# 核心零部件国产替代进口

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国产机器人市场份额仅约30% 核心技术依赖进口

我国是工业机器人第一大消费国,但国产机器人市场份额仅占约30% 机器人为何严重依赖进口? 中央经济工作会议提出,要支持企业技术改造和设备更新。工业机器人是企业技改的利器。我国这个产业发展现状如何?未来又将如何发力? 我国工业机器人产业发展潜力很大 目前,工业机器人在机器人产业中占据主导,也最受产业界看重。中国工程院院士、中国科学院沈阳自动化研究所研究员王天然认为,我国对机器人需求将快速增长,主要原

国产机器人市场份额仅约30% 核心技术依赖进口

我国是工业机器人第一大消费国,但国产机器人市场份额仅占约30% 机器人为何严重依赖进口? 中央经济工作会议提出,要支持企业技术改造和设备更新。工业机器人是企业技改的利器。我国这个产业发展现状如何?未来又将如何发力? 我国工业机器人产业发展潜力很大 目前,工业机器人在机器人产业中占据主导,也最受产业界看重。中国工程院院士、中国科学院沈阳自动化研究所研究员王天然认为,我国对机器人需求将快速增长,主要原

国产机器人市场份额仅约30% 核心技术依赖进口

我国是工业机器人第一大消费国,但国产机器人市场份额仅占约30% 机器人为何严重依赖进口? 中央经济工作会议提出,要支持企业技术改造和设备更新。工业机器人是企业技改的利器。我国这个产业发展现状如何?未来又将如何发力? 我国工业机器人产业发展潜力很大 目前,工业机器人在机器人产业中占据主导,也最受产业界看重。中国工程院院士、中国科学院沈阳自动化研究所研究员王天然认为,我国对机器人需求将快速增长,主要原

国产机器人市场份额仅约30% 核心技术依赖进口

我国是工业机器人第一大消费国,但国产机器人市场份额仅占约30% 机器人为何严重依赖进口? 中央经济工作会议提出,要支持企业技术改造和设备更新。工业机器人是企业技改的利器。我国这个产业发展现状如何?未来又将如何发力? 我国工业机器人产业发展潜力很大 目前,工业机器人在机器人产业中占据主导,也最受产业界看重。中国工程院院士、中国科学院沈阳自动化研究所研究员王天然认为,我国对机器人需求将快速增长,主要原

盾构机核心零部件国产化及再制造通过评审

5月16日,由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办,蚌埠行星工程机械有限公司承办的 “盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会”在安徽省蚌埠市召开。 本次会议由维修及再制造分会常务副会长、秘书长李志勇主持,盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈出任评委。其他来自盾构技术领域共约90余名代表、企业家参加。 经过与会专家们的评审讨论,最终一致同意评定由蚌埠行星工

工程机械聚焦:国产核心零部件入围高端供应链

2018年,工程机械行业在工业强基工程领域喜结硕果。恒立液压、艾迪精密等本土核心零部件制造商,在技术创新与产品可靠性上不断突破,其泵阀等核心液压产品入围全球高端品牌20t以上挖掘机配套供应体系,标志着国产核心零部件从后市场的替代产品走向前端市场。 2018年11月27日,由徐工集团和浙江大学共同发起,54家企业和科研院所参加的高端工程机械及核心零部件产业技术创新战略联盟正式成立,成为国内首个核心零

工程机械行业:国产液压零部件打响进口替代反击战

挖机行业高速增长,判断 17 年全年销量 10-12 万台:①自 16 年下半年以来,工程机械主要机种开始筑底回暖,挖机行业进入高速增长阶段。数据显示,17 年 4 月挖机销量同增 101%,一季度同增 99%。从绝对值来看,一季度挖掘机销量已接近 2012 年水平。②短期看此轮工程机械复苏是由下游基建驱动,中长期看补库存+更新换代将决定此轮复苏的持续性和高度。当前我国工程机械保有量高达 700

盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会召开

【第一工程机械网 独家报道】5月16日,盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会在安徽省蚌埠市举行,会议由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、中国工程机械工业协会掘进机械分会主办,蚌埠行星工程机械有限公司承办。 盾构机核心零部件国产化及再制造鉴定评审会在安徽省蚌埠举行 装甲兵工学院原院长刘世参少将,中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚,中国工程机械工业协会维修及再制造分会常务副会长、秘书长

工业机器人核心零部件国产化迫在眉睫

从目前的行业现状来看,中国企业在自动化这台大戏中依然处于“配角”的位置。创新能力不足、人才不够、知识产权保护薄弱等对中国自动化发展形成了阻碍。虽然中国正在极力推进工业转型升级,但在国内工业自动化市场上扛着大旗占领阵地的依然是国外品牌。 业内人士认为,机器人产业将是继汽车、计算机之后出现的新兴的大型高技术产业。“十二五”是中国工业机器人产业发展的关键转折点,市场需求也将呈现井喷式发展,工业机器人的需

中国挖掘机尚无话语权 核心零部件依赖进口

挖掘机是唯一的目前尚依赖进口的工程机械整机产品,在多种场合可以替代装载机、推土机进行施工作业。从20世纪90年代以来,全球每年挖掘机产量都远高于装载机和推土机的产量。数据显示,国内挖掘机销量每年的增速普遍在40%以上。去年,全国挖掘机销量达到了16.68万台。今年,中国工程机械工业协会预计销量达到25万台。由于利润丰厚,国内主要工程机械企业都在投资挖掘机,去年产能达到30万台,目前还在继续增加。不

工业机器人国产化提速 核心技术仍是软肋

“企业产品的精度已不能达到客户需求,我们这次来到展会现场,将重点关注国产品牌高精度、智能化的生产设备。”来自广州中型制造企业的负责人表示, “国内机器人拥有高性能兼高性价比的整体优势,能够帮助更多中小企业实现工业转型升级。”5月22~24日2019中国 (华南)国际机器人与自动化展览会期间,一众国内本土企业亮相,展示企业设备智能化的实力,也为更多传统的制造企业能够尽早实现自动化、智能化制造提供

国产盾构机核心技术迎来大发展

终于,北京时间2018年7月16日凌晨,在两国球员为全世界球迷贡献了一场精彩的对决之后,法国4:2战胜克罗地亚,高卢雄鸡时隔20年,再次捧得大力神杯。不过,谁能想到在赛场上各国球队和世界各地球迷为这个火热的夏季欢呼的时候,在莫斯科的地下有五台中国的盾构机也在热火朝天的施工中。 这是莫斯科地铁第三换乘线的西南段工程,也是中国在欧洲的首个地铁工程。盾构机“波丽娜”号已经在当地时间2018年6月11日从

徐工进口吊具伸缩液压缸实现国产化替代

近日,由徐工液压件公司自主研制的首套吊具专用液压缸正式交付,一举扭转了该型备件依赖进口的局面,成功实现了国产化替代,不仅是对徐工核心零部件产品性能的充分肯定,也将对于自主液压元件的成套化发展起到积极的助推作用。 徐工进口吊具伸缩液压缸实现国产化替代 据了解,该伸缩液压油缸是液压件公司与某大型正面吊企业建立战略伙伴关系后,首次为其开发的进口备件国产替代产品。为确保产品的顺利交付,公司技术中心抽调富有

徐工以核心零部件 撬动起重机产业高科技

4月18日,凝结数载潜心创造,拥有数项全球领先技术的徐工G一代全系列新品震撼面世,使这个在市场低谷中“不被看好”的起重机械行业再次受到关注。伴随着智能化、轻量化、人性化、节能技术的逐一攻克,事业部通过启动“G一代”,向行业发出向“科技智能、绿色节能、品质效能、超高性能”高端技术进取的倡导。产品面世,无论是四大尖端技术平台,还是十五项创新技术,每一项成果的背后都是核心零部件的全力支撑,公司正是牵住了

