建设全局性工作，审议推动制造业发展的重大规划、重大政策、重大工程专项等。 据介绍，“国家制造强国领导小组”是“中国制造2025”战略顶级领导机构，《中国制造2025》的总体思路是坚持走中国特色新型工业化道路，
山东省经信委、省财政厅及省保监局在济南联合召开了“2014年山东省首台（套）技术装备及关键核心零部件保险补偿试点启动工作座谈会”，常林集团高端液压产品在会上被列入2014年关键核心零部件保险补偿试点范围，成为全省列入本次保险补偿试点范围为数不多的企业之一。 本次会议由山东省经信委装备处处长李英峰主持。省经信委副主任王信、省财政厅企业处副处长高洁、省保监局副局长曹光中、中国人保财险山东省分公司
近日，由徐工液压件公司携手徐工施维英、徐工研究院等单位联合开发的泵送阀国产化项目取得重大突破。项目产品顺利通过多路阀台架试验并在主机上表现良好，各项性能指标均高于设计要求，其中内泄漏、压力损失等指标明显优于同行业竞争对手。 该项目是由徐工施维英技术主导、液压件公司承制的泵送阀国产化项目，主要产品为液控整体式多路阀。作为突破关键技术壁垒的代表产品，为攻克产品铸件开发与阀芯孔配合间隙等技术难题，液压件
内燃机国四标准将于明年1月1日正式实行，目前国三标准的内燃机已经逐步退出市场。与此同时，与国四发动机相配套零部件的质量问题，将成为国四柴油机是否能保障正常工作的关键。日前，在中国汽车工业协会车用发动机分会主办的2014年内燃机可靠性技术国际研讨会上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基提出这一现象，他认为：我国内燃机产品可靠性不高是产品在低端市场徘徊的主要原因。 内燃机行业国四标准实行 对于技术要求更加
中国质量协会日前发布的2013年全国装备制造业企业质量管理现状调查报告显示，装备制造企业质量管理成熟度平均值为63.5分 (满分100分)，被调查企业关键设备的国产化率只有52.4%。质量管理不成熟、关键设备和零部件国产化率低，依然是制约我国装备制造业转型升级的主要瓶颈。 专家表示，对于装备制造业来说，质量问题仍是时下的主要问题之一，要实现工业化和信息化的深度融合，在制造企业推进先进质量管理方法，
为加快提升辽宁省装备制造业自主创新能力，培育以创新驱动为核心的装备制造业新优势，促进重大技术装备国产化。2012年，辽宁省在国内率先设立重大技术装备首台套政策，制定下发了《辽宁省首台(套)重大技术装各专项补助资金管理暂行办法》，安排1.5亿元专项资金，支持省内企业首台(套)重大技术装备及关键零部件的研制和推广应用。2013年，辽宁省支持推进重大技术装备首台套研制和产业化项目24项。其中，沈阳鼓集团
根据中国质量协会日前发布的2013年全国装备制造业企业质量管理现状调查报告显示，装备制造企业质量管理成熟度平均值为63.5分(满分100分)，被调查企业关键设备的国产化率只有52.4%。 质量管理不成熟、关键设备和零部件国产化率低，依然是制约我国装备制造业转型升级的主要瓶颈。中国机械工业联合会执行副会长杨学桐表示，对于装备制造业来说，质量问题仍是时下的主要问题之一，要实现工业化和信息化的深度融合，
“在工程机械行业整体低迷的情景下，2013年盾构机却保持了16%的年增长速度。”日前，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚表示。他强调，再制造将是未来行业的发展重点，未来盾构机企业应向维修服务转型，不光是整机制造，还有维修、翻新、租赁、再制造等模式，这样才能适应市场的需求。 近年来，我国轨道交通建设持续升温，据国家发改委统计，目前我国获批的轨道交通建设规划
“依托重大工程推动关键装备国产化。重点推动页岩气和煤层气勘探开发、海洋油气开发、天然气液化和接收、核电、抽水蓄能等重大装备国产化。推进大型燃气轮机自主研发，加快高温部件研制和验证平台建设。”近日召开的全国能源工作会议上提出，制定出台促进能源装备制造业健康发展的指导意见，加快能源企业及能源装备制造企业自主创新技术平台建设，推进能源装备国产化，提升能源装备自主化水平，形成有国际竞争力的能源装备工业体系