保“核心”方能“平天下” 徐工致力零部件突破

  导读:《左转》云:“《书》曰,‘居安思危’,思则有备,有备无患。” 中国工程机械行业尚未“居安”,再不警钟常鸣、运筹建策,则危矣!2016年中国工程机械的处境更加严峻,国际产品依仗品牌影响力和核心技术竞争力持续实施高压围堵,突出显示了国内产品在核心技术上匮乏的困境。徐工踽踽独行,专注于核“芯”裂变,开拓出一条新型创“芯”道路,直触中国工程机械行业灵魂。 保“核心”方能“平天下” 徐工踽踽独行

“亮剑”上海 徐工核心零部件闪耀“宝马比武场”

11月25日,被誉为“亚洲第一商展传奇”的第七届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会(宝马展)在上海新国际博览中心拉开帷幕。面对中国乃至亚洲工程机械行业不容错过的行业盛会,众多工程机械跨国巨头和自主品牌制造商纷纷推出重磅产品,彰显企业优势。作为中国工程机械行业领军企业的徐工集团,在此次推出的参展产品中,除惊艳亮相的精品主机集群外,最夺人眼球的莫过于一系列精细、可靠、先进的核心零部件产品

“论剑”宝马展 徐工亮出核心零部件自主“最已阵”

【第一工程机械网 独家报道】11月25日,被誉为“亚洲第一商展传奇”的第七届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会(宝马展)在上海新国际博览中心拉开帷幕。面对中国乃至亚洲工程机械行业不容错过的行业盛会,众多工程机械跨国巨头和自主品牌制造商纷纷推出重磅产品,彰显企业优势。作为中国工程机械行业领军企业的徐工集团,在此次推出的参展产品中,除惊艳亮相的精品主机集群外,最夺人眼球的莫过于一系列精细

宝马展最亮点:徐工站位核心零部件制高点

“论剑”上海 徐工亮出核心零部件自主“最已阵” 11月25日,被誉为“亚洲第一商展传奇”的第七届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会(宝马展)即将在上海新国际博览中心拉开帷幕。面对中国乃至亚洲工程机械行业不容错过的行业盛会,众多工程机械跨国巨头和自主品牌制造商纷纷推出重磅产品,彰显企业优势。作为中国工程机械行业领军企业的徐工集团,在此次推出的参展产品中,除惊艳亮相的精品主机集群外,最夺

盾构机关键核心零部件受制于人 发展任重道远

    “在工程机械行业整体低迷的情景下,2013年盾构机却保持了16%的年增长速度。”日前,中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚表示。他强调,再制造将是未来行业的发展重点,未来盾构机企业应向维修服务转型,不光是整机制造,还有维修、翻新、租赁、再制造等模式,这样才能适应市场的需求。 近年来,我国轨道交通建设持续升温,据国家发改委统计,目前我国获批的轨道交通建设规划

核心零部件封喉高端制造 徐工三路并举破瓶颈

日前,市场再传捷报,作为徐工自主研发的核心零部件之一--徐工6吨级装载机配置新型电控变速箱再次实现批量销售,高端市场的屡屡青睐进一步印证了徐工在产品创新方面的实力与工程机械行业领军企业的地位。 核心零部件掣肘,高端制造的“封喉之痛” 多年前,白益民出版的《三井帝国在行动》,书内重塑了“中国制造”的概念:中国品牌产品的核心零部件如果不是自己的,只能被称之为“在中国制造”。的确,中国是制造大国已是不争

国内工程机械零部件行业依赖进口情况严重

随着中国工程机械整机厂商的销售下滑,配套件企业也随着举步维艰,加之,国内很多配套件企业没有掌握核心技术,自主创新不足,现在,整机厂商开工不足的时候,配套件企业更是雪上加霜。下面我们就核心零部件国产化、基础零部件过剩进行探讨。零部件国产化步履蹒跚进口依赖症状严重 工程机械关键零部件是工程机械产品发展的基础、支撑和制约瓶颈,当工程机械发展到一定阶段后,行业高技术的研究主要聚集在发动机、液压、传动和控制

核心零部件自主创新 中联盈利能力稳步提升

6月21-23日,第二届中国(长沙)国际工程机械配套件博览会在湖南国际会展中心盛大举行。工程机械领军企业中联重科携旗下特力液压公司、常德液压、中旺公司、智能技术公司四大配套经营单元积极参展,且亦有多达22家中联重科配套厂商参加展会。此外,道依茨、沃尔沃遍达、美国车桥、爱普拉斯、欧克、卡拉罗、亚德客等国内外知名品牌企业悉数亮相。据悉,配博会是全国首个突出工程机械配套件的国际性、专业性、特色鲜明的大型

解读核心零部件致中国工程机械产品高价迷局

在去年末的上海宝马展上,国内工程机械企业制造的各类工程机械产品以各种行业“第一”的名号成功吸引了人们的眼球,“国产最大吨位液压挖掘机”、“国产最长臂架混凝土泵车”、“国产最大吨位推土机”等让不少参观者驻足拍照留影,成为人气最高的产品。 即便冠上“第一”的名号,这些所谓自主研发的国产产品却仍然摆脱不了零配件依赖进口的现实,尤其是国内一些颇受市场青睐的明星工程机械产品,和大吨位、高端出口的产品,其核

中国工程机械关键核心零部件技术有望攻克

工程机械产业的零部件缺失一直是中国工程机械产业挥之不去的痛,但“工程机械高压液压元件与系统产业化及应用协同工作平台筹备机构”的成立似乎为中国工程机械产业破解零部件缺失带来一丝曙光。 核心零部件掣肘 在工程机械领域,液压件、发动机、电控系统三大核心零部件一直是阻碍中国工程机械产业走向世界工程机械产业制高点的最大障碍。有调查机构的调查结果显示,我国有待成熟的工程机械配套件中,液压件占到88%(其中高压

2012年中国工程机械核心零部件期待崛起

长期以来,工程机械核心零部件存在着依赖进口、“受制于人”的尴尬局面,如挖掘机的发动机和液压控制系统,目前国产挖掘机基本都是配备康明斯、五十铃、洋马、久保田等国外品牌发动机,液压系统则采用川崎、博世力士乐等主流品牌。纵观国内各个品牌的挖掘机,基本都是在国产的外衣下面隐藏了一颗非中国的“芯”。目前,高端的液压件、传动件和控制原件的核心技术都掌握在国外企业手中,特别是最核心的液压泵、马达、减速机和高端多

“三基”规划将改机械零部件依赖进口局面

近日,工信部正式发布《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》。《规划》指出,将通过5年的努力,使中国“三基”产业创新能力明显增强,在2020年,将形成与主机协同发展的产业格局,能够满足重大装备和高端装备对机械基础件、基础制造工艺和基础材料的需求,从而使产业发展严重滞后的局面得到改观。“从2009年的振兴规划开始,到现在基础件规划,可以看出,国家越来越重视机械基础产业,机械工业从

高端轴承多依赖进口 成重大装备国产化瓶颈

风电设备需破轴承之困 工程技术人员正在组装3兆瓦风机主轴轴承 12月10日,记者从大连瓦轴集团了解到,又一批为国家重大装备配套的高端轴承产品在这里顺利出产,填补了国内空白:5兆瓦风机变桨轴承发往用户装机;完成盾构机主轴承及滚刀轴承等研发,并开始装机试验;大型组合密封精密背衬轴承研发成功,通过了用户的使用验收…… 与此同时,上海电气总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产,