近年来，我国装备制造业有了长足进步，整体技术水平和制造能力显著提高，尤其是煤矿重大装备制造国产化水平显著提高。但是行业增速放缓，煤机大而不强，关键设备仍依赖进口，仍在提醒着业内人士，行业国产化仍有待进一步推进。煤炭机械增速减缓 2013年，矿山机械的几家上市公司营业收入与净利润的增速都出现了减缓。到10月底全行业利润同比下降近50%。 据几家上市公司2013年半年报显示，天地科技、郑煤机、山东矿机
11月21日，工信部装备工业司、科技司、原材料司在成都召开的干气密封件鉴定会上，“千万吨级炼油加氢装置循环氢压缩机高压干气密封及其控制系统”和“大型煤化工煤制丙烯装置丙烯制冷压缩机大轴径干气密封”两项科技成果在中石化广东石化千万吨级炼油项目和大唐多伦大型煤化工项目中的应用实践通过专家验证鉴定。同日，从东方电气传来消息，旗下东方阿海珐核泵有限责任公司举行了国内首套核电主泵轴密封成功制造庆典仪式。据了
随着中国工程机械整机厂商的销售下滑，配套件企业也随着举步维艰，加之，国内很多配套件企业没有掌握核心技术，自主创新不足，现在，整机厂商开工不足的时候，配套件企业更是雪上加霜。下面我们就核心零部件国产化、基础零部件过剩进行探讨。零部件国产化步履蹒跚进口依赖症状严重 工程机械关键零部件是工程机械产品发展的基础、支撑和制约瓶颈，当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究主要聚集在发动机、液压、传动和控制
6月21-23日，第二届中国（长沙）国际工程机械配套件博览会在湖南国际会展中心盛大举行。工程机械领军企业中联重科携旗下特力液压公司、常德液压、中旺公司、智能技术公司四大配套经营单元积极参展，且亦有多达22家中联重科配套厂商参加展会。此外，道依茨、沃尔沃遍达、美国车桥、爱普拉斯、欧克、卡拉罗、亚德客等国内外知名品牌企业悉数亮相。据悉，配博会是全国首个突出工程机械配套件的国际性、专业性、特色鲜明的大型
装备制造业发展水平是综合国力的重要体现，国家重大装备制造更是事关国家经济安全、国防安全的战略性产业。全国人大代表杜应流说：“我国重大装备国产化率虽然逐年提高，但目前无法国产化的是技术含量高的关键件、基础件，是重大装备的核心。 ” 杜应流代表说，国家出台了一系列产业政策促进装备制造业发展，但关键基础零部件行业仍然无法满足重大技术装备发展要求。制约行业发展的主要因素是:产业规模大，企业规模小，关键基
在去年末的上海宝马展上，国内工程机械企业制造的各类工程机械产品以各种行业“第一”的名号成功吸引了人们的眼球，“国产最大吨位液压挖掘机”、“国产最长臂架混凝土泵车”、“国产最大吨位推土机”等让不少参观者驻足拍照留影，成为人气最高的产品。 即便冠上“第一”的名号，这些所谓自主研发的国产产品却仍然摆脱不了零配件依赖进口的现实，尤其是国内一些颇受市场青睐的明星工程机械产品，和大吨位、高端出口的产品，其核
近年来，我国装备制造业快速发展，但为国家重大技术装备配套的高端轴承却大部分依赖进口，轴承等核心零部件已经成为重大技术装备发展的瓶颈。对此，公司实施制高点战略，大力进行产品结构调整，全面发展为十六个重大技术装备领域配套轴承，高起点、强投入地建设了“瓦轴集团精密技术与制造工业园”、“瓦轴精密电机汽车轴承产业园”和“瓦轴集团高端制造工业园”，一大批装备类高端轴承顺利国产化，并批量出产。 研发的钢铁行业国
摘要：一直以来，我国的各种机械产品，特别是比较高端的产品，在关键部件的核心技术一直没有取得太大的突破，从而限制了相关产业的大规模发展，使之不能做强。 在我国的机械行业，一直存在核心部件不能国产的窘境，为了提高我国在未来几年机械行业竞争力，我国“十二五”期间将重点围绕低碳、绿色、高效、节能、信息化工程全面展开各项技术的深入研究，加强对发动机、液压系统、传动部件、光电子信息系统等各环节进行可靠性研究;
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