工程机械关键零部件掣肘 国产化有望加速

日前,从中国工程机械工业协会获悉,已有两套工程机械关键零部件扶持政策方案上报工业和信息化部。据介绍,两套支持方案将以20兆帕为分界,20兆帕以上和以下的零部件将采用不同的支持政策。(注:兆帕是指工程机械零部件所能承受的工作压力。)如果这一方案获得通过,不仅有利于加速关键零部件国产化进程,也将大力推动能源装备行业的发展。发展关键零部件成重要战略 中国工程机械工业协会秘书长苏子孟表示,未来5年,我国

铱钼科技发布云辎HiMADS:大型国产矿卡获技术突破,或不再依赖进口

自2016年以来,我国出台一系列政策,推进矿山大型化、智能化等。然而,对矿企而言,转型面临很多挑战,如资金投入、建设周期等。行业升级的硬性需求和现存的各类难题如何破解? 最新消息,12月8日,厦门铱钼智汇科技有限公司(简称铱钼科技)发布国内首个自主研发的多桥新能源刚性矿用卡车平台“云辎”HiMADS,作为国产矿用卡车新技术,为中国矿企大型化、智能化转型升级破局,将助力大型国产矿用卡车实现全国

徐工传动系核心零部件荣获“专精特新”产品称号

近日,江苏省工业和信息化厅公布《2020年度省专精特新小巨人拟认定企业名单》。凭借先进的产品技术、过硬的制造实力和优秀的市场表现,徐工传动系核心零部件变速箱和驱动桥,荣获江苏省“专精特新”产品荣誉称号。 名单公示 “专”即采用专项技术或工艺通过专业化生产制造的专用性强、专业特点明显、市场专业性强的产品; “精”即按照精益求精的理念,建立精细高效的管理制度和流程,通过精细化管理,精心设计生产的精

高效低耗 三一专用自制底盘加速产业核心部件国产化时代到来

导语:复工复产号角吹响后,不少中国企业陷入新的尴尬之中:受到国外疫情的影响,很多关键配件无法实现进口,生产遭遇困境。 三一重工 这个尴尬的情形并不是全部,那些在多年前便开始发展自己技术、完善生产链条的企业开始逐步显现出优势,坚持进口与国产自制底盘相结合制造模式的三一就凭借专用自制底盘泵车在这场硬仗中大放异彩。 高效低耗更省钱 作为设备施工的关键指标,油耗是大家最为关心的问题。三一专用自

从进口到国产,这个国际大港首选徐工品牌装载机

3月,在国内疫情得到有效控制,复工复产的大潮中,位于山东半岛南岸胶州湾内,太平洋西海岸重要国际贸易口岸和海上运输枢纽,逾百年历史的青岛港也加入其中。 徐工装载机整装待发 全球大港 运输洪流 两台徐工LW1000KN大吨位装载机所效力的正是承担着青岛港近80%吞吐量的前湾港区,主要以矿石、煤炭和集装箱运输为主的大型现代化、多功能、高效率的贸易和物流中心。在业务最为繁忙的时段,设备每天连续二十

匠心引领!徐工用坚守炼就核心零部件“隐形冠军”

近日,一项2019年度零部件产品及应用大奖的揭晓,引来多方关注。 全球工程机械产业大会 此次参加评选的产品众多,“徐工大长薄壁液压缸体精密冷拔技术”“千吨级轮式起重机伸缩液压缸”“ 徐工港口堆高机超大行程提升液压缸”成功脱颖而出。 颁奖典礼 匠心坚守,从“卡脖子”到挺直腰杆 众所周知,经过多年的技术创新和产业积淀,中国工程机械行业的整体竞争力持续提升,但核心零部件缺失始终是行业发展挥之

bauma CHINA 2018 | 徐工传动多款高端核心零部件亮相,款款劲爆!

2018届上海宝马展即将拉开大幕,怀揣“做国际水平传动产品”的产业梦想,专注于为客户提供高可靠性产品的徐工传动,潜心研发、突破创新,将携MYF电控变速箱系列、驱动桥系列、减速机系列共3大类、10款高端核心零部件亮相此展,必将以空前豪华阵容、核心技术产品,为国内外客户带来全新体验。 徐工传动多款高端核心零部件亮相bauma CHINA 2018 下面,就跟着小编一起“先睹为快”吧! MYF200A

全球协同+自主创新 徐工核心零部件“阀”现市场新机遇

亚太地区最具影响力的国际性工程机械行业博览会——bauma China 2016于本月在上海新国际博览中心正式拉开帷幕。作为中国工程机械领军企业徐工集团旗下的核心零部件企业,徐工液压件有限公司借助“全球协同+自主创新”研发生态圈推出的高端液压阀族群,也在宝马展期间精彩亮相。 为打破高端液压元件的瓶颈,2012年徐工集团接连出手,并购了两家欧洲知名液压生产企业——德国FT公司和荷兰AMACA公司,与

拉响突破“引擎”徐工核心零部件让高端制造跑出“加速度”

“国内一流,国际知名”。提起徐工核心零部件,这句耳熟能详的产业愿景便浮现在工程机械从业者们的脑海中。多年来,作为国民经济发展物质技术基础的工程机械,因高端核心零部件工业基础薄弱而造成的“封喉之痛”始终伴随其发展,导致大量利润被进口件所吞噬。穷则思变,面对如此窘境,近年来我国工程机械企业界进行了不懈的探索实践,取得了令人鼓舞的成就。这其中,徐工液压件公司这家成立于1975年,历经四十余年产业积淀的核

徐工核心零部件让高端制造跑出“加速度”

“国内一流,国际知名”。提起徐工核心零部件,这句耳熟能详的产业愿景便浮现在工程机械从业者们的脑海中。多年来,作为国民经济发展物质技术基础的工程机械,因高端核心零部件工业基础薄弱而造成的“封喉之痛”始终伴随其发展,导致大量利润被进口件所吞噬。 徐工核心零部件让高端制造跑出“加速度” 穷则思变,面对如此窘境,近年来我国工程机械企业界进行了不懈的探索实践,取得了令人鼓舞的成就。这其中,徐工液压件公司这

中寰气液执行机构:打破进口垄断,开创国产先河

气液联动执行机构在中国的天然气管道上的应用已有近30年的历史,但是长年以来,我国都依赖于美国EMERSON集团公司下的SHAFER美国工厂,PENTAIR集团公司下的BIFFI意大利工厂,CAMERON集团公司下的LEDEEN意大利工厂等生产的产品。 气液联动执行器长期被国外厂家所垄断,严重制约了国产气液联动执行机构的健康发展。俗话说“工欲善其事必先利其器”,只有中国企业掌握并具有关键制造技术和创

徐工核心零部件3吨干式驱动桥批量配套主机

近日,徐工传动公司自主研发的3吨干式驱动桥正式批量配套主机进行试用,开启了徐工核心零部件市场开拓的新一页。 3吨驱动桥是徐工自主研发的具有完全自主知识产权的全新产品。秉承王民董事长“做又好又便宜的产品”部署,3吨驱动桥项目自启动以来便受到传动公司上下高度重视,创新采用主管负责制,源头把控。它的批量配套,是徐工传动快速适应市场,满足市场需求,艰苦奋斗的集中体现。 目前,该产品已圆满完成台架试验及模拟

政策力推制造业核心设备国产化工业4.0享政策红利

国务院办公厅6月24日发布《关于成立国家制造强国建设领导小组的通知》称,为推进实施制造强国战略,加强对有关工作的统筹规划和政策协调,国务院决定成立国家制造强国建设领导小组,统筹协调国家制造强国建设全局性工作,审议推动制造业发展的重大规划、重大政策、重大工程专项等。 据介绍,“国家制造强国领导小组”是“中国制造2025”战略顶级领导机构,《中国制造2025》的总体思路是坚持走中国特色新型工业化道路,

